觀致越野報價

Ⅰ 終於入手觀致7 忍不住分享我的喜悅

觀致7的顏值真心挺高的。

空間也是挺不錯的，一家人完全夠用了。

Ⅱ 20萬左右買什麼越野車好

你沒說什麼車啊，再者，想買越野車這個價位的，不能是純正的了，想要純正些得60萬左右，如果買越野車這種類型的車，還就像買個20萬的，那可選的有，豐田的RAV4、日產的逍客、本田的不是越野的CR-V，大眾的途觀等。建議你買RAV4了，相對那幾款省油，動力2.4非常好，斯巴魯售後方面不如豐田完善，另外，水平對置得的發動機不是很好，還是鐵的機體，現代不費油，你得費點時間去檢修，這方面不如豐田。綜合一下還是豐田的RAV4這是根據你的需求我給的建議啊。呵呵希望能幫到你。另外途觀相對費點油，也是很好的車。

Ⅲ 觀致5S名不經傳選車不隨波逐流，選自己喜歡的—越野記

生活不是眼前的苟且，是遠方和旅行交織的一場夢。山間升起的明月，峽谷吹過清風，天涯的盡頭是漫漫的黃沙與靜謐的夕陽。旅行，是一場似夢卻真實的圓滿之旅。可惜我的第一台車是第三代飛度，進行底盤加強，減震改KYB黃桶，換了輪胎改了輪轂，一入改裝深世海，下個地庫都提心吊膽，生怕不小心掛到底盤，所以只能在市區溜達，想仗家走天涯就怕路況不好，加上媳婦在遠郊上班，所以准備增購一台SUV，開始各種逛論壇、看攻略、問身邊的朋友，原本不考慮就沒考慮過觀致這個品牌，我對國產品牌有抵觸感，最後沒想到緣分讓我遇見了你—觀致5S。【選車篇】買觀致5S真的是機緣巧合，在這里就不一一敘述了，給大家說說觀致5S打動我的幾個點。1.動力，因我平時上班基本在都要走高速，想選擇一款超車快捷方便的車型。當我試駕觀致5S時，這款車的動力馬上就吸引了我，197匹馬力和290的扭矩，讓我十分滿意。行駛感受有德系的感覺哦。2.空間，我1米78的身高，在選擇觀致5S之前，我也去看過其它同類型的車型，但我都感頭部空間都很壓抑，但觀致5S的頭部空間真的很大，我這個頭坐上去還有接近2拳的空間。3、車內環境，我選擇觀致5S時，我家女兒才3歲，做為一名父親都希望自己的兒女能擁有一個良好的環境，當我上車時，銷售顧問讓我仔細感受下觀致5S是否有異味，我感受後還真的沒有。我最初以為是展車已做好除去異味的准備，後我讓銷售顧問又帶我去看了幾輛庫房的新車，我上車感受後還真的沒有，後來銷售顧問對我說，觀致5S車內材料都採用環保可再利用材料。4.外觀，說到這點我真的感覺很好笑，因我的女兒小名叫圓圓，觀致5S的外觀看起來非常圓潤大氣，很符合我女兒小名的含義，和老婆商量後，老婆也認可我的想法，所以最終確定這個車型。好了，話太多了，各位看官看圖吧。車牌不遮擋了，路上遇見滴一下，碰上就是有緣。。。

下山之路，留張照，回家咯。

總的來說，觀致5S真的是台不錯的車，雖然名不經傳，宣傳一點都沒有，但是用工和品質真的不錯，希望這個品牌多宣傳下，唯一擔心的就是售後保障，但是前段時間聽說，寶能觀致在全國要開1000多家店，貴州33家，這就讓我放心不少，好了，不說了，難得的周末出去happy咯，希望斑竹能給個精哈，謝謝。。

Ⅳ 吉利LYNK&CO新車價格是多少 首款SUV上市13-19萬

長城的 WEY 在國內更有優勢，相對更易成功，國內wey，vv7和長城哈弗H7一個尺寸一個價位，各方面卻好很多，性價比爆棚啊，VV5上市之後，下一個H6啊（國外市場H8、H9還行，其他……）國外LYNK&CO，有沃爾沃的技術支持和運營，國外對領克的品質還是挺認可的（國內認為這就是換殼吉利）

Wey更加務實，紮根本土市場，擁有深厚的群眾基礎；但是缺少核心技術的Wey，若想真正的實現品牌高端化，還是要繼續走正向開發之路。LYNK&CO更加時尚，面向全球化；擁有成熟豪華品牌的背書，領克無疑站在了更高的起跑線上，怎麼打好這張牌，將優秀的產品力與品牌力完整地傳遞給消費者，是領克團隊需要考慮的問題。

Ⅳ 觀致3是轎車還是越野

沒有目前上市的觀致3都市suv，屬於城市suv，不是越野車只是比普通轎車的底盤高一些，通過性更好但是達不到越野水平是承載式車身結構

Ⅵ 觀致5和科迪亞克該選哪個

觀致五和科迪亞克應該選擇科迪亞克，科迪亞克是斯柯達最新推出的一款越野車，配置、空間和性價比都不錯，技術也比較成熟可靠。

Ⅶ 15萬左右的SUV哪款性價比高

15萬以內口碑最好的suv是應該就是哈弗H6了，這款車基本也沒什麼車能比的過他了，質量好油耗低內飾也不錯，外觀也很高大上。

內飾方面，門板上、頭枕採用了縫線設計，顯得很用心，純黑色內飾加上點金色做配色，顯得成熟穩重不單調，很有高級感，座椅是仿皮的，摸起來手感手稿不錯，比同級別的合資車要高出不少。 車聯網：車聯網功能很高科技，在家裡就能控制自己的愛車，夏天出門]提前打開空調，就能享受高科技帶來的方便。

Ⅷ 觀致5SUV怎麼樣

在國內的汽車市場，有這樣一種現象，就是有些車型無論是設計、還是性能、配置方面都非常的出眾，也得到了認可，但是其銷量卻不怎麼高，例如接下來說的觀致5，就是典型的一款叫好不叫座的車型。

「重視中國消費者」這句話在觀致的上一款產品里我聽過很多次，觀致3還在產品樣車的階段我就參與了測試，當時工程師們的觀點也是這樣：「我們很重視中國消費者的聲音。」但我想說的是，那台車依然是一台很歐洲的車，在他們的研發里，這款車基本上是按照歐洲人的口味來辦的，懸掛、轉向的輸入回饋就是一台Golf，而在我看來，他們「傾聽中國消費者聲音」的地方，大概只有尾門可以感受到——聽說中國某些城市有人趁紅綠燈打開後備廂，觀致3乾脆就取消了後備廂外的開關按鈕??

好在，觀致5 SUV沒這么一根筋，他們傾聽了更多，甚至是被中國消費者改造了，Mark給我演示的第一個點是比途觀更寬大的行李廂空間，更豐富的備胎分格儲物空間等細節，尤其是一顆自定義尾門開啟高度的按鈕，能夠照顧到中國矮個子消費者的需求。

觀致5，給人的感覺的就是大氣硬朗，前臉大面積黑色塗裝的進氣格柵，被寬大的鍍鉻飾條所包裹，搭配兩側細長的大燈，使整體看上去顯得非常的精緻時尚。

這台車的技術點沒有特別多復雜的說明，1.6T的發動機依然採用進氣道噴射，Getrag的DCT變速箱還在，156hp的動力對比對手的2.0NA發動機旗鼓相當，但扭矩提升到230Nm以後，動力系統還是夠用的，發動機的扭矩比之前觀致3有提升，而扭矩曲線也做得很漂亮，扭矩平原拉得很寬。

最早一批觀致3 DCT變速箱頓感的問題，在之後屢次重刷TCU程序以後就變得微乎其微了，在重了幾百公斤的觀致5身上，換擋的間隙只能在1-2擋之間微微感覺到，倘若是油門稍大一點，動力就沖淡了這點頓感。

側面車身線條流暢且修長，硬朗的腰線延伸至車尾，前後凸起的輪眉，配合個性十足的多輻式輪轂造型，給人一種動感十足的視覺感受。

大概是為了彌補動力系統在數據面上的不足，主減速比調得偏大，100km/h巡航的時候轉速是2200rpm左右，這對日常行車會很有幫助，之前看到別的廠家統計數據說中國消費者有70%的時間都在城市道路上屢次加減速，因而特意為中國市場調大了主減速比，能夠猜到觀致的工程師們做了足夠的調研，並且思路接近。

而底盤方面更多的感覺依然很歐化，車身剛度很強，甚至比德國車還要硬的感覺，但車體的輕盈感還是能感覺得到，並沒有累贅感，車身素質已經在日韓品牌之上了；先前有人說這款車是扭力梁板車懸掛，這個流言被證明是假的，同級標配的獨立懸掛當然還是要的，官方叫法為四連桿獨立懸掛。

此外，觀致為這台車匹配了一個四段式的避震器，所謂四段式並不是說可以手動調節，而是在避震芯內增加了一套超低速控制閥片組，使阻尼變為四級調節，對車身運動進行更好更有效的控制，同時對舒適性不產生額外影響，總體而言在操控和舒適性之間取得更好的平衡。這也不是什麼黑科技，不過一般來說別的企業是按照3段的方式來處理這個結構的，四段的好處在於能夠享受SUV的時候同時兼顧轎車一樣的操控性，也能更合理地對應中國城鄉復雜路況的變化，這個小東西的效果很明顯，尤其是在低速細碎震動的時候和高速起伏的時候區別很大。

尾部造型飽滿且富有層次感，LED的尾燈設計，夜晚點亮後極具辨識度，銀色鍍鉻的護底板，搭配雙邊單出的排氣布局，看上去顯得力量感十足。

內飾設計採用了簡約的設計風格，中控區域布局清晰合理，大面積軟性材質的包裹，以及縫線的整個操控都偏於硬朗，特地找了一路的井蓋來壓，它的處理方式很像是邁騰這類的車子，鏗鏘有力而且沒有拖泥帶水的動作，而到了彎道的時候，他的處理方式會比較淋漓痛快，支撐很強，當然18寸馬牌輪胎給到的支撐力也是需要特別說明的，甚至超過了作為家用車的支撐度。在這個點上我有點把握不準，開多了性能車的我其實喜歡懸掛偏軟，但在遇到劇烈起伏時依然「撐得住」的處理方式，不過最近網友們告訴我，其實他們更喜歡一直硬朗一點的感覺，究竟這是代表大眾的需求，還是我的取樣過於集中，這個問題我還是留給大家來判斷吧，在此不表。

我試到的第一批車沒有四驅系統，在很多人看來這是個問題。理性一點說，我是不願意為城市SUV的四驅系統買單的，我們無非是需要更高的坐姿和更大的空間，搭配AWD的四驅系統無非也就是在緊要的關頭希望它能夠幫一把力，後驅的介入到底有沒有這么大的幫助，這個問題還是留給日後的越野測試來證明吧。反倒是前驅的城市SUV是否有操控便利性這件事我更加看重。如前所述，這台車已經有了前驅SUV該有的行駛反饋，這是對機械繫統里最值得褒獎的地方，對我而言，夠了。

動力上，觀致5搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱，整體來看觀致5的表現還是非常不錯的，至於為什麼會導致叫好不叫座的現象，有網友稱：或許是因為「價格定的太高」，你們覺得呢？

觀致的工程師們已經很努力在改造自己了，看得出來他們都是卯著途觀來打的，據說核心指標內測的時候各項指標都直指途觀。開完車後，我信，能看出來工程師們正在糾結，一方面他們正在努力保持自己在技術上的驕傲——造一台好車，另一方面他們也在傾聽消費者的生意——接受改造。

Ⅸ 二手觀致5值得入手嗎

坐標北京,想買一輛二手觀致5或者5s,看了二手車平台自動豪華配置的,報價在8萬左右

Ⅹ 20萬以內口碑最好的suv是哪款求推薦。

汽車行業發展近20年來非常迅速，根據城市人群的需求，各大汽車品牌都推出了城市越野車，也就是我們所說的suv。Suv全稱sport utility vehicle，是城市郊區使用車的意思，也就是適合都市生活的多用途車輛，近十年來在全球各地市場都非常受歡迎。Suv的特點九十比普通小轎車有更好特通過性與越野性，跟寬敞能夠滿足城市生活需要運載的家用貨物，可以說suv就是越野車與小轎車的中和厚的產物。這么受歡迎而且好用的車型，大家當然也是很關注他們的價格，小編今天就為大家介紹一下款性價比最高口碑最好的20萬以內的suv車型。

但是豐田RAV4榮放在硬塑料的運用方面比較差強人意，在高溫環境下異味比較大，而且質感方面飽受爭議。除此之外中控的倒車雷達也不是很好用，很多車主表示使用感受不太好，功能有些過於簡單。空間方面A柱的設計原因導致前排乘員的頭部空間比較矮，但是後排空間卻有很大富餘，這一點在設計上有點公平。再有就是豐田RAV4榮放前排儲物空間較少，駕駛眼鏡盒很小，杯架也不是很大，使用起來有些印象舒適感。小缺點雖然不少但都不是比較重要的方面，所以絲毫沒有影響豐田RAV4榮放這款車型在去年一整年的銷量以及口碑，是當之無愧的價格在20萬元以下的口碑之王。