越野摩托車跑林道要穿那幾樣護具

① 騎越野摩托車護具一般穿裡面還是外面

外面，正品越野騎行服外面都有鋁合金材質過意一些高強度塑料之類的護板

② 為何幾乎大部分的摩托車騎手都需要佩戴護膝呢

幾乎大部分的摩托車騎手都需要佩戴護膝的原因如下：

護膝很顯然就是用來保護膝蓋的，因為騎摩托車是相當危險的行為，經常都會出現摔車的情況，特別是在過彎的時候，摩托車的彎度非常小，經常會直接用膝蓋接觸到地面，而有了護膝的保護，膝蓋就不那麼容易受傷了。其實護膝跟頭盔一樣，都是為了保護騎手的生命安全。

對於一些專業的摩托車運動員來講，在參加比賽之前，一定要全副武裝，因為比賽對於運動員的生命安全是非常在意的，除了要求要戴頭盔和穿全套的賽車服以外，護膝等也是必備的。因為在比賽的時候由於競爭非常激烈，所以說很多時間需要在彎道搶道，在這種高速競爭的時候是容易出現安全事故的，一旦摔車就可能出現安全問題，所以說護膝必要的時候可以保護腿部的骨骼。

③ 騎越野摩托車護具一般穿裡面還是外面

最好穿裡面，正規的越野摩托車護膝都是機械腿設計，與腿的貼合度很高且很重，如果沒有褲子+靴子的固定，是很容易移位的，護膝移位就意味著失去其防護能力，護甲也是同理，所以能不穿外面，盡量別穿外面

④ 摩托狼護具是碳纖維嗎

是的，質量好。
1、Alpinestars:這是世界的知名摩托車騎行品牌，其服飾的質量非常好，因為它們都是選用的特殊材料，包裹性比較好，還有一定的防護作用，安全性特別高。夏天穿還有一定的透氣效果，並且在與地面摩擦的時候，承受力很小。
2、雷翅：雷翅是最受歡迎的冬季騎行服之一，雷翅越野摩托車騎行服的防水防寒效果好，而且防摔保暖內襯可拆，一年四季都可以穿的騎車服。裡面有保暖內膽能夠禦寒保暖，衣服外形設計比較時尚。
3、MOTOBOY：motoboy騎行服的防風防水能力很好，而且冬季穿著保暖效果很好，衣服的耐磨度非常高。是摩托車騎行服十大品牌之一，衣服的版型還不錯，深受很多騎行愛好者的喜愛。

⑤ 越野摩托車裝備有幾樣東西

騎行靴，護肘四件套，騎行服。護甲。越野頭盔，風鏡。手套。

⑥ 玩越野摩托車有什麼用

玩越野可以鍛煉自己的身體協調性，提高身體對平衡的控制能力，培養自我挑戰的堅強意志還能增強體質！能耍全部特技的車型必須是進口的兩沖專業車，例如：本田的CR系列.川崎的KX系列.鈴木的RM系列以及雅馬哈的YZ系列都是可以的，特點是爆發力超強，重量輕，車架堅固，避震的耐沖擊性教好。我自己也是個越野愛好者，但是玩越野的前提就是一定要配備全套的護具：頭盔，車服，護甲，手套，護膝，靴子，不僅要買好的而且一樣也不能少，耍高難度特技還必須配備一流護頸！以上是我個人的一點小見識說的不足請多包涵！

⑦ 問一下為什麼越野摩托車頭盔要另外帶上風鏡，直接帶個正常的頭盔不行嗎

帶風鏡舒服一些，帶風鏡的頭盔和普通頭盔是舒適度是不同的，你可以嘗試一下，對比一下。說實在的，帶風鏡任何一點都比自帶的好。

⑧ 騎行摩托車去西藏需要護膝嗎

騎摩托車去跑長途摩旅，特別是去那種自然環境條件比較惡劣的地方，天氣又寒冷多變的，最好是帶上護膝。護膝也可以放在載物箱中，在需要的時候再拿出來穿戴上。那裡的氣候比較寒冷，有可能對膝蓋產生不好的影響造成疾病，而且由於路況負雜容易摔車，戴上護膝也可以起到保護作用，減少受到傷害的可能。

⑨ 正林越野摩托平常怎麼保養

正林越野摩托車的日常保養維護

正林摩托是一款為了滿足廣大越野愛好者的國產專業場地越野摩托車。

機械的東西，要想使用壽命長、效果持之以恆，正確的操作及維護保養是重中之重，鑒於不少車友對這方面的知識還比較缺乏，所以談一下這方面的話題還是很有必要的。

首先是提新車，由於外地的朋友買車都是要打包發運的，打包時需拆下前輪和車把，從貨運部提新車時，帶8MM、10MM、12、13MM、17MM套筒各一把，梅花螺絲刀一把。然後裝上車把和上好開關，還有前輪，整個過程十分簡單，一刻鍾即可完成。其間注意緊固車把及前輪軸螺絲。

然後就是磨合新車了，可適情況在200-300公里區間換機油一次。其後每過500公里再換機油一次（2000公里內），超過2000公里後可每千公里左右換一次機油。機油品質一定要保證，用好油，無後顧之憂。推薦使用威爽、嘉實多合成機油。

檢查鏈條的工作狀況，保持鏈條長期潤滑並清潔，場地或者林道越野後最好拆下鏈條先清潔再打上潤滑油，鏈條保持一定的上下自由間隙，並檢查後鏈盤的六棵螺釘松緊。
注；後鏈盤的六棵螺釘非常重要，一旦松動沒及時緊固，會導致後輪鼓打碎。

發動機的磨合注意速度的控制，油門最好不超過二分之一，切忌拖檔行使。暴力磨合會導致發動機的早期磨損，症狀在兩三年後逐漸暴露出來，造成發動機提前大修。

車體的磨合，新車最好不進行劇烈的飛躍及攀爬動作，最重要的是減震器的磨合，很多車友忽略了這個問題。新車盡量避免大的跳躍，前後減震器是我們正林的成熟產品，減震器在1000公里內通常會稍微顯得硬一點，使用一段時間後減震器狀況逐漸趨於完美，軟硬適中、舒適性和操控性並重。在正常保養和磨損的狀況下減震器3-5年內不應該存在漏油和降效狀況。車架與各連接部分的磨合也非常重要，在此過程中盡量避免劇烈的運動和粗暴的動作。在發動機的磨合完成後，再適量騎行一段時間，則可開始還原越野車的本色，一系列的特技動作和劇烈越野活動就可以開始了。

日常維護檢查要點：

一；500-1000公里內（以下項目應每隔一千公里檢查一次，若經常做劇烈運動應提前，並在金屬連接部位抹上黃油或其他潤滑油）

1.檢查前輪軸固定螺母是否松動

2.檢查前碟剎下泵固定螺絲是否松動，另外碟剎下泵背面兩顆螺母是否松動（

3.檢查發動機懸掛螺絲螺母是否松動，前面四根螺栓，頂部3顆螺栓，檢查發動機中軸及底軸是否松動。

4.檢查平叉軸是否松動。

5.檢查後平叉千斤是否松動。

6.檢查後輪軸是否松動。

7.檢查小飛輪固定螺母是否松動。

8.檢查大鏈盤固定螺母是否松動。

9.檢查方向軸承及上下固定螺母是否松動。

10.檢查前減震器固定螺絲是否松動。

11.檢查後減震器固定螺母是否松動。

以上檢查後有松動必須立刻擰緊，並在金屬連接部位抹上黃油或其他潤滑油，此方法會讓你的愛車骨架更加結實、騎行更為順手。

二.1000公里後

緊固並調整前後圈的輻條一次，若經常進行劇烈的運動應經常檢查輻條的松動情況，發現後必須及時調整，車輪是車子的關鍵部位，維繫到安全，必須重視。

1000公里左右，檢查發動機氣門間隙，若間隙過大立即調整。

由於越野車特殊的工作環境，所以做好清洗或更換空氣濾芯。檢查火花塞工作狀況，積碳過多需要清除或更換。

檢查電路情況，接頭是否裸露，電線是否破損，電器工作是否正常。。。

三。專業場地維護

1；每次上場地回來，前減震器必須放氣，否則前減震器會變硬或者舒適度降低。
有朋友問，前減震器密封那麼好，那裡面的氣體是從哪裡進去的泥，呵呵。
原因再此，在使用過程中，減震器里的液壓油不斷壓縮，液壓油就會產生氣泡。
2；後減震器的氮氣瓶裡面的氮氣，壓力要保持0.8公斤。

關於冷車啟動技巧：

冷車啟動技巧專門獻給菜鳥朋友，點火前關閉電門鎖，輕踏幾腳啟動桿，然後打開電門鎖，關閉阻風門或半關閉阻風門（阻風門的位置在化油器左側，往上是關閉，往下是打開），然後摁動電啟動開關（沒有電啟動的就腳踩），在摁動的時候輕輕帶一點油門，一般都可以順利啟動，啟動後不要急著打開阻風門，而是輕輕地擰兩把小油門，六十秒後再打開阻風門然後開始正常行駛。切記，一定要在啟動後打開阻風門，也就是說要使阻風門回到正常的位置，否則行駛一斷路發動機會工作不正常而導致熄火。

關於場地大齒胎

這種輪胎的作用主要是場地用，寬大的輪胎和深齒的菠蘿顆粒可以幫助你在爛泥路和鬆土路上如魚得水，大菠蘿顆粒直接鑽入泥和土中，抓地能力超強~！此刻擁有了它不免讓你得意洋洋。但一上了公路，瀝青路面或者是水泥路，特別是下雨天後的水泥路，對於技術不太好的朋友來說它又多了個名字叫「殺手」，試想，整個輪胎就只有幾顆大顆粒接觸地面，帶來的是怎樣的抓地性能？所以，大齒胎上公里可要小心啦，還有長期跑公路的也別用此胎，磨得快，還不能使剎車性能達到最佳狀態。

警告；

此車屬於「專業級競技運動器械」越野摩托車，在上車之前必須佩戴安全頭盔，護具等。
私自改裝電路。。等。。造成車輛故障，責任自負。
一切不可抗拒力、人為損壞車輛、責任自負。

⑩ 越野摩托車摩旅需要准備什麼

‍‍需要帶油壺，畢竟越野車油箱在那，其實越野車摩旅的話優勢也很明顯，畢竟性能擺在那。‍‍