老款大眾改皮卡
『壹』 2022年投放市場 新一代大眾Amarok皮卡設計圖曝光
近日，在大眾汽車集團2020年年度媒體發布會上，大眾官方正式發布了全新Amarok皮卡的設計圖。全新一代Amarok皮卡將與福特全新一代Ranger皮卡共享平台和技術，這也是大眾與福特技術合作誕生的首款新車，預計將於2022年投放市場。
雖然大眾的目標是使幾乎所有車型電動化，但Amarok皮卡是少數不支持電動化的車型之一，全新一代大眾Amarok將繼續使用傳統的汽油和柴油內燃機。所以動力方面，參照現款動力來看，大眾Amarok搭載一台3.0TV6柴油發動機，具有163馬力/204馬力/224馬力等三種不同的最大功率版本。
大眾和福特2019年共同宣布，將在商用車和輕型卡車領域進行合作，除了第一款產品大眾Amarok與福特Ranger的合作之外，兩家汽車製造商之間未來的合作還可能會涉及大眾開迪和福特全順。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 大眾怎麼不做皮卡
大眾有皮卡車！為什麼國內基本上見不到，內行人說出汽車怎樣省油真正原因
大眾作為中國乃至世界的頂級一流國際車企，一直享有非常好的聲譽。早在我國剛剛建國的改革開放初期，我國的汽車製造水平一直比較低下，而且其製造能力基本上沒有。這個時候就需要從國外引進技術，在當時其實有很多車企可以選擇，比如說日系，美系，等很多車企都來投標，但是我們卻唯獨選了大眾做為我們的合作車企。這其中自然有她的道理，因為在當時國外的車企對我們的國家都提出了不同的要求，有些要求擺明了就是想吃我們國家這塊肥肉而並不是想幫助我們的汽車行業發展。但是唯獨德國提出的條件比較寬松，而且非常有利於我國汽車行業的發展，而且汽車比較省油，於是，德國就順利中標中國的汽車製造。
『叄』 與福特合作開發 大眾皮卡原來長這樣
皮卡在全球汽車市場當中呈現出不同以往的情況，眾多車企似乎都想在皮卡領域佔得一席之地，這在過去是沒有的。像標致雪鐵龍集團與東風汽車集團合作開發皮卡，就是現在皮卡開拓市場的一種新方式，而這個方式同步上演在福特與大眾的合作方面，最近就有海外媒體曝光了一張全新一代Amarok設計圖，據悉該車將與福特全新一代Ranger皮卡共享平台和技術。而設計圖上激進的Amarok總會讓人感覺這並不真實，好在現在又出現了一組全新一代Amarok渲染圖，這組渲染圖比較接近現實。
根據現在的消息來，看大眾全新一代Amarok將與福特全新一代Ranger皮卡共享平台和技術，並且兩車都將在2022年進行首次亮相。不過是否會採用相同的動力系統目前還不知道，但兩家公司都已經明確表示過不會採用混合動力，汽油與柴油依然是首選。全新一代Amarok將有很大的可能性進入美國市場，如果中國市場能夠對皮卡更加開放也不排除進入國內的可能性，未來讓我們拭目以待。了解更多關於皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網！（文：汪琪）
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『肆』 載貨能力突出！第八代大眾高爾夫皮卡版被曝光
近日，海外媒體notor1發布了一組基於第八代大眾高爾夫Alltrack車型的皮卡版渲染圖。全新的高爾夫Alltrack車型剛剛發布不久，海外媒體就藉此繪制了這款皮卡版車型的渲染圖。
我們看到此次海外媒體發布的圖片車型很明顯的採用了第八代高爾夫的設計風格，包括前大燈、格柵，甚至是尾燈設計元素都沒有過多的調整，只不過車尾採用了皮卡造型。從圖片上看軸距似乎也有所增加。
該車還配備了看上去十分堅固的車頂行李架，進一步提升載貨的能力。不過對於歐洲市場來說，這款車存在的價值並不大，更大可能是給美國人設計的。
如果這款皮卡車型真的可能造出來的話，其動力顯然將與全新大眾高爾夫Alltrack一樣，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到150馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動將會採用7速雙離合變速器，都是我們十分熟悉的動力配置，當然皮卡車型也會引入四驅系統。
圖片上的這款車目前只是海外媒體的假想設計，能否真的成為現實還要看市場需求情況，美國人應該會喜歡這樣一款還算精緻的皮卡車型，不過其市場的局限性還是比較明顯的，所以大家更多的還是看個樂子吧，不得不說高爾夫車型的衍生能力是真的強。
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『伍』 大眾Atlas Tanoak前途未卜，Tarok小型皮卡更具希望
皮卡作為一款工具車因為非常實用，所以在國內外都非常受歡迎。不過在很多人的印象中，皮卡一直都是美系和日系的天下，福特、通用、豐田、日產等品牌的車型被眾人所熟知，似乎世界上並不存在德系皮卡，但實際上大眾和賓士也都推出過皮卡。大眾旗下就有一款皮卡車叫Amarok，不過該車並未進入國內，在兩年前的紐約車展上，大眾又帶來了一款全新的皮卡車——大眾AtlasTanoak概念車。
大眾Tarok
不過大眾首席運營官對皮卡的重視程度相當低，而且由於福特和大眾已經計劃合作開發皮卡了，因此大眾Tarok的投產將會推遲，或者最終會變成一輛電動皮卡，鑒於連日以來全球皮卡的電動化趨勢，大眾皮卡電動化的可能性似乎更高，如果大眾生產電動皮卡，它將基於全新的EQB電動平台生產。
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『陸』 大眾皮卡車型
該車有望在2010年正式量產，首批上市的地區包括中美洲和南美洲。隨後在俄羅斯、非洲以及澳大利亞也將會陸續上市。此外在皮卡最為盛行的北美以及加拿大地區，這款大眾皮卡將會成為福特F - 150和雪佛蘭西維拉多最有力的競爭對手。在中國現在可買不到這款、參數跟配置也是查不到的，能幫你的也就這沒的了
『柒』 大眾最受歡迎皮卡出師未捷 或推尺寸更小車型
【中國皮卡網海外消息】大約在兩年前的芝加哥，大眾展示出了AtlasTanoak概念車，這款車外觀硬朗霸氣，是基於Atlas打造的一款中型皮卡車。之前大眾汽車公司產品營銷和戰略副總裁HeinSchafer表示稱，這款車非常受歡迎。
大眾汽車公司的首席運營官對皮卡計劃的重視程度並不高，而且即使大眾真的打造皮卡車，也更有可能會是一輛電動皮卡車。總的來說，Tanoak皮卡投產的可能性非常小，不過大眾或許會打造一款尺寸更小的皮卡車。
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『捌』 大眾皮卡暗黑版，3.0L柴油機輕松加速，重腳油門推背感十足
近年隨著一系列有關皮卡政策的推進，皮卡的發展早已不與舊時語了。各式皮卡以驚人的速度迅速崛起。相關市場除了傳統皮卡佔主流之外，還分支出了不少個性化用戶，以及針對這部分個性化用戶而誕生的「定製皮卡」。
大眾Amarok暗黑升級版來襲，3.0LV6柴油機輕松加速，重腳油門推背感十足。
2020年中，這款全身換裝Black Edition暗黑套件的Amarok V6 Black Edition特仕車款全球限量上市。華麗神秘的質感將個性化再次推向一個新的高度。
以入門款Highline打造而來， 新車外觀通體亮黑，在原有的鍍鉻水箱護罩飾條上方，新增同色系飾條進行點綴；延伸車頭及兩側，同樣色系的霧燈外框、後視鏡外殼，包括黑色防護桿、黑色輪拱等，通體亮黑神秘莫測，使其猶如一隻子夜靜待獵物的大貓，大燈一開，瞬間注入靈魂。
新車內飾與外部保持一致，換裝了專屬Black Edition暗黑套件，車內座椅升級Vienna雙色真皮座椅；另外標配有支援Apple Car Play與Android Auto的App Connect手機多媒體連接功能，和6.33寸觸控式Composition Media音響系統等，多項現代 科技 配置。
不過對於這樣完全神秘純暗黑風格，想來很多還眷戀人世煙火氣的用戶，很少有能完全接納。
除此之外，限量版 Amarok將原 Highline標配的18寸鋁圈，換為20寸五輻雙肋專屬款， 依舊支持選配能防盜防塵的黑色卷簾式車斗蓋，和黑色車斗防護架。
值得一提的是，這款暗黑版 Amarok顯而易見的動力優勢。
搭載3.0升V6 TDI柴油渦輪增壓引擎，並匹配8速Tiptronic手自排變速箱 和全時四驅系統，據了解由此該車9秒能完成0-100km/h的加速。
56.1kgm的強勁扭力，起步只要輕踩油門穩步加速，迷人的推背感即刻涌現跑感十足。
而在全時四輪驅動與機械式後軸差速器鎖定系統下，不僅動力優勢明顯，也展現出其不凡的越野能力。
當然最重要的是，對於喜好改裝玩車的一部分用戶來說， 這款換裝Black Edition暗黑內外套件的Amarok，省去事後耗費精力改裝的時間，即刻就能越野！
『玖』 大眾T1·皮卡版·三蹦子
喲！
兄弟！
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『拾』 皮卡版大眾甲殼蟲 個性化改裝
當您想到大眾甲殼蟲時，您的腦中可能會浮現一輛品牌歷史悠久，外形優雅可愛的小汽車。然而，《ModernClassicRides》的史蒂夫·古德費洛（SteveGoodfellow）希望把它打造成一款更酷的產品。
這只是史蒂夫和他的團隊《ModernClassicRides》的作品之一。他們計劃改造更多版本的甲殼蟲，包括純電動版。他們還將提供更多配置選擇，比如加裝2英寸的舉升機，更大尺寸的輪胎以及柴油發動機。當然車身設備也會有更多選擇，例如發電機，攜帶型馬桶，小冰箱以及爐灶。
如果有人覺得現在的改版甲殼蟲太小了，請再耐心等一等，Goodfellow表示他們將在2021年發布一款teardropcamper——一種輕便型露營小拖車。
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