沃特瑪新能源汽車租

① 沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟成員有哪些

深圳市沃特瑪電池有限公司
2. 深圳市民富沃能新能源汽車有限公司
3. 長園深瑞繼保自動化有限公司
4. 深圳市越博動力系統有限公司
5. 深圳市普林億威科技有限公司
6. 深圳眾聯能創新能源科技有限公司
7. 深圳市快車道新能源發展有限公司
8. 深圳市藍海華騰技術股份有限公司
9. 深圳市創歐汽車空調有限公司
10. 贏合科技

② 深圳市沃特瑪電池有限公司的公司歷程

n12月，沃特瑪入選財政部、工信部和科技部組織開展的「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業，標志著沃特瑪公司正式進入新能源產業建設的國家梯隊。
n11月，在成都成立第一家控股子公司——成都市沃特瑪新能源科技有限公司。 n9月，董事長李瑤隨廣東省委常委、深圳市委書記王榮所率深圳代表團先後到以色列、波蘭、瑞士三國考察，積極拓展與三國經貿合作，並簽署合作協議。
n8月，深圳市副市長陳改戶等領導一行到我司視察指導工作。
n8月，法國總理府秘書長蒞臨我司參觀指導。
n8月，成為深圳第26屆大學生夏季運動會新能源汽車磷酸鐵鋰動力電池系統主力供應商。
n8月，中央電視台《經濟半小時》欄目采訪我司。
n4月，成為「新能源標准與知識產權聯盟」發起組長單位。
n1月，公司「沃特瑪電動汽車動力電池組生產基地」項目被列入深圳市2011年度重大項目。 n10月，被評為深圳新能源協會副會長單位。
n5月，董事長李瑤被評為坪山新區總商會第一屆理事會理事。 n12月，全國政協副主席、科技部部長萬鋼、時任深圳市市長王榮視察我司新能源電池。
n9月，通過了汽車行業配套資格TS16949認證。
n7月，榮獲「國家高新技術企業」榮譽稱號。 n6月，深圳市發改委領導蒞臨我司指導工作。
n5月，完成上海世博會第一輛純電動大巴項目。 n4月30日，深圳市沃特瑪電池有限公司正式成立。
公司自2006年以來專項生產磷酸鐵鋰32650電池，擁有5年多的現場技術管理經驗和上百款電動汽車、車型能源的解決方案（含電池組合技術，結構設計，電池管理策略等），並獲得27項國家專利 公司嚴格實施ISO9001.2008的質量標准體系，2009年6月又順利通過TS/16949認證，同時獲得了北京201所質量檢測報告、國家客車質量監督檢測中心測試報告、UL、CE、TIV、NQA等相關產品認證 堅持自主創新，走自動化生產路線，順應時代，致力於發展交通工具（汽車類）；儲能（電網、光電互補、消峰平谷）；應急電源；家用電器及軍用產品五大經濟與可行的新能源行業。

③ 深圳市沃特瑪電池有限公司的介紹

深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區，在國內25個新能源汽車示範城市設立辦事處，並於2012年底在成都成立子公司——成都沃特瑪新能源科技有限公司。2012年，入選國家「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業。

④ 做新能源汽車電池的上市公司有哪幾家

新能源汽車電池涉及到的上市公司主要有以下這些家

(1)002091江蘇國泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液國內市場佔有率超過30%。占上市公司營業利潤的30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。

(2)000839中信國安：鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配於50輛純電動大客車。

(3)000973佛塑股份：鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品。

(4)600884杉杉股份：生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商。

(5)000100TCL集團：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。

(6)000049德賽電池：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。

(7)600478科力遠：鎳氫電池。正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處於談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團，其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。

(9)600846同濟科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。該公司從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括具有創新化學結構的質子交換樹脂和質子交換膜的研製。

(10)600196復星醫葯：燃料電池。參股上海神力科技有限公司36.26%的股權。該公司是專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的高科技民營企業，目前開發了5個系列的燃料電池產品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)與大功率(30kW-150kW)的質子交換膜燃料電池及其動力系統、燃料電池發動機集成製造技術及批量生產的能力與設施。

(11)600104上海汽車：燃料電池。大股東上海汽車工業(集團)總公司是「大連新源動力股份有限公司」第一大股東。該公司是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業，「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」和「博士後科研工作站」獲國家認可，在中國工程院院士衣寶廉先生帶領下主要研究質子交換膜燃料電池技術。上海汽車工業(集團)總公司是新源動力的第一大股東，長城電工參股11%，新大洲A參股3.42%。

(12)600192長城電工：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股11%，同上。

(13)000571新大洲A：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股3.42%，同上。

(14)600872中炬高新：公司涉及動力電池行業，其與國家高技術綠色材料發展中心共同設立的中炬森萊高技術有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動力電池、手機電池的研發、生產、銷售為一體的企業，在十五期間一直承擔國家863項目——動力電池產業化開發項目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品，未來在國家政策及汽車企業動力電車實現量產的推動下，該業務有望成為企業新的利潤增長點。

(15)中國寶安：

(1)在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業話語權。(2)控股75%的天驕公司主營的三元正極材料08年銷量居國內第一，市佔率30-40%，08年三元正極材料產量805噸，銷量665噸;09年保守產能是1400噸，負極材料鈦酸鋰180噸，正極材料磷酸鐵鋰09年6月達產，年產能是150噸。(3)控股55%的貝特瑞公司是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭，前者國內第一，市佔率80%，全球第二;後者國內第一。貝特瑞公司是國內唯一的鋰電池碳負極材料標准制定者;也是國內唯一的鋰電池磷酸鐵鋰正極材料標准制定者。貝特瑞09年碳負極材料產能是6000噸/年，磷酸鐵鋰正極材料產能是1500噸/年。(4)磷酸鐵鋰正極材料採用固相法、火熱合成法，每噸成本降低到13萬，大幅下降後成本只有國際上的一半。毛利率在60%以上。(5)通過哈爾濱寶安公司貝特瑞擁有近10億噸適合於鋰離子二次電池用的優質石墨礦產資源，可確保原料的穩定供給。

(16)金瑞科技(600390)

公司未來發展主要集中在錳資源、電解錳、四氧化三錳的錳系列和鎳氫電池的球形氫氧化亞鎳、鋰離子電池正極材料的電源材料系列。

央企整合或將在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股東是中央直屬大型科技企業長沙礦冶研究院，作為在國資委排名靠後的長沙礦冶研究院而言，或許

並購成了其更好的選擇。

公司球形氫氧化鎳是鎳氫電池的關鍵原材料，技術優勢突出。公司是鎳氫電池正極材料球形氫氧化亞鎳的主要供應商之一。其強大的研發實力保證了公司產品的一致性和性能穩定性居於國內前列，產品主要銷售及給比亞迪和日本湯淺，其中日本湯淺用於生產鎳氫動力電池。

公司子公司長遠鋰科生產鋰離子電池材料。長遠鋰科有限公司是生產鋰離子電池的高新技術企業。長遠鋰科有限公司為金瑞科技大股東長沙礦冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向鋰離子電池正極材料進一步擴展的可能。錳資源優勢明顯，錳產業鏈完善。公司在貴州省銅仁地區的兩座錳礦的建成投產，正在進行銷售許可證的申請，一旦得到銷售許可將滿足公司電解錳所需原料的50%左右。公司是國內最大的四氧化三錳供應商，公司還是國內主要的電解金屬錳生產基地之一，預計2009 年公司電解錳產能將達到3.5 萬噸，錳產業鏈完善。

(17)尖峰集團600668

公司投資2000萬元持有博信電池(上海)有限公司15%的股份，成為介入動力電池的潛力品種。2008年9月4日，科學技術委員會信息報道，上海鋅空能源發展有限公司承擔的鋅空氣電池替代車用燃料產業化項目獲得國際財團認可，正式進入融資盡職調查階段。上海博信鋅空電池有限公司研發的鋅空氣燃料電池技術能得到浦東區政府的支持，屬國家鼓勵類產業，其技術性已達到國際先進水平。博信電池(上海)有限公司目前為電動自行車、電動摩托車等生產商提供高性能、無污染的 DQFC 鋅空氣燃料電池，同時為DQFC 使用者提供高質量的換電服務。

(18)南方匯通

(000920)南方匯通,公司控股56.43%的子公司貴州航天電源科技公司是從事鋰二次電池生產的高新技術企業，是貴州省西部開發的重點工程及中國航天科工集團的名品「標志工程」,公司依託我國航天電源開發技術，採用新設備、新工藝生產的擁有自主知識產權的高新技術產品鋰離子二次電池，具有容量大、安全性能好、循環壽命長、一致性好等優點，產品部分技術指標達到國際先進水平。公司目前鋰離子電池生產能力為日產10萬只水平，規格多達數十種公司與梅嶺化工廠共同組建的「貴州航天電源技術研究開發中心」，擁有國內最先進的電源研究開發與檢測設備。一支實力雄厚的設計開發隊伍是公司保持技術領先與快速發展的堅強後盾。目前鋰聚合物電池、大容量離電子電池和錳酸鋰電池已成功開發，並將逐步實現產業化。

⑤ 新能源汽車電池生產廠商

1、
惠州比亞迪
惠州比亞迪電池有限公司於2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳福，公司經營范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅體、塑膠殼、蓋板）等。

2、CATL

寧德時代新能源科技股份有限公司於2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。
2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創業板上市。

3、力神

天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的，專業從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。

4、國軒

合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。
公司為2008年新認定的高新技術企業，是安徽省「861」行動計劃重點項目單位和安徽省環境保護創新試點單位，同時被列入國家「火炬計劃」，有兩項科研項目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關計劃，並於2009年承擔了有關新能源汽車的國家「863」計劃課題。

5、沃特瑪

深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區，深圳市沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。
2012年，沃特瑪入選國家「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業。2015年11月，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄 [1] ；2015年12月，在國內新能源汽車電池配套排名中位列第二

⑥ 深圳市沃特瑪電池有限公司怎麼樣

簡介：深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區。公司現有員工2000餘人，研發人員300餘人，現日產32650型5Ah電芯22萬支，新廠區規劃產能為日產32650型5Ah電芯50萬支，是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源 、通信基站後備電源、風光儲能及家庭儲能電池系統解決方案，並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一，擁有自主知識產權，主要技術指標處於國際領先水平。
公司已陸續與五洲龍、大金龍、小金龍、蘇州金龍、南京金龍、安凱客車、南車時代、恆通客車、揚州亞星、鄭州海馬、中聯重科等國內一流車企展開合作。目前，已有7000多台配備我司磷酸鐵鋰動力電池系統的新能源交通工具，運行於上海、廣州、深圳、廈門、杭州、海口、沈陽、呼和浩特、合肥、成都、昆明等城市。2011年夏，公司又憑借卓越的品質和豐富的實況運行經驗，成為深圳第26屆世界大學生運動會新能源汽車動力電池系統的主力供應商。
截止2013年底，沃特瑪動力電池在國內25個新能源汽車推廣示範城市中已佔有約26.6%的市場份額，在國外的歐洲、北美、東亞、東南亞及非洲等30多個國家和地區亦有大量應用。
同時，公司已進入中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商磷酸鐵鋰後備電池組供應商行列；在儲能電站應用方面也已展開同中國電網、南方電網、愛默生等機構和企業的技術交流與合作。
2013年始，公司大力推廣磷酸鐵鋰汽車啟動電源，分別在成都、重慶、昆明、呼和浩特等不同氣候地區，率先將24V系列磷酸鐵鋰汽車啟動電源應用於其公交、貨車等車型市場。
公司嚴格實施ISO9001:2008和汽車行業ISO/TS16949：2009質量標准體系，產品已獲國內外知識產權局專利共計百餘項，並已通過北京201所（863計劃實驗室）、國家客車質量檢驗中心、信息產業部電源產品檢測中心、泰爾認證中心、鐵路和軌道交通電源認證、譜尼測試等國內外多家權威檢驗機構的各項檢測及認證。公司產品符合CE、UL、RoHS等安全及環保要求，並通過了相關認證及檢測。公司一直致力於為客戶提供最安全、性能最穩定可靠的高性價比產品。
公司先後獲得「國家級高新技術企業」、「深圳市高新技術企業」、「深圳市龍崗區2007-2009年度科技創新獎」等榮譽；2010、2011、2012、連續三年在中國電動車全行業評選中榮獲「年度優秀動力電池供應商」榮譽稱號；公司「沃特瑪電動汽車動力電池組生產基地」項目2011、2012、2013、2014連續四年被列入深圳市年度重大項目；2011年4月，公司成為「新能源標准與知識產權聯盟」發起組長單位；2011年11月，入選「節能與新能源汽車產業創新力50強」企業。
2012年12月，公司入選財政部、工信部和科技部組織開展的「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業，標志著沃特瑪正式進入新能源產業建設的國家梯隊。
2013年高工鋰電專業雜志10大品牌動力電池評選，沃特瑪排名第一 。
在未來的發展中，沃特瑪將繼續緊扣時代脈搏，秉持低碳環保的經營理念，以為人類創造最佳居住環境為使命，為實現偉大的中國夢貢獻自己的力量！
法定代表人：李瑤
成立日期：2002-04-30
注冊資本：133691.304781萬元人民幣
所屬地區：廣東省
統一社會信用代碼：91440300736297302X
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：製造業
公司類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
英文名：OPTIMUMNANO ENERGY CO.,LTD
人員規模： 1000人以上
企業地址：深圳市坪山新區坪山竹坑社區工業區3、4棟;在深圳市坪山新區蘭景北路68號設有經營場所從事生產經營活動
經營范圍：有形動產租賃;國內商業、物資供銷業;經營進出口業務;新能源汽車充電設施運營。^鋰電池的產銷(不含糊式鋅錳電池、鎳鎘電池)。

⑦ 沃特瑪破產，動力電池產業迎來「洗牌」時代

離2020年到來還有1天的時間，想必很多車企已經規劃好了2020年的目標，就待元旦的鍾聲響起後宣布。不管目標大與小，至少還有一個奮斗的方向。不過，夢想與奮斗於沃特瑪而言，卻是泡沫與幻影。

12月29日，堅瑞沃能公布，2019年11月15日，公司收到全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司(「沃特瑪」)轉發的廣東省深圳市中級人民法院(「深圳中院」)於2019年11月7日作出的(2019)粵03破申410號《民事裁定書》，深圳中院裁定受理自然人黃子廷對沃特瑪的破產清算申請。

是的，這個成立於2002年的動力鋰電池企業，是國內最早成功研發新能源汽車動力電池並率先實現規模化生產和批量應用的企業之一，擁有專利2000餘項，最終止步在2020年鍾聲敲響之前破產了。

另外，現在比亞迪也幡然悔悟，開始主動出擊，在與長安汽車成立電池合資公司後，又開放了公司的E平台。最新的消息是，比亞迪要與豐田成立合資公司。

這些動力電池巨頭之間的「廝殺」，只會產生「神仙打架，小鬼遭殃」的局面。同時，鋰電池板塊將會進入高質量競爭時代。

國泰君安電新行業分析師徐雲飛認為，假設2030年全球電動車市佔率達到30%，預計動力電池行業凈利潤將達到1400億，十年凈利潤十倍以上增長空間，鋰電池龍頭及材料龍頭將迎來巨無霸時代。

文/甘芳利

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。