電動汽車算私家車嗎

A. 純電動轎車能上路嗎

當然是可以的，電動轎車也屬於汽車，需要上牌子並且具備駕駛證。電動轎車一般都是綠色的牌照的。

B. 電動車屬於機動車嗎

電動車屬於非機動車，屬於助力車，不屬於機動車輛。

《道路交通安全法》第一百一十九條第四款規定：非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

常見電動車和電動摩托車等超標「電動自行車」的最高設計車速大都超過了每小時20公里，根據《機動車運行安全技術條件》規定，無論採取何種驅動方式，只要其技術參數列明的最高設計車速超過20km/h的，可以認定為輕便摩托車;最高設計車速超過50km/h的，可以認定為摩托車。因此，這部分車輛不屬於非機動車，而是屬於機動車。

合規電動車標准：

現行標准規定電動自行車最高車速不超過20km/h，電動車的總重量不能超過40kg，部分電動車的總重量不能超過70kg，電動自行車必須具備腳踏功能，即能夠由人力驅動行駛。

值得一提的是，之所以會限制電動車的行駛速度，主要是為了安全考慮，電動自行車的車速如果太快的話，會直接增大交通事故的發生幾率，如果遇到緊急情況的話，做出相應避險動作的時間很短，剎車距離也會變長。

C. 電動車屬於機動車嗎，但為何回收的廢舊電動車只有電瓶與車身，沒發動機，新國標如何說是機動車

算的，在新交規中，電動車將會被劃分為不同等級，一類是低速電動車，另一類將會被劃分為電動摩托車，也就是機動車。所謂的低速電動車，其具體性能也被限制的非常低，據悉低速電動車的最高車速不能超過25km／h，而其車型重量不得超過55kg，並且電動機功率不得超過400W，只要一項不達標就會被劃分到電動摩托車這一分類之中，而我們去看一眼現如今的電動車市場，基本上現在暢銷的電動車車型都是將來會被劃分到電動摩托車類別中的車型。

D. 電動車屬於什麼車，是非機動車還是機動車

電動車他是有一個標準的超過55公斤，然後時速超過30公里的，他就是屬於機動車了。

E. 新能源電動汽車屬於機動車嗎

當然屬於機動車啊，需要按機動車管理辦法來管理的，駕駛人也必須取得相應的機動車駕駛證才能駕駛對應的電動車。（但目前對電動自行車的管理，各地的標准或執行的力度還有很大差距）

F. 電動四輪車經常開上路，它可以算作汽車嗎

如果四輪電動汽車是駕駛執照，駕駛執照，車牌，保險等，可以走到路上，四輪電動車一般是指低速電動車輛，形狀和結構下方70 km/h。性能等類似於燃料汽車。

依據《中華人民共和國道路交通安全法》予以處罰，有駕照的罰款200扣12分，無駕照的首次查獲罰款1200元，第二次查獲的罰款1200元並處七日以上十日以下行政拘留。

G. 電動自行車屬於機動車嗎

一般不屬於機動車。

截至2019年6月，汽車保有量達2.5億輛，占機動車總量的74.58%，其中私家車(以個人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車)保有量達1.98億輛。2019年上半年汽車新注冊登記1242萬輛，與去年同期相比，減少139萬輛。

截至2019年6月，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有66個，與去年同期相比，增加8個。其中，汽車保有量超過200萬輛城市29個，超過300萬輛城市11個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津。北京、成都汽車保有量超過500萬輛。

在新能源汽車方面，截至2019年6月，全國新能源汽車保有量達344萬輛，占汽車總量的1.37%，與去年年底相比，增加83萬輛，增長31.87%；與去年同期相比，增加145萬輛，增長72.85%。其中，純電動汽車保有量281萬輛，佔新能源汽車總量的81.74%。