北汽電動汽車咋樣

⑴ 北汽新能源EV160有買的嗎，感覺怎麼樣

汽新能源EV160是北汽新能源推出旗下新一代純電動入門級車型。北汽新能源EV160的最大功率為53kw，最大扭矩為180N，最高車速125km/h。北汽新能源EV160輕快版外觀採用北汽新能源EV系列家族式設計，相較上一代車型，更顯動感時尚，細節上更加凸顯新能源汽車風格。

北汽新能源ev160-優點

1、駕駛便利度高

旋鈕式換擋，只需要動動手指就可以換擋，比檔把式換擋要好用，檔把式換擋需要移動大臂才能換擋。只動手指即可換擋最大的好處就是極大的減少了人的動作量，在停入車位的過程中，能夠更加方便。ev160高配車型，大燈和雨刷都是自動的，日常都是放在auto檔位上，也就省去了操作的麻煩。

2、動力總成舒適度高

電動汽車和普通汽車最大的區別就是驅動形式不同，而這註定了電動汽車有更好的動力表現。在平順性方面，普通汽車，動力總成包含發動機，變速箱，減速器至少三個部件。

由於純電動汽車沒有變速箱，只有減速器，因此在電動汽車上本身就不存在因為變速箱導致的動力不平順問題。純電動汽車加速時毫無換擋頓挫，這就讓動力總成的舒適度得到了極大的提升。

⑵ 北京汽車怎麼樣

「貼完錢我就不會再買這輛北汽有軌電車了。」在一次網上約車旅行中，哥哥聽到司機對他所駕駛的北汽新能源EU車型的評價。

北汽新能源作為最先享受到國內新能源汽車發展紅利的企業，曾憑借多款車型的熱銷占據國內新能源汽車市場10%以上的份額。但是現在，為什麼被用戶如此嗤之以鼻，甚至年銷量銳減？

抓住新能源汽車發展的紅利，一度成就高光時刻。

打開網路搜索引擎，輸入「北汽新能源」。在相應的詞條中，可以看到其諸多「第一」的頭銜——「中國首家獨立運營的新能源汽車企業」、「首傢具有新能源汽車生產資質的整車企業」、「首家混合所有制改革的新能源汽車企業」等等。

這真的很令人興奮。不管外行怎麼看，品牌第一次真的很牛逼。但如果你深入了解，就會發現表面王者其實是青銅。的確，北汽新能源在國內新能源汽車發展上起得很早，但最後成了一個笑話。

2013年，中國打響新能源汽車補貼第一槍後，北汽新能源迅速推出首款量產車型E150 EV。該車在NEDC工況下續航150km，補貼價格達到16.48萬元。

雖然產品力一般，故障率極高，但在那個同類產品相對匱乏的年代，這樣不堪的車型卻受到了市場的歡迎，甚至將北汽新能源推到了 新能源車 企的第一梯隊。政策支持和公開發售都是背後強大的推動力。

之後，北汽新能源再次擴充產品陣容，推出北汽EU、EC3、EC5等車型，這也成為北汽新能源銷量大幅增長的關鍵。

藉助發展紅利，2015-2018年北汽新能源年銷量分別為3.3萬輛、5.1萬輛、10.3萬輛和15.8萬輛，年銷量增幅超過50%。這份亮眼的成績單讓當時的北汽新能源倍感自豪。

產品數量越來越多，但聲譽和質量卻被忽視了。

北汽新能源的早期產品雖然為品牌贏得了不錯的銷售業績，但在產品力層面是經不起推敲的。路歌最早接觸到的北汽新能源的車型是EU系列，是基於北汽Sic Bo D50打造的車型，俗稱「油改電」，但這個「改」是滿槽的。

以燃油車為主的北汽新能源EU，並沒有優化電池組的布置，只是簡單粗暴地將其放在底盤下部。為了避免電池組「觸底」，BAIC新能源提高了該車型的底盤和 懸掛 高度。壓縮了車內乘坐高度，後排乘客好像坐在小板凳上，車輛看起來像SUV，體驗極差。

此外，油門踏板位置設置不合理、轉向器卡死、偶爾剎車失靈、充電失靈、續航標准虛假、耗電量過大等都是其用戶的投訴熱點。

正因如此，才出現了文章開頭提到的網約車司機「交錢不買北汽有軌電車」的言論。類似的產品缺陷不僅出現在歐盟車型上，在北汽新能源的早期產品EC3和EC5上也有出現。

意識到產品不足的北汽新能源在2018年開始重塑產品，發布了新車型EU5。這款當時標榜超強續航的車型一經推出就受到了市場的熱烈歡迎。提升品牌以實現銷售中的高光時刻。那一年，北汽新能源年銷量達到頂峰，達到15.8萬輛。

新型號的推出並不意味著產品質量得到了優化。在相關質量投訴網站上，電路和動力電池故障、轉向和制動異響、虛標續航里程、車身異響等問題。北汽新能源的EU5成為用戶投訴的熱點。除了車型本身的質量問題，銷售終端的服務態度也被投訴了不少。

多因素夾擊，鉗製品牌發展。

產品力弱、車型質量差、服務水平一般等一系列問題，制約了這個曾經風靡一時的新能源汽車品牌的發展。

在同級自主品牌的日益發展、外資和豪華品牌勢力對下沉渠道的探索、新能源汽車市場的選擇日益增多等多重環境因素的夾擊下，北汽新能源的銷量一直在下滑。2020年全年銷量僅為25193輛，同比暴跌83.20%，創下5年來新低。

北汽新能源2020年銷量暴跌，拖累旗下上市公司北汽藍谷利潤。據悉，北汽藍谷預計2020年歸屬於上市公司股東的凈利潤為-60億至-65億元。

除了上述競爭力不足，過度依賴大眾銷售、靠補貼生活、高端品牌發展乏力都是利潤負增長的致命原因。

北汽藍谷可能面臨約65億元巨虧的消息一度引發熱議，甚至在今年春節假期前後，引發了北汽新能源裁員20%的傳聞。

雖然這一傳聞被BAIC新能源相關高層否認，但表示「將圍繞一切不符合高質量發展的人和事，砍下改革之刀。」這表明公司已經開始了內部改革。

作為國內第一批進入新能源汽車市場的企業，BAIC新能源並沒有致力於提升R&D技術，在搶占市場紅利的同時，只追求短期的銷量和利潤增長。

沒有強大的技術和產品支撐，品牌口碑每況愈下，形成多米諾骨牌效應，導致現在的局面。北汽新能源可謂是起早貪黑，可悲卻又不過癮。

⑶ 北汽新能源怎麼樣啊

新能源發展還是不錯的。 汽車行業排名， 上汽，一汽，東風，長安和北汽不分上下。然後才是廣汽，長城，吉利，奇瑞。 北汽2013收購昌河之後，應該排名在長安之前， 所以汽車行業實力，你應該了解了。 最主要看自己去那邊做什麼?發展方向， 在北京的汽車廠，排名，都是北汽的 北京賓士，北京現代，北汽福田，北京汽車，

⑷ 北汽新能源EV160有買的嗎，感覺怎麼樣

千萬不要買北汽新能源的車，電池問題嚴重，還沒有誠信，我的電池39%就趴窩，修一次，變成44%趴窩，等充上電，再次去說電池沒問題，睜眼說瞎話，真是醉了，見過不要臉的，沒見過這么不要臉的，明目張膽地欺騙消費者

⑸ 北汽新能源汽車好嗎

反面：新能技術不成熟，充電煩凡，跑長途不保障。正面：支持新能源汽車事業發展，支持環保。

⑹ 北汽新能源 在行業中的水平

北汽新能源NEDC動力總成效率為百分之87點5，處於行業頂級水平。其實北汽新能源技術實力很強，只是他的市場能力還是不夠強，需要彌補的是把技術優勢轉變為市場能力上，作為最早涉足新能源汽車行業的企業，北汽的實力毋庸置疑。

北汽新能源的發展歷程

新能源汽車行業駛入發展快車道，北汽搶佔新能源汽車核心技術高地，憑借著在新能源汽車領域的先發優勢及多年耕耘，北汽新能源汽車發展迅猛，十餘年間先後推出EHEUEXEVEC等多款產品，包含了微型轎車小型轎車小型SUV以及緊湊級轎車多種新能源汽車車型。

連續7年奪得我國新能源汽車的銷量冠軍，這在很大程度上推動了國內新能源汽車的普及，而北汽新能源汽車之所以能夠取得這樣的成績，離不開的就是智造布局，第七屆環青海湖國際電動汽車挑戰賽簡稱環青賽正式落下帷幕，在青海大劇院舉行了盛大的頒獎盛典。

⑺ 北汽新能源ex系列怎麼樣，ex360可以買嗎

拜克EX360作為升級車型，配置很多，系統也有升級，整體來說還是不錯的，市場定位方面，首先對於符合國人的電動SUV來說這肯定是一個價格，不會超過10萬元，其次壽命比EX260長很多，之前所有條件都是327，最長可以達到398，不會有壽命的焦慮，最後產品配置進行了升級，整車看起來更有活力和實力。360的三電技術更加成熟，安全性也得到了保障。

在續航方面，百汽EX360的續航里程高達390公里，如果只是工作不太出遠門的話是足夠的，而且支持快速充電技術可以使汽車在短時間內再次啟動。對於電動汽車來說。冬天可能是最難熬的，但是北汽EX360這款車貼心的配置了電池預熱技術，所以如果是在冬天也不用擔心電池活性不夠而導致續航能力下降。北汽EX360在市場上的價格是十萬元級別的車，所以價格和性價比對於普通消費者來說是非常不錯的，而且百C作為國內品牌的代表非常受歡迎，無論是服務還是信用都值得信賴。

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⑻ 北汽新能源汽車怎麼樣

2019年結束時，北汽新能源號稱「連續七年位列中國純電動汽車銷量第一」，這個稱號足以讓北汽新能源聚齊各種鎂光燈。但今年的北汽新能源可得把位置讓一讓了。

根據北汽新能源發布的銷量數據顯示，9月份北汽新能源銷量為2245輛，同比下降77.57%，值得一提的是9月的產量只有221輛。而從今年1-9月，北汽新能源累計銷量只有2.1萬輛，同比下降78.57%，這銷量倒也和理想ONE有的一比。更巧合的是，早在2016年，北汽新能源就宣稱到2020年產銷要過50萬...

前有「斷軸」，後有「自燃」，北汽新能源的質量似乎比北汽生產的燃油車還要不堪。根據汽車投訴網的數據顯示，北汽新能源的車主滿意度僅有74.8%，被投訴的問題集中在動力電池和電動機兩大電動汽車的核心部件上。北汽新能源在技術研發上的投入不足，加上裝配工藝不嚴謹，導致其生產的車輛問題頻發。

對於北汽新能源來說，值得炫耀的是曾經輝煌過，但輝煌過後，它可能要經歷漫長的休眠期，至於能不能醒來是一個未知數。根據當前有消息顯示，北汽新能源下屬有事業部出現兩位數離職率，研究院更為嚴重，三電』研發人才、車聯網人員離職比更高。

⑼ 北汽新能源的電動汽車怎麼樣是否值得購買呢

以我的經歷不提議買，要是車子出現問題，售後就剩下擺設的，我親身體會，建議大家慎重。

⑽ 北汽新能源eu600怎麼樣

北汽新能源EU系列車型賣得很好，甚至拿下了2019年新能源汽車的銷售冠軍。同時，北汽EU5的續航里程錶現出色，值得入手。在外觀設計上，北汽新能源EU5很符合主流審美。這款車採用了全新的設計，可以說與燃油版紳寶D50有著非常親密的關系，不過這兩款車的外形又存在著很大的不同。北汽新能源EU5的前臉為封閉式設計，還有著非常豐富的設計元素，這樣就避免了前臉會過於的單調。外部配置上，北汽新能源EU5全系標配了全景影像和外後視鏡電動折疊功能，十分厚道。所以說，北汽新能源EU5不錯的外觀設計對於其銷量表現起到了一定的幫助。再者，北汽新能源EU5的車身尺寸比較給力，其長×寬×高分別為4650mm×1820mm×1510mm，軸距則是2670mm，在同級別車型里也是有一定優勢的。三電系統方面，北汽新能源EU5集成度更高的電控系統縮小了體積、降低了重量、提升了效率；與此同時，能量密度領先的三元鋰離子電池組則是提升了續航里程。綜上所述，北汽新能源EU5確實是有著比較出眾的產品力表現，所以這款車的銷量才會如此優秀。本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。