新能源汽車劃算哦

❶ 買新能源車真的劃算嗎

其實也不是很劃算吧

❷ 新能源汽車真的越開越劃算嗎

第一輛車奇瑞小螞蟻，使用成本很低。

2020年10月置換了一輛小鵬P7，670公里中配。

首任車主每年都會獲贈3000度電，在小鵬自建超充和指定的合作充電站免費充，超出部分自行承擔，用不完的也不累計。正常強度使用3000度合差不多20000多公里，一般都夠用。

目前行駛公里數將近6000，除了停車費以外沒再額外花費，保養頭兩次是免費的。

反正屬於越開越香，即使冬天續航打折也劃算。

現在的純電新能源，不像前幾年多數為了獲取補貼而造，駕駛體驗，智能化、整車質量、安全性方面都有較大提升，即使很多不限牌城市、也越來越多的人加入新能源行列。

就本人這輛P7來說，奔著7年使用目標去不是大問題，只花費每年那點停車費錢，保養也很便宜，長期來看確實劃算。

上述是本人的新能源使用情況。

新能源使用總體是劃算，至於劃算程度還得綜合看新能源品牌、所在城市政策及配套設施還有家裡充電樁安裝條件等等。

❸ 新能源車真的劃算嗎

新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析：

1、換電池價格：最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到價格，有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次循環，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本價格在2～10萬不等，市場價格分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53KWH的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。

2、使用費用：用車需要幾個必不可少的費用，比如保養、油費（電費）等，從這兩個方面來說，電動汽車是很有優勢，而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛范圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鍾了加一下就走。電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。

3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的價格。

總的來說，10 萬元內的電動車型，由於車身本身價格較低，折舊損失小，只要保證年行駛里程 10000 km ，用車三年以上，使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低於燃油車。至於價格更高的電動車型，相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展，新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買，那就看大家各自的需求了。

❹ 新能源汽車真的越開越劃算嗎

劃算的。500公里路跑下來，平均每一百公里只需要花五六塊錢電費。開得越多,省得就越多。

作為第三次能源革命進程中的一環，實現代步工具的更新迭代是非常不易的。在這個過程中，需要破除的是基於燃油汽車而建立的消費習慣與觀念，需要激發的是市場在新能源汽車消費方面的活力與潛力。

同任何消費品一樣，在購買決策過程中，需求的滿足都是核心。這一過程會受到許多因素的影響——新能源汽車的經濟性、便捷性、環保性，此外還有決策者的性別、家庭結構、消費能力等。滿足不同市場的消費需求，或許是敲開這扇大門的關鍵。

每一次能源革命，都不僅僅是對社會用能結構的一種優化，同時也是對參與其中的每個個體生活方式的更新。煤炭取代柴薪、燃油取代煤炭，帶來的都是生產生活方式的巨變。

那麼，第三次能源革命將如何呢？正如新能源汽車的「無感切換」一樣，未來用能方式的轉變或許也要著眼於「無感」與「無痛」。因為，在這一次能源革命中，「減碳」已然成為新的主角。

❺ 新能源汽車怎麼樣實用省錢嗎

隨著國家對新能源產業的不斷支持，新能源汽車產業得到迅猛發展，新能源汽車的保有量也在逐漸上升，很多消費者也接受了新能源汽車。但是，有些新能源車主在買新能源車幾年後卻給出，新能源車省油但不省錢的說法！這又是為何呢？

新能源車目前來說省油不省錢，但是對於環境的貢獻十分的大。我們可以和燃油車比較一下新能源車的用車成本，家用車一年的行駛里程為1.5萬公里，新能源車每公里的行駛成本為3毛，燃油車每公里行駛成本為6毛，兩者一年的燃料成本分別為4500元和9000元，新能源車使用5年就面臨更換電池的情況，原廠電池最低5萬元，所以新能源車5年用車成本為72500元，燃油車5年用車成本為45000元，光是這么對比就有不小的差距了。

❻ 一年之中，什麼時候買新能源車最劃算為什麼呢

很多消費者在買車的時候都希望得到最大的優惠。事實上，雖然市面上大部分車型的優惠力度都很大，但如果能掌握好時間，優惠力度會更大。雖然汽車行業整體看起來很高端，但從銷量來看，其實是分淡季和旺季的。如果在淡季買車，優惠會更大。一般情況下，淡季會在每年的3月、4月、7月、8月。因為這四個月的汽車銷量比較慘淡，很多廠家都會有壓力。

因為過年在2月份，所以很多人會選擇在年前買車，因為這個時候可以開著自己的新車回家炫耀，但是很少有人會在年後買車。這也是因為大部分人過年都會花很多錢，所以過完年就沒錢了。但3、4月份銷量會下降，有些公司為了提高整體銷量，會選擇提高折扣。一般來說，10萬元以內的電動車，只要年裡程10000 km，車輛使用三年以上，成本就會低於燃油車，因為車輛本身價格低，折舊損失小。但如果是10 ~ 20萬元的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程20000 km，車輛壽命六年以上，車輛使用成本才低於燃油車。至於價格更高的電動車型，相信大家心裡都有個數。