比亞迪秦pro純電動汽車怎麼樣

A. 【車主點評:比亞迪秦Pro 綜合實力強值得購買】

#選車理由 如今我自己買車沒有像以前那樣選車或者按那些年輕人的標准一定要顏值特別高，外觀很好看的，像我已經30多歲了，所以對於買車子有另外一種標准，就是它的綜合實力要強，因為我自己本人是比較看重實力這方面的，所以我當時選擇這款比亞迪秦Pro這款車子，是因為它方方面面的配置都比較高，在對比其他同價格的車子，這款車都會更加突出一點，所以也才能讓我發現這款車子，它的配置還是非常豐富的，功能也很全面，而且它的價格也是比較優惠的，因為不想給自己的家帶來太大的壓力，所以就想買力所能及的車子，那麼這台車就剛好各方面都符合我的標准。
#最滿意 最滿意的就是這款車子的各方面配置，我覺得還是非常不錯的，而且它的性價比很高，讓我覺得還是非常物超所值的，另外就是它的空間也非常的大，有時候和家人一起出去，他們坐著也不會覺得有任何擁擠感。
#最不滿意 我覺得這款車大毛病還是沒有的，就是有一點小毛病，在行駛的比較快的時候，輪胎噪音會有一點大，聽著有一點吵雜，不過現在基本上都會開著音樂，所以也能夠接受。
#空間 作為這款車的空間，平時都是我一個人行駛，所以覺得是夠用的，直到有一次要搬東西，我才發現這款車的空間容量真的非常的充足。
#外觀 外觀方面我覺得也是挺不錯的，整體的設計非常的有個性，白色也算是一個百搭色，所以看起來特別有精神，大燈也是採用LED的。
#內飾 對於內飾我覺得這台車子車內科技感很強，給人一種運動氣息很強烈的感覺，檔次也非常高，所以我是比較滿意的。
#動力 動力方面滿足我日常的出行，起步的時候也不會特別肉，只要捨得踩油門，動力還是隨叫隨到的。
#操控 對於操控性我覺得使用起來得心應手，整體給我的感覺駕馭起來非常輕松，轉向也很靈活，基本沒有什麼虛位。
#舒適性 舒適性這方面，跑高速的時候它的噪音處理的沒有很到位，會比較嘈雜，不過其他方面還是很不錯的，所以也能接受。
#油耗 油耗真的還是挺給我驚喜的，平時都是在城市道路里行駛，偶爾會堵車，但是油耗還是在我可以接受的范圍內。

B. 覺得比亞迪秦pro這款車很不錯，這款車有什麼缺點嗎

對於新時代的年輕人來說，擁有一台滿意的座駕尤為重要。但是前有燃油車城市限行政策，後有純電汽車「里程焦慮」的困擾，似乎都不是最好的選擇。那麼處在傳統燃油車與純電汽車之間的混動汽車就比較有優勢了。

今天筆者就跟大家分享一款新能源車型——比亞迪秦Pro。目前售價13.69-20.49萬，全系共14款車型，包括三種馬力的EV版和6款混動車型，咱們主要說後者。

圖片來源網路

一般人對新能源車沒有什麼好感，認為它只是省油，是國家政策下的產物。而當你體驗過秦Pro DM之後，你會發現這樣的觀點是多麼的羸弱。在車尾右部，有一個5.9S標志，它不代表車輛型號，而是代表零百加速的時間。比較懂車的車主一定了解，傳動燃油車想進到6S的大關，排量那不得3.0L+？售價不得50萬往上？而對於這款低配13.69萬的秦Pro DM來說，這些都是唾手可得，你完全可以憑借它享受跑車車主的樂趣。

之所以成績傲人，原因是秦Pro DM採用1.5T發動機+前置單電機的組合，系統綜合功率228kW、系統綜合扭矩495N·m。如果你認為這些參數都是浮雲，只關心經濟性，那它一定不會讓你失望，百公里耗油1.4L，並且只需要加92標號的汽油。按現在的油價標准來看，跑一百公里9塊不到。說到這，秦pro DM已經具備兩項優點了，提速快+油耗低，不僅滿足家用，還能享受奢侈的動力，在城市道路中駕駛完全可以「一馬當先」。

還要說的是秦pro DM在整車的行駛品質上有了明顯的進步。不論是靜態還是動態，對各種噪音都有較優的控制，據說還是賓士S級底盤專家調校的底盤，平順性十分不錯。實際駕駛體驗相比同級的速騰、卡羅拉、思域等合資品牌都不會遜色。這樣一台各方面都可圈可點的家用轎車，怎麼能不讓人心動呢？

C. 比亞迪秦pro DM新能源怎麼樣同樣的價格有其他的選擇嗎

比亞迪是大家都很熟悉的自主汽車品牌，旗下的產品款式豐富，而且性能都很不錯，所以長期以來都有著比較高的銷量。那麼比亞迪秦pro DM新能源怎麼樣？同樣的價格有其他的選擇嗎？看完就知道。

比亞迪秦pro DM同樣的價格有其他的選擇嗎？

當然有更多選擇，與比亞迪秦pro DM 同等價位的車型很多，比如雪佛蘭邁銳寶、大眾朗逸等等，這幾款車型的價格相差不大，配置方面各具特色，如果喜歡動力強勁的車子，可以選擇雪佛蘭邁銳寶，如果想要外形更潮、智能系統更強大的車子，那麼可以選擇大眾朗逸。雖然比亞迪秦pro DM 的配置不錯，但其餘兩款也都有著各自不同的優勢，大家可以根據需求，選擇一款更適合的車子。

D. 同事關於比亞迪秦pro的半年測評

最近同事新能源車做了首保，隨手寫一段總結一下，也給同志們選車用車作參考。

【車型】純電動 比亞迪秦pro 超能版 紅色

型號本身沒啥說的，2019年5月上的新款。我要吹爆的是這個顏色，比亞迪的紅色確實太好看了，特別在陽光下，說是熠熠生輝都不為過。後來研究了一下，說紅色車漆是巴斯夫為比亞迪特調的，和其他顏色不是一種配方。這種漆有兩點不好，一是補漆比較貴，二是要勤洗車，否則看著特別臟。

【續航】這款車號稱等速續航600公里（等速續航是理想狀態下的偽標准，沒有任何意義）。工信部工況續航520公里（這個意義也不大），在不開空調情況下市內通勤能達到480以上，高速公路續航大概350-400，冬季續航大概能有350（冬季續航沒有實測過，最近還沒到最冷的時候）。

從另一個標准看，這輛車車載電池容量69.5度，提車後一直開經濟模式，動能回收高，累計平均電耗15度/百公里，按此推算，提車後跨越春夏秋走過市區，上過高速，平均續航里程是463公里。

結論，續航總體來說還是比較扎實的，注意點開車的方式方法，可能還能再省一些。

【充電】車本身可以快充和慢充。

快充的話，最高功率是60千瓦（可以簡單理解為一小時充多少度），我在國家電網的快充樁最高充到過58.8千瓦。車輛有涓流充電控制，80%電量後充電功率會一直下降直到充滿。舉個例子：最近兩次，31分鍾充了28度；1小時32分充了50.5度。

慢充的話，用共享的家用充電樁充過，功率是7千瓦，但一般實際功率在6千瓦左右。舉個例子：最近兩次，11小時37分，充了57.44度。6小時44分，充了44.4度

車輛對充電樁的識別和兼容比較不錯，提車半年來，跳槍或者異常中斷發生過個位數吧，幾乎可以忽略，換個樁就解決。

充電經驗就是盡量高於20%時充，充到80%可停。這樣最快，對電池最好。

【費用】剛才算了一下，還是很開心的。

充電基本打游擊，國家電網加星星共享，提車半年共花充電費 2485.15元，里程數是11242公里。算起來百公里花22塊左右。按一般家用車百公里7-8的油耗來看，最少省錢一半以上。

國家電網基本上充的時候都1.4-1.7元，星星共享充的時候都1.3元。如果以後能有自己的家用樁，0.4一度……那四捨五入相當於不要錢了。問題來了，啥時候才能有自己的充電樁呢？

【用車體驗】這款車開著還是比較舒服的，也沒出過毛病，可能還沒到出毛病的時候吧。下來著重誇誇我覺得實用的功能。

1.並線輔助。大家都知道，並線時，b柱是有盲區的，這輛車後視鏡上有盲區車輛提示燈，盲區有車，提示燈會亮。對於我這種新手，這個燈不亮，我才敢並線。

2.全景雷達。車有360度全景雷達影像。停車入庫就和打游戲一樣簡單。過一些狹窄地段時也是必須打開。最近系統版本升級後，底盤都有影像了。還有一點相當實用，在接近障礙物時會自動在大屏上顯示雷達影像，並有聲音提示，有效防止剮蹭。

3.自動大燈。提車後把大燈設成自動擋，從此再也沒有自己動過燈光。夜裡會自己亮，夜路時會根據周圍環境自動切換遠近光。轉彎時，車燈光也會自動提前轉彎（這個真沒想到）。

4.輔助剎車。這個功能必須吹爆，半年多這個啟動過四五次吧，如果沒有這個功能。我大概要給人修車兩次以上了。（不怪我，都怪前車急剎！）

5.車內大屏。車內有一塊12寸的大屏，實際上是一個載入行車電腦的安卓平板，安卓能乾的事，它都可以干。不過誰會用它來看劇玩游戲嘞？我常用功能還是導航。不過，這個大屏是一個是可能性大於可用性的裝置。說不定下一步會和智能駕駛結合起來。特斯拉不就這么乾的么。

6.語音助手。喊你好小迪就會出來，平時常用來操作空調，點歌聽。語音識別比較准，但功能還是不夠多，比如搖車窗玻璃不行，開天窗玻璃可以。

7.車道保持系統。時速六十以上就會自動識別當前車道線，然後給方向盤施加力量，保持始終居中行駛。這個配合自適應巡航，在走高速時還是很有用的，也能有效防止走神打瞌睡。

8.比亞迪雲服務。這個基本上新能源車都有吧，遠程查看車的狀態，開關車門，開關空調，開關車燈等等。我更期待它的繼續進化，據說之後會有類似特斯拉的哨兵模式，還可以遠程調用車載攝像頭。

說完優點，說說缺點吧。

最大的缺點就是【噪音太大】。低速行駛還好，時速一上80，車內音響都蓋不住噪音了。據車友說，是原裝輪胎的原因，換胎後噪音會有顯著改善。

其次的缺點是【有點貴】。這款車產品是很好的，但銷量不太行，我覺得原因就在於價格有點高。

E. 比亞迪秦Pro的銷量一直很低迷，這款車不好嗎

隨著現在的經濟情況越來越好，所以有越來越多的汽車出現在了大眾的視野之中，讓很多人都感覺到不知如何選擇比亞迪，所推出的秦Pro就是一款性價比相對來講還是非常高的車，但是這一款車整體的銷量卻不是特別好，那麼在這種情況之下，到底是什麼原因導致的呢？相信有不少朋友對於這個問題也是比較的好奇。

也正是由於這些客觀因素的影響，所以對於這一款車的整體銷量也產生了一定的沖擊，但是如果從品質方面來進行對比的話，可以發現這一款車還是非常不錯的，不僅在外表上面非常吸引人，並且在整體的配置上面也能夠滿足大家的需求。

F. 比亞迪秦Pro超越版僅僅不到8萬元，這款車值得購買嗎

最滿意空間大後排座椅可放倒能多拉點東西，動力夠用，超車輕松

【舒適性】整車給我的感覺就是舒適性還是不錯的，無論是座椅的皮革包裹還是材質用料，或者是座椅裡面的填充物，軟硬程度都是屬於適中的，不軟不硬，這一點感覺比較用心做，而且車內的隔音做的還算不錯，並且搭載了的音響也比較好的，只是高速的時候有點胎噪影響整體

【外觀】外觀方面個人認為，10萬之內的車子里算是數一數二的了，說的是轎車，SUV以及其他的不算，當然這只是我的個人看法，前臉的家族式臉孔設計 LED大燈，十分吸引眼球，這個應該沒有人反駁吧，而且整體側面線條一直延伸到後備箱，整體顯得十分硬朗流暢，不拖泥帶水的，況且尾部的燈是貫穿式一體的，並且尾部的貫穿式大燈在晚上真的十分亮眼

【內飾】請忽略店裡送的便宜腳墊??，買車，的時候就是想先有一個用著，店裡送的東西也不是特別好，反正自己都要去買，隨便讓先拿個用著

【性價比】這輛車的性價比是很高的，雖然在某些表現上不如合資牌子的車，但是車子的配置高，空間大，顏值在線，要比同級別的合資車高出一個層次，而且車子的舒適性也是遠遠超出了這個車價格的應有的水平，特別是這款車在座椅方面表現出的舒適性能，讓我覺得坐著很柔軟很舒服，開車一點也不會覺得累活著又不適的感覺，就算長時間開車也不會說疲勞之類的，在這段時間使用情況來說，也證明了國產車的質量現在也做的很好了，自己開著也很放心

G. 【車主點評:年輕人的選擇 比亞迪秦Pro】

#選車理由 秦Pro的價位不算高，但是性價比也不算高，長安逸動次頂配，做工，內飾材料，空間方面應該都要好一點，價格還要便宜半個w。因為我才畢業，覺得秦Pro要比逸動更年輕化，主要是燈光情懷，秦Pro的燈光能給我其他車給不了的檔次和精緻的感覺，所以我選擇自己覺得不會後悔的車。
#最滿意 用料雖然不是說非常好，但是做工很有品質，適合年輕人開，功能非常實用且不多餘，中控大屏，液晶儀表，自動大燈，自動空調，音響的揚聲位置支持自由調節，自動剎車和取消功能，儲物開關這些都超級實用，只要開上車這些都能體會到。
#最不滿意 隔音效果有點差強人意，當然這個價位的車做成這樣已經很不錯了，我想要表達的是還可以更靠譜一點，這樣整體的使用感受就上升一個階段了，還有後排中間的凸起，不準備上四驅版本的話，去掉這些東西問題應該不大吧，為啥要留著呢，有時候應急後排坐中間那個人就很難受了。
#空間 空間充足，橫向空間讓人很舒服，後排空間足夠，三個人應急也沒什麼大問題，只不過凸起會有些難受，腳部空間不怎麼好。
#外觀 外觀設計的大氣簡潔，開出去很上檔次，這設計師特別的棒。
#內飾 內飾做工優良，各個功能按鍵布置打算合理，新車有點味道，但是個人感覺完全可以接受。
#動力 動力夠用，山路上也很優秀，充足，捨得踩的話還可以有點小推背。
#操控 方向盤的指向還是比較准確的，整體感覺回饋力度偏舒適一些，可能適合女生多一點。
#舒適性 座椅很舒服，長度寬度也很合適 但是噪音很難接受，高速上行駛，不管是風噪還是胎噪都會有。
#油耗 本來想著1.5T，又是自動擋，這油耗在八到九個以內，自己感覺是可以接受的，但是這油耗超乎了我的想像，竟然低於了八個好評，絕對好評！

H. 比亞迪秦Pro的安全性怎麼樣

比亞迪秦作為一款國產的全電動汽車，在空間內飾和外觀，安全性能上都是不錯的。中級轎車——秦Pro囊括燃油（秦Pro）、雙模（秦Pro DM）、純電（秦Pro EV500）全矩陣車型，一經推出就廣受好評，訂單不斷。秦家族至今已經擁有近17萬車主，達到這個數字，外觀、性能和智能系統缺一不可。

外觀方面，秦Pro車系均採用「Dragon Face」家族式龍臉設計，燃油車型的秦Pro，前臉採用音階立體式躍動「龍嘴」格柵，黑里透紅的「秦」字LOGO，全LED燈組，內飾方面還有10.1/12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、8英寸星耀懸浮儀表、星際環抱式智能座艙，基於人體工程學原理設計的運動座椅。

智能科技方面，最大12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，1920*1080全高清解析度，3G內存加上32G存儲容量，搭載比亞迪智能網聯系統——DiLink智能網聯系統，自帶車載WIFI，並支持OTA遠程智能升級服務、人工智慧語音交互系統、360°高清全景影像系統，智能手環鑰匙，支持遠程啟動車輛等操作。屏幕還可根據軟體的應用場景和交互方式提前預判，並智能自動旋轉。

性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI兩種動力選擇。1.5TI發動機最大功率為113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自動變速箱，無論日常通勤還是激情駕馭都能滿足。再加上國際底盤調教大師漢斯對秦Pro的底盤、懸架、轉向進行調校，賦予秦Pro兼具舒適與運動的駕駛質感。

I. 比亞迪秦pro值得買嗎，有什麼致命缺點嗎

比亞迪秦作為一款國產的全電動汽車，在空間內飾和外觀上都是不錯的，是值得購買的混動汽車。比亞迪秦5.9秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚嘆不已。

智能科技方面，最大12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，1920*1080全高清解析度，3G內存加上32G存儲容量，搭載比亞迪智能網聯系統——DiLink智能網聯系統，自帶車載WIFI，並支持OTA遠程智能升級服務、人工智慧語音交互系統、360°高清全景影像系統，智能手環鑰匙，支持遠程啟動車輛等操作。屏幕還可根據軟體的應用場景和交互方式提前預判，並智能自動旋轉。

性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI兩種動力選擇。1.5TI發動機最大功率為113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自動變速箱，無論日常通勤還是激情駕馭都能滿足。再加上國際底盤調教大師漢斯對秦Pro的底盤、懸架、轉向進行調校，賦予秦Pro兼具舒適與運動的駕駛質感。

J. 比亞迪秦pro值得買嗎，有什麼致命缺點嗎

比亞迪秦作為一款國產的全電動汽車，在空間內飾和外觀上都是不錯的，是值得購買的混動汽車。比亞迪秦5.9秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚嘆不已。

智能科技方面，最大12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，1920*1080全高清解析度，3G內存加上32G存儲容量，搭載比亞迪智能網聯系統——DiLink智能網聯系統，自帶車載WIFI，並支持OTA遠程智能升級服務、人工智慧語音交互系統、360°高清全景影像系統，智能手環鑰匙，支持遠程啟動車輛等操作。屏幕還可根據軟體的應用場景和交互方式提前預判，並智能自動旋轉。

性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI兩種動力選擇。1.5TI發動機最大功率為113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自動變速箱，無論日常通勤還是激情駕馭都能滿足。再加上國際底盤調教大師漢斯對秦Pro的底盤、懸架、轉向進行調校，賦予秦Pro兼具舒適與運動的駕駛質感。