電動汽車安全培訓試題
❶ 新能源汽車培訓學習一些什麼
新能源汽車技術應該學習以下內容： 1、新能源汽車構造。 2、電工電子技術。 3、機車電控技術。 4、電動汽車。 5、動力電池與驅動電機。 6、汽車新能源與節能技術。 7、汽車檢測與故障診斷等。 學習這些專業對學習新能源汽車技術的作用和意義：一，電學，新能源必須掌握電學，知道新能源轉化為電力的知識和原理是對新能源汽車專業學習的基礎保證。 二，能源知識，新能源開發可利用，新能源汽車技術的學習，關鍵要掌握新能源是什麼，能源技術是怎麼轉化的，將來還有什麼我記利用的新能源。例如，可燃冰之類的。三，汽車構造，新能源汽車用在汽車上怎麼合理設計，怎麼加大能源的利用，都是對新能源汽車技術學習的基礎。四，電氣自動化學，因為新能源汽車除了硬體電動機外就是電路系統的軟體，所以電器自動化是必須學習和掌握的。新能源汽車技術是現在新興的產業和科技，也許降價革命性的動力改革就會從新能源汽車開始，所以學習這個專業和有前景和發展空間。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
❷ 考電動車駕照怎麼考科目一試題
1月8日，上海新駕考已經開考，盡管有不少民間新科目一考試題庫現身，但各地區科目一考試通過率還是降到了歷史最低。對此記者采訪了上海各大駕校，原來導致如此低通過率的原因是科目一考試題庫更新。根據最新規定，今後公安部將不對外提供交規考試模擬題庫了。
1月8日，上海新駕考開考，同時網上也傳出全國各地科目一考試通過率降到歷史最低水平，南昌科目一考試通過率不到10%，蘇州科目一考試通過率僅2%。目前上海駕校部分教練稱，陸續接到學員要求延後參加科目一考試的申請電話。
溫馨提示：目前駕駛員考試網駕駛員模擬考試題庫（jiaogui.jsyks.com）已經更新為2013版最新題庫，考試抽題比例也根據最新要求進行了調整，新試題更貼近實際交通狀況，增加了很多情景題模式，半數以上的題都是以圖片形式表現，內容方面，還將對各種儀表功能和指示燈的考查作為考察重點，考題利用圖片、圖標，將考生「收」進實際道路情境中，重點考察理解力。
據了解，導致全國性科目一考試通過率下滑的重要原因是，科目一考試題庫更新，其中90%的內容做了修改，同時今後公安部將不再對外提供交規考試模擬題庫了。
科目一考試題庫更新不再公布模擬題庫
據介紹，為增強考試的針對性和實用性，新規對小型汽車、大中型客貨車的考試項目進行了調整。將科目一理論考試拆分為兩部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法規、交通信號、通行規則等知識，仍作為科目一；第二部分作為安全文明駕駛考試項目，在實際道路考試後進行，考核安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛知識等。
同時，駕考新規中的科目一不再將題庫對外，並對90%的內容進行了修改。上海交警前日也已經撤銷了「交通安全信息網」上的模擬題庫下載鏈接。
「題目現在由全國統一更新，內容保密，並且今後也不再公布模擬題庫。題目是什麼連培訓老師也不清楚，只有按大綱要求來培訓。」業內人士認為，這就意味著考生光靠死記硬背和上網做模擬題通過考試是不可能了。「以前是應試教育，現在要變成素質教育了。」
民間題庫現身但大多還是老題
雖然官方不再對外提供交規考試模擬題庫，但記者發現新規僅僅實施了一個星期，各種版本的民間模擬題庫就已經悄悄現身網路。
昨天晚上，記者以「機動車駕駛人科目一模擬考試C1 2013」這一關鍵欄位鍵入網路搜索，居然找到了各種網頁多達30餘萬頁。記者選取了前10個網頁點擊進入，每一個網頁都聲稱自己是2013年的最新版交規模擬題庫，更有甚者言之鑿鑿地自詡：「採用公安部2013年新版考試題庫，本站在全國率先提供最新版的科目一試題」。
記者發現這些題庫水分不少，有些雖然標明是2013年交規考試模擬題，但早在去年11月就已經被掛在了網路中。記者請一位去年已經通過科目一的學員做了其中幾套模擬題，發現其中絕大多數是換湯不換葯，僅僅是簡單地復制了老版本的模擬題。
駕考通過率低學員申請延期考試
周先生去年12月報名駕考，本月10日就要參加科目一的考試。不過原本已經把考試內容准備得駕輕就熟的他，這兩天卻突然惶恐起來，用他自己的話說：「壓力太大。」
「以前不都是發考試題目的嘛，還有光碟可以做模擬題，但現在都沒拿到。老師說是新規出來取消題庫了。我去網上搜了，都是些老題目。現在連考的范圍都不知道，估計要懸。」周先生打算延後考試，「本來急著去年年底報名是想搭末班車，既然沒趕上，現在也就不那麼急了，還不如晚點考。」
記者從五六個駕校教練處獲悉，這兩天他們陸續接到了一些學員電話，詢問如何延後科目一的考試。原因是全國各地直線下滑的科目一通過率。據媒體報道，在山東煙台，頭一批考生全軍覆沒；濟南參加考試的236名中只有13人過關。而原本駕考中的科目一都是各科目中通過率最高的一項，通過率普遍都在90%左右。
「本來被很多學員認為只要背背就能通過的科目一理論考試，現在成了第一個『攔路虎』。」巴士駕校的浦師傅向記者證實有三四個學員已經明確向他表示「學車，可以慢慢來」。「本來是急著上車，現在是急著不上車。」浦師傅說：「現在大多數學員都希望等科目一有新的復習材料或者范圍劃出來之後再考試
❸ 電動車三級資質證的考試內容是什麼
電動車三級資質證的考試內容如下
電動車考試科目一共分為三項，科目一科目二和科目三。
科目一科目二和科目三的考試內容：
科目一為理論考試，主要是考一些交通法規的重點內容，達到90分就算及格。科目二是相關的技能考試，80分就算及格。科目三，是考道路上面的一些技能，需要90分才算及格。
、電動車騎行的法律規定：
根據我國道路交通安全法的相關規定以及普通電動車及電動摩托車的定義，駕駛電動摩托車必須按照相關規定持有摩托車駕駛證(准駕代碼為『E』)。
❹ 新能源汽車維修技術培訓內容有哪些
新能源汽車和智能網聯汽車仍是我國汽車行業未來發展的趨勢，但在汽車行業中，專業電動汽車維修人員很少，新能源汽車相關專業人才必將成為未來市場上炙手可熱的人才。
培訓的內容還是非常多的，比如：底盤、傳動軸變速器等機械故障診斷與維修， 整車所有的線路、電控感測器的故障診斷與維修，專業院校同時還學習美容裝潢、鈑金噴塗等。
❺ 電動汽車維修的安全操作規程是怎樣的
(1)所有工具使用前後要保持清潔、完好無損、並擺放整齊.
(2)拆裝零部件時、必須使用合適的工具、零件拆卸後按順序擺放.
(3)廢油應倒入指定油桶收集.防止污染.
(4)維修作業時應注意保持汽車內外清潔.
(5)車間內嚴禁吸煙.
(6)使用千斤頂時必須選擇平坦、堅實場地、並用三角木塞塞住車輪、然後用安全支撐
(7)不準赤腳、光膀子、穿裙子、穿高跟鞋維修作業.留長發者要工作帽
(8)發動機啟動檢測前、應檢查各部件裝配是否正確.加足潤滑油、冷卻水、變速器至於空擋請電馬達試運轉、車底下有人時嚴禁發動車輛.
(9)發動機水溫過高時不準打開水箱蓋、謹防沸水燙傷.
(10)指揮車輛起步、移位時不得站在正前方和後方、應注意周圍障礙物
(11)蓄電池應輕搬輕放.不可歪斜.以防電解液溢出.腐蝕衣服和皮膚.
(12)電動機具和設備的電線.插頭等應完好無損.
❻ 電動汽車駕駛證怎麼考
電動汽車屬於機動車，以泉州市為例，申請駕駛證考試流程如下：
1、車管所業務大廳提交資料、繳費；
2、進行駕駛技能培訓學習；
3、車管所預約並參加科目一、二、三考試（合格後）；
4、車管所接受交通安全文明駕駛常識交通事故案例警示教育並參加宣誓；
5、車管所領取駕駛證。
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電動汽車上路行駛須知：
電動車已經屬於機動車的范疇，需要駕駛人有駕駛證並且掛牌，但由於很多低速電動車並沒有進入工信部發布的產品目錄，所以無法上牌照。
很多消費者，特別是老年人對這些情況不清楚，而且在購買後也不會向商家索要發票，導致在得知不能上路後，無法從商家處退貨。
駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。
❼ 電動汽車駕駛證怎麼考
電動汽車屬於機動車，以泉州市為例，申請駕駛證考試流程如下：
1、車管所業務大廳提交資料、繳費；
2、進行駕駛技能培訓學習；
3、車管所預約並參加科目一、二、三考試（合格後）；
4、車管所接受交通安全文明駕駛常識交通事故案例警示教育並參加宣誓；
5、車管所領取駕駛證。
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電動汽車上路行駛須知：
電動車已經屬於機動車的范疇，需要駕駛人有駕駛證並且掛牌，但由於很多低速電動車並沒有進入工信部發布的產品目錄，所以無法上牌照。
很多消費者，特別是老年人對這些情況不清楚，而且在購買後也不會向商家索要發票，導致在得知不能上路後，無法從商家處退貨。
駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。
❽ 電動車駕照考試內容
電動車考駕駛證主要分為這三個步驟，分為是理論考試、基礎考試、以及路考，需要現在駕校訓練，再准備考試。
1、科目一理論考試
主要是考一些交通法規的重點內容，只要能夠達到90分就算及格，需要多在網上刷題，掌握大部分題庫便可。
2、科目二基礎考試
是相關的技能考試，這個只需要80分就算及格
3、科目三路考
是考道路上面的一些技能，需要90分才算及格
(8)電動汽車安全培訓試題擴展閱讀：
電動車行駛證辦理證件：
1、身份證
2、購車發票
3、若不是本地人，必須持有本地暫住證明。
持以上證件到購車點就可以辦理。
❾ 了解純電動汽車實訓高壓安全注意事項有哪些
新能源汽車動力系統用的是高壓電，其工作電壓達到幾百伏，當對新能源汽車高壓電氣部件進行維修時，一般需要對高壓電氣系統進行斷電，然後再進行維修作業，而需要採取的安全防護措施和斷電方法有以下幾個步驟。
一、設監護人持證上崗
高壓電氣部件的維護和檢修作業，建議設立專職監護人。由監護人監督工、量具設備的檢查，勞保用品等是否符合要求，也監督作業全過程，並對作業結果進行檢查，指揮供電。監護人和操作人要持證上崗。一般來說要持有特種作業操作證一電工作業低壓電工作業證。
操作人員上崗不得佩戴金屬飾物（例如：戒指、手錶、項鏈等），工作服衣袋內不得有金屬物件（例如鑰匙、金屬殼、筆、手機、硬幣等）。
二、作業前進行檢查
1．檢查現場環境，設置隔離，設立警示標識
檢查現場操作環境，周邊不得有易燃物品及與工作無關的金屬物品，並在維修車輛周圍設置隔離，無關人員不得進入現場。工作無關的工具不得帶入工作場地，必須使用的金屬工具，手持部分要作絕緣處理。在地面或車輛附近明顯位置放置「高壓危險」警示牌。
2．檢查輔助絕緣用具
（1）絕緣手套
選擇正確電壓等級的絕緣手套（絕等級為1000V/300A以上）。觀察絕緣手套的表面是否平滑，應無針孔、裂紋、砂眼、雜質等各種明顯的缺陷和明顯的波紋。觀察絕緣手套是否出現粘連的現象。檢查絕緣手套有無漏氣現象。
（2）絕緣帽
選擇正確電壓等級的安全絕緣帽，觀察絕緣表面有無破損，監督人員和操作人員戴好絕緣帽。
（3）絕緣鞋
選擇正確電壓等級的絕緣鞋。檢查絕緣鞋的表面及鞋底有無破損。監督人員和操作人員穿好絕緣鞋。
（4）護目鏡
選擇正確電壓等級的護目鏡。觀察護目鏡面有無破損、刮花。目鏡的寬窄和大小要適合使用者的臉型。監督人員和操作人員戴好護目鏡。
（5）絕緣墊
要檢查絕緣防護墊表面有無裂痕、砂眼、老化等現象，放置絕緣墊並用兆歐表檢測絕緣性能，絕緣值大於500MΩ。
3．儀器儀表的檢查（放電工裝、萬用表、兆歐表）（2）檢查萬用表
萬用表線束和表面應無破損。然後進行校零。
（3）檢查兆歐表 三、關閉電源開關，鑰匙放在安全處
四、斷開低壓蓄電池負極線
斷開低壓蓄電池負極線，負極電纜接頭用絕緣膠布包好。蓄電池負極樁頭用蓋子蓋好或用絕緣膠布包好。
五、斷開維修開關並妥善保管
斷開維修開關，並妥善保管。放置車輛5～10min，對新能源汽車的高壓電容器進行放電。
一般來說，新能源汽車設置有維修開關，斷開維修開關才可對新能源汽車進行維修。斷開維修開關時需要穿戴好絕緣防護用品，並用蓋子將介面封好或用絕緣膠布將維修開關介面封好。放置車輛5～10min（不同廠家有不同要求），對新能源汽車的高壓電容器進行放電。
六、斷開動力蓄電池高低壓線束
穿戴好絕緣防護品，先斷開動力蓄電池低壓線束，再斷開高壓線束（母線）。例如，對於北汽新能源汽車EV200來說，斷開低壓線束後，可以分3步將高壓線束斷開。第一：將藍色的卡子向車輛前方扳動；第二：將棕色套子向前部扳動；第三：將棕色卡子向內用力按住，然後將線束向車輛前方拔出。
七、驗電、放電
斷開動力蓄電池母線後，需要對動力電池的母線進行驗電，如果母線有殘余電荷，需用放電設備進行放電，確保動力蓄電池母線無電。
安全重於泰山，在維修新能源汽車之前一定要採取正確的安全防護措施。一般來說，完成了以上的幾個步驟，才可以對新能源汽車高壓電氣系統進行維修。