深圳恆大新能源汽車

Ⅰ 收購完國能卻為何另起爐灶恆大造車力推恆馳背後有隱情

不得不說，房地產企業的「江湖做派」讓習慣了工程師文化的汽車業從業人員頗為吃驚，而一位消息人士更是用「卸磨殺驢」這個詞來形容恆大對國能新能源員工的管理。

「恆大一接手國能，就讓每個員工梳理崗位流程，分享資源，不明白的甚至還讓員工飛到深圳總部去逐條講解，而且對人員進行分流，研發和部分采購有用的就留下，去年年底就簽署了合同，剩下的研發、質量、生產、市場等部門的員工就都安排到恆大寶」。

雖然有不少帖子已經被刪掉了，但在知乎、微博等社交平台上，筆者還是能夠看到很多類似說法的帖子。

寫在最後

在與多位消息人士溝通後，筆者對恆大造車的看法有點復雜，不可否認，無論是在產業鏈布局，還是大筆投入上，都能感受到恆大造車的「誠意」，雖然房地產與造車聯動的模式還有待驗證，但這也的確不失為一種創新模式，畢竟以恆大在房地產業的實力，如果玩得好也真的有可能玩出一條新的「造車之路」。

然而，恆大在天津工廠、員工調動、全員營銷等事情上的種種操作，讓筆者感覺「套路滿滿」，而這種「江湖做派」實在讓人喜歡不起來。有句話我們說了很多遍，但仍然需要不斷強調：任何不敬畏市場的造車者，最終也將被市場拋棄。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 恆大汽車正式發布的恆馳車標有什麼寓意

11月10日，恆大汽車公布恆馳品牌車標，應是借鑒了法拉利、蘭博基尼等品牌logo設計。恆大汽車介紹，「最顯著特徵是一頭咆哮的雄獅，這種設計風格，讓人不禁想起法拉利的駿馬、蘭博基尼的鬥牛、捷豹的美洲豹等」，詮釋出「保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球」的內涵。

保護藍天的初心：新能源汽車是保護環境、造福人類的產業，恆大汽車堅持走綠色、低碳、可持續發展道路，為建設清潔美麗世界貢獻力量。

決勝紅海的策略：新能源汽車市場是競爭非常激烈的紅海，全球車企競相角逐。恆大汽車圍繞「核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流」的戰略定位，走出了一條不同於其他車企的新路子，必將在紅海競爭中脫穎而出。

東方雄獅的定位：象徵了恆大汽車的巨大野心，要打造享譽全球的民族品牌，向世界彰顯中國智造，助力我國從汽車大國邁向汽車強國。

傲視全球的目標：到2025年，恆大集團將把恆大汽車打造成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

(2)深圳恆大新能源汽車擴展閱讀：

恆大新能源汽車公司簡介

恆大新能源汽車投資控股集團有限公司成立於2019年1月，注冊資本20億美元，法定代表人為劉俊，由恆大國能新能源汽車控股（香港）有限公司全資持股。

2020年10月16日，恆大新能源汽車投資控股集團有限公司申請了多個商標名稱為「恆馳 3 SX」、「恆馳7 LS」、「恆馳5 LX」、「恆大恆馳汽車」、「恆馳恆久遠馳天下」等商標，商標國際分類為運輸工具，商標狀態為商標申請中。

此外，今年3月4日，該公司申請注冊「恆馳」、「HENGCHI」商標，國際分類涉及運輸工具、廣告銷售等。另外，2019年，該公司還申請注冊了恆馬、恆智、恆優、恆電、恆冠、恆坤等商標。

Ⅲ 恆大造車百名員工或將被調至新業務「恆大寶」

據經濟觀察報報道，恆大日前已成立新公司「恆大寶」，並將30%員工調往新公司。據其援引某社交平台上，一位自稱恆大新能源員工的人士表示，「在被調去『恆大寶』的名單上，來自（恆大新能源）汽車的有180人。」

啟信寶的數據顯示，恆大寶集團有限公司成立於2020年2月28日，注冊資金30億元，由深圳市盈貿投資有限公司100%持股，經營范圍為房地產銷售、汽車、電動車、新能源汽車的銷售等。

有恆大新能源內部人士認為，恆大內部「串崗」被認為非常普遍，即使是汽車與房地產幾乎不相關的領域。此外，在恆大集團的某些特殊時期，即使不是房產銷售員工也都有有看房賣的指標，達不成相關領導將被扣款。

據內部人士透露，「恆大寶」可能類似於恆大的線上賣房APP「恆房通」，啟信寶的數據顯示，恆大寶集團有限公司成立於2020年2月28日，注冊資金30億元，經營范圍為房地產銷售、汽車、電動車、新能源汽車的銷售等。

恆大成立恆大寶，可能是因為線下業務成本高企，有意加大線上銷售布局，降低銷售成本，為日後新能源汽車銷售做鋪墊。

此外，恆大作為房地產企業跨入新能源汽車領域，也有其自己的邏輯。

據億翰智庫不完全統計，截至2019年上半年，恆大通過新能源汽車項目獲得的新增土地建築面積約726.6萬平米，占恆大新增土地儲備面積的約為16.3%，其中工業用地為440.4萬平米，平均樓面地價僅為389元/平米。

在之前的恆大分析師溝通會上，中國恆大總裁夏鈞海曾說：恆大在與地方政府談判時會建立一個模式，其中包括當地投資建廠的預計虧損、汽車產業帶來的就業機會和稅收增長，然後憑此模型要求地方政府配套住宅和生活用地。夏鈞海還表示，恆大未來將推出「買樓送車」模式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 恆大汽車屬於恆大集團嗎

恆大汽車屬於恆大集團。

恆大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會召開，峰會現場，恆大新能源汽車投資預算為三年450億元，恆馳第一款車——「恆馳1」將亮相 。

秉持「核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流」的發展定位，已構建覆蓋整車製造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業鏈，在各關鍵環節擁有領先的核心技術。

實施全球一體化研發模式，在全球九大國家協同研發。擁有瑞典和中國廣州、上海、天津、沈陽等多個高端製造基地，打造高品質的「恆馳」全系列產品 。

恆大集團有限公司地址位於深圳市前海深港合作區前灣一路1號A棟201室。

恆大成立於1996年,經過23年的快速發展,已經形成以民生地產為基礎,文化旅遊、健康養生為兩翼,新能源汽車為龍頭的世界500強企業集團。

Ⅳ 恆大新能源汽車更名恆馳，首期規劃年產100萬輛，你覺得可能嗎

可能

大造車的故事最早要追溯到2017年牽手賈躍亭入股FF，但雙方就公司經營權等問題進行了數論對峙和交鋒後最終不了了之，而財大氣粗的恆大就此決定放棄FF這個爛攤子，另起爐灶。

也有消息稱，恆大新能源全新品牌即恆馳汽車的首款車型最快將於2020年正式亮相。

比這場令人瞠目結舌的「買買買」和「建建建」，「恆馳」這一品牌名稱似乎顯得有些常規和低調，不過我們也希望恆馳能像其含義中所表述的在造車上做到「恆久遠」，未來真的能讓恆馳牌汽車「馳天下」。

Ⅵ 恆大汽車什麼時候上市

在2020年8月3日,恆大汽車集團分別發布六款車型,發布地點是在上海和廣州。

這六款車型分別為恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6、車型包括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等等。

恆大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會召開，峰會現場，恆大新能源汽車投資預算為三年450億元，恆馳第一款車——「恆馳1」將亮相。

秉持「核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流」的發展定位，已構建覆蓋整車製造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業鏈，在各關鍵環節擁有領先的核心技術。實施全球一體化研發模式，在全球九大國家協同研發。擁有瑞典和中國廣州、上海、天津、沈陽等多個高端製造基地，打造高品質的「恆馳」全系列產品。

恆大新能源汽車全球研究總院下轄汽車研究院、動力研究院和電池研究院。其中汽車研究院招聘正副院長、造型研究院院長、首席總工程師，整車架構平台、動力總成、整車集成、車身、底盤、電子電器、車聯網、自動駕駛總工程師/副總工程師，首席造型設計師，外觀/內飾總設計師，各領域的技術總監、工程師和設計師等。

動力研究院招聘首席科學家、副院長，電力電子、電控軟體、動力總成、電機研發、變速與傳動技術總工程師/副總工程師，各領域的技術總監、副總監、工程師等；電池研究院招聘正副院長、動力電池首席科學家，以及電芯研發、材料研發、電池包系統研發、設備工藝研發、固態電池研發、氫能源動力電池研發總工程師/副總工程師，各領域的技術總監、副總監、工程師等 。

以上內容參考：網路-恆大新能源汽車

Ⅶ 寓意-東方雄獅，傲視全球！恆大汽車正式發布車標

又一個新車標誕生了！

11月10日，恆大汽車正式發布恆馳車標。另根據企查查知產信息顯示，7月底恆大新能源汽車控股(香港)有限公司申請多個"恆馳"相關商標，國際分類涉及教育娛樂、辦公用品、金融物管、設計研究等，目前商標狀態多為"注冊申請中"。

值得一提的是，過去3個月，恆大正面臨多重挑戰，一方面，2016年9月，恆大啟動借殼深深房回A計劃，隨後恆大先後三輪引入1300億元戰投資金。根據彼時的對賭協議，如不能按時完成重組，恆大須在2021年1月31日前償還戰略投資者1300億元本金並支付137億元分紅。然而距離最後期限僅剩4個月，回A之路依然看不到盡頭。一旦1300億元由權益變為負債，恆大地產的資產負債率將大幅攀升。

另一方面，8月底出爐的"三道紅線"監管新規正逐步落地，觸及"紅線"，會被列入"紅色檔"，有息負債規模不得新增。因此，恆大不斷降低負債自救。除了與863億戰投簽訂補充協議，同意將此前的戰投轉為普通股權長期持有等。此外，恆大汽車發行1.77億股配售股份，融資總額約39.99億港元；這些主要用於償還舊債。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 恆大許家印：當野心遭遇嗜血的造車夢

恆大最近喜事連連。

3月30日，恆大健康產業集團2019業績報告正式發布。在線上直播的業績披露會上，恆大健康集團副董事長兼瑞典NEVS總裁彭建軍表示，目前恆大新能源汽車項目進展順利，「恆馳1」將在今年亮相。廣東南沙、上海松江生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，首期規劃產能均為20萬輛，將為恆馳全系列產品2021年陸續全面量產提供強有力保障。

時至今日，沒有人知道許家印到底是一個什麼樣的人，到底還要做什麼樣的事。他一路在商場上「果敢殺伐」，卻也時常表現出感性的一面，比如，早前的報道中稱，他會表達對妻子的虧欠，「太太對我非常放心，給我的自由度很大。從來不問我干什麼去了。」自稱一想起妻子就會紅了眼眶。

對於做首富這件事，他並沒有感到很開心，反而覺得無奈。「做了首富有啥好處?除了別人心裡不平衡來盯著你，甚至不明真相的人來罵你，其實真的沒啥好處。」

的確，人生如白駒過隙，浮名浮利，虛苦勞神。幸與不幸，只有到了最後才能知道。

當下，許家印最應該考慮的或許應該是：造車，有啥好處呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 恆大集團是國企嗎

不是。

恆大地產集團有限公司（簡稱恆大集團、恆大地產或中國恆大集團）成立於1997年，是中國恆大集團的下屬控股企業，也是集團的地產業務主體 ，總部位於中國深圳。

恆大集團是以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的世界500強企業集團。目前，恆大總資產1.88萬億，年銷售規模超6000億，累計納稅超2300億、慈善捐款超120億，員工14萬人，每年解決就業260多萬人，世界500強排名第230位。

2017年8月1日，恆大集團總部正式從廣州搬遷至深圳南山區。

(9)深圳恆大新能源汽車擴展閱讀：

恆大集團下轄公司：

1、恆大房地產開發公司【中國一級資質】

恆大地產集團旗下房地產開發公司，擁有中國一級開發資質。公司自成立之初，就不斷研究掌握房地產開發建設的規律，在多年的開發建設中，建立起標准化、科學化、系統化的質量管理體系，形成過程質量控制和創優機制。

2004年起，公司全面實施精品戰略，大規模整合優勢資源，與國內外房地產相關行業龍頭企業強強合作，真正實現了滿屋名牌的精品產品。先後開發恆大金碧花園、恆大金碧華府、恆大金碧灣、恆大金碧世紀花園、恆大御景半島、恆大華府、恆大名都、恆大城、恆大綠洲、恆大金碧天下等系列項目70多個，形成了精品開發建設風格，先後獲得50多項國家級殊榮，產品已經成為在全國享有廣泛知名度和美譽度的強勢品牌。

2、恆大建築設計院【中國甲級資質】

恆大地產集團旗下建築設計院，擁有中國甲級設計資質。具有規劃、建築、結構、設備、室內設計和建築經濟等專業設計人員200餘人，其中一級注冊建築師及一級注冊結構工程師30餘名，專業配備齊全，設備先進。已獨立承擔大型居住區、五星級酒店、高級寫字樓等綜合性高品質設計工程100餘項。

恆大建築設計院還先後攜手貝爾高林香港公司、美國WY國際設計公司、周德年恆昌、WIMBERLY ALLISON TONG & GOO NA, INC.、阿特金斯顧問（深圳）有限公司等知名企業進行緊密合作。

3、恆大建築工程公司【中國一級資質】

恆大地產集團旗下的建築工程公司，擁有中國房屋建築施工總承包一級資質，已形成了集建築施工、市政工程、裝飾裝修和園林古建築施工等多種資質為一體的經濟實體。公司擁有一支綜合能力過硬的專業化隊伍，現有專業技術人員350餘人，其中一級注冊建造師、注冊造價師40餘人，具有中、高級職稱的100餘人。

可承擔各類工業與民用建築、高層建築、設備安裝、市政、高級裝飾裝修等工程。公司擁有獨特的技術優勢和豐富的施工經驗，工程質量達到國內先進水平，所交付的工程獲得客戶的一致好評。

4、恆大工程監理公司【中國甲級資質】

恆大地產集團旗下工程監理有限公司，擁有中國甲級工程監理資質。公司技術力量雄厚，注冊監理工程師等專業人員齊備，具有豐富的施工監理經驗。公司通過社會招聘、海外引進等方式，聘請專業施工監理人才，不斷提高監理人員素質，強化內部管理，堅決執行「24小時旁站」崗位責任制，全面實施「恆大精品標准」，形成了一套標准化、規范化、專業化及科學化的管理模式，在同行業中始終保持質量領先優勢。

5、恆大物業管理公司【中國一級資質】

恆大地產集團旗下金碧物業集團有限公司，擁有中國一級物業管理資質。管理物業類型涵蓋多層住宅、高層住宅、獨立式別墅及商業物業等,不斷升級「精品物業管理標准」，引入「對焦式」全新服務，社會化、專業化、市場化服務優勢日益凸顯。

Ⅹ 恆大新能源「恆馳」品牌6款新車發布 覆蓋A到D級市場有望年底亮相

牛車網訊：8月3日，恆大汽車新能源汽車「恆馳」品牌六款新車發布，恆馳此次首期六款車型分別為恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6。恆馳方面表示，此次恆馳發布的六款車覆蓋超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型等檔次，涵括轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。

總結：

按照規劃，恆大汽車將在中國、瑞典及「一帶一路」相關沿線國家，將建設十大整車生產基地，並建設相關核心技術零配件生產基地。每個基地的首期產能規劃為10萬輛/年，2-3年的規劃總產能為100萬輛/年，10-15年的規劃總產能為500萬輛/年。

今天恆大新能源「恆馳」品牌6款新車發布的「渲染圖」覆蓋了幾乎全部細分市場，早期和恆大溝通的時候我們了解到，恆馳1的造型設計方面，主設計師之一是設計過布加迪VisionGT、蘭博基尼Huracan、法拉利612GTO等車型的Selipanov，但就目前的渲染圖來看，恆馳的主設計師是前寶馬集團、品牌首席設計師的AndersWarming，此前AndersWarming曾在寶沃任職副總裁，首席設計師。

目前渲染圖上我們僅能看出恆大新能源在不同級別市場領域的一個概況，不同車型搶占不同細分市場的決心，至於產品的架構和很多細節，目前渲染圖的完成度不高，還需要等更詳細的資料我們才能得知。

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