方城縣恆通電動汽車

⑴ 賈汪有電動車換電櫃嗎

徐州電動汽車充電樁分布
充電樁申請安裝需要在國網APP上操作。打開國網APP，進入主頁後，點擊上方的電動車。

點擊充電樁報裝。

選擇所在地區。

辦理前需要准備好車位使用證明，身份證明，物業證明，准備好後點擊下方開始辦理。

在輸入所在地區的詳細地址後勾選已閱讀並確認。個人充電設施用電業務辦理須知。

並點擊下一步上傳准備好的資料證明，即可申請。

徐州電動汽車充電樁分布地圖
徐州東站東廣場地下停車場有充電樁的。該停車場有設置專門電車停車的區域。如果您需要充電可以停到電車區域。另外附近的充電樁還有；

1.徐州公安局開發區分局充電站。

距離徐州東站1528米，在江蘇省徐州市賈汪區龍湖北路19 。可換乘32,90路等公交車。

2.徐州蟠桃花園九期電動汽車充電站。距離徐州東站1463米，在江蘇省徐州市賈汪區東賀農貿市場西 。可換乘70,,809,112,90,10,813,3,810,811,207,游6,徐塔線,80路等公交車。

徐州電動汽車充電樁分布在哪裡
深圳。

「哈鈴」隸屬於深圳市寶利來電動車科技有限公司 。

成立於2014年,是一家致力於電動車的研發、生產和銷售於一體的專業電動車生產廠家。目前擁有深圳銷售,無錫生產兩家公司。

台鈴集團經過多年的穩健發展,現已成為集電動自行車、電動摩托車與電動輕便摩托車、電動三輪車、智能共享電動車、智能充電樁和換電櫃等從整車到配件全產業鏈的研發、生產、銷售、運營及服務為一體的集團化公司,擁有深圳、無錫、東莞、天津、徐州、成都、惠州、重慶、貴港等九大核心研發生產基地。

徐州公共充電樁在哪裡
徐州市物價局公布市區電動汽車充電服務正式價格，規定電動汽車充電服務價格按充電電度收取（包含電費和服務費），充電服務最高價格1.53元/千瓦時（不區分車型），下浮不限。

徐州電動汽車充電樁分布圖
徐州考摩托車駕照不是電子樁，因為摩托車和汽車不同，快車道如果擁擠的話，摩托車可以行使在慢車道上，而汽車不可以，所以摩托車沒有電子樁考試。再說摩托車行使在快車道上一般正常行駛時不可以開的太慢，因為汽車一般的正常速度都在60到80之間，所以摩托車和汽車也有一定的差距。

徐州市充電樁分布
人防工程內安裝充電樁主要涉及人防工程防護功能、消防及用電安全等問題。防護功能方面主要是穿線及安裝符合《人民防空地下室設計規范》（GB50038-2005）的相關要求，消防及用電安全方面主要是用電容量符合要求，供配電設施、消防設施符合住建部發布的標准《電動汽車分散充電設施工程技術標准》（GBT 51313-2018）及相關其他標准。在滿足防護功能、消防安全、用電要求的前提下，人防工程內可以安裝充電樁。

人防工程平時使用人（建設單位、業主委員會）或其委託人（物業公司）對人防工程內安裝汽車充電設施的條件包括用電、消防安全和防護要求總體把關，申請人應提供符合條件和確保後續安全管理的承諾。如涉及管線穿牆等防護方面改造的，需統一由平時使用人向市人防辦提出人防工程改造行政許可申請，批准後方可實施安裝；如未涉及管線穿牆等改造的，經人防工程平時使用人或其委託人判定滿足供電、消防安全後自行組織實施。

徐州汽車充電樁布點
目前國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的。充電費一般是由基本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批准范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元-2.0元之間。

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

⑵ 內蒙古呼和浩特首批新能源客車正式投入運行

內蒙古自治區呼和浩特市首批新能源公交車啟動儀式於7月14日舉行。累計投入運營節能新能源氣電混合動力公交車50輛。呼和浩特是國家節能新能源汽車示範工程第二批試點城市，也是公共服務領域國家節能新能源汽車示範推廣城市之一。為貫徹落實國家節能減排精神，推進新能源汽車示範推廣，呼和浩特市節能新能源汽車示範推廣領導小組經過大量前期調研，完成了電動汽車的選型工作，最終決定由重慶恆通客車有限公司提供50輛新能源客車，總金額3540萬元。目前，呼和浩特市第二批150輛氣電混合動力公交車也已啟動。據呼和浩特市科技局副局長雲介紹，未來呼和浩特市將逐步擴大節能和新能源汽車的使用范圍。到2012年底，全市計劃在公交車、市政服務車、公務員用車等領域發展節能新能源汽車600輛。

⑶ 電動公交車中國老幾

目前，全國城市公交客車總量已達50餘萬輛且逐年增長，在城市公共交通中，公交客車分擔了城市客運的60%。而在各類車型污染物排放量中，客車是氮氧化物和顆粒物的重要貢獻者。數據顯示，北京市本地PM2.5來源中，機動車佔36%；上海市PM2.5來源中，機動車佔25%。因此，改善城市空氣質量，公交車的電動化勢在必行。
2015年1月13日，首屆中國電動汽車百人會論壇（以下簡稱"百人會"）在北京釣魚台國賓館召開。
14日上午，科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛在新能源公交車如何從示範走向產業化專題論壇上發表了主旨講話，對我國近年來新能源公交車的發展現狀以及已經在我國應用的7種典型新能源公交車進行了總結概括，讓與會嘉賓對當前我國新能源公交車的推廣應用情況有了更全面的認識。
中國新能源公交車推廣進程快於國際
在新能源公交車推廣數量方面，王秉剛在發言中指出，北美地區主要採用混合動力系統，目前的總保有量在10000輛左右；歐洲採用了混合動力系統和插電式混合動力系統，目前的推廣數量在2500輛左右；日本以混合動力系統為主，推廣數量在10000輛左右；中國目前新能源公交車的推廣數量在36000輛左右，是世界上最多的。
當前，各個國家都在開展新能源公交車的應用及推廣方面的研究，對此，王秉剛表示："美國、歐洲、日本新能源公交車應用規模較小，以混合動力為主，美國、歐洲、韓國已開始著手研究無線充電方式，特別是倫敦等城市的在線充電公交車與共用基礎設施方案對我國城市公交車電動化具有重要參考價值。"
新能源公交車已佔公交車總保有量5%
統計數據顯示，2014年1~11月我國新能源公交車總銷量為1.43萬輛，其中，純電動公交車佔65%，插電式佔35%。近年來開展的以"十城千輛"工程為開端的各項新能源汽車推廣工作取得了一定的效果，新能源汽車在公共交通領域的保有量不斷增長。
據介紹，2011~2012年在25個城市開展了以公共交通領域為主的節能與新能源汽車示範，示範公交車總量達到14682輛，示範規模國際領先，自主研發深度混合動力公交車取得技術突破，純電動公交車以換電和長續駛里程慢充兩類為主。
2014~2015年在39個城市（城市群）推廣新能源汽車，公交車主推純電動與插電式混合動力兩種，僅2014年有望推廣1.5萬輛以上，新能源客車年銷量佔大客車總銷量的20%，新能源客車保有量占公交車總保有量5%。
"2011~2012年這個階段對新能源公交車的技術發展起到了非常重要的作用，在這一階段，25個新能源汽車示範城市中，我們是以公共領域為主，在這個階段，新能源公交車總量已經達到了將近15000輛，佔了當時新能源汽車40000輛總規模的53%。其中，混合動力公交車佔了新能源客車的83%，就技術路線而言，當時是以混合動力為主。經過這個階段的努力，我國自主研發的混合動力系統客車達到了國際先進水平，為今後的發展打下了非常好的技術基礎。"王秉剛說。
新能源公交推廣類型應科學評估、市場決定
在論壇現場，王秉剛對我國已經開始應用的7種典型新能源公交車進行了總結，7種類型的新能源公交車利弊皆有，選擇之前應該結合當地實際進行科學評估。
類型1：長續駛里程慢充式純電動公交車
技術特徵：設計續駛里程200~300公里；
典型商業模式：整車銷售、融資租賃；
充電方式：夜間慢充為主，白天補電；
主要優點：運行零排放，一次充電續駛里程較長；
主要問題：整車成本較高，運載效率較低，夜間需要較大充電場地；
典型生產廠家：比亞迪、安凱、五洲龍；
典型應用城市：深圳、南京、合肥、西安、長沙。
類型2：換電式純電動公交車
技術特徵：行駛約100公里，快換電池箱；
典型商業模式：車電分離、電費含電池成本；
充電方式：換電站為備用電池充電；
主要優點：運行零排放，換電時間短；
主要問題：換電站投資較大，需要額外電池，綜合成本較高；
典型生產廠家：安凱、申沃、福田；
典型應用城市：青島、天津。
類型3：快充式純電動公交車
技術特徵：採用高比功率電池（三元/鈦酸鋰）、快充、電池容量根據線路長度設計；
典型商業模式：整車銷售；
充電方式：站內快充；
主要優點：運行零排放，少裝電池，運載效率較高，電池壽命長，綜合成本較低；
主要問題：單位能量電池成本較高；
典型生產廠家：恆通；
典型應用城市：重慶。
類型4：在線充電式純電動公交車
技術特徵：利用城市無軌基礎設施，約一半里程邊行駛邊充電，剩餘里程依靠車載儲能系統供電，儲能裝置有功率型和能量型兩種；
典型商業模式：整車銷售；
充電方式：在線充電；
主要優點：運行零排放，可利用現有城市無軌電車基礎設施、投入小，少裝電池，運載效率高，綜合成本較低；
主要問題：無現有無軌電車系統的城市，需要新建基礎設施；
典型生產廠家：福田、青年、揚子江；
典型應用城市：北京、杭州、上海、武漢。
類型5：插電式混合動力公交車
技術特徵：油（氣）電深度混合，純電行駛里程30~50公里；
典型商業模式：整車銷售；
充電方式：夜間慢充，白天補電；
主要優點：燃料消耗量低；
主要問題：有排放，部分車輛充電無保障；
典型生產廠家：宇通、金龍、南車、中通等；
典型應用省市：鄭州、杭州、廣東、江蘇、遼寧等。
類型6：增程式電動公交車
技術特徵：一次充電續駛里程80~100公里，增程器補電或為空調系統供電；
典型商業模式：整車銷售；
充電方式：夜間慢充為主，増程器補電；
主要優點：増程器補電可延長續駛里程，減少電池數量，降低成本；
主要問題：増程器工作時有排放；
典型生產廠家：南車；
典型應用城市：湖南、海口、貴陽。
類型7：中等續駛里程淺充淺放公交車（試運行）
技術特徵：充電續駛里程120~160公里，每日多次充電，淺充淺放；
典型商業模式：充電利用變電站冗餘能力和可再生能源電力；
充電方式：多次進站淺充（移動充電車、無線充電）；
主要優點：續駛里程適中，減少了電池數量，降低總成本；
主要問題：移動充電車或補電基礎設施成本較高；
典型生產廠家：深圳新能源汽車創新聯盟、揚子江；
典型應用城市：深圳、武漢、重慶、襄陽。
最後，王秉剛總結道："電驅動公交車是我國新能源汽車最活躍的創新領域，在國家政策的鼓勵支持下，自主研發取得突出成果，帶動整車與零部件技術進步。鼓勵各種技術方案與商業模式創新與實踐，在滿足國家標准下，哪種方案更適宜，需要開展科學評估，並最終由市場來選擇。"

⑷ 新能源汽車充電樁廠家有哪些

電動汽車發展的基礎是要有充電的地方。沒有 電動車 就沒有辦法充電，也就意味著燃油車沒有辦法加油，自然也就沒有辦法行駛。因此，電動汽車發展的基礎是充電樁充電。很多消費者和廠商自然看中這個行業的發展，把重點放在充電樁的生產上。那麼，新能源汽車的充電樁廠商有哪些呢？邊肖汽車公司將向您簡要介紹您的朋友。

新能源汽車充電樁廠商簡介:鼎沖新能源

上海鼎沖新能源科技有限公司成立於1994年，是中國領先的新能源商用車充電運營服務商，也是第一家以充電樁為主營業務的國家高新技術企業。鼎沖擁有4萬多平方米的生產及R&D設施，年生產能力10萬台，注冊資本1.3億元，15家分公司覆蓋全國，主要從事新能源充電樁、充電電源、電動汽車充電站建設及運營服務等。6月，a股上市公司恆通光電(股票代碼:600487)認購新三板上市公司郭崇充電科技江蘇有限公司(股票代碼:837195，上海鼎沖母公司)的股份，對中國充電進行戰略投資，實現強強聯合，共同發展新能源汽車充電業務。

鼎創在同行業率先通過ISO9001國際質量體系認證、國際知名檢驗機構SGS檢驗、歐盟CE認證。充電樁產品通過了國家電網電力研究院的嚴格檢驗和中國電力局充電樁產品認證，並通過了德國萊茵TUV充電樁安裝專項認證和上海、江蘇省頒發的充電設施運營商資質。鼎沖擁有8項發明專利、9項軟體著作權等數十項自主知識產權。2016年榮獲2016年度最佳智能充電排除法供應商、最佳充電設施行業上市公司兩項大獎。20多年來，鼎沖多次獲得國家重點新產品證書、多項高新技術產品證書、多項科技部創新基金。

自2010年起，鼎沖為上海世博會提供充電站建設，先後為香港九龍巴士、海南航空空、博鰲論壇、江蘇、上海、陝西、四川、海南、山西、山東等眾多公共交通和商旅提供全站建設運營服務，並出口香港、以色列、白俄羅斯、保加利亞等國家和地區，擁有7年以上的豐富經驗和技術積累。

新能源汽車充電樁廠商簡介:莆田新能源

天心能源有限公司(以下簡稱& ldquo莆田新能源有限公司；)是專注於新能源汽車充電網路建設、運營和服務的央企，中國普天信息產業集團公司控股子公司。依託中國普天在信息通信、電池供電等領域積累的產業優勢，打造新能源汽車運營產業平台，配套產品製造和服務，努力發展成為新能源汽車運營整體排除法的全國供應商。

目前已在北上廣深、深圳等20多個核心城市開展公交、公務、租賃、物流、私家車等收費運營服務，服務車以每年兩倍的速度增長。同時，通過技術制度創新，建立了全國首個基於互聯網的新能源汽車智能管理平台，保障了充電安全，為大數據挖掘和提煉提供了有力支撐，有效推動了中國充電設施的互聯互通和智能化服務。同時，通過手機APP，用戶可以享受便捷優質的充電服務，實時查詢充電樁的位置和狀態，輕輕一抬即可進行充電預約。

新能源汽車充電樁廠商簡介:阿爾金

一直以來，阿爾金都堅持& ldquo擁有自主知識產權，原行業替代產品& rdquo理念，不斷開發製造滿足充電技術不斷提升和客戶個性化需求的產品，在工業充電領域深耕近20年，在大功率、高安全性等核心領域積累了深厚的技術基礎。

依託20多年發展工業充電設備的技術積累，2009年，歐迅進入民用充電設備領域，迅速推出一系列符合電動汽車充電客觀要求的產品，並成功應用於第26屆世界大學生運動會新能源汽車充電網路等重點項目，產品獲得廣泛認可。2015年，公司自主研發的矩陣式柔性充電電抗器創造了電動汽車的充電功率& ldquo按需分配& rdquo模式，不僅可以同時給不同電量需求的車輛充電，還能滿足未來電池充電速率提高後的充電需求。

在大功率電動汽車充電核心技術領域，阿爾金組織、實施或參與了多項政府支持的重點科研項目，如:電動汽車充電設施關鍵技術研究與產業化項目(國家863工程)、電動汽車充電設施產業化項目(科技部國家火炬計劃)、深圳市電動汽車分時租賃與集成示範研究(國家科技支撐計劃)等。公司還承擔或參與制定了多項國家和地方電動汽車關鍵技術規范，獲得多項專利技術。

⑸ 2020年第3批新能源汽車推廣目錄解析：特斯拉等61款車型亮相

2020年第3批新能源汽車推廣目錄解析：特斯拉等61款車型亮相，續航最長新車在列，專用車佔比最高，純電動仍保持絕對優勢

導讀

2020年3月6日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第3批）》，其中61款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，2款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共15款。而本批符合2019年補貼技術要求的61款車型，較2020年第2批142款的水平下降約57%，這主要是受轎車、專用車以及客車數量大幅減少所累。在這61款車型中，包括純電動車型共40家企業58款型號、插電式混合動力車型共3家企業3款型號、燃料電池車型仍無入圍產品。此外，乘用車部分共23款新車型，包括純電動乘用車21款，插電式混合動力乘用車2款。商用車部分共38款新車型，包括純電動客車10款，純電動專用車25款，純電動貨車2款以及插電式混合動力客車1款。盡管本批目錄的車型數量較第2批有所減少，但其中不乏重磅車型，如特斯拉國產Model3長續航版、廣汽新能源AionV等。而最熱門的車型當屬小鵬P7長續航版型號為HMA7000EBBEV的1款純電動轎車，其續駛里程成功突破700km，成為中國迄今NEDC續航里程最長的電動車。

要·點·速·覽

①動力類型：純電動車型58款，插電混動車型3款，燃料電池車型0款

②車輛類型：乘用車23款，客車11款，專用車25款，貨車2款

近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第3批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的61款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車保持公告數量首位，入選車型佔比超過四成，多用途乘用車以12款車型反超轎車及客車躍居第二，本批新能源乘用車所佔比重較2020年第2批增加約6.72個百分點。

整體情況

從車型類別來看，商用車數量是乘用車的一倍多，38款入圍車型佔比超六成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有23款，占總量的比例約38%，其中轎車11款，多用途乘用車共12款。（見圖表1）

註：以上數據來源工信部，並由汽車縱橫雜志編輯整理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 西部資源為什麼停牌

【1.公司大事】
【2014-02-25】刊登關於評級機構將公司及其「12西資源」列入信用評級觀察名單的公告,繼續停牌
西部資源關於評級機構將公司及其「12西資源」列入信用評級觀察名單的公告
四川西部資源控股股份有限公司近日收到公司債券評級機構聯合信用評級有限公司發來《關於將四川西部資源控股股份有限公司及其「12西資源」列入信用評級觀察名單的公告》。
鑒於公司正在籌劃的重大資產重組對公司經營發展將產生重要影響，但能否成功完成尚具有不確定性，以及公司2013年預計經營虧損，上述因素可能對公司主體及其發行的2012年公司債券（「12西資源」）的信用水平產生影響，因此聯合評級決定將公司及其「12西資源」列入信用評級觀察名單。觀察期間，聯合評級將持續關注公司重大資產重組以及2013年經營和財務情況的最終結果，並評估最終結果對公司的主體長期信用等級以及「12西資源」的債項信用等級產生的影響。
重大資產重組停牌進展公告
因公司擬以現金支付方式，向重慶恆通客車有限公司、重慶市交通設備融資租賃有限公司增資，分別獲得其51%股權，同時，收購微宏動力系統（湖州）有限公司持有的重慶恆通電動客車動力系統有限公司66%股權，公司股票已自2014年1月14日起停牌。公司於2014年1月22日、1月29日發布《重大資產重組停牌進展公告》，2月12日發布《重大資產購買進展及延期復牌公告》。公司股票自2014年2月13日起繼續停牌30日。
至本公告披露日，公司及有關各方繼續積極推進本次重大資產重組的各項工作。目前，公司聘請的中介機構仍在加緊開展盡職調查、審計、評估等工作，交易各方對重組方案也在進一步深入協商和溝通中，待相關工作完成後公司將召開董事會審議重大資產重組預案，及時公告並復牌。
停牌期間，公司將充分關注該事項的進展並及時履行信息披露義務，每五個交易日發布一次上述事項的進展公告。待相關工作完成後，董事會將審議該項預案，及時公告並復牌。

【2014-02-18】刊登2014年第一次臨時股東大會決議公告,繼續停牌
西部資源2014年第一次臨時股東大會決議公告
公司2014年第一次臨時股東大會於2014年2月14日在成都市錦江區錦江工業開發區畢升路168號公司會議室召開，審議通過了關於董監事會換屆選舉的議案。
第八屆董監事會決議公告
一、審議並通過《關於推選第八屆董事會董事長的議案》
推選王成先生為第八屆董事會董事長（公司法定代表人），任期至本屆董事會屆滿。
二、審議通過《關於調整公司組織架構的議案》
三、審議通過《關於選舉董事會各專業委員會委員的議案》
四、審議並通過《關於聘任高管人員的議案》
1、同意聘任王成先生為公司總經理，任期至本屆董事會屆滿；
2、同意聘任苟世榮先生為公司副總經理，任期至本屆董事會屆滿；
3、同意聘任王勇先生為公司財務總監，任期至本屆董事會屆滿；
4、同意續聘王娜女士為公司董事會秘書，任期至本屆董事會屆滿；
5、同意聘任金振聲先生為公司總經理助理，任期至本屆董事會屆滿。
五、審議《關於續聘證券事務代表的議案》
同意續聘秦華為公司證券事務代表，協助董事會秘書履行職責，任期與本屆董事會任期一致。
六、審議並通過《關於選舉第八屆監事會主席的議案》
同意選舉駱驄先生為公司第八屆監事會主席，任期至本屆監事會屆滿。

【2014-02-15】刊登關於公司實際控制人、股東、關聯方、收購人及公司尚未履行完畢的承諾情況的公告,繼續停牌
西部資源關於公司實際控制人、股東、關聯方、收購人及公司尚未履行完畢的承諾情況的公告
根據四川證監局《關於進一步做好上市公司實際控制人、股東、關聯方、收購人及上市公司承諾及履行有關工作的通知》（川證監上市﹝2014﹞8號）要求，對公司及相關主體承諾及履行情況進行了認真自查，現將尚未履行完畢的承諾履行情況予以公告。(詳情請查看公告全文)

【2014-02-14】召開股東大會,繼續停牌
西部資源於2014-02-14召開股東大會。

【2014-02-13】刊登關於投資設立控股子公司的公告,繼續停牌
西部資源關於投資設立控股子公司的公告
一、對外投資概述
1、按照公司的戰略規劃調整及轉型安排，為確立公司新能源產業的發展布局，公司與江蘇省歐瑞斯汽車有限公司（以下簡稱「歐瑞斯汽車」）簽署《關於設立蘇州恆康泰汽車新能源投資有限公司的出資協議》，擬與其共同出資10,000萬元設立蘇州恆康泰汽車新能源投資有限公司（該名稱已經蘇州市吳中工商行政管理局核准），其中，公司以自有資金出資8,000萬元，占注冊資本的80％。
2、公司已於2014年2月12日召開第七屆董事會第三十一次會議，審議通過了《關於投資設立控股子公司的議案》，並授權公司管理層負責辦理該公司設立的具體事宜，該議案無需提交股東大會審議通過。
3、本次投資不構成關聯交易，不構成《上市公司重大資產重組管理辦法》規定的重大資產重組。

【2014-02-12】刊登重大資產購買進展及延期復牌公告,繼續停牌
西部資源第七屆董事會第三十次會議決議公告
四川西部資源控股股份有限公司第七屆董事會第三十次會議於2014年2月11日召開，會議審議並通過《關於推進重大資產重組的議案》。
因籌劃重大資產重組事項，根據監管部門的相關規定，公司股票已自2014年1月14日起停牌。
同意公司根據與相關各方初步達成的意向，以現金支付方式，向重慶恆通客車有限公司、重慶市交通設備融資租賃有限公司增資，分別獲得51%股權，同時，向微宏動力系統（湖州）有限公司收購其持有的重慶恆通電動客車動力系統有限公司66%股權，並按照相關法律法規及政府部門的要求和程序，積極推進上述工作。
重大資產購買進展及延期復牌公告
目前，四川西部資源控股股份有限公司聘請的相關中介機構正積極開展重組方案論證、盡職調查等各項工作，相關審計、評估、法律及財務顧問等工作也正有序推進。鑒於本次重大資產購買事項涉及的工作量較大，方案的商討、完善所需時間較長，審計、評估等准備工作尚未完成，公司預計無法在原定時間形成重大資產購買預案並召開董事會審議通過。經公司申請，公司股票將自2014年2月13日起繼續停牌30天。
待相關工作完成後，董事會將審議該項預案，及時公告並復牌。

【2014-01-30】刊登轉讓禮縣大秦黃金開發有限公司70%股權的公告,繼續停牌
西部資源董監事會決議公告
一、審議並通過《關於提名公司第八屆董事會董事候選人的議案》
公司第七屆董事會任期即將屆滿，根據《公司法》、《公司章程》等有關規定，經董事會提名委員會審核同意，公司董事會提名王成先生、王勇先生、陳全世先生、范自力先生、唐國瓊女士為第八屆董事會董事候選人。
其中，范自力先生、唐國瓊女士為獨立董事候選人，並已經上海證券交易所審核無異議。
二、審議並通過《關於提名第八屆監事候選人的議案》
公司第七屆監事會任期即將屆滿，根據《公司法》、《公司章程》等有關規定，公司股東及監事會提名駱驄先生、楊錫強先生為第八屆監事會監事候選人。
經公司職工代表大會選舉，決定由於宗陣先生出任公司第八屆監事會職工代表監事。
三、審議並通過《關於轉讓禮縣大秦黃金開發有限公司70%股權的議案》
2014年1月29日，西部資源與禮縣惠農實業開發有限公司（以下簡稱「惠農實業」）簽署《股權轉讓協議書》，約定將本公司持有的大秦黃金70%股權轉讓給惠農實業，轉讓價格為人民幣1,650萬元。本次交易完成後，公司將不再持有大秦黃金股權。
本次轉讓大秦黃金70%股權，實現投資收益990.91萬元，是公司基於戰略規劃調整及轉型需要所作出的審慎決定，公司將部分規模和盈利能力較弱的資產剝離出去，進行資產和產業結構重整，可增強公司拓展轉型項目的能力，有利於公司提升盈利能力，符合全體股東和投資者的利益，對公司生產經營產生積極影響。
本次交易不構成關聯交易，不構成重大資產重組。
召開2014年第一次臨時股東大會的通知
1、股東大會屆次：2014年第一次臨時股東大會
2、會議召集人：本公司董事會
3、現場會議召開時間：2014年2月14日（星期五）上午10:00
4、現場會議召開地點：成都市錦江區錦江工業開發區畢升路168 號公司會議室
5、會議的表決方式：現場投票方式

【2014-01-29】刊登重大資產重組停牌進展公告,繼續停牌
西部資源重大資產重組停牌進展公告
2014年1月14日，公司發布重大資產重組停牌公告，本公司正在籌劃重大資產購買事項，公司股票自2014年1月14日起停牌。停牌期間，公司於2014年1月22日發布《重大資產重組停牌進展公告》。
公司股票停牌後，公司及相關各方繼續積極推進本次重大資產購買的各項工作。目前各中介機構正在對擬收購標的開展盡職調查、審計、評估等相關工作，收購具體方案尚未最後確定。
停牌期間，公司將充分關注該事項的進展並及時履行信息披露義務，每五個交易日發布一次上述事項的進展公告。待相關工作完成後，董事會將審議該項預案，及時公告並復牌。

【2014-01-23】刊登關於控股子公司股權轉讓的公告,繼續停牌
西部資源關於控股子公司股權轉讓的公告
2014年1月21日，西部資源鋰業與非關聯自然人李海波女士、謝信嵩先生簽署《關於贛州晶泰鋰業有限公司股權轉讓協議書》，約定將其持有的晶泰鋰業100%股權轉讓給李海波女士和謝信嵩先生，轉讓價格合計人民幣800萬元。本次交易完成後，西部資源鋰業將不再持有晶泰鋰業股權。

【2014-01-22】刊登重大資產重組停牌進展公告,繼續停牌
西部資源重大資產重組停牌進展公告
公司於2014年1月14日發布重大資產重組停牌公告，披露本公司正在籌劃重大資產重組事項。因該事項存在不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，經申請，公司股票自2014年1月14日起停牌。
公司股票停牌後，公司及相關各方正積極推進本次重大資產收購的各項工作。目前各中介機構正在對擬收購標的開展盡職調查、審計、評估等相關工作，收購具體方案尚未最後確定。

【2014-01-14】刊登重大資產重組停牌公告,今起停牌
西部資源重大資產重組停牌公告
因公司正在籌劃重大資產重組事項，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，經公司申請，本公司股票自2014年1月14日起停牌不超過30日。
擬籌劃重大資產重組公告
經與有關各方論證和協商，本公司擬進行重大資產收購，該事項對公司構成了重大資產重組。
本公司將按照《上市公司重大資產重組管理辦法》及其他有關規定，組織審計機構、評估機構、法律顧問和獨立財務顧問等相關中介機構開展審計、評估、法律及財務顧問等各項工作。
關於子公司所屬礦山探礦權延續的公告
2012年9月，公司以自有資金收購廣西南寧三山礦業開發有限責任公司（以下簡稱「三山礦業」）100%股權，截止目前，三山礦業共計擁有一個采礦權（「田東縣那礦金礦采礦權」）及兩個探礦權（「田東縣那礦金礦詳查探礦權」和「田東縣那礦金礦采礦權平面范圍內采礦權標高下部金礦詳查（80坐標）」）。
公司在完成收購後，積極推進相關地質工作，加大探礦力度，並著手辦理探礦權轉為采礦權的各項事宜。鑒於從探礦權到采礦權的辦理尚需一定的程序和時間，為保證工作的順利進行，三山礦業按相關規定，在「田東縣那礦金礦詳查探礦權」到期日之前辦理了延續手續，並於近日收到廣西壯族自治區國土資源廳頒發的新證，該探礦權辦理延續後的有效期限為：自2013年12月23日至2015年12月2日，其餘信息不變。

⑺ 唐山哪裡有賣舊電動三輪車電瓶的

河北省唐山市路南區雙橋里。唐山市路南恆通電動車配件商行成立於1995年，位於河北省唐山市路南區雙橋里，是一家以從事零售業為主的企業。主要經營范圍為電動車及配件零售、電動車修理、電瓶修復、電瓶以舊換新等。用戶可去該店賣二手電筒動三輪車電瓶。