電動汽車充電站私人可以做嗎

Ⅰ 私人能經營充電樁嗎

私人能經營充電樁。

國家電網公司2014年5月27日宣布，全面開放分布式電源並網工程與慢充、快充等各類電動汽車充換電設施市場，包括外資在內的所有社會資本均可參與分布式電源並網工程建設，以及電動車充電樁、充電站建設。電動汽車用戶只要有停車位和物業許可，亦可申請報裝充電樁。

國家電網新聞發言人王延芳介紹，之所以率先開放這兩個市場，是因為它們投資規模適中、技術標准明確、易於管理運行，特別是投資方式靈活，開放之後，能夠充分發揮市場配置資源的作用，推進分布式電源及電動汽車的市場化、產業化。

分布式電源並網工程並非首次開放。此次，國家電網公司宣布全面開放，進一步擴大了分布式電源的適用范圍，並承諾為分布式電源項目接入電網提供便利條件，為工程建設開辟綠色通道。

對充換電設施的市場開放，則是國內首次。充換電設施，是指與電動汽車發生電能交換的相關設施的總稱，一般包括充電站、充電塔、分散充電樁等。

今後，私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，一個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關、公用機構、大型商業區、居民社區等公共區域投資建設充換電設施。(1)電動汽車充電站私人可以做嗎擴展閱讀：

開放後的充換電市場，居民低壓客戶以及居民社區配套充換電設施用電執行居民生活電價，其他客戶執行國家規定的目錄銷售電價。

關於市場開放了，國家電網自己將如何布局的問題，國家電網公司營銷部副主任沈建新介紹，針對大氣污染治理的重點區域，國家電網智能充換電網路建設，重點以京津冀、長江三角洲為主。

到2020年將全面建成覆蓋國家電網經營區內的所有電動汽車示範城市的城際快充網路。預計年均投資130億元，到2020年底總體投資規模將達到2000億元，拉動GDP增長7800億元

Ⅱ 私人能經營充電樁嗎

可以。
個人經營充電樁也是可以的，但是有以下幾個問題需要注意：
1、安全問題：安裝充電設備最好是在室外，有較大的車棚，現在1個充電樁幾班可以沖1輛電動車，地方大一點車多的時候也方便人們充電，停放方便。線路能不能合理安全利用，這個最好咨詢一下廠家的專業人員。
2、設備挑選問題：現在市場上出現了多款設備，價格高低不等，最核心的還是要安全。最好選擇帶有充滿自動斷電、定時斷電功能的設備，可以有效防止電池過充以延長電池的使用壽命。國家政策也積極推廣使用這種充電樁在設備安全功能具備的基礎上價格適中就好，太貴的話維修成本也比較高，畢竟充電樁的使用率很高。選擇一些比較知名安裝的比較多的充電樁，這樣的質量有保證，售後也有保障，也比較放心。其他功能，比如說支付方式多樣微信掃碼、刷卡；雲後台管理，減少人工巡視成本，賬目後台一目瞭然。
3、充電收費問題：這個收費價格可以根據當地的電價進行合理設置，太高太低都不好，向廠家了解了充電收費規則後制定合理的收費價格，太低個人賺不了錢，太高沒人使用。總的來說，個人買一台給車主充電也是可以賺錢的，目前電動車的廣泛使用，安全充電成為一種剛需。

Ⅲ 新能源汽車除了去公共充電站充電，可以私人建一個充電站嗎

私人可以建，只要具備停車位和供電條件，供電所都會批准協助建設的。

Ⅳ 新能源充電樁可以私人經營嗎

法律分析：可以。私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，個充電樁的投資成本依位置遠近的，充電樁安全要求1、變電站應設置安全欄、警示牌、安全信號燈和警鈴。2、高壓配電室、變電室或變電所門外的安全柱上應懸掛「停止，高壓危險」的警示標志。警告標志必須面向圍欄的外面。

法律依據：《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》

第三條 制定充電設施發展規劃和技術標准。完善充電設施標准體系建設，制定實施新能源汽車充電設施發展規劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市中現有的場地和設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。電網企業要做好相關電力基礎網路建設和充電設施報裝增容服務等工作。

第四條 完善城市規劃和相應標准。將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市規劃，完善相關工程建設標准，明確建築物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、駐地停車位（基本車位）配建充電設施為主體，以城市公共停車位、路內臨時停車位配建充電設施為輔助，以城市充電站、換電站為補充的，數量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。研究在高速公路服務區配建充電設施，積極構建高速公路城際快充網路。

第五條 完善充電設施用地政策。鼓勵在現有停車場（位）等現有建設用地上設立他項權利建設充電設施。通過設立他項權利建設充電設施的，可保持現有建設用地已設立的土地使用權及用途不變。在符合規劃的前提下，利用現有建設用地新建充電站的，可採用協議方式辦理相關用地手續。政府供應獨立新建的充電站用地，其用途按城市規劃確定的用途管理，應採取招標拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應土地，可將建設要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。供應其他建設用地需配建充電設施的，可將配建要求納入土地供應條件，依法妥善處理充電設施使用土地的產權關系。嚴格充電站的規劃布局和建設標准管理。嚴格充電站用地改變用途管理，確需改變用途的，應依法辦理規劃和用地手續。

Ⅳ 私人可以建電動汽車充電站嗎

這是可以的，不過需要向持有汽車快速充電這一專利的專利人簽訂協議獲得使用權，電動汽車快速充電技術是高新興技術，建造和維護成本較高

Ⅵ 私人能經營充電樁嗎利潤大嗎

可以。

私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關、公用機構、大型商業區、居民社區等公共區域投資建設充換電設施。

(6)電動汽車充電站私人可以做嗎擴展閱讀：

充電樁安全要求

1、變電站應設置安全欄、警示牌、安全信號燈和警鈴。

2、高壓配電室、變電室或變電所門外的安全柱上應懸掛「停止，高壓危險」的警示標志。警告標志必須面向圍欄的外面。

3、高壓配電裝置應有醒目的操作說明。設備的位置應明確標示。

4、房間內應有明顯的「安全通道」或「安全出口」標志。

Ⅶ 私人可以建設充電樁嗎

【太平洋汽車網】私人可以建設充電樁。私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關、公用機構、大型商業區、居民社區等公共區域投資建設充換電設施。

私人可以建，只要具備停車位和供電條件，供電所都會批准協助建設的。因為建設充電樁是國家鼓勵和扶持項目，為更多電動汽車用戶提供充電服務，是個好事情。具體在使用時建議與當地充電樁運營商合作，爭取上網服務，爭取更多用戶來使用充電樁，提高使用率。

充電樁安全要求：

1、變電站應設置安全欄、警示牌、安全信號燈和警鈴。

2、高壓配電室、變電室或變電所門外的安全柱上應懸掛「停止，高壓危險」的警示標志。警告標志必須面向圍欄的外面。

3、高壓配電裝置應有醒目的操作說明。設備的位置應明確標示。

4、房間內應有明顯的「安全通道」或「安全出口」標志。

關於充電站的建議1加盟的充電樁要符合國家標准，不同功率需求的充電樁皆需配備，這樣滿足更多適配的車型。

2充電站的位置選址要明確，主要看所在路段的電動汽車流量如何。並非一定在市區才能有發展，可能在偏遠又有流量的地方反而是另一個突破口。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅷ 私人可以建電動汽車充電站嗎

您好：
成都安利捷廣汽豐田為您服務。
私人建造是可以的。建造後的用途才是重點問題，如果是自己用不對收費使用肯定是可以的，但是如果你是建起來做充電收費站的，現在並沒有相關的規定說不能，只要營業執照及經營許可證能辦理下來應該也是可以的。
若有問題可以再HI我們或聯系我們。