續航超過600公里的電動汽車

⑴ 哪幾款電動車的續航里程在600km以上

只要加裝足夠容量的蓄電池，任何一款電動車都可以續航600km或以上。不過，在蓄電池增加的同時，車的自重也在增加。

⑵ NEDC續航超600km，2019年最能跑的電動車中國產車佔83.3%！

對於消費者來說，電動車的續航里程一直是一個重要的參考指標，足夠長的續航里程能夠有效的降低電動車主的續航焦慮。隨著三電技術的不斷發展，電動車的續航里程也變得越來越長。

相比於2018年中「續航里程第一梯隊」500km左右的成績，2019年中電動車的續航實力得到了進一步提升，2019年下半年開始，市場上不斷有續航超過600km的車型推出。今天我們就對2019年已經上市/亮相的，長續航純電動車進行了一番總結，有打算購買電動車有擔心續航焦慮的消費者，不妨看看有沒有自己喜歡的車型。

TOP5

蔚來EC6（性能版）

NEDC續航：615km

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 續航超600km破除里程焦慮，3款國產純電動汽車專治不服

2019年，新能源汽車續航500km還是主流，2020年，續航500km已成為基礎配備，600km將會是新主流。

比亞迪漢EV

近期，工信部第328批工信部新車《公告》公示，比亞迪全新旗艦型純電動轎車——漢EV和漢DM申報圖曝光。

外觀上，比亞迪漢EV純電版車型並未使用DragonFace龍臉，而是沿用E-SEEDGT概念車前臉，並採用當下流行的封閉式前臉設計，前大燈和霧燈鍍鉻裝飾也最大程度還原了概念車樣式。車身尺寸為4980×1919×1495mm，配備R18/R19輪轂，貫穿式尾燈保持了比亞迪一貫的風格，右下角的漢子「漢」標明其身份，但申報圖中並沒有貼上百公里加速尾標。新車風阻系數僅為0.233Cd，車身長寬高分別為4950*1890*1490mm，軸距為2940mm，符合中大型轎車（轎跑車）的尺寸/軸距范圍。

車市觀察：

1月13日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，2019年中國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。其中，乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。

其中，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。這是我國大力推廣新能源汽車10年來，年度產銷首次出現負增長。可想而知，2020年對於汽車行業來說更難。對於新能源汽車生存壓力是一個極大挑戰。

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⑷ 選擇電動車的看過來，各個級別車型都有，續航統統超600km

雖然大家對新能源車不太關注，但隨著排放管理的嚴格和交通上的限制，越來越多的人開始選購純電汽車了。好在純電汽車的技術已經很成熟了，水平也越來越高，續航上的短板逐漸被補上，有能力購買純電汽車的朋友，可以考慮一下了，是和燃油車截然不同的用車體驗。如果你想買電動汽車，可以看下面這幾款，各個級別的都有，而且續航統統在600km以上，開長途也不用擔心。

這些純電車型，幾乎覆蓋各個級別，續航也都超過了600km。在這個續航里程上，幾乎不存在續航焦慮，日常用車很便利，充一次電可以用一周以上，價格也很實惠。

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⑸ 電動汽車續航600公里，以後還有上升的空間嗎

純電動汽車的續航里程問題一直是大家所關注的重點，從一開始推出的200公里，再到後來的300公里、400公里，再到如今的500公里、600公里，我們一直能看到純電動汽車的續航里程在提升、在進步。這個時候就會有網友問了，到了600公里這個節點上，純電動汽車的續航還有繼續提升的空間嗎？別著急，我們下文里一起來聊聊這個話題。

小結：以上便是關於純電動汽車續航問題的一些討論。有任何不同意見的小夥伴也可以在評論區底下給我們留言，我們下篇文章見！

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⑹ 續航里程超過600km又一國產電動車正式向特斯拉宣戰

雖然這么說大家會認為我很LOW，但是還是想說，2019真的一眨眼就過去了，在這一年的汽車圈裡，根據不完全統計，總共有超過1千輛新車上市，有的抓住了購車熱潮，有的則錯過了金九銀十，也錯過了廣州車展，比如蔚來剛發布的第三款量產車——EC6,。

我們都知道，續航里程一直是蔚來汽車甚至是整個過程新能源汽車的一大黑點，此次EC6在搭載100kWh電池包時續航里程超過600km，可以說已經解決了續航低的問題，同時也正式與國產特斯拉ModelY發起挑戰，至於新車上市後能不能成為爆款，關鍵就看蔚來最後給它的定價了。

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⑺ 2020年推3款純電動車，最大續航超600km，長安新能源要逆襲

按照長安新能源的規劃，當上述E系列4款車型上市以後，長安將推出電動車專屬平台，逐漸擺脫掉「油改電」的技術路線。

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⑻ 最近有哪些綜合續航超600公里的車

續航600公里的電動汽車介紹：威馬EX5

據悉，Fisker官方將這款車命名為Emotion，並透露這款車的續航里程將達到643公里，官方稱"這得益於採用了石墨烯電池技術"，新車的最高時速可達到260km/h。

外觀方面，Emotion充分運用了空氣動力學理念，車身外形極具攻擊性的同時也將風阻系數控制到了極致，使駕駛樂趣得以提升。新車的車門打開方式將採用對開門式，十分令人期待。

⑼ 電動汽車續航超過了600公里還會存在里程焦慮嗎

要回答這個問題，首先我們的搞清楚里程焦慮是什麼原因導致的，電動汽車里程焦慮的產生主要是由於車輛本身續航能力短以及電量補充難等問題綜合導致的。就單次續航里程來說，600公里以上的續航里程和大多數燃油車型都是處於同一水平了。但持續續航里程上面就要比燃油汽車差很多了。充電速度和充電便捷性遠遠比不上燃油汽車加油快速便捷。當車輛電量不足的時候，還是不可避免的會產生里程焦慮。

總結：通過上文可以看出，電動汽車里程焦慮的產生目前主要是充電問題導致的，和本身的續航能力關系並不是太大。600公里以上的續航能力也不能說差，只是持續續航要差一些。

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⑽ 純電動汽車600公里以上的續航，能解決續航焦慮嗎

很多消費者在選購純電動汽車時，首先關注的就是續航里程。而就目前純電動汽車的續航表現來看，大部分車型處在400公里左右，部分車型甚至已經超過了500公里。那麼如果純電動汽車續航里程達到600公里以上，能夠解決你的續航焦慮嗎？文青認為根據不同用車情況也是有區別的。

所以，如果純電動汽車續航里程到600公里以上，而消費者有長途駕車的需求，在目前充電時間較長，充電樁數量較少的狀況下，依然不能夠有效的緩解里程焦慮。但是如果日常代步，每天行駛30~40公里，那麼600公里的續航就可以行駛15~20天，這樣來說是綽綽有餘。也就是說，600公里的續航能否緩解里程焦慮，跟實際的用車情況有很大的關系。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。