電動汽車停著不用會沒電嗎
❶ 汽車電池停放多久會沒電
汽車電池停放30~70天就會沒電。
汽車電瓶每天漏電1%左右，如果連接在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流
（俗稱「休眠」電流）約80mA，如果有防盜報警器，還會消耗一定電能，一般電瓶每天約有
2~3%的電量被消耗，也就是說30~70天電瓶就會沒電（電量不足以讓系統工作）。
具體還是要根據電池正常衰減、任何的改裝等情況狀態等情況而定，這些情況都會影響到蓄電池電量。如果汽車在停放不到一星期，蓄電池就發生虧電現象，那麼多半是蓄電池出現漏電了，這時候就要檢查一下蓄電池哪裡出故障了。
(1)電動汽車停著不用會沒電嗎擴展閱讀：
注意事項
1、電瓶電量低於一半，即電壓低於13.4V時，汽車起動困難；
2、電瓶電壓較額定電壓低10%，即10.8V以下，電瓶就有虧電的風險；
3、電瓶虧電，其壽命縮短80%，一般要保留20%以上電量；
4、汽車電瓶故障燈亮，需要及時充電，可以用充電器充電，也可以用1500轉30分鍾以上
充電，確保次日可以起動；
5、汽車換電瓶應保持整車有電，採用「搭接」換電瓶，如果直接換下電瓶，數據丟失，需
要初始化，俗稱對碼。
❷ 汽車停久了會沒電嗎
會沒電的，很多人以為關閉電門之後，車子就處於斷電的狀態，其實很多設備還處於運行狀態。
改裝接線有些車主喜歡改裝燈光改裝各種設備，有時直接從汽車電瓶處取電，還有汽車改裝店在對汽車改裝時會直接將線接在汽車電瓶上，這不僅是對汽車電瓶造成長期虧電壽命降低，而且極其容易發生短路現象而得不到保險絲的保護後果不想而知。
這樣做可能直接損壞電瓶，導致汽車漏電、無法啟動、電瓶使用壽命減半。
當汽車出現虧電不著車時車主也不用慌張，你可以找到附近的修車店找來電瓶搭線，也可以呼叫汽車救援。
(2)電動汽車停著不用會沒電嗎擴展閱讀：
熄火後長時間使用車內設備關於這點相信很多車主都有類似的習慣，車主自己開車停車後會在車內逗留一段時間，尤其是晚上回家車到了自家門下也會在車內停留一段時間，聽聽cd、收音機或其它事情。熄火後車內的用電設備並不會關閉，發電機不在發電而電機汽車電瓶卻在持續供電。
汽車電瓶本身存儲的電能有額定容量，長時間開啟用電設備是對汽車電瓶電量的透支，久而久之就造成了汽車電瓶虧電現象，在加上冷啟動時需要點火能量比較大，很簡單就造成了啟動困難。
❸ 電動轎車長期不用時需要斷電嗎
電動車如果長時間不使用，應該首先是避免電池饋電，造成後期無法充電。其次是避免部分部件因銹蝕而無法正常工作。方法主要有一下幾點：
第一，斷開電動車與電池的連接線。
斷開電動車與電池的連接線是為了防止在電動車不使用的時候電動車各部件對電池電量的消耗。另外充電器在不接市電的情況下插在電池上，也會對電池造成慢放電。有負載就會有電量的消耗，電動車控制器在電源關閉的時候實際上是出於待機狀態的，也存在對電池電量的消耗。很多朋友都有這樣的經歷，電動車充滿電放了幾天之後再騎時發現電量少了很多，這多數都是因為沒有拔掉電源線的緣故。電動車的電池如果長時間放電，最終將導致電池電量過低，再用充電器充電時會發現，充電器一直是綠燈，不充電。即便能沖進去電，電池發熱也會很嚴重。這種情況下就只能用專用設備對其充電，修復。
第二，將電池充滿電存放。
電池在沒有負載的情況下也會有電量的自動減少，這就是所謂的鉛酸電池的自放電。自放電的速度跟電池的內部情況有關系，時間長的從滿電到沒電要半年到一年，時間短的可能一兩個月就不行了。電池的自放電是不可避免的，所以只用將電池充滿電之後存放，並注意一個以內最好進行一次浮充，保持電池的電量。
第三，對電動車各重要部位進行防銹處理。
這些部位主要包括：電動車的電機軸，中軸，鏈條及飛輪，剎車搖臂，閘把，扎線等。
電瓶過放電會導致內部化學物質失效， 後續使用的時候無法充電， 從而導致報廢。而且電瓶本身存在自放電的特性， 長期不用的時候， 可用以下方法：
1》 先給電瓶充足電（利用電瓶車充電設備）， 然後把電動車停放在乾燥陰涼處。
2》 打開電動車 蓋， 把電瓶的一端連線從電樁上取下（一般是用扳手擰開緊固螺絲即可取下）， 清理干凈電瓶， 決不允許電瓶兩個正負極柱（電樁）之間有容易潮濕導電臟物， 或易導電的雜物。
3》 每隔1.5個月左右， 給電瓶充電一次。
4》 因為電瓶本身材料的電化學特性， 即使按照以上方法保養， 長期不用的話， 容量和壽命都會縮短， 甚至報廢。 一般鉛酸電池長期放置不用（即使有充電保養），其壽命一般是3~6年， 個別質量好的， 可以多2~3年。
❹ 純電動汽車不開會掉電嗎
5KW低速電動汽車增程器
會的，電池有內阻，電動汽車不用，電池自身是會有一點消耗的。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
❺ 汽車停駛不用，多長時間電瓶會徹底沒電呢
現在正處於全國各地抵抗新型冠狀病毒肺炎的關鍵時期，有很多地區採取了封路、封小區等強制隔離措施，以避免病毒的擴散。在這種情況下，日常使用率頗高的汽車就沒有用武之地了，只能放在停車場休息。但是汽車在長時間停駛的情況下，電瓶也會自動放電的，等到解除封鎖的時候，汽車可能就發動不起來了。那麼汽車停放多長時間，電瓶會徹底沒電呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 樂唯電動汽車充滿電以後如果不跑，會不會過幾天就沒電了
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
工作原理:蓄電池--電流--電力調節器--電動機--動力傳動系統--驅動汽車行駛(Road)。
高性能的電池管理系統本身要消耗15~20%的能量，這就意味著電池裡程壽命已經損失了僅20%了，這還不算，就是安裝了高性能的電池管理系統，也不可能將電池壽命提高到理想的千次以上，豐田普銳斯不超過3年10萬公里的電池壽命就是最好的例證。因此可以說，雖然通過提高電池質量和優化電池管理可以有限提高電池組的壽命，但想通過這個途徑使電動汽車在綜合成本上具有對燃油汽車的競爭優勢，是根本不可能的，這條技術路線必將永遠依賴政府補貼。
所以，你即使停著，電池本身的系統電路也會耗電。但可能耗電小，不足以很快沒電；祝用車開心！
❼ 汽車電瓶放著不開多長時間會沒電
三個月以上。
通常汽車半個月不開，電瓶雖然還有電，但是電壓已經下降，啟動變得困難。如果車輛停放三個月以上，那麼電瓶電量幾乎全放掉了。注意消耗電量的大小與電瓶的製造工藝有一定的關系。總的來說，新電瓶更耐放，舊電瓶放電速度會更快。
既然車長期不開電瓶會虧電，那麼用戶就要定期給電瓶補一下電。建議用戶每周或每十天啟動車輛運轉一個小時以上，注意運轉時間要長一些，否則補電還不夠放電的多。
(7)電動汽車停著不用會沒電嗎擴展閱讀：
注意事項：
1、電瓶3年一換：一般情況下汽車的電瓶在使用3年左右就應該更換了。現在大多數汽車都配備的是免維護電瓶，外形干凈利落，而且觀察方便，電瓶上有一個觀察孔，正常狀態下為綠色，如果不是綠色而是其他顏色(各廠家的顏色不同)，則電瓶達到壽命了，需要及時更換。
2、注意求救信號：要防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時多留意車發出的求救信號，例如起動機不轉或轉動微弱，以致發動機無法起動。
3、電瓶中的電解液在低溫下的活躍程度要低於高溫下的活躍程度，同時電阻很高，所以低溫下的儲電能力也就相對較差。也就是說對電瓶給與同樣的充電時間，在低溫狀態下要比在高溫狀態下充入的電能少，這也是為什麼我們在冬季比較難以啟動汽車的原因。