雪弗蘭四輪兩座純電動汽車

⑴ 雪佛蘭首款國產純電動車——暢巡上市

2月20日，雪佛蘭旗下全新純電動車——暢巡上市，新車將會搭載52.5kW電池組，NEDC綜合續航里程為410Km。新車共推出4款車型，售價為15.99-17.99萬元。

內飾方面，新車延續了雪佛蘭家族化設計風格。配置方面，新車將搭載全新一代MyLink+智能車載互聯系統和全新一代安吉星智能車聯系統，提供自然語音識別、OTA在線升級等功能。

與市場上的競品相比，續航是暢巡最大的短板。廣汽AionS，比亞迪秦ProEV，北汽新能源EU5等產品在15-20萬的區間，NEDC續航里程達到500公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 全球最暢銷的兩座電動車，一身豪華配置，4.58萬可入手，即將漲價

前兩年，國內新能源市場的發展有些畸形，經常能夠看到一家毫無造車底蘊的企業，宣布進軍新能源汽車市場，第一款車往往也都是動輒5秒內破百的超跑，不禁讓人感嘆，雖然是新能源汽車，但腳踏實地的打造一些老百姓能買的車不好嗎？
不過，近一兩年，新能源市場的發展稍微讓人看到了一些希望，一些PPT造車的企業該垮也就垮掉了。而一些造車底蘊豐富的傳統車企也紛紛入局新能源市場，北汽、比亞迪、廣汽新能源、寶駿新能源等，都造出了讓消費者滿意且銷量出色的車型。
其中，寶駿新能源和其他車企略微有點不一樣，旗下兩款車型定位A00級，也就是大部分車企都看不上的市場。但後續寶駿新能源的市場表現還是證明，寶駿對消費者的心理把控還是比較到位的，旗下的寶駿E100和寶駿E200一躍成為全世界最暢銷的A00級純電動汽車。而今天咱們解讀的車型也就是寶駿新能源旗下的E200，看看這輛車有什麼實力，能夠在短時間內獲得消費者的認可。
外觀顏值不說了，蘿卜青菜各有所愛，但必須強調，E200的顏值一定比一些老年代步車精緻多了。而進入車內，寶駿E200的內飾設計乍一看會隱約感受到一種法系車的味道，獨特、個性是詮釋它最好的詞語。寶駿E200的原創度很高，設計感也很強烈。中控台上沒有採用中控液晶屏幕，所有信息顯示全都集成在儀表台的7英寸全液晶儀表上，不過千萬不要小瞧這塊7英寸的屏幕，它包括了倒車影像和所有多媒體信息，還支持車聯網系統，一點不遜色當下主流的車輛配置。
寶駿E200的車身尺寸只有2497mm*1526mm*1616mm，不足2米5的車身長度賦予了它不一樣的駕駛體驗。如今城市中汽車的保有量與日俱增，早晚高峰成為令許多人最頭痛的事，不過如果你駕駛的車是寶駿E200的話，則完全不用擔心，因為小巧的它可以自由地穿梭在車海中，來去自如；其次在停車的問題上，寶駿E200也做到了游刃有餘，只需半個車位，它就可輕松停入，免去了來回找停車位的麻煩。
對於像寶駿E200這樣的A00級純電動汽車，不少消費者也提出了質疑，因為它的巡航里程只有250km，就算跑一個市際長途都顯得有些費勁。實際上，選擇寶駿E200的人大多家庭中都已經有了一輛車，作為一台日常生活的代步車，一周一充電，顯然250km已經足夠了。再說寶駿E200的售價只有4.58萬，還在要求什麼呢？
總結起來，現在大多數家庭選擇新能源汽車都是在家庭已經有一輛燃油車的基礎上，屬於嘗試，所以，大多數人都不會花大額的預算在新能源汽車上，而寶駿E200的價格則剛好合適，關鍵的問題是，寶駿E200的產品力還非常出色，自然就成為了消費者的香餑餑。
但是現在也存在一個問題，到7月22日，就將實行全新的新能源補貼政策，屆時250km續航的寶駿E200將無法享受到國家補貼，而寶駿為了適應新政，肯定也會將寶駿E200的續航里程上調，而上調所帶來的成本增加，最後也只能有消費者埋單。也就是說，還想以4.58萬的價格買到寶駿E200，必須在7月22號之前。
那麼，現在對寶駿E200心動的消費者，不行動就要漲價了。
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⑶ 雪佛蘭汽車有電動的嗎

雪佛蘭純電動汽車-雪佛蘭新賽歐
雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車有限公司針對現今中國家庭用車實際需求，在原賽歐基礎上全新打造的產品，配置方面，賽歐3手動舒適天窗版在入門級手動理想版車型的基礎上新增了天窗和Start&Stop自動啟/停系統。。 泛亞汽車技術中心對原賽歐的整體外觀造型、內飾、動力總成系統等方面進行了全面升級更新，使新賽歐更符合中國大眾化汽車消費者當前對普通家轎的需求，帶給消費者全新的體驗。
雪佛蘭純電動汽車-雪佛蘭斯帕可EV
雪佛蘭斯帕可（Spark)是上海通用汽車雪佛蘭推出的首款1.0排量高端進口微型車，原名樂馳。於2010年12月底正式上市，排量均為1.0的兩款車型分別是斯帕可1.0 SE MT（經濟手動款）和斯帕可1.0 SX AT(豪華自動款），售價為6.78-8.86萬元，油耗為5.6L-6.2L，主要競爭對手定位為大眾POLO，現代i30、瑞納（兩廂），東風悅達起亞K2（兩廂），鈴木雨燕、北斗星等A00級小型車。
雪佛蘭純電動汽車-雪佛蘭沃藍達
雪佛蘭Volt電動概念車是一款全能的環保概念車——「唯一一款能兼容眾多為通用汽車帶來競爭優勢的新能源技術解決方案的車型」。2007年1月，在底特律舉辦的北美國際汽車展上，雪佛蘭Volt概念車揭開面紗。 稱其「全能」，是因為E-Flex系統是一種非常靈活的電動汽車架構，完美地解決汽車能源的全球適應性問題。雪佛蘭Volt概念車首次配備通用汽車最新、最高效的氫燃料電池系統，體現了通用汽車在致力於實現零排放、能源多元化進程中的不懈努力。
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⑷ 雪佛蘭首款純電動車暢巡來了！車長4665mm 續航里程410km

新能源已逐漸的與我們的生活息息相關，在面對激烈的市場競爭時，各大汽車品牌也都紛紛涉足新能源領域，並推出全新的車型來競爭市場，像我們今天說的就是雪佛蘭所推出的全新--雪佛蘭暢巡，新車已在本月正式上市了，補貼後的售價為15.99-17.99萬元，NEDC續航里程為410km。

全新雪佛蘭暢巡這款車的尺寸為4665/1813/1538mm，軸距為2660mm，動力搭載三元鋰電池，NEDC續航里程為410km。

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⑸ 長得好看還有實力，雪佛蘭國內首款純電車型，開上它絕對高回頭率

雖說好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，但是沒有好看的皮囊吸引很多人可能了解不到那有趣的靈魂，汽車也是一樣，好看的顏值也很重要，今天我們要說的這款車就有著很高的顏值，在路上遇到他都會忍不住多看兩眼，它就是在國內推出的第一款純電動車型暢巡，在今年2月份的時候已經正式上市，定位為"城際轎跑"。
暢巡的外觀應該能用"驚艷"兩個字來形容了，它高度還原了雪佛蘭FNR-X概念車，封閉式格柵設計，採用扁平化風格，前臉看起來稜角分明，科技感十足。側面採用懸浮式車頂，黑色的A柱及B柱設計與車身融為一體，搭配熏黑的輪眉。
車身尺寸方面，暢巡車身長寬高尺寸分別為4665/1813/1538mm，軸距為2660mm，也比較符合其定位。車尾也與FNR-X概念車保持一致，寬大的梯形牌照框拉低了整個尾部的視覺重心，尾燈造型與車尾的黑色線條完美融合，有著很高的辨識度。
內飾部分，暢巡的設計就比較常規了，整體風格比較年輕，但是相比一些造車新勢力看起來會比較傳統，內飾布局更偏向於傳統燃油車。車內空間比較充裕，這也得益於暢巡的全新電動車架構，使得車內大大壓縮了機械空間。
動力方面，暢巡搭載了一台永磁同步電機，，最大功率110kW，峰值扭矩可達350N·m，續航方面，其電池來自寧德時代，容量為52.5kWh的三元鋰電池組，工信部續航里程為410km，在直流快充模式下，40分鍾內即可將電量充至80%。同時還提供了經濟、普通、運動3種駕駛模式可供駕駛者選擇。
暢巡共推出了四款車型，補貼後價格區間為15.99-17.99萬元，雖然新車上市不久但是據了解星享版車型部分經銷商報價有兩萬的優惠，具體可以詳詢當地經銷商，總體來說這款車還是很值得購買的。
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⑹ 綜合續航410km，雪佛蘭首款純電動車暢巡將於2月20日上市

受國內政策等因素刺激和推動，自主品牌新能源車已經占據了相當大的市場份額，隨著市場的需求不斷深入，合資品牌也紛紛發力新能源產品，不斷地將一些有競爭力的車型引入國內，來搶佔新能源汽車這塊市場大蛋糕。近日，從雪佛蘭官方了解到，旗下首款純電動緊湊型轎車——暢巡將於2月20日上市。據悉，該車補貼後的價格預計在16-18萬元區間。新車是基於全新純電平台研發而來，動力上搭載了最大功率150馬力的驅動電機，NEDC綜合續航里程為410km，處於目前主流水平。

動力方面，新車採用智能三電系統，搭載了最大功率為150馬力、峰值扭矩為350牛米的永磁同步電機，電池組容量為52.5kWh，NEDC綜合續航里程為410km，並且提供標准、舒適、運動三種駕駛模式可選。此外，值得一提的是，官方針對暢巡提供了整車3年或10萬公里，及電池組8年或16萬公里的質保服務，可謂是誠意滿滿。

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⑺ 雪佛蘭首款純電城際轎跑暢巡正式上市 補貼後售價15.99萬元起

作為雪佛蘭推出的首款純電城際轎跑，暢巡從造型設計、純電驅動、智能互聯以及智能安全科技等方面，全面迎合時下消費者對於新能源出行的需要，它將以先進的電動化、智能化科技為人們提供全新的電動智能出行體驗，並在中國揭開雪佛蘭電動時代的嶄新篇章。

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⑻ "補貼"再延兩年，雪佛蘭暢巡領銜，4款熱門純電車型，該怎麼買

自新能源汽車補貼退坡以來，新能源市場的發展就像被踩下了剎車一般，再加上疫情的影響，銷量近乎冰點。不過隨著疫情的逐漸轉好，為促進汽車這類大宗消費，3月31日政策確定將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年，算的上是新能源汽車市場的"及時雨"。
除此之外，一同宣布的還有兩項政策，分別為採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車；以及對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日起至2023年底按銷售額0.5%徵收增值稅。這兩點雖然沒有直面的影響，但也從側面烘托出了新能源汽車的性價比似乎又高了起來。對於消費者來說，除去購車價格優惠以外，能夠享受補貼和免購置稅，都提升了購買新能源的積極性。所以今天，我們就為大家推薦幾款適合家用的新能源車型。
雪佛蘭 暢巡 推薦指數：★★★★★
暢巡的外觀最大程度地還原了雪佛蘭FNR-X概念車的設計精髓，跨界轎跑造型配合有稜角的線條，視覺沖擊力十足。它和時下的新能源車型不同的是，沒有簡單粗暴的直接全封閉中網，也沒有過分營造科技感，而是用流暢的線條勾勒出具有家族式設計的面孔，不仔細去看的話可能會忽略它純電的身份。
尾部的層次感分明，後擋風玻璃四周配以黑色面板裝飾，與黑色後包圍有著很好的呼應。整個外觀設計，最大的亮點就是跨界造型，可以讓它有著很高的回頭率。
暢巡以飛翼式雙元素懸浮座艙打造富有層次感的立體駕乘空間，結合以直覺操作為核心的交互設計，加上首次應用新能源專屬"氫藍"色內飾搭配可降解材質，在凸顯科技感與駕駛激情的同時，傳遞環保意識。暢巡配置10.1吋超薄懸浮式中控液晶觸屏，反應靈敏，其搭載的最新一代MyLink+智聯系統具有智能語音識別功能，可實現OTA遠程升級、提供在線地圖及智能導航、在線音樂及電台、微信組團等豐富功能，並支持Apple CarPlay和網路 CarLife，且暢巡全系車型都提供車載App終身免費流量（100G/年）的優惠政策。
單論這點來說，對於年輕消費者可謂是福利了。後排的腿部空間充足，另外車內的儲物空間多達28處，可滿足各類儲物需求。後備箱的容積為433L，後排放倒以後可擴大至1077L，對於正常家用來說已經完全足夠。值得一提的是，暢巡前排杯托採用插片組合式設計，可自定義組合以放置不同尺寸的水杯、手機、紙巾盒等。
暢巡搭載新型永磁同步電機和全新開發的高精密單級減速箱，整車最大功率達110kW，最大扭矩達350N·m，同時，暢巡在NEDC綜合工況下續航里程為410km，百公里電耗低至13.1kW·h，輕松滿足日常上下班通勤。暢巡按照通用汽車全球安全標准開發，整車經過嚴苛驗證，滿足最高功能汽車安全完整性等級ASIL D，其整車還享受3年或10萬公里原廠質保，三電系統享受8年或16萬公里的超長質保。
暢巡具有便捷的充電方式。在快充模式下，40分鍾內即可將電量充至80%，而採用智能充電樁可進行32A慢充，8小時內也可完成充電。暢巡還可使用定時充電功能，通過MyChevy手機APP可對充電樁設置低價時段充電。在操控上，暢巡可提供輕量自由、中等高效、強勁能量回收的3檔能量回收模式，並可自由切換經濟、普通和運動3種駕駛模式，帶來不同的操控體驗。
車載點評：暢巡的定位很明顯，沖著那些年輕家庭而來：年輕運動的轎跑造型可以滿足他們對顏值的需求；豐富的配置，出色的車內空間，可以讓它的實用性更高；而續航表現、合資品牌產品的可靠品質，加上純電車型本身的用車成本優勢，都讓它更具誘惑力。
北汽新能源EU5 推薦指數：★★★★
EU5是EU系列產品的換代車型，基於全新紳寶D50打造，定位於緊湊型純電動車。EU5的前臉設計以簡潔為主，前格柵採用了封閉式造型，前LOGO打開後為快充介面。日間行車燈為C字形，給EU5增添了很高的辨識度。尾部設計可以看到一些紳寶D50的影子，後包圍上霧燈與黑色飾條組成的C字造型和前臉的日間行車燈相互呼應，整體設計偏運動化。
進入車內，有種D50"換湯不換葯"的感覺，只是在細節上有所區別，例如全液晶儀表，換擋旋鈕，座椅材質等。12.3英寸的全液晶儀表清晰度很高，可以通過方向盤上的撥桿，調節儀表中央區域的顯示內容。9英寸中控屏搭載了達爾文系統，屏幕清晰度和流暢度表現都不錯。後排的頭部空間表現一般，但是在座椅舒適度上，表現不錯。
在動力方面EU5有了一定的提升，搭載一台最大功率為216馬力（160千瓦），峰值扭矩為300牛·米的永磁同步電機。官方宣稱使用直流充電樁將電量從30%充至80%需要30分鍾，慢充充電時間6.6小時，與動力系統匹配的是固定齒比單速變速箱。續航里程根據不同的配置也有所不同，分別為416km、460km、501km。
車載點評：顏值相對來說，並不算特別的時尚，但是這種相對中庸的設計，可能會滿足多個年齡層的審美需求。內飾的設計，如果能有大刀闊斧的改革或許會更好一些，相對D50換湯不換葯的感覺，多少會讓消費者有些抵觸。續航根據不同價格配置的車型，有三種選擇，這對於消費者來說還是很友好的，可以根據自己的用車需求，來選擇更適合自己的那款。
秦Pro EV推薦指數：★★★★
比亞迪秦Pro EV在顏值上有著不錯的表現，貫穿式的鍍鉻條和"大嘴"設計，在視覺效果上有著很強的沖擊力。貫穿式尾燈、鍍鉻飾條，以及小鴨尾的設計，都很彰顯它的年輕化風格。從整體來看，它把比亞迪家族設計語言運用的很到位，無論是車頭還是車尾，都在營造飄逸、運動、年輕的風格。
內飾最亮眼的，也是最能體現比亞迪家族范的設計，就是那塊12.8英寸可旋轉的中控屏，裝備了DILink系統，網路、大眾點評、愛奇藝等等應用都有配備。可以說是集成了車輛控制功能的大pad，可玩性很高。除此之外，整體設計偏簡潔，沒有多餘的按鍵。秦Pro EV有三種動力參數，續航里程也有三種版本，分別是401km、420km和520km。
車載點評：秦Pro EV有長續航版本供消費者選擇，且401km版本的車型拉低了入門售價，不過續航520km的車型起售價已經高達18.99萬元。如果長續航版車型的售價能進一步下探，其可能會有更多的受眾群。
廣汽新能源Aion S 推薦指數：★★★★
Aion S的外觀設計算不上驚艷，但確實有著不錯的特徵，且整體造型偏於年輕化。上格柵採用了電動車慣用的封閉設計，T形LED前大燈有著很高的辨識度。懸浮式車頂設計明顯來自於廣汽傳祺，尾部貫穿式尾燈算的上是當下的主流設計，內部燈腔採用"參數化鐳雕設計"，看起來很特別。
內飾比較注重檔次感，應該可以滿足各個年齡層消費者的需求，兩塊12.3英寸的高清液晶屏十分吸睛。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果很好，主題模式可以隨駕駛模式變化，可以顯示豐富的行車電腦信息。12.3英寸的可觸摸中控屏，支持藍牙電話、導航、車載互聯、網路CarLife等功能。其電動機最大功率為135kW，最大扭矩是300牛·米，電池是寧德時代最新的代號為811的三元鋰電池。
車載點評：其NEDC續航里程根據配置的不同，有410km和510km兩種供選，對那些平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速的朋友而言，會是一個不錯的選擇。在顏值層面，其要更偏向於年輕消費者一些，而內飾相對來說有些"偏成熟"。
以上四款車型，都有著相對來說較為不錯的顏值表現，暢巡的跨界設計可能更亮眼一些，如果你厭倦了滿大街那些普通的車型設計，暢巡是個不錯的選擇。內飾方面，比亞迪的那款旋轉大屏確實很吸引人一樣。續航里程，是判斷最終是否購買某款純電車型的主要因素之一，以上4款車型的續航均在400km以上，在配以快充已經足夠滿足普通家庭的日常所需。如果你更在意品牌影響力，品質感和格調，以及對車內互聯以及科技有著更高的要求，可以選擇暢巡；如果你更傾向於經濟實惠，可以選擇北汽新能源，秦Pro EV也值得選擇。
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⑼ 純電動四輪兩座汽車，需要駕照嗎

純電動四輪兩座汽車，一般來說應該需要駕照。

⑽ 雪佛蘭國內首款純電動汽車暢巡上市，售價為15.99萬-17.99萬元

2020年2月20日，上汽通用雪佛蘭國內首款純電動汽車暢巡正式上市，這輛新車將是第一輛在北京市場銷售的。根據不同配置級別推出新車，補貼後，售價為15.99萬-17.99萬元。

動力方面，新車搭載的是一台永磁同步電機，最大功率110kW，最大扭矩350N·m。在電池配置方面，新車將配備電池容量為52.5kWh的三元鋰電池組，NEDC巡航里程為410公里。

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