蔚來es6電動汽車怎樣

① 【車主點評:蔚來ES6用車50天感受 原來你是這樣的電動車】

#選車理由 選車過程非常漫長無趣，略過一萬字，選ES6主要看中性能，空間，智能，服務。
#最滿意 NOMI，車身尺寸，車身質量，智能程度，車輛性能。
#最不滿意 車機內娛樂應用還是較少，希望能盡快更新！對面特斯拉都能玩游戲了！
#空間 空間真的深得我心，本人193，86kg，能在前排坐的寬敞的情況下，後排還是很大，不會給後排乘客帶來不舒適的感覺。
#外觀 這個外觀的事兒其實也跟個人品味有關，車前臉車身都定型了，直接選顏色就好，沒必要問別人什麼色好，看好了就選，第一直覺沒有錯的，來看看我的小綠！
#內飾 我覺得這內飾可以的，就是希望能把儀表盤再優化優化！超大天窗！還有十色氛圍燈，晚上這個感覺直接起飛
#動力 0百5.6真是沒什麼毛病，隨便一個起步的感覺都超級爽，重量竟然高達2噸3，但是實際開起來感覺不出是這么大的個車，很符合我們90後啊。
#操控 操控起來的感覺真的是太舒服了，開起來的感覺特別好！而且輕重都可調！
#舒適性 前雙叉臂後多連桿就註定這個車的行駛舒適感不能差！
#續航 4月份提車到現在1567km，沒跑過長途，就一直是市內通行，電耗續航看我心情，悠著點開，420公里的續航完全沒問題。

② 【車主點評:從沒想過會愛上電動汽車 蔚來ES6】

#選車理由 綜合考慮了很多方面，第一點是使用的成本比較低，相對於燃油車，電動車的能源費用很低很低，如果再選擇免費換電的話，基本可以忽略不計，長期累積下來也是一筆不小的開銷。第二點是新能源車比較智能化，個人比較喜歡去嘗試一下新的東西，智能化的東西。
#最滿意 最滿意就是安全與配置，在安全方面的話標准配置就帶了主動剎車預警，車道偏離預警，變道輔助，包括感覺最強大的就是窄道輔助，在有任何物體或者開車到比較狹小的地方，車內的中控屏會自動彈出360度全景影像，這樣都很方便觀察四周的情況啦。
#最不滿意 個人感覺剎車比較軟，有可能是之前德系車開始了，需要點時間適應，但是剎車非常靈敏，點到就會制動，而且制動的效果也挺不錯的。還有一點就是內置的行車記錄儀實在不咋滴，不是很清晰，看不太清前車的車牌，但聽說馬上就要更新了，希望更新完後可以有比較大的改善。
#空間 空間非常大，軸距有2米9，絕對夠用，5個人都坐滿也不會擁擠，包括寬度也非常大，後備箱的空間也非常大，下面還有一層隱藏空間，放放鞋子什麼的小東西，非常實用。
#外觀 外形感覺大氣，豪華，前臉看上去霸氣，畢竟買車第一眼就是外觀，外觀不喜歡也不會去看別的東西啦，每天都要面對的，一定要選一款自己看上去最舒服的造型，整體的設計都比較有自己的風格。
#內飾 設計感還是比較偏向智能化的，人機交互的腦袋，iPad般的大屏，全液晶的儀表，連體式的空調出風口設計，整體看上去不廉價，包括包皮的部分比較多，能包的地方都給包了，實在而不落伍，但也沒有看上去太豪華，太浮誇，點到為止的感覺。
#動力 電動汽車的動力無可挑剔，動力響應及時，跑車般的推背感，再加上雙電機四輪驅動，起步超車無壓力。
#操控 操控性的話因為是SUV，肯定是不如轎車的，但如此大的車在轉向時都能做到比較精準也是不錯的，包括方向盤的輕重，懸掛的軟硬度都是可以調節的，非常人性化。
#舒適性 舒適性非常高，滿分，座椅偏硬一點點，應該是合成革的緣故，選了Nappa的話會比較軟，但個人比較喜歡硬一點的座椅，包裹性也非常不錯，哪裡都能支撐住
#續航 這個感覺與個人駕駛習慣有關，本人開車比較佛系的，能耗比較低，公里數顯示的也比較實，喜歡一直急加速急減速的，能耗肯定就高啦。

③ 國貨正當時，蔚來ES6到底怎麼樣

對於純電動車來說，人們除了關心顏值、空間、車機、配置等還更關心續航，蔚來ES6續航最高能達到610km，算是純電動里邊的尖子生了，那麼這款車到底怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 蔚來es6在安全性能上表現的怎麼樣

考慮電動汽車的安全性，除了車身強度和主動安全，還有一個重要指標，電池安全！ES6的車身強度上好像還可以，看管網介紹，整車抗扭剛度符合五星級安全標准，但電池安全保護好像沒有相關介紹。

同時，理想ONE潰縮了第三排的乘坐空間，用於放置電池，不過這讓整體車內空間略顯尷尬。而SF5在車身設計上進行了優化，參考了Macan和ModelS的設計，採用了一種新性結構，並且為了更合理的放置電池組件，確保電池盡量不受外力影響造成結構破損，在提高了電池的安全性的同時，沒有損失其他配置空間。（別小看這電池位置的放置，它還影響著電池的在使用過程中的穩定性及性能表現。）電動汽車的安全性叫燃油車而已較復雜，建議問主多差些資料，多對比些品牌。

⑤ 同樣是國產新能源，理想ONE PK蔚來ES6，它們的差距有多大

新能源很顯然成為了現在汽車的一個發展方向，很多車企也在著手研發自己旗下的新能源車車型，不管是純電動還是插電混動的都有。包括國產企業也不例外，不管是新企業還是老品牌，也都有自己的產品。並且整體的銷量也不比同級別進口或者合資車型差。那麼理想ONE和蔚來ES6誰更厲害呢？

總結，這兩款國產新能源車型整體的表現還是很不錯的。並且也不比同級別的車型差。個人覺得，理想ONE更值得入手，雖然都是新能源車型，但是理想ONE很好的解決了沒電的困擾。如果喜歡純電SUV的話，那蔚來ES6就是更好的選擇。你們覺得這兩款車型怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 純電動SUV中，MARVEL R和蔚來ES6相比如何

能源汽車市場呈現野蠻的成長，各種權力在第一個之後努力投資新能源領域，因此他們將占據未來競爭的機會。雖然它在很大程度上繁榮，但它也在一定程度上造成了消費者的困難。畢竟，大多數產品都是繼承。接下來，汽車叔叔准備介紹兩輛新的能源汽車，這是非常代表性的，而傳統新能源汽車公司的收集，另一個是新力量的代表。新老對抗，誰將成為這場戰斗的贏家？

roewei marvel x！ ES6的競爭力是多少？另一個大亮點的蔚來es6是為了增加新的84kw電池組除了現有的70kw電池組，但有必要增加5萬元的價格，使無盡的里程可以大大提高。根據工業和信息技術部的綜合無盡里程，參考版410km和480km，性能范圍430公里和510公里。在傳輸系統方面，萱es6對電動車輛使用單速傳輸，換擋機構與ES8相同，這不僅通過新穎使用而使用。

⑦ 蔚來es6怎樣還有沒有價格差不多，更值得買的新能源車

蔚來es6的續航有510km，百公里加速4.7s，價格是30幾萬，不便宜。我覺得你用30幾萬買一個es6有點不劃算，推薦你買廣汽新能源的LX，也是30幾萬，但是續航可以達到650km，百公里加速才3.9秒，內飾都是皮質的，是同價位里新能源車質量較好的一個了。

⑧ 蔚來ES6作為一個純電動汽車，為何價格這么高

蔚來是國內頭部新勢力製造汽車的企業，ES8帶著這種激進的家庭式設計語言進入市場時引發爭議，但隨著時間的推移，車迷也逐漸適應了這種設計，此後ES6以均衡的身材對這種設計語言做出了更加精緻的解釋。從車身材料到油漆，ES6表現出了良好的質感和高檔感。另外，該車提供8種油漆顏色，只有星雲紫1萬韓元，其他7種顏色免費。

從ES6的外觀來看，其設計保持前衛的風格，整體遵循ES8的設計。ES6可以說是迷你版本的ES8。只是在細節方面做了一些修改。前臉沒有鉻裝飾，看起來很順溜，大燈的輪廓也不同。除了車頭，ES6的車尾，特別是車尾45是整輛車識別度最高的地方，經過簡潔的線條處理，給人一種非常優雅的視覺感覺。符合車身的顏色，是未來科技車的感覺和適當的安置車。總的來說，ES6的外觀非常品牌化，好看，辨識力強。在路上跑，這就是ES6。

⑨ 對比起蔚來汽車(es6) 新能源汽車，理想ONE的設計怎麼樣

5KW低速電動汽車增程器

選電動四輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。