鈴木北斗星電動汽車

❶ 請問昌河鈴木北斗星這車質量如何

昌河公司與日本鈴木公司合作開發的"北斗星"家用多功能乘用車，是航空技術與日本技術的結晶，是科技與文化的完美結合。該車集"轎車、旅行車、越野車、微型車"的優點於一身，完全符合"安全、環保、節能"的時代潮流。性能價格比非常高，價位誘人。該車市場定位為家用經濟型車，國產化後價格將在5至6萬元，完全貼近國內消費者購買水平，市場前景廣闊。

外觀內飾

從前面看北斗星，最吸引人們視線的是兩邊碩大的頭燈組合，作為最基本的主動安全裝備，它的功用直截了當。北斗星在首次碰撞測試中，以48公里的時速進行碰撞，如此大號的頭燈竟然完好無損，真算是奇事一樁。由於採用同色保險杠設計，使北斗星看上去比較精神。由於車高，北斗星後門的高位剎車燈在行駛中非常醒目，並且尾門拉手的設計人性化十足，可以十分方便地開閉車門。總體說來，北斗星方方正正的外形並沒有吸引更多年輕消費者的目光。昌河鈴木北斗星北斗星與同級別的車相比，內飾顯得有點粗糙。儀表設計規規矩矩，雖不夠時尚但也並不過時，儀表盤、速度表、轉速表和燃油表整齊排列，清晰易讀，4幅式方向盤觸感良好，行駛時對觀察儀表指示沒有影響。車內各種功能按鍵的布置也十分合理，沒有感覺不便的地方。有趣的是，該車內部設計頗有點"地道戰"的味道，像前排座椅中間的水杯托架，副座前方的雜物箱，前座壁袋，遮陽板(票夾)這樣的"小兒科"不算，駕駛座下面藏著一個抽屜，穿高跟鞋的女士可以將換下的鞋子放入其中。副座亦可掀起，可以存放不少物品。夏利2000的小車大空間令人印象深刻，輪到北斗星，就只能加上一個"更"字。當北斗星前後排座椅直立時，後面行李艙可以放下諸如皮箱一類的普通物品，後備胎也安置在裡面。放平後座，內部則豁然開朗，彩電冰箱也照放無誤。除了微面，還沒有看到其他兩廂轎車有這樣的空間，更不用說三廂轎車了。北斗星不但後排座椅能夠放平，前排座椅同樣可以放倒當床，空間利用率達到極致，直追"微面"而去，這架勢似乎只在某些中高檔rv車中能夠體現出來。

動力性能

現在購買這樣的家庭用車，消費者一般不會對整車的動力性能有什麼過於苛刻的要求，但並不意味著這類車的動力性能不重要。昌河北斗星的發動機採用鈴木的k10a超輕量化鋁合金發動機，16位微處理器控制點火正時和燃油噴射進氣量，能夠改善整車的燃油經濟性。由於發動機艙的設計非常緊湊，因此，散熱器被布置在車頭的一側，這對夏天行車可能是一個考驗。昌河鈴木北斗星由於北斗星的車身高，這樣可以得到充裕的乘坐空間，但同時換來的代價就是風阻系數增加，進而影響整車的動力性和經濟性。但北斗星的k10a發動機似乎未受到太大的影響。通過實測顯示，北斗星5擋手動變速器的1、2擋起步加速正常，車速達到40公里/小時行進距離僅為5秒左右，0-100公里/小時加速時間為16.30秒，在這個級別的車子當中還算不錯了。至於超越加速方面，北斗星的表現就不大令人滿意了，給人感覺比較肉。

但北斗星在制動方面的表現不錯。由於整車比較輕再加上ABS的功用，無論60公里/小時還是80公里/小時的制動距離都比多數國產轎車短，分別為21米和36米多一點。

噪音對於某些國產車一直是較難逾越的障礙，北斗星也不例外。一到高速行駛時，車內的雜訊明顯偏大。對於北斗星這樣的高頭車，減少噪音也是一個突出的課題。從實際測試結果來看，噪音總體水平保持在70分貝以內，不過這已經高於日常生活的環境噪音(60分貝左右)。

對於車輛的操控性能，最好的測試方法就是在各種條件下體會從路在傳來的種種體驗。其中，高速路與城市街道的表現，更能展現一款家庭用車的真正內涵。在這方面，北斗星沒有讓人失望。以60公里/小時左右的速度繞樁側傾並不嚴重，車輛仍置於良好的控制之下。由於有助力轉向的緣故，整車操縱非常輕便，路感不錯，只是在高速公路行駛中的超車略嫌遲滯。它的高速行駛穩定性表現實在令人吃驚，本想這么高的"傢伙"速度高了還不晃晃悠悠，哪想設計最高時速140公里的北斗星開到120還是平穩異常，其前麥弗遜後拖曳臂的懸架系統感覺舒適，應付高速路上的行駛要求綽綽有餘。變速器擋把大小高度都還順手，擋位切換靈活，油門的響應也十分靈敏，行駛起來感覺輕快。電動後視鏡尺寸不小，可視線范圍感覺稍有不足。
昌河鈴木北斗星說到安全配置，前後排安全帶、側門防撞桿、abs等都成為標准，其中雙安全氣囊也在選裝件之列，讓人有些欣慰，因為這在同級別車上是少見的，同時又有些遺憾，遺憾的是它畢竟不是標配。至於前後排頭枕、電動窗、中控鎖、電動助力向、冷暖空調加鋁合金輪輞等個性化裝備昌河鈴木倒顯得不那麼吝嗇，在車上都能找到它們的身影。

評論

關於昌河北斗星的說法很多，有人說它屬於家庭轎車范疇，這個觀點可能並不準確。"家"字對它來說名副其實，無論是車型大小、發動機排量還是它的原型老祖日本鈴木wagon r+ ，都會讓人往家庭車方面聯想。但是說到"轎"字，根據城市道路法規對小排量車型的一些限制，它暫時還不能與賽歐、嘉年華、富康等為伍，屬於在某種程度上被限制"人身自由"者。對於像北斗星這樣升功率48千瓦/升，比功率54千瓦/噸，並且排放與碰撞測試表現上佳的車型來說，這限制著實令人匪夷所思。如果這種情況放到日本，恐怕鈴木等不到落入通用之手早就關門大吉了。昌河鈴木北斗星也有人說北斗星是放大了的奧拓，其實這話也不全面。雖然它的長寬都很一般，佔地面積也不大，但1米67的身高立馬使它顯得硬挺了許多，不過這種高頂設計多少給人感覺有點怪異。其實昌河北斗星採用高頂設計的目的非常明確:增大乘坐與儲物空間，同時使駕駛者擁有良好的視野。

❷ 鈴木北斗星改電動汽車誰有經驗請指教！

可以，但是要注意安全以及去交通部門審查！通過以後就可以安裝！

❸ 五菱又出「王炸」！新車比鈴木北斗星帥氣，國產版K-car終於來了

五菱又出「王炸」！新款車型比鈴木北斗星帥氣，國產版K-car終於來了！
在2020年初時上汽通用五菱才公開了擁有前衛科幻設計風格的最新電動車 《寶駿E300》，雖然目前還沒有關於《寶駿E300》的更進一步產品信息，但是日前上汽通用又再度曝光了旗下以輕自動車為靈感的《五菱》品牌的首款電動車產品首批影像與初步產品信息。五菱又出「王炸」！新款車型比鈴木北斗星帥氣，國產版K-car終於來了！
有別於散發濃濃概念氣息的《寶駿E300》，上汽通用《五菱》品牌首款電動車更加註重產品本身的實用機能。根據上汽通用的說法指出，此款《五菱》品牌電動車是以在風靡多時的輕型自動車也就是K-Car為設計靈感啟發，不僅擁有神似自家人氣產品《五菱宏光Plus》的方正線條造型也將提供繽紛的車色選擇，而在長、寬、高分別為2,917 mm、1,493 mm、1,621 mm和軸距1,940 mm的有限車身尺碼內更將提供實用的四人座設計。
上汽通用指出，《五菱》品牌首款電動車預計將搭載具備27匹最大馬力輸出的電動馬達，提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量電池模塊選擇，新車預計將會在2020年底前上市，屆時包括車內配置、續航能力甚至建議售價等產品信息也會隨之明朗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 北斗電動車汽車牌可以上5座嗎

北斗星電動封閉貨車執行北京市貨車管理規定，白天不準進五環路內行駛，只准晚上11點後進入五環路內，早五點前必須駛出五環路。

❺ 北斗星汽車上用的是多大的電瓶

北斗星汽車上使用的電瓶額定容量36AH，電壓為12v。

一般來說汽車的電瓶分為兩種，一種是老式的可維護型電瓶，優點是可以自己往電瓶里加入蒸餾水，保持電解液充足。只要內部元件沒出問題可以一直使用，缺點是密封性不好，容易漏液需要經常檢查。

還有一種是比較常見的免維護電瓶，優點是不用檢查，可以放心使用兩到三年。缺點是壽命比較固定。不論是什麼電瓶在平時都要注意養護，通過一些用車細節可以有效延長電瓶壽命。

(5)鈴木北斗星電動汽車擴展閱讀：

北斗星汽車電瓶的使用注意事項如下：

汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。

汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

❻ 北斗星電動新汽車17年跑了100公里到現在還能用嗎

北斗星的電動新汽車17年跑了，100公里，都是國產汽車，現在國產汽車技術都還不成熟，最好不要買，續航里程還沒達到要求。

❼ 北斗星這車怎麼樣

所謂豪華型北斗星，也不過是相比經濟型有了前排雙氣囊，ABS剎車，電動車窗等普通車子的一些標准配置，進口發動機也不過進口組裝，相比國產發動機油耗上面有優勢，保養和油耗都不高，只要不是發生過事故的車，價格還可以砍，因為日本的鈴木已經出新款北斗星了，就算國內還不會馬上引進，但是也算舊車款了。這款北斗星唯一遺憾的就是FF前置前驅的驅動形式，如果像五菱之光、長安之星用FR前置後驅就爽了。如果是做生意兼顧家用，建議購買新的五菱之光6400C（加長版）或長安之星II，價格3W＋，還在漲（因為很熱銷）。4W我覺得太貴了，還不如自己去買輛新的比亞迪F0之類的新車，才3W＋，去年的車，今年全球金融危機車車降價人人皆知。總之自己選擇吧。北斗星外觀還不錯，如果是黑色漆的話挺有男人味。