2019年新能源汽車銷售排行榜
1. 全球新能源汽車銷量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亞迪第二
全球新能源汽車銷量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亞迪第二，北汽新能源第三
導讀
近日，EVSales網站公布了全球新能源車銷量數據。2019年11月，全球新能源乘用車注冊量為17.65萬輛，較上年同期下降26%。其中，純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量同比分別下降了26%和25%。2019年11月，全球新能源汽車銷量下滑的速度與10月相仿，這主要是由中國市場的大幅下滑造成的。
累計來看，2019年1-11月，全球新能源汽車累計銷量為194.25萬輛，這意味著2019年的銷量將接近215萬輛，而2018年的銷量超過200萬輛。
分企業來看，特斯拉1-11月份以30.48萬輛的成績仍然奪得全球銷量第一桂冠；比亞迪1-11月份銷量為20.85萬輛，位居全球第二；而北汽新能源則以12.40萬輛的銷量排在第三位。
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2. 純電動車銷量暴漲，比亞迪拿下2019年新能源車銷量冠軍
在新年開始沒多久，很多車企就拿出了自己2019年的成績單。當然，看成績也有個慣例，就是先看之前成績好的那個車企，例如新能源汽車引領者比亞迪，2019年共銷售了新能源車219353輛，比起2018年的227152輛略有下降，果然入日中天的比亞迪，也在這次車市寒冬中受到了影響，相比其它車企，這個跌幅並不算大，但是有以下幾點值得注意。
相比於2018年，比亞迪2019年售出了147185輛純電動車型，同比增長了42.53%，是個不小的進步，但是從整體來看，純電車型銷量的增幅其並不足喜，因為2019年比亞迪發布了大量的純電動車型，其中e網系列的車型更是下探到了10萬以內，這本該是一個對提升銷量非常有利的細分市場，但從銷量上可以看出，比亞迪的這一策略，並沒有太大的效果，反而很有可能會讓自身的品牌形象降低，影響到唐和秦等車型的銷量，是個比較大的隱患。
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3. 2019年最好賣的新能源車，這3款車非常受歡迎，銷量榜位居前列
今年的汽車市場發展是很曲折的，新能源汽車作為大家重點關注的對象，經歷了很多大起大落，從車市整體的寒流影響，再到政府減少對新能源汽車的補貼，是十分不容易的，有多家廠商都遭遇了很大的風波，減少了在新能源領域的發展。但是即便如此，仍有一些車企看中新能源領域的發展潛力，認為新能源必將成為新時代車市中的重點發展對象，推出了很多新能源汽車，並且取得的銷量也不錯。目前市面上的新能源車型的身影還是很多的，比如比亞迪汽車、廣汽新能源等等，它們在市場中的反響也很不錯，那麼有哪些車是最受消費者歡迎的呢？一起來看看吧。
寶駿新能源的車型共有兩款車型，寶駿E100和E200作為新推出的車型，取得了非常優異的銷量。它能取得這樣的成績離不開它的車身特點，非常接地氣。寶駿新能源系列的車型擁有很小巧的車身，非常適合在市區內行駛，遇到堵車和沒有停車位的情況時也能輕松的應對，加上它4-5萬的售價，寶駿的新能源車型不但有很多剛上班的年輕人購買，還有很多消費者作為第二輛車選擇，收獲了很多消費者的喜愛。
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4. 2019年10月新能源車銷量排行前十是那些車，有知道的嗎
排名
車型
所屬廠商
10月銷量
1-10月累計
1
北汽新能源EU系列
北汽新能源
7623
81926
2
寶駿新能源
上汽通用五菱
4636
41889
3
本田雅閣混動
廣汽本田
4336
33282
4
廣汽新能源Aion S
廣汽新能源
4217
18128
5
寶馬5系新能源
華晨寶馬
2764
22386
6
奇瑞eQ
奇瑞新能源
2414
32030
7
豐田凱美瑞混動
廣汽豐田
2409
22620
8
吉利帝豪GL新能源
吉利汽車
2307
2760
9
本田INSPIRE混動
東風本田
2238
13770
10
比亞迪e2
比亞迪
2151
4229
5. 2019年新能源車銷量盤點，北汽EU系列破10萬，Aion S黑馬逆襲
綜合來看，北汽EU系列不負眾望的獲得了銷冠，這與其深厚的品牌力和堅實的消費者基礎有著緊密的關系；比亞迪元EV則憑借著成熟的外觀設計，豐富的配置以及較低的售價獲得了消費者青睞；三款微型純電動車上榜，說明清晰的產品定位，解決用戶痛點是拓展市場的關鍵。2019已經過去，凡是過往，皆是序章，在已經到來的2020年，各大廠商會對現有車型進行哪些政策調整，又會不會推出新的車型呢？湃客拭目以待。
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6. 2019全球新能源車市成績單出爐：這10款車賣的最好
▲全球新能源車地區銷量分布表
據EV?sales數據顯示，中國仍然是目前世界上最大的新能源市場，雖然下半年的銷量出現了六連跌，但由於上半年的持續增長，2019年，全球各個車企在中國仍售出了120萬輛新能源汽車，約佔全球新能源汽車銷量的55%。
另一個主要的新能源車消費市場則是歐洲，2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車。美國也是重要的新能源汽車消費市場，2019年全球各個車企在美國共售出了32.5萬輛新能源汽車。
加拿大地區的消費者對於新能源汽車的接受度也比較高，整個2019年，全球各個車企在加拿大地區共售出了5.1萬輛新能源汽車。
日本和韓國也是兩個比較重要的電動汽車消費市場，2019年，全球各個車企在日本地區共售出了4.4萬輛新能源汽車，在韓國則有3.4萬輛新能源汽車售出。
而澳大利亞、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地區雖然也有電動汽車售出，但其銷售總量都比較小，對全球新能源車的總銷量影響並不算大。
結語：特斯拉已穩居世界新能源車企龍頭老大
2019年對於特斯拉來說是飛速發展的一年，這一年間特斯拉Model3的產量大幅攀升，上海工廠也順利投產，柏林工廠也在規劃之中，還發布了ModelY和Cybertruck。
除此之外，特斯拉的市值也在一路飆升，目前特斯拉的市值已經位居全球第二，僅次於豐田。
從銷量結果上來看，特斯拉也確實非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超過36萬輛電動汽車，比第二名多了將近14萬輛，銷量優勢非常明顯。
特斯拉能取得如此驚人的銷量跟特斯拉Model3的大賣分不開，特斯拉Model3年銷量達到了30萬輛，一款車的銷量超過了比亞迪的全年銷量。
目前，特斯拉上海工廠已經開始交付了，可以預見，未來特斯拉仍將會長時間占據世界新能源車企龍頭老大的位置。
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7. 2019年全球新能源汽車銷量排名前五的車企分別是
根據網上公布的2019年全球新能源汽車銷量數據，我們匯總了排名前五的新能源車企銷量情況。2019年新能源汽車銷量排名前五的車企分別是特斯拉，比亞迪，北汽新能源，上汽集團和寶馬，各個車企的累計銷量情況如下所示：
小結
2019年全年新能源車企排名中，國內還是有三家入圍了前五。但如果從銷售質量來看的話，距離第一名的特斯拉還是有很大的差距，畢竟特斯拉旗下銷售的車型價格都還是偏高的。等國產特斯拉Model3一旦開始大批量交付，相信後續的銷量肯定還會再上一個台階。
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8. 2019年新能源車企銷量，中國品牌獨佔四席，德系和日系只有兩席
2019年已經過去兩個多月的時間，各大車企在2019年的銷量也已經公布。燃油車方面，大眾繼續以微弱優勢超過豐田，成為全球銷量最高的汽車集團，可見其在自身實力和品牌上都有過硬的實力，也是國人比較喜歡的品牌，「如果您不知道買什麼車，買一輛大眾准沒錯」，就是大眾在國內市場受歡迎的真實寫照。
在前10名中，中國品牌占據四席、德系品牌占據兩席、日系品牌也拿下了兩個席位，然後是美國的特斯拉和韓國的現代汽車。可以看出來，自主品牌在新能源車上佔有一定的優勢，但在今年7月份我國新能源車補貼降低之後，很多品牌的新能源車銷量都出現了比較大的下滑，隨著合資品牌不斷推出電動汽車，這個排名在2020年會發生比較大的變化。
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9. 2019新能源車企銷量排行榜，比亞迪衛冕，爆款車型揭曉
隨著2019年新能源補貼退坡，汽車市場進入了由政策推動向市場驅動的過程，受此影響，國內電動車的產銷量在下半年大幅下降。那麼去年哪些新能源車企的銷量名列前茅，又有哪些車型受到消費者的青睞呢？基於交強險數據，小編在這里為大家一一分析。
小結
由此可見，比亞迪新能源汽車2019年交出了漂亮的成績單，占整個新能源市場份額20%，日前比亞迪公告稱，西安市高新區10億元新能源車推廣財政補貼已經到賬。這是比亞迪2020年收到的第二筆財政補貼，年內已累計收到財政補貼23.4億元。這一輪新能源補貼助力，比亞迪會不會迎來新一輪的銷量爆發？讓我們拭目以待。
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10. 2019年新能源車銷量全球排名，前十都有哪些品牌
稱2019年為自改革開放以來最不樂觀的車市寒冬也不為過，數據不撒謊，2019年我國汽車累計產銷量同比分別下滑7.5%、8.2%，前所未見。
2020年將是落後車企被淘汰的關鍵一年，群眾基礎並不豐沛的新能源車企更要打起十二分精神。綜合上述三點，要想握住為數不多的求生船票，高端電動SUV或許是破局之道。
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