新能源汽車讀後感

❶ 三年級暑假日記(28篇)及讀後感(3篇)--談夢垚

[三年級暑假日記(28篇)及讀後感(3篇)--談夢垚]三年級暑假日記談夢垚六月的雲六月的天空一片蔚藍，似乎被人刻意勾畫過一番，三年級暑假日記(28篇)及讀後感(3篇)--談夢垚。坐在窗前，我看見一大片雪一般的雲，在蔚藍的天空飄浮著，形狀酷似龍舟。這時的天空似乎成了大海，只見龍舟正緩緩地向我頭頂的方向駛來。一會兒，龍舟變成了仰頭怒吼的獅子，那凶神惡煞的樣子看著都令人心驚膽寒。又過了一會兒，那片雲裂成一團綿花，它們像是淘氣的小孩兒似的，排成一串，追逐著、玩耍著。這時，又有一團雲飄進了我的視線，大概是禁不住風吹吧，雲一會兒就支離破碎了，啥也不像，這片雲卻莫名其妙地消失了，不知是哪個高明的魔術師的惡作劇。雲仍在不時地變換著形態，有時如白兔奔跑，有時似綿花喝水不，有時像蝴蝶飛舞，有時。恐怕孫悟空見了也要自嘆不如吧。雲在太陽光的作用下，呈現出各種顏色，有白的、銀的、灰的。蔚藍的天的漂浮的雲，構成一幅幅動態的畫，大自然創作出的這些精妙絕倫的作品，每一幅都栩栩如生。望著眼前的景象，我沉浸在遐想之中。游泳第一天(上)我已經一年沒有游泳了，今天是第一天，有些緊張。突然，教練叫我們三個人一起去兩米的地方游，我第一個游。教練說："開始"！我就開始遊了，結果我突然不會遊了，手腳不知道怎麼配合了，害得我被教練批評了頓，還把我給降到了中級班，可把我給氣壞了，可是我這能怎麼樣呢?只能繼續努力啊！我一定會下決心努力啊！游泳第一天(下)上次我們說到我隔了一年剛開始繼續練習蛙泳，現在我要說，我已經初步學會游泳的事。到了第二天教練就教我練習蛙泳，但是不能去深水區。教練先教我們一個個的在游泳池邊上練習動作，每個人趴在游泳池邊上，先做手的蛙泳動作，再練腿的登法，大概練了半個小時，教練就叫我們下水了。我認真地練習教練教的每一個動作，於是，我又重新學會了蛙泳，而且還可以從一米五游到二米的深水區，教練表揚了我，我心裡也很高興。我要認真對待每一天的訓練。努力！努力！再努力！雨不一會零星的小雨悄無聲息第飄落下來，那是春天的綿綿細雨。沙沙沙，沙沙沙，清新的旋律，溫情脈脈的音樂語言，引人遐想的意境…猶如潺潺的清泉，融進大地，融進秋天，融入每個人的心靈。綿綿的細雨，梳洗這青山，滋潤這大地，地面上大大小小的水窪積滿了水…那銀絲般的秋雨纏纏綿綿、飄飄灑灑第落進了帶著淡淡的秋意的公園，為那已經換上秋裝的樹木和那婉曲的石子小路送去了一絲絲的滋潤與甘甜。星星瞧！星星，閃爍這亮晶晶的光芒，一點、二點、三點…它們閃爍不定，就像一隻只淘氣、幼稚而又神秘且充滿智慧的眼睛。它們好像看到了我，便和我玩起了捉迷藏的游戲來，它們東躲西藏，時隱時現。有的躲到了月亮後面。好像有隱身術，一會兒消失，一會兒又出來，弄的我眼花繚亂。你看，靠在這邊的那幾顆星，多像一隻在銀河中展翅飛翔的天鵝，那就是"天鵝座"。在那邊的幾顆星，多像一個高舉雙螯、翹著尾巴的大蠍子，它叫"天蠍座"。在銀河左邊的那幾顆星，多像一把精緻的大琴；在銀河右邊的那幾顆星，像一隻要飛起的雄鷹。牛郎星十分耀眼，好像在望著對岸的織女星，使我們不由得想起了"牛郎織女"的美麗傳說。天空，真是一個神話般的世界。想回學校有一天，我和爺爺去買早飯的時候路過學校，我突然對爺爺說："爺爺我想回學校了"，爺爺問為什麼?我說："我想我的老師和同學們，特別是我的那些好兄弟，像：許一凡、范銘業、丁奕舟和郭奕宣，還有我熟悉的教室和操場。現在放暑假蔡半個月，我感覺像過了一年一樣，我好希望能趕快結束假期回學校上課啊！美麗的秋天秋風吹，秋天到，秋雨沙沙，樹葉落地！秋天已經來臨，小朋友們，你們喜歡秋天嗎?秋姑娘來了，你知道嗎?候鳥一邊急急忙忙第飛到南方去，一邊給我們送著秋姑娘呢！小燕子給螞蟻們送了一封信，螞蟻們又跑去把消息傳給田裡的莊稼們，田地里黃金般的小麥翻起了滾滾的麥浪，玉米爺爺正抓起自己褐色的胡須，想著秋天什麼時候來到。其實，秋天早就來到了。水稻在水裡好好地洗了一個澡，高粱熱的臉都漲紅了，看來田地里還挺熱鬧的。果園里，蘋果紅彤彤的、葡萄綠瑩瑩的香蕉黃燦燦的，可誘人了！保證你會流口水。啊！秋天真美麗！有趣的蟈蟈蟈蟈是大家熟悉的一種動物。蟈蟈能唱出美妙的歌，並不是因為它有一副天生的好嗓子，而是因為它的翅膀。你看，它唱時，總是不停地扇翅膀。這是為了，它右邊的翅膀上長著一根根小的短刺，左邊的翅膀上長著一個像刀一樣的硬刺。兩個翅膀一張一合，就發出了美妙的聲音。蟈蟈就是靠翅膀來發生的。它唱歌時有趣吧！可愛的葡萄還沒到秋天，葡萄上市了。葡萄圓圓的，和桂圓一樣大小，沒有成熟的時候，葡萄皮是綠色，綠得發亮，像一顆翡翠，晶瑩剔透。這時葡萄非常酸，等葡萄成熟了，果實滾圓，由青變紅，就像一顆紫紅色的紅瑪瑙。你只要一聞，就會馬上想吃一粒，脆嫩甘甜，香沁心脾！最愛吃的水果橘子是我最愛吃的水果之一。嘿，我剛提到橘子，媽媽就已經給我買回來了。瞧，這些橘子黃澄澄，圓溜溜的，實在是誘人，遠看就像一個個小燈籠，真好看！橘子，它雖然沒有草莓那麼漂亮，但是，它那油亮油亮的身體，同樣也會招人喜歡。你看，它身上"穿"著的"皮大衣"，隱約還透露出一些花紋。當你拿起橘子時，它那比桂花還香的味道，一定會讓你饞的口水都會流出來的。剝開橘子，哈，裡面躲著月亮似的"橘娃"。它們一個比一個大一個比一個胖，像好兄弟姐妹一樣，非常得有好排隊也整齊。我掰開一片"橘娃"，放進嘴裡一咬，隨即有一股甜中帶酸的汁水"飛"了出來，汁水像蜜一樣，一直甜到我的心底。橘子全身都是寶。它的皮曬干後，即可泡茶喝，又可以治病。我們所吃得橘肉加工好以後，即使美味的橘汁啦！我家的烏龜我家有兩只巴西龜一公一母，公的小，母的大，已經養了四年了，它的生活習性是水陸兩棲動物，愛吃小魚也吃菜葉。我和爺爺給它們餵食的時候，它們倆你爭我奪，誰也不讓誰，偶爾它們也會打起來。打架的時候非常好玩，你咬一口它咬一口也有前腳抓，還用後腳蹬，在水裡游來游去，有時也很親熱，兩只烏龜互相依偎在一起，享受著大自然給它們的溫暖。我們家的兩只烏龜陽仔一個不大的玻璃缸里，一個星期給烏龜換一次水，還要嘿它們用刷子刷身上的臟東西，給它們講講衛生。每天放學回家都要看看這可愛的小烏龜！牽牛花有的人喜愛富麗華貴的牡丹，有的人喜愛清香撲鼻的茉莉，還有的人喜愛獨傲霜雪的臘梅…我呢，卻喜愛牽牛花。樂於向高處攀登是牽牛花的本色。開始，它那纖細而嬌嫩的莖蔓圍著你給它們搭的架子或籬笆上，會被牽牛花的莖和葉佔得滿滿的。那翠綠欲滴的茂密的葉片和一條條莖蔓相連在一起，微風一吹，就像條條綠波道道青浪。牽牛花是憑借著堅忍不拔的毅力向上攀登的。它把身體全纏繞在架子上，一點也不松，即使被狂風刮，它也不灰心，有一點兒機會，它就會再次爬上去，牽牛花那密密的綠葉中開出朵朵喇叭花，又紅、白、紫的又嬌嫩又鮮艷那一朵像彩色小喇叭，花兒叫人們越看越美。我喜歡你，我贊美你，你那堅強的毅力，奮力向上攀登的崇高品格，將給我巨大的鼓舞、鞭策和力量！給奶奶捶背這一天，我放學回家，看見奶奶又在做針線活，便放下書包，快步走到奶奶背後，輕輕地給奶奶捶捶?奶奶笑眯眯地說："你真是個乖孩子！"說完，就閉上眼睛舒服的哼著小調，讀後感《三年級暑假日記(28篇)及讀後感(3篇)--談夢垚》。我按從上到下的順序給奶奶捶脊椎骨，使奶奶後背的血脈通暢，然後再捶坐骨與椎骨連接處，使骨節得到鬆弛。一會兒，奶奶睜開眼睛說："行了，腰一點也不疼了，我的小乖乖，真像個按摩師！"我聽了，高興的笑了。第一次整理房間我把書本分門別類，有用過得課本；有輔導書，有我最愛讀的書，我把它們放在不同的格子里。我氣喘吁吁地把書櫃整理完以後，又把衣服疊好放在衣櫃里。我看了看靠近窗戶的書桌，又把自己平時學習時的工具書和文具整理好。想了想，我區媽媽的房間里拿來了一個花瓶。"我要在花瓶里插上我最喜愛的花。"這時，太陽已經升得很高了，灘羊把房間照得特別明亮。看著干凈整潔的房間，讓我心花怒放。打水仗夏天，大家把自己的水槍裝滿水，便開始游戲，我瞄準了一個、兩個、三個人的身上，我開始打，打的他們都舉起手投降了，然後沒想到，其他小夥伴在背後偷襲了我，打的我全身都是水。就這樣，我們互相對打，互相偷襲，玩的可高興了。架子鼓八級通過了通過一年的努力，今天我的架子鼓要考八級了，今天早上，一到了考場我就很緊張，心裡七上八下的直跳，可是，我沒有告訴媽媽，怕媽媽也跟我一起緊張，上午九點我進了考場。我是第四次參加考試了，主考官叫我敲了三節必考題和一節副考題(曲目)，自我感覺敲得很熟，結果考官宣布我通過了，我高興的跳了起來。這一切成績的取得，離不開楊老師的嚴格要求，嚴格訓練，還有我爺爺對我抓得很緊，每天堅持練習半個小時。今後我還要繼續努力，爭取考上九級和十級。喂鴿子八月三日中午，奶奶帶我去大明湖玩，等我們走到大明湖邊時，看到湖兩岸都是鬱郁郁蔥蔥的垂柳倒映在水中，湖的南邊是開滿了紅的、白的荷花，湖水清澈見底，遊船、遊艇來回穿梭，頓時心中有一種說不出的舒暢。我們圍著湖邊走了一圈，又回到了大門口，突然一隻鴿子跑到了我的左肩膀，另一隻鴿子站在了我的右肩膀，都在伸著脖子要吃的，還貼在我的臉上，大概是我穿著一件紅T恤，吸引了它們，前後飛到我的身上有六隻鴿子，真是好看極了，可惜沒帶照相機，沒把這可愛的情景拍下來。今天我體驗了一下人與大自然，人與動物的親密接觸。從今天開始我要告訴人們，不要吃鴿子肉了，我們要愛護可愛的和平鴿。電視爭奪戰那天晚上是我在家裡看電視的"法定時間"，等到黃金檔時間，我坐在電視機前津津有味地看了起來。可是，爸爸突然走了過來，拿起遙控器把節目換成中央一，然後媽媽又把節目換成紀實欄目。爸爸身強力壯，又把遙控器搶了回來。最後，我和媽媽一起，把我爸拉倒，這才平息了戰火。美麗的表姐我的表姐中等個兒，紅撲撲的臉，月牙似得彎眉，一對大大的眼睛，她總是笑眯眯地，給人很甜蜜的感覺，如同盛開的桃花瓣。中年司機汽車風馳電掣地在高速路上行駛。司機五十開外，身材高大，臉呈古銅色，穿一件藍色的工作服，戴頂米色的鴨舌帽，幾根稀疏的白發從帽沿鑽出來。由這樣一位司機開車，大家都有一種安全感。西瓜只聽"咔嚓"一聲，西瓜被切成了兩半。粉紅色的瓜瓤就像柔軟的褥子，那像一個個可愛的寶寶正在睡覺呢。秋天的棗樹秋天的晚上，我突然被一個聲音驚醒了，一陣風剛掃到窗底，就又聽到一點聲響，聲音是清脆的，原來是那熟透了的棗被風吹落到青石磚地上，從那聲音聽起來，棗兒一定是又肥碩又香脆的。三用汽車這輛汽車是使用新能源的海陸空三用汽車。它不是用汽油做燃料行駛的傳統汽車，而是無污染的太陽能做燃料，科學又環保。校園一角遠看，大榕樹長得比我們學校的校工宿舍樓還高，它像大傘、像蘑菇，還像一位慈祥的老人，微風輕輕地拂過，樹葉發出沙沙的聲音，真像同學們天真活潑的笑聲。夏天的太陽早晨，太陽冉冉地升在東方上空，大地披上了紅裝。艷麗的雲霞，煥發著色彩。朝陽把它的光芒射向湖面，微風乍起，細浪跳躍。中午，太陽不再是早晨的溫柔，它將刺眼的光芒射向大地。野草無奈地在酷熱中熟睡，花兒無力地低垂著頭。風像從火爐里扇出來的，熱騰騰，刮到身上，熱辣辣地灼人。傍晚，太陽收斂起刺眼的光芒，變成了一個金燦燦的光碟，紅光披灑在湖面上，幾朵粉色霞雲飄逸，發著瑰麗的光。它照在湖面上就浮光躍金；它照在綠樹上，綠樹就顯得更加翠綠。夕陽獻出了最後一絲余暉，微笑著逝去了。然而，明天早上，一輪紅日又從地平線上冉冉升起！夜夜，靜靜的，月光照在大地上。這倒使我想起李白的"床前明月光，疑是地上霜"詩句。月光是那麼純，那麼真。天上的星星，像一個個調皮的孩子。一閃一閃的小眼睛望著大地，像在尋找什麼。月亮媽媽跳起了優美的舞蹈。它放射的光芒，是那麼的柔和。萬物在月光的照射下，一切都變成了銀白色。我走進了一個童話的世界，一個美麗的世界。它是那麼神奇。河面上，倒映著那明亮的月亮。我撿起一塊石頭。地面上，燈火輝煌。家家戶戶點著燈火，真像天上的星星。馬路上，一輛輛"俊馬"在飛奔。啊！美麗的夜呀，我為你的美而感到驕傲。水仙花我最喜歡水仙花，喜歡它的外表，更喜歡它的"內心"。它雖然沒有牡丹花那樣嬌貴，沒有太陽花那樣紅艷，沒有菊花那樣引人注意，也沒有臘梅花那樣清香醉人。可是水仙花亭亭玉立，玉潔冰清。還有著頑強的生命力。"水仙花素有"凌波仙子"的美稱。的確它那動人的身姿使人一見傾心。一月，水仙花開了！葉子翠綠翠綠，綠得發光，綠得鮮亮，開著幾朵潔白無瑕的小花，花中嵌著黃金般的花蕊，散出陣陣淡淡的幽香，顯得格外高雅。水仙花與泥土無緣，雨花石是它的"土壤"。水仙花的根部像只大洋蔥，根下長著白色的根須。冬天，很多花兒都經不住嚴寒的摧殘，受不了命運的考驗--枯萎了。而水仙花卻毫不畏懼，當室外寒風凜冽、冰天雪地的時候，它傲然挺立著，還是那麼精神抖擻、生機盎然，彷彿在與寒風搏鬥。我愛水仙！愛它的美麗芬芳，愛它的高尚純潔，更愛它的頑強不屈！秋天秋天帶著一身金黃，邁著輕盈的腳步，悄悄地來到了人間。秋天的花很漂亮。月季紅艷艷的花枝頭昂首怒放，簡直像一團燃燒的火焰。小草漸漸地變黃了，變成了金色的海洋。秋天是豐收的季節。果園的果子都成熟了。碩大的蘋果像捉迷藏的孩子露出了笑臉。熟透了的柿子軟軟的，放在嘴邊一吸，從嘴角一直甜到心裡。山楂紅透了，像棵棵紅寶石掛滿一樹。獼猴桃肉質鮮美，細膩柔軟，又酸又甜，好吃極了。小麥長出了嫩芽，稻穀飄香。一棵棵的小白菜，映著朝暉，秋天是金色的季節，豐收的季節，美麗的季節，五彩繽紛的季節，它代表著繁榮和富強，我非常喜歡秋天，願秋色永駐人間！三年級暑假讀後感讀《回鄉偶書》有感賀知章寫的《回鄉偶書》：少小離家老大回，鄉音無改鬢毛衰。兒童相見不相時，笑問客從何處來。這首詩說的是，有一個人小時候就離開了家鄉，回來時已是滿頭白發了，只有家鄉的口音沒有多大改變。家鄉的孩子都不認識他了，問他："老人家您是從什麼地方來的?"詩人表達的是事過境遷、物是人非，唯一不變的是對家鄉的熱愛。這使我想起我回家鄉時的情景，我想老家一定會很熱，可是，到了家鄉令我大吃一驚，家裡十分漂亮，安了霓虹燈，真是天翻地覆的變化。世事無常，光陰無情，無論走到哪裡，我都永遠懷念家鄉！媽媽我愛你一首《遊子吟》，深深地被這首詩感動了。這詩主要寫的慈母手中線，寫的是媽媽給兒子縫補衣服。臨行時她縫了又縫，結結實實。她怕兒子遲遲不能歸來，在外鄉沒有人為他縫補衣服。我不由得想起了我的媽媽，媽媽養育我長大，媽媽好比蠟燭，總是燃燒自己照亮著我，讓我茁壯地成長。母愛是多麼偉大，我怎麼能報答得完呢，我以後要好好學習，報答媽媽的養育之恩。"誰言寸草心，報得三春輝"！自信、自強、自主暑假裡，我看了美國的電影《小鬼當家》。小鬼愛力克斯又機靈又勇敢，四個壞蛋想偷美國國防部的機密電腦晶元，正巧裝在鄰居老太太送給愛力克斯的遙控賽車里。壞蛋千方百計垚找回電腦晶元。愛力克斯為了保護晶元，也為了保護自己的家，與壞蛋累得死去活來，出盡了洋相。最後，他打敗了壞蛋。他得自信使他忘記了害怕，積極開動腦筋，用自己平時學到的各種知識，在家裡不下了天羅地網，用機智和勇敢，最重要的是對自己要有信心，相信自己一定能夠戰勝困難，相信有一天，我會比電影中的愛力克斯更勇敢、更機智。

〔三年級暑假日記(28篇)及讀後感(3篇)--談夢垚〕隨文贈言：【這世上的一切都借希望而完成，農夫不會剝下一粒玉米，如果他不曾希望它長成種粒；單身漢不會娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不會去工作，如果他不曾希望因此而有收益。】

❷ 求關於汽車方面的文章的讀後感！！

汽車的未來》讀後感

朱盛鐳

汽車凝聚著一百多年來人類物質文明及精神文明的成果，和諧地將科技和藝術相統一，積淀成現代社會特有的文化底蘊。汽車文化就是以汽車及其產業為載體，滲透到經濟社會各層面並構成互為關聯的價值鏈，演繹人類社會一系列的行為、組織、習俗、法規、准則、觀念和價值觀，形成影響汽車社會和汽車文明發展進程的文化形態。經典著作《汽車的未來（The future of Automobile）》(A·阿爾特舒勒等著，人民交通出版社出版)通過闡述世界汽車產業100多年來的困惑、變遷、繁榮，為我們描繪了汽車文明的力量和未來趨勢。

汽車文明的進步同全球化進程一樣，是矛盾的統一體，是合理的悖論。如果從各國情況看，汽車產業演變是從分散走向集中，它將早期各國分散的作坊製作，集聚成少數壟斷的超級汽車集團，轉變為基於全球平台/架構生產的規模經濟產業。如果從世界角度看，汽車工業演變又是從單極化走向多極化，它將原先由一國主宰的單一市場格局演變為美歐日三足鼎立格局，並正形成一個多極化的全球汽車市場。

廣義的汽車文明主要體現於汽車產業側向影響及其擴散效應。汽車進入社會、進入家庭，加快和提高了社會經濟活動的節奏和效率，伴隨而來的汽車文化也滲入到人們社會生活的各個方面：管理的變革、公路網形成、城市化進程、汽車服務貿易及後市場、新生事物。上海世博會的上汽—通用汽車館主題《2030，行！》就是以生動的視覺藝術表現了這種文明形態。

狹義的汽車文明，則指人類實現自主-移動(AUTO-MOBILE)的文明。汽車已不再局限於交通工具，而是人們移動的生活空間。生活方式將繼續決定汽車的內涵，具有創新意義的產品不斷涌現。汽車的使用是個性權利的延伸和個人主動性的象徵，汽車創造了嶄新的價值觀念和生活內容,整個社會的文化理念、心理素質、道德因素都因此發生巨大的變化。

汽車文明又是一把雙刃劍，當發展中國家正翹首企盼它帶來方便和榮耀時，在發達國家，人們已對它造成的負面影響深感困惑。與所有文化形態一樣，汽車文化也有其負面性，人類以主宰者身份創造了這種文明形態，最終卻可能淪為它的奴隸：城市擁擠、交通事故、資源消耗、環境污染。如果認為，100多年來的汽車文明是反映「汽車改變世界」的歷史，那麼未來汽車將駛入「世界改變汽車」的新技術革命時代。

進入21世紀，人類社會面臨能源資源和生態環境嚴峻挑戰。在這個時代，高度成熟的汽車產品將轉變為建立在新型輕質材料、新型能源基礎上的消費類電子產品，以石油為依存的傳統汽車產業必將成為一個以新能源為支撐的高新技術產業；21世紀的汽車發展趨勢將是個性化、人性化、本土化、系列化、模塊化、輕量化、小型化、電子化、信息化或智能化。

只有以科學發展觀引領，正視汽車文明的正負效應，揚長避短，趨利避害，以最大限度開拓人類智慧，深入發掘人的內在需求，充分吸收、利用現代科技，同時以全新觀念和長遠目光來兼顧資源生態、社會環境，汽車文明才不會成為「夕陽文明」。這就是《汽車的未來》一書給我們的啟迪。

《通用汽車故事》讀後感
這是一個發生在美國通用汽車的客戶與該公司客服部間的真實故事。
有一天美國通用汽車公司的龐帝雅克（Pontiac）部門收到一封客戶抱怨
信，上面是這樣寫的：「這是我為了同一件事第二次寫信給你，我不會怪你們為
什麼沒有回信給我，因為我也覺得這樣別人會認為我瘋了，但這的確是一個事
實。」
我們家有一個傳統的習慣，就是我們每天在吃完晚餐後，都會以冰淇淋來
當我們的飯後甜點。由於冰淇淋的口味很多，所以我們家每天在飯後才投票決
定要吃哪一種口味，等大家決定後我就開車去買。
但自從最近我買了一部新的龐帝雅克後，在我去買冰淇淋的這段路程問題
就發生了。
「你知道嗎？每當我買的冰淇淋是香草口味時，我從店裡出來車子就發不
動。但如果我買的是其他的口味，車子發動就順得很。我要讓你知道，我對這
件事情是非常認真的，盡管這個問題聽起來很豬頭。
「為什麼這部龐帝雅克當我買了香草冰淇淋它就秀逗，而我不管什麼時候買
其它口味的冰淇淋，它就一尾活龍？為什麼？為什麼？」
事實上龐帝雅克的總經理對這封信還真的心存懷疑，但他還是派了一位工
程師去查看究竟。當工程師去找這位仁兄時，很驚訝的發現這封信是出之於一
位事業成功、樂觀、且受了高等教育人。
工程師安排與這位仁兄的見面時間剛好是在用完晚餐的時間，兩人於是一
個箭步躍上車，往冰淇淋店開去。那個晚上投票結果是香草口味，當買好香草
冰淇淋回到車上後，車子又秀逗了。
這位工程師之後又依約來了三個晚上。
第一晚，巧克力冰淇淋，車子沒事。
第二晚，草莓冰淇淋，車子也沒事。
第三晚，香草冰淇淋，車子「秀逗」。
這位思考有邏輯的工程師，到目前還是死不相信這位仁兄的車子對香草過
敏。因此，他仍然不放棄繼續安排相同的行程，希望能夠將這個問題解決。
工程師開始記下從頭到現在所發生的種種詳細資料，如時間、車子使用油
的種類、車子開出及開回的時間……，根據資料顯示他有了一個結論，這位仁兄
買香草冰淇淋所花的時間比其它口味的要少。
為什麼呢？原因是出在這家冰淇淋店的內部設置的問題。
因為，香草冰淇淋是所有冰淇淋口味中最暢銷的口味，店家為了讓顧客每
次都能很快的取拿，將香草口味特別分開陳列在單獨的冰櫃，並將冰櫃放置在
店的前端；至於其它口味則放置在距離收銀台較遠的後端。
現在，工程師所要知道的疑問是，為什麼這部車會因為從熄火到重新激活
的時間較短時就會秀逗？原因很清楚，絕對不是因為香草冰淇淋的關系，工程
師很快地由心中浮現出，答案應該是 「 蒸氣鎖 」。
因為當這位仁兄買其它口味時，由於時間較久，引擎有足夠的時間散熱，
重新發動時就沒有太大的問題。但是買香草口味時，由於花的時間較短，引擎
太熱以至於還無法讓「 蒸氣瑣 」有足夠的散熱時間。
讀後感想：
即使有些問題看起來真的是瘋狂，而且有時候它還是真的存在；但是如果
我們每次在看待任何問題並秉持著冷靜的思考去找尋解決的方法，這些問題將
看起來會比較簡單不那麼復雜。
所以碰到問題時不要直接就反應說那是不可能的（IMPOSSIBLE），而沒有
投入一些真誠的努力。仔細觀察 「 不可能 」這個字【IMPOSSIBLE】，你也許可
以看到「我可能」【I』M POSSIBLE】。

古語有雲：善學者究其理，善行者知其難，遇事三思而後行！車界中，明其理者，其難未可解，而知其難者，又未行其理，二象顯生，諸理亦難成其就！

車界連年飆升之後，二零零四年的一聲晴天霹靂，驟然擊醒夢中人，車市伴著掌聲掉入冰窖，頓時，諸廠商驚慌之餘，營銷卻突顯乏力，於是陣腳大亂，降價聲連綿不絕，相互撕殺，慘不忍睹，最終僅有北現、上海通用、廣本等幾家勝出，其他均大傷元氣，即使這樣，消費者依然「持幣待購」，其實並非他們無情，反而是廠商的「棄義」令其覺醒，汽車消費感性中透露著日增的理性。零五年，在各自調整中，上海通用榮登冠軍寶座，上海大眾有驚無險，……
如何讓車商們從撲朔迷離的時局中找到北，能看到左岸或右岸，關鍵時刻就需要思想的指導以及行動的引領！ 思想決定行動，行動滋養思想！身處車界，《中國汽車商戰》一書的作者丁樹雄先生總想給業界創造點什麼，或思想、或觀念、或創意、或方法及工具，總希望汽車業能得到健康良性的發展，車商們能得到永續地發展。作者正是這么想也正是這么去做了，他親自經歷了車業由不濟、井噴到冷市這一全過程，期間策劃並參與了一些頗具影響力的區域性營銷活動或事件，通過行動在一定程度為車商們的生存與發展提供了有建設性的「風向標」或「著力點」。例如：旨在樹立企業形象的廣物汽貿系列廣告、倡導價值交互設計的業界首次自助維修技術競賽、專為業界培養人才的首個汽車經紀人培訓班、創新渠道模式的申飛汽車網上聯營、作為公關表率的AEC九運會贊項目等等，這些成功的個案並不是丁君一時心血來潮所引發的，更不是一時的機緣所促成的，這里頭無不凝聚了丁君創新的膽魄、引領的意識、專業的洞見和務實的精神。
由於工作的機緣，有幸結識丁君，其人對己甚是嚴格，言不多卻有力，行總不限於已有。談話間足可體會其思想的精妙，有時「天馬行空」，但卻有理有據；有時「謹小慎微」，卻意在推陳出新。
對於著書立說一事，他始終恪守這樣的觀念：手高於腦，無實踐就無發言權，現時許多書籍被套上「行業權威」、「業內一流」，可惜「劣書風行、好書難覓」，要麼搬抄理論，嫁接「經典」案例，眼睛雖明，卻不深；大腦雖靈，卻不實；要麼案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼見，如此手法以愚惑讀者，委實不夠道義。就此，在筆者閱遍汽車營銷類書籍之後，確實深有同感。
現在披著「實戰」、「實用」華麗外衣的汽車營銷管理書籍大行其道，什麼《xxx汽車營銷》，被冠以「xxx精典案例xxx接觸」，實際上，僅為案例的堆砌，理論（或他人研究成果）的簡單嫁接，有為廠家貼金的嫌疑，況且幾十年前或十幾年前的案例，無論作者怎麼編撰（拔高或美化）都無從考究，況且單憑車商的實力根本無法操作，離車商們的實際相距甚遠；類似的還有《汽車xxx實戰》，略有差異之處在於後者利用理論編撰，加之案例嵌套；有些作者卻很聰慧，不再兩張皮似地粘來貼去，而是直接找業外人士參閱相關文件，構建幾個模塊，合成一書，如：《汽車xxx服務管理》、《汽車xxx服務站策略》，雖源於業內資料，但未行其事，不明其理，以至於面過大，結構不系統，內容僅停留至表層；另外還有教科書式的《現代xxx汽車xxx營銷》等等，形態各異，不一而足，恕不贅述。
當然也有用心寫成的，如《汽銷xxx第一書》，對於汽車銷售中的關鍵性環節考慮地細致入微，即可現學現練，又可提升意識，以圖長遠發展，值得稱道，唯一不足就是某些觀點則為國外經驗的轉移，雖有一定借鑒意義，但類似策略國內市場中存活率暫時不高；再如《xxx汽車分銷xxx渠道研究》，專門針對汽車銷售渠道的調查與研究，辨析行業大環境，展示歐、美、日國外模式，分析國內各品牌渠道特點及由來，但深度有待進一步挖掘，而且現實指導性並不強……
肚囊空空如也，為求名利者，附庸風雅，搜索搬抄，卧榻編撰，甚至為遮其羞，故弄玄虛，新奇論調，躍然紙上，心虛之意，不用言表，讀者終將遠之；提理論精華，攜經驗積蘊，著書立說者，表其難，明其理，授之以道，教之以術，讀者歡喜敬之。
「道不同不足為謀」，鑒於車業營銷類書籍的殘態，偶然的一次機遇，曾建議過丁君與筆者大學時的一位學識淵博的教授合作，利用其豐富的實戰經驗（理論基奠亦不薄），結合教授雄厚的理論修為，合力打造一本含金量較高的營銷類書籍，出於禮貌，兩人取得了聯系，但由於雙方相隔甚遠，交流溝通不太方便，合作一事最終擱淺。根據對丁君更加深入地了解，明了以上事宜與其初衷有些偏差，理論與實踐切實融合為一體，「實戰」派與「學院」派風格總是存在一定的出入，合作著書重在風格相融，神通意會，否則貌雖合神卻離，如此缺憾，令其望而卻步，或許這才是擱淺更為真實的原由吧！
人生的每個階段都有必要靜下心來梳理一下自己的知識，能上升到出版層面傳播經驗的誠為理想，即使不成也可當作自我反省、修煉心性。丁君正是利用自我休整的機會，凝聚多年來在車業成功實操的經驗與感悟，一鼓作氣，不遺餘力地完成了他的第一本著作《中國汽車商戰：中國車商成長錄》。他以前雖在一些媒體撰寫過許多汽車營銷類的文章，但僅以一個點、線、面或模塊的方式呈現，篇幅所限，並未整體深入示之，不免有些遺憾。而今終於有心機將其豐富而獨特的實踐書面化、系統化、完整化了！當時，記得有人向丁君進言，不要將所有的素材融進一本書里，留幾手，可以分成幾本寫，象寫電視連續劇那樣！而丁君斬釘截鐵地一口否決了，決不能昧著良心，更不能愚弄讀者！寫一本書就要有一本書的份量及價值，無謂過多的「序列」或「續集」，這些無不體現了丁君強烈的行業責任和公德意識。
《中國汽車商戰：中國車商成長錄》可謂是自其進入汽車行業以來，一個較為完整而又詳實的凝練、深化與總結。此書是專門針對車商所著，作者切中要害地提點車商頑疾，著手深層次解剖，分析鞭辟入裡，「葯理」清晰可見，「醫療」恰到好處，並及時推出了保持「健康」的中肯建議。
說自己所做的，做自己所說的！所謂文如其人（做低調之人），該書並非旨在張顯作者的文學天賦，也不是在誇耀或鼓吹自己的神通廣大、無所不能，而是尊重事實前提下，重現汽車商戰原生態，盡量突出關鍵細節，演示戰場發展態勢及應對手法，予「道」於其中，以「術」展之，心領神會，方可見效，否則將適得其反。丁君反復強調，其多年來身臨一線親身實踐的良苦用心就在於：用實踐去濾清一些耀眼的世俗偏見以及偏差的觀念，同時為業界提供切實可行奮斗的方向。言傳身教告訴同仁：「自己的實踐去到什麼程度，還有哪些可以突破的地方」，並不想填鴨式地讓讀者依樣畫葫蘆，故實戰案例拋磚引玉點到為止、刻意略去了許多來龍去脈以及具體的操作細節（若要全部羅列，單獨一個實操案例就足夠著成一本書），他正是擔心車商圖省事貪現成，生搬硬套那些已生成的僵硬的「東西」，這樣就束縛了手腳、禁錮了大腦。
可惜！現實中，還是有許多車商經常容易犯這種毛病，奉行不加取捨的「拿來主義」！為「省時、省力、省錢，見效又快」的觀念所驅使，營銷同質化現象在所難免。由於任何戰略、戰術的制定與運用均講究「天時、地利、人和」，三者缺一不可，凡事需三思而後行，所以，作者絕不鼓勵簡單地表層效仿與嫁接，而是使讀者明其「道」，究其「理」，知其「難」，變通以「術」，力求本質上的突破（成高調之事）。另外，值得稱贊的地方就是它很大程度上地規避了同類書籍中那些——「假大空、斷章取義甚至無中生有」等表層化、扭曲現實的弊病。
《中國汽車商戰：中國車商成長錄》分為：車卡、車道、車向，三者一氣呵成，形散而神通。
車卡——汽車經銷商運作過程中，經常遇到一系列瓶頸問題，范圍含概了市場推廣、廣告策劃、公關傳播、促銷活動、汽車文化，並延伸至經營模式、戰略管理與規劃等諸多方面。作者圍繞「車商十六大瓶頸」展開話題，採用「鮮活『案例』+精闢『觀點』」的方式，在實事求是的基礎上，結合實戰經驗，點到為止，不做無謂的贅述。行內人士一看自然就明白（因為所列「瓶頸」就存在日常工作中），業外人士讀了也立即清楚車商們正陷入什麼「誤區」（因為上述「瓶頸」隨時隨處隨地可見）
車道——返璞歸真，追本溯源，以「車」行「道」，內外攻心，以「道」制勝，這也是本書的脊樑。通過「九運會贊助項目」、「摩托車置換汽車項目」、「諾貝爾經濟學獎蒙代爾來訪」、「廣物汽貿企業形象的系列廣告」、「業內首屆車主自助維修技能大賽」、「中國首個汽車經紀人培訓班」、「中國首家汽車文化燈光夜市」等等眾多成功實例地鮮活展示，再現「戰場」原生態，並加以縝密剖析，綜合性系統化地為大家闡述「車道」。並指明了企業創新發展的方向！
車向——預測車向走勢，力求培育車商在營銷與管理方面的新基點。分析各類汽車經營模式，及時為其提供了可參考與借鑒的樣板，並協助車商建立內部預警、自我診療等系統性思維，傳授「養生」之道，以求保持「長壽」不衰。
讀其文，識其人！丁君決意不走那種形象大於思維「偶像」派路線，靠展現膚淺的浮華來滿足市場審美，並贏得眾多天真Fans的青睞與追捧，他始終堅持走「務實進取精益求精，用事實說話，憑實力獲得影響力」的路線，珍視行業責任、尊重讀者、身體力行、破題有理、立證有據，他採取「圍繞」+「支持」+「實現」連貫性的實踐思維，以文會友，與讀者及同行們共同分享、一道探討與切磋，並希冀中國的汽車業能早日步入健康良性發展的軌道

❸ 北京汽車博物館觀後感，謝謝，急用啊~！800字以上就可以，非常感謝~！

10月26日，學校組織同學們去北京汽車博物館參觀。汽車開到博物館門前，首先映入眼簾的是一個雄偉的建築物，如果從天空中俯瞰，它就像一隻大大的眼睛。汽車博物館建築面積約49000平方米，設有歷史區、創造區、科技區、未來區。
進入大廳後，館內共有四層，各個樓層都有很多珍貴稀奇的車，如：記里鼓車，指南車，蒸汽車……其中讓我嘆為觀止的是記里鼓車。因為對記里鼓車的印象太深了，所以，回家之後，我又從網上查了查記里鼓車的資料，網上說：記里鼓車上的小木人總是在敲鼓，敲鼓一次就說明走了一里，一般作為皇帝出行使用的車輛。據說，在西漢時期就有這種車了！它的工作原理是利用車輪在地面的轉動帶動齒輪轉動，變換為杠桿原理使木人抬手敲鼓。它的齒輪系統已經相當復雜，可以說是現代車輛上計程儀。這很讓我驚訝，在古代，人們就有「計程儀」了，還能走一里敲一次鼓！
我回家後和爸爸媽媽討論的時候，媽媽說，現在科學家已經研究出了新能源的車，未來的汽車發展趨勢也應該是這種新能源的車，這樣的車不用燒汽油、柴油。它們利用清潔、易獲取的能源，比如太陽能等等。這樣既做到了綠色、環保，還能避免各個國家為了石油而發生戰爭。
我真想以後當汽車設計師，那樣我就能設計出造型更新穎、功能更強大的車了！

❹ 《汽車概論》讀書筆記！

看看這個對你有沒有幫助 汽油機和柴油機的異同及發展方向 汽油發動機和柴油發動機都屬於內燃機，都是燃燒燃料後通過推動氣缸內活塞作往返運動來將燃料中的化學能量轉換成為驅動車輛前進的機械能量，因此兩者的工作原理大體是相同的。汽油發動機與柴油發動機的最主要的區別在於燃料物理特性所引起的點火方式的區別，從而表現出各自不同的熱效率、經濟性，以及外形特點等。詳見下表的比較： 項目 汽油發動機 柴油發動機 燃料 汽油 柴油 燃料能量密度 柴油為各日常燃料中最高，比液化天然氣高出近1倍，比汽油高出10％以上 燃料揮發性 較強 不易揮發 燃料燃點 220-250℃ 著火點較高 點火方式 火花塞點燃 壓燃式 壓縮比 一般≤10 一般為16-22 熱效率 35% 45% 經濟性 柴油機較高，比汽油節油15%-30% 特點 體積小、重量輕、起動性好，價格便宜，最大功率時的轉速高；振動及雜訊小 可靠性高，比較笨重，體積較大，成本較高，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難 應用 載客汽車、轎車 大、中型載重貨車（近年逐步應用於轎車） 汽油發動機中，油氣混合氣進入氣缸後，在壓縮接近終了時由火花塞點燃。因此，汽油發動機需要一套控制何時讓火花塞工作的點火系統，為保證汽油機的正常工作，必須精確控制火花塞放電的時刻和火花能量的大小，故燃料供給系和點火系是發生故障比例較高的部位。此外由於汽油的燃點較低，汽油機的壓縮比就不能太高，以免油氣自燃，因此其熱效率和經濟性較柴油機為差。汽油機的優點在於其體積小、重量輕、價格便宜、起動性好，最大功率時的轉速高，工作中振動及雜訊小。因此在載客汽車，特別是轎車中，汽油機得到了廣泛的應用，特別是在我們國家目前生產的絕大多數轎車，都是採用汽油發動機作為自己的動力系統。 柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。在環保方面，柴油機的二氧化碳排放平均比汽油機的低30%-35%。 汽油發動機缸內直噴技術 汽油機缸內直噴作為新技術前景喜人。缸內直噴的原理是通過均勻燃燒和分層燃燒，實現了高負荷、尤其是低負荷下的燃油消耗降低，動力還有很大提升，在部分負荷時仍具有的巨大節油作用。 在全負荷時，燃油噴射與進氣同步，燃油得到完全霧化，使混合汽均勻地充滿燃燒室，自然會得到充分的燃燒，使發動機動力得到淋漓盡致的發揮。在均勻燃燒時有著和傳統噴射發動機相同的空氣與燃油混合比，即空燃比是14.7：１，此時的lambda值是１。而燃油的蒸發又使混合汽降溫，去除了爆震的產生。也就是說在均勻燃燒情況下，在獲得高動力輸出和扭矩值的同時付出了較低的燃油消耗。 出色的經濟性主要表現在部分負荷時的分層燃燒。可燃混合物只分布在火花塞周圍，混合汽層的大小范圍精確地反映了瞬時發動機動力的需求。在分層燃燒時，直到壓縮行程時才噴射燃油，油霧直接進入燃燒室中的空氣，而噴油就發生在點火前瞬間。分層燃燒時lambda值達到4，可見發動機在中、低速時燃油是多麼節省。另一個優點是，在燃燒時空氣層隔絕了熱，減少了熱量向汽缸壁的傳遞，從而減少了熱量損失提升了發動機熱效率。 完善的發動機後處理使排放達到歐Ⅳ標准：廢氣的30%又流回了燃燒室。幫助降低了燃燒溫度，並使分層燃燒時的氮氧化物降低了70%。FSI發動機有2個觸酶轉化器，在排氣歧管後面是三元催化轉換器，再後面是NOx儲存型轉化器。排放達到了歐Ⅳ，在德國每年要節省307歐元的道路使用稅。油噴射與進氣同步，燃油得到完全霧化，使混合汽均勻地充滿燃燒室，自然會得到充分的燃燒，使發動機動力得到淋漓盡致的發揮。 今天，各大公司已經把目光鎖定在了直噴，如博世公司開發了Motronic MED7汽油直噴系統，奧迪公司開發了FSI系統，賓士開發了CGI系統，菲亞特則開發了JTS系統，雖然名字不同，但它們都代表了汽油缸內直噴。 在2002年底，賓士也上市了配有1.8L CGI汽油缸內直噴發動機的C級轎車，即C200 CGI。峰值功率是125kW，扭矩比上一代增加了15%，當發動機轉速只有1500rpm時即可輸出扭矩的75%，在3000rpm時輸出最高扭矩250Nm，並持續到4500rpm。與相同排量C級車相比節油超過19%，綜合油耗是7.8L/100km。排放達到歐Ⅳ。0到100km/h的加速時間是9.0秒，最高時速222km/h。與C200 CGI有著相同排量的C 180 KOMPRESSOR峰值功率是105kW，最高扭矩220Nm/2500rpm，0到100km/h的加速時間是9.7秒，最高時速222km/h，綜合油耗8.2L/100km。從以上數值就可以看出這2款發動機的差距了。 柴油發動機渦輪增壓直接噴射技術 今天的柴油機由於採用了渦輪增壓直接噴射技術（Turbo Direct Injection,簡稱TDI），徹底改變了原來那種令人厭惡的冒黑煙、功率低的舊形象，且壽命更長，動力更強勁。與傳統的柴油噴射系統中：無論是直列泵還是分配泵，都是由一隻油泵向所有的噴油器供油，這種結構最大的缺點是噴射壓力低，噴油時刻和噴油量也很有限。而TDI柴油機從根本上克服了這些缺陷，它的每一個氣缸都有一個獨立的泵噴嘴，由於取消了油管，噴射壓力得以大幅度的提高，而電腦控制系統的引入使噴射的時間控制更精確，另外還能通過預噴射進一步降低排氣污染。此系統的核心部件為控制單元和泵噴嘴。泵噴射系統在技術上的突破使柴油轎車的扭矩、車速有了極大的進展，使柴油發動機達到了平穩、高效燃燒的理想狀態，並降低了燃燒雜訊、降低了尾氣中的NOx的含量。 在豪華轎車的柴油發動機方面，德國奧迪公司在核心技術和工藝方面都處於領先地位。奧迪自1976年即開始了TDI的研發，1989年第一款配備TDI的奧迪柴油車正式投放市場。經過15年的發展，奧迪迄今已在TDI領域積累了豐富的技術和經驗。奧迪在TDI的四氣閥技術、渦旋進氣系統、噴射系統等技術上取得了創造性的突破。奧迪還在世界上第一個推出六缸TDI柴油發動機，並最先用在奧迪Ａ8豪華轎車上。 一汽大眾推出的2004款寶來轎車上裝備了先進的直噴式渦輪增壓柴油發動機（TDI），採用了多項最新技術，例如泵噴射系統、可變噴嘴式渦輪增壓器等都是首次在國產轎車上應用。 柴油發動機市場發展前景 傳統的柴油發動機比較笨重，升功率指標不如汽油機（轉速較低），雜訊、振動較高，炭煙與顆粒排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機技術的進步，特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發動機，其排放已經達 歐洲III號的標准，成為「綠色發動機」，目前已經成為歐美許多新轎車的動力裝置，「綠色柴油機」副主席兼中國AVL公司總裁MichaelLaske先生說：「當今柴油發動機技術的進步使發動機變得前所未有的平滑、低噪音而且更加干凈。在降噪和製造工藝方面，柴油機和汽油機驅動的小汽車，幾乎沒有明顯區別。」可以預見，我國將出現越來越多的柴油轎車。 石油價格日益高漲的今天，汽車的節能要求也日益提高，雖然目前出現了很多新能源：氫動力，燃料電池或混合動力等，新能源汽車也開始逐步實用化，但從真正經濟實用的角度出發，現階段採用新型柴油機作為車輛動力，無疑是最可行的方案之一。歐盟各國乘用車市場柴油機車市場佔有率在2005年達到新高。作為世界第二大汽車消費市場，柴油機的經濟和強動力性符合了歐洲市場的發展趨勢。 根據統計，2004年歐洲銷售的所有乘用車當中，柴油發動機車輛的購買率增加到了48.2%，2003年的柴油客車購買率是43.7%。同時，汽油發動機車輛的銷售量下降了4.5個百分點，從2003年的56.0%降到了年2004的51.5%。 未來我國的能源需求將持續增長，採用先進的柴油技術和清潔的柴油燃料似乎可以成為解決依賴外國進口石油的一個好方法，同時還可以降低二氧化碳排放量，因而採用柴油發動機的汽車市場前景廣闊。

❺ 求《魔鬼經濟學2》讀後感

《魔鬼經濟學2》讀後感(一)：表面一件小事，引發誘因，造成一些列行為模式改變。
本書主題思想：表面一件小事，引發誘因，造成一些列行為模式改變。
顛覆傳統的思想：
1、交通問題：馬車和汽車的作用異曲同工，都是當時經濟大發展不可缺少的交通工具，都造成社會問題，都有環境污染，汽車是馬車替代品，什麼又是汽車替代品，過度擔憂環境污染是沒有必要的，總有新的方案會代替舊的方案。
2、外部效應：實施一種行為，其他人被迫為此行為付出代價，叫外部效應，分正負兩方面。為了維護自己利益做出的保護措施，傷害了其他人的利益，就是自我利益的經典案例，比如防盜裝了CLUB鎖。
3、因人而異的效果：沒名氣的人，以低成本解決一件棘手難題，不被認可；名人用高成本，費時未必能解決難題的過程，已獲得眾人擁護。
在選取樣本事，盡可能剝離復雜因素和變數。
4、決定薪酬的原因：除了供求關系，還有工作難度、工作不適程度、適合做這份工作的人數等。
5、價格歧視：實施價格歧視時，要做到無轉賣可能性、可實施的對象清晰可辨。
6、樣本選取：將現實固有的復雜因素剝離，盡可能公平評估試驗
7、學會思考不同事情的共性：街頭妓女和聖誕老人都是利用特地時間的需求猛增帶來短期機遇賺外快。
陪同女郎和企業家的共性：找到合適銷售渠道，去掉中間商使成本最低、獨特的人格魅力能發現對方優點、質量控制（堅持理念和逆向思維），根據供求市場靈活掌握價格歧視。
《魔鬼經濟學2》讀後感(二)：人之初，本「利己」
這不是傳統意義上的經濟學著作，一套四本80萬字，只有引用了一小部分淺顯的經濟學詞彙；雖然大量引用數據，但一個復雜的數學公式也沒有。作者的寫作手法，是從老百姓的日常生活中，提煉出被我們忽略甚至完全誤解的「經濟學原理」，內容通俗、文筆易懂，所以讀起來很流暢、很輕松。
第一冊是我認為寫得最好的一本，副標題為「揭示隱藏在表象之下的真實世界」，作者通過幾個顛覆性的話題引來熱議，比如「教師和相撲選手為何要作弊？」、「毒販為何還跟母親住一起」等，每個話題都寫得比較深入，數據詳實。其中最具爭議的話題莫過於「90年代開始美國犯罪率下降，源於70年代的墮胎合法化」。
第二冊是「擁有清晰思維的藝術」，全書仍然注重用數據說話，告訴大家：酒後走回家比酒後駕車回家更危險、醫生洗手的概率遠低於「規定」、妓女減少主要是因為婚前性行為增加、兒童安全座椅並沒那麼「安全」、死於恐怖襲擊的概率是自殺的五百多倍......至於書標題所描述的「清晰思維」，我個人理解是「經濟利己主義」，絕大部分的「利他」從本質上都能找到「利己」的根源。
第三冊「用反常思維解決問題」，我個人提煉作者所指的「反常思維」就是指「誘因思維」，或者說是「動機導向思維」。英國統治印度時期，為了減少眼鏡蛇頒布蛇皮換錢的法令，結果反而催生了一大批養蛇人；很多城市限號以後，汽車保有量反而猛增；在寫有保護提示的標志牌前，石化木反而被偷的更多。如何正確利用誘因呢，我想有以下幾點：找到人們真正關心什麼，而非口頭；給對方你能承受的更多價值誘因；注意人們對不同誘因的反應；最重要的一點，永遠、永遠不要臆測人們會因為「這樣做正確」而去做某事。
第四冊「用有色眼鏡看世界」，與其說是一本書，不如說是一本博客文集，集成了作者在成名後開的博客的各種內容，這是全套書最厚的一本，卻也是最沒有營養的一本。不僅缺少主題、雜亂無章，內容也缺少深度。
整套書看完，可能不得不承認，書里的許多內容確實都很「新鮮」，但其許多觀點我個人並不認同，比如90年代美國犯罪率下降的原因，我個人覺得監控攝像頭的普及的影響可能要更大些吧。但我確實要承認，作為一套老百姓看得懂的「經濟學」著作，它能幫助大眾培養經濟學「大腦」，用經濟學的視角更清晰的看待世界，用反常思維分析解決問題，值得為之點個贊。
在中國，其實也有很多學者在做類似的「經濟學」大眾化推廣，我個人最推崇的還是北大的薛兆豐教授，他的許多文章，無論是深度還是廣度，都勝於本套書的作者列維特。綜上，我給這套書打7.8分罷。
《魔鬼經濟學2》讀後感(三)：經濟學是你身體里的魔鬼
文/王福重（經濟學家）
這是一本「聳人聽聞」的書。
在學界，早就有「經濟學帝國主義」的說法，意思是經濟學跨過自己的范圍，蠶食其他學科的固有領地，比如政治學、法學和歷史學，而且已經有幾位，憑此拿到了諾貝爾經濟學獎。大有天下學問，莫不是經濟學的架勢。
《魔鬼經濟學2》，是經濟學攻城略地的最新和最有力的證據。
「super」，即超爆，意思是說本書所研究的問題，至少表面看，跟經濟學沾不上邊。但是，說實話，經濟學並非只研究市場、賺錢這等雕蟲小技，在更本質的意義上，它關注的是人類的行為，一切行為。包括本書選取的街頭妓女、恐怖分子、冷漠的案發現場看客等。
照「狡猾的」作者的本意，「超爆」不是關鍵詞，「魔鬼」才是。中國人用「神出鬼沒」來形容神奇的人和事。看了本書，如果你認為經濟學就是這樣神乎其技，作者的目的就算達到了。
魔鬼經濟學的第一層意思是，言人之不敢言。別人避之猶嫌不及的，我也敢蹚渾水。比如觀察街頭妓女，分析她們的賣淫方式、定價方法，就必須有「魔鬼」的膽量。魔鬼的第二層意思是，事情的背後都有經濟學這個「魔鬼」在作祟。第三層意思是「鬼點子」。比如氣候變暖，似乎已成定局，令全世界頭疼，但是，在作者看來，它也有簡單至極而且「經濟」的解決方法。
在第1章里，「遏制氣候變暖：火山爆發？用煙囪桶破天？還是架一根18英里長的管子？」討論的是外部性問題。當下最時髦的話題，是全球變暖。顯然，作者對是否真的變暖，二氧化碳是否真的是一種「有毒物質」，以及變暖的前景是否真如媒體和一些科學家渲染得那樣可怕，持相當冷靜和懷疑的態度。實際上，變暖並非言之鑿鑿，最近幾年，全球氣候是變冷的。世界末日，不過是唯恐天下不亂的鼓噪。
假如全球變暖是真的威脅，這種外部性的解決需要的是全球的協同合作，但是中國和印度等新興的碳排放大國，似乎佔有道德上的優勢，這種協同是不可能的。哥本哈根大會的無果而終，就是不合作的結果。
改變生產和生活方式，少用化石燃料，比如開新能源汽車，過低碳生活，正在成為一種新道德和新光榮。本書作者說這是美國前總統戈爾（獲得過諾貝爾和平獎）的方法。
這種改變，即使能成功，也是杯水車薪。二氧化碳的半衰期是100年，現存的二氧化碳將存在幾個世紀。更重要的是，戈爾的思路有邏輯缺陷，因為人類並非不知道如何避免破壞環境，而是不想這么做，因為成本太高（經濟原因）。再說，也缺乏激勵，沒有激勵，僅僅是教育，自利的人們怎麼會真的採取行動？
但是，如果全球溫度真的上升，辦法並不是沒有，而且解決問題的方法，其實是得來全不費工夫的。令人咋舌的「布迪科的毯子」計劃，也就是「皮納圖博火山」（火山爆發能讓地球變冷）辦法，僅僅需要2.5億美元！科學的實驗證明，這是完全可行的。
如果這個法子不行，還有兩個替代的辦法：「上天的煙囪」，以及「霧氣騰騰的鏡子」。這些簡單的辦法，聽起來如天方夜譚，這也是作者所說的「魔鬼」。
第2章 「恐怖分子的銀行賬戶有什麼特點？」圍繞恐怖襲擊事件展開，說的是信息經濟學，也就是信息不對稱下，人們應該如何行為。人的行為，哪怕是荒誕、極端的行為，都嚴格遵循經濟學的利益最大化原則，從這個原則出發，可以發現事情的本質，包括尋找誰是自殺炸彈。
誠如作者所言，先天的東西，不是恐怖分子之所以成為恐怖分子的東西。恐怖分子並非如人們想像的那樣，出生於貧困家庭，沒有受到良好教育，相反，恐怖分子一般出生在比較富裕的家庭，受到相對良好的教育。在這個意義上，恐怖分子不是為生活所迫，而是相當「有理想的」，是為了實現自己的最大利益。
恐怖活動的代價，首先是造成人心惶惶，擔心會遭到再次襲擊。不過，統計數據表明，人遭到再次襲擊的可能性，僅僅是自殺或者他殺的1/575，或者說更大的危害是經濟上的。比如，「9•11」恐怖事件後，美國除了兩場耗資數千億美元的戰爭外，還加強了安保措施。以機場安檢為例，假如每人需增加1分鍾的安檢，美國航空流量每年有5.6億人次之巨，就是一筆不小的經濟代價。
醫患之間，存在嚴重的信息不對稱，依靠傳統手段收集病人信息異常困難。所以，醫生的可用時間，60%用於收集信息，純粹診病時間不過15%。所以，開發能夠收集病人信息的系統，是「9•11」 恐怖事件後的一大發明。這個發明，除了疾病診斷，還可以預防恐怖主義。
與醫生了解病人類似，患者也想了解醫生的水平。根據治療效果或者其他看似更實在的標准，往往是很不靠譜的，但是有些基本信息卻更加要緊，更加可靠。比如，是否畢業於一流醫學院，是否在出色的醫院實習等。這也可以解釋為什麼招聘單位總是對一流大學畢業生青睞有加，因為文憑可以有效地識別求職者的水平。
但是，作者的出色工作不在於此，而在於他們認為，決定患者在急診室以及今後一段時期是否存活的因素之一是其收入水平（貧窮患者比富裕患者的死亡率要高很多）。而統計也表明，購買了養老金的群體，活得更長；遺產稅的徵收時點和存廢，也影響壽命的長短。
一個很有趣的疑惑是：為什麼化療效果實際上很小，醫生還是不遺餘力地推薦？原來，醫生可以因此賺更多的錢，也會得到政府更多的研究資助。
對於反恐，最重要的恐怕是，迅速找到恐怖分子的所在。有多種辦法，而且已經付諸實踐。比如，搜集人力情報、監聽電子通信、追蹤跨國資金走向——也就是為恐怖活動融資的行為。遺憾的是，所有這些都幾乎毫無斬獲。
這個發現似乎讓事情柳暗花明：潛在的恐怖分子不購買人身險。因為保險公司不會為自殺者支付保險金，這個特徵正好可以用於識別恐怖分子。令人興奮的是，實際上，根據這個提示，在一長串可疑名單中確定恐怖分子，變得相對容易，這個工作已經卓有成效！
第3章「難以置信：犯罪率升高是因為電視看多了？」說的是經濟學的新分支：行為經濟學。行為經濟學近幾年頗為流行，大有撼動傳統經濟學的架勢，特別是，有數位經濟學家（也許不是）還獲得了諾貝爾經濟學獎。行為經濟學找到的突破口，是經濟學的基石：經濟人假設（每個人都是利己而非利他的）。
《紐約時報》的一篇報道說，一個婦女受到連續襲擊，而38個鄰居眼睜睜看著她被殺，卻無動於衷。
人們不是有利他主義的傾向嗎？比如我們熟悉的好人好事，母親為兒子捐腎，比如「最後通牒」模型中，當事人給予對方的善意。但是，當此危難時刻，人們的冷漠毫無利他的影子，到底哪個才是人性的真實寫照？
本書作者之一的史蒂文•列維特，是芝加哥大學的經濟學教授，曾榮獲約翰•貝茨•克拉克獎，這個獎被認為是諾貝爾經濟學獎的某種前奏。
史蒂文把「最後通牒」試驗進行變種，以便更接近現實世界，發現其結果與之前大相徑庭，人們表現出的不再是利他，而依然是「利己主義」的傾向。
道理在於：由於存在「選擇性偏差」，以及在「認真觀察環境」下，參與實驗的人會「主動」地配合實驗者，因此那些「標準的實驗室實驗」結論是很不靠譜的，所謂的利他行為是一種純粹的樂觀想像。
而各種捐獻的目的也並不那麼單純，背後或多或少都藏著利己的動機，或者說是偽裝之下的利他主義。自願捐腎的人，並沒有想像的那樣多，很多病人在等待中離世了。以至於諾貝爾獎得主貝克爾都支持成立一個受到良好監管的人體器官市場。很明顯，這樣的市場可以拯救很多人，但是存在政治和道德上的巨大風險。
後來的調查證實，《紐約時報》的報道過於誇大其詞，當時有人阻嚇罪犯，也有人報警，是一個很普通的案件。
但是，更重要的是，即使有人做壁上觀，也不是不可理喻的。人就是有利己和利人的兩面性。危險的是誇大利他，而貶損利己（關於利己的好處，傳統經濟學已經說得太多）。
傳統的「經濟人」假設，更普遍，更有說服力。行為經濟學的科學性，卻很值得懷疑。
值得一提的是，孔子說「君子喻於義，小人喻於利」，將人做了嚴格區分，而墨子卻非同凡響地說「義者，利也」，終結了這個無意義的爭論，即所有的人都是「小人」。楊朱的「拔一毛而利天下，不為也」，更是大膽道出了人性自利的本質。
第4章「疫苗、安全帶和颶風：不一樣的事情，一樣的邏輯」，說的是市場而非政府才是找到解決問題辦法的部門。最好的辦法是那些成本低廉且簡單的辦法，不過它們經常受到指責和懷疑。
匪夷所思的是，出於好意實施的法律，總會產生有違初衷的結果。比如，中國的《勞動合同法》，最終造成了更多非熟練工人的失業，這叫「非預期後果法則」。這樣的例子不勝枚舉：治病的醫生，為救死扶傷開展的解剖實驗，導致了成千上萬的人丟命。
歷史並非簡單重合：最困難的問題，往往是用極其簡單的方法解決的。例如，1950年後的50年，世界人口幾乎翻了一番，原因居然是硝酸銨化肥的發明和使用。硝酸銨讓人類可以依靠動物和水果作為食物。作為能源和動力，跟成本高昂的鯨油相比，石油是一種便宜、便捷得多的能源和動力。
脊髓灰質炎是可怕的疾病，奪取了無數人的生命和健康，包括偉大的羅斯福總統（39歲時罹患此病）。在眾多的抵抗方法中，疫苗是最出色的。固然，研發疫苗十分困難，但是從治療方式和所需費用來說，疫苗是極其簡單和低廉的。
心臟病人死亡率的下降，居然不是看似高超的搭橋手術以及昂貴葯物，而是便宜得不能再便宜的阿司匹林的功勞。
說到交通事故死亡率的下降，必須感謝美國越戰時期的國防部長麥克納馬拉，是這個古板的統計學家首先提出配置安全帶的。安全帶極大地降低了汽車事故的死亡率，拯救了幾十萬人的生命。這個辦法通過改變人類的行為方式來避免生命的悲劇。這個過程當然不是一帆風順的，時至今日，還有多少中國司機和乘客對安全帶抱著抵觸的態度!
颶風是美國人的噩夢之一。為了減輕颶風的破壞力，各種辦法想盡，但效果不佳。但有人想出一個：在海中投放大量帶裙擺的輪胎！這個人，是微軟的前首席技術官、當代最偉大的科學家霍金的學生梅爾沃德。最妙的是，它簡單，花費也出奇的少。
一個著名的案例是：第一批去澳洲的人，是坐船去非洲的奴隸。開始的時候，資本家是按上船人數給人販子錢。結果發現，上了船，能到澳洲的奴隸，所剩無幾。在進行了各種技術改進（例如增加水供應、保安措施、醫療人員等）無明顯效果後，一個極簡單的想法徹底扭轉了局面：按照下船人數給錢。這是從人的自利性出發的舉措，自然奏效。
相信市場，相信人們從經濟成本–收益比較出發做出的選擇更有力，是本章的重點。
在第5章里，「街頭妓女與百貨商店聖誕老人有何相似之處？」在衛道士看來，題目很有些輕佻。但是，要說的主題卻是嚴肅的勞動力市場如何運行，而即使是看似不恥的賣淫行為也得遵循經濟學原理。
女人難找工作，收入比男人低，但不能因此就說社會歧視女性。男女在性別上存在差異，在經濟上也存在差異，是有其合理之處的。女人更顧家，於是有限的精力被分散了，降低了工作效率，減少了工作時間；女人的生理特點也不容忽視。所以，在某些勞動力市場上，包括WNBA教練，鮮有女性。但賣淫這個特殊場合，卻完全相反，女性一統天下。
男人們好像越來越花心。這不是人心不古，世風日下。男人還是那些男人，不同的是，過去賣淫市場小，價格高，光顧的男人就少，沒法不忠誠。但是，賣淫市場迅速發展（部分是因為女性收入低），賣淫者間競爭加劇，促使價格下降，男人可以獲得更低價的性服務，性道德因此敗壞。
購買賣淫服務，滿足了生理慾望，更有經濟上的好處：不必承擔懷孕的成本、承諾結婚的成本等。
賣方肯定想要高價。如果能降低競爭，街頭妓女的服務價格就可以提高，但是妓女沒有權力攻擊同業競爭者，控告別人，或者爭取立法，對外來者徵收「關稅」。但是，她們有別的辦法。
街頭妓女可以實行「價格歧視」，看人下菜碟，比如黑人低價，白人多要。可以單干，也可以找人看場子，這就形成經濟學上的「委託代理關系」。代理人可以專門跟警察打交道，搞定警察，驅趕競爭者，雙方是互利關系，而且考核代理人是否盡心是相當容易的。代理人的出現，促成了穩定的「市場環境」，增加了妓女的收入。
中國的國有企業，經常發生代理人違背委託人的行為，比如企業投資虧損巨大，而總經理卻享受高得離譜的年薪，就是缺乏相應的監督機制。
這一章的名字中有「聖誕老人」，可是壓根兒就沒說聖誕老人的事。因為聖誕老人的行為模式跟街頭妓女是完全一樣的，雖然寫起來更體面，但是本書作者卻不屑於這種體面，他們更熱衷於描寫魔鬼。
不要以為說妓女的行為就是噱頭，作者的真正用意在於，經濟學不是好人的學問，也不是壞人的學問，而是關乎一切人的學問。無論是體面的工作、嚴肅的行為，還是難以啟齒的活動，在經濟學家看來，都沒什麼區別，經濟學都可以檢驗、審視它們，廓清背後的決定因素。
結語 「猴子也是人」陳述的一個觀點是：無論是食色性也，還是喜歡搭便車、推卸責任，抑或成為恐怖分子，猴子與人毫無二致。經濟學這個魔鬼，也附在猴子的身體里。在這個意義上，經濟學不但研究人，也研究動物，「帝國主義」又向外擴張了。
這本書，在形式上，也許有些聳人聽聞，甚至嘩眾取寵，但是如果認真讀下來，就會發現作者的寫作態度嚴謹而科學。他們總是依據第一手素材，不厭其煩地利用原始數據，以及可靠當事人，特別是始作俑者的陳述，來論證自己的觀點，小心地運用邏輯推演自己的結論。特別注重運用統計方法，而非傳統道德或者政治來分析問題，是本書的一大特點。我們能從書中大量的統計數據和資料、親身實驗、與街頭妓女的親密接觸等，洞見作者的辛苦和認真。
經濟學和經濟學家的作用，比普通人想像的要大得多，在紛繁復雜的現象背後，都有一個經濟學的「魔鬼」潛伏著呢。
《魔鬼經濟學2》讀後感(四)：少一些想當然，多一些思考
在寫這篇讀後感前，我刻意沒有去讀或者聽其他人對於本書的看法，怕影響自己的思維。當然，別人可能比我理解的更深更透徹，但，在這里，只想寫下屬於自己的一些感悟。
雖然說這本書的名字中有「經濟學」兩個字，但作為一名對經濟學理論一竅不通的理工科生來說讀起來也並不困難。因為作者是通過一個個真實生動的事例，經過深度剖析，傳達一些信息，一些概念，一些邏輯。這里的「經濟學」更多指的是用經濟分析的方式描述人類行為決策和各類社會現象。作者希望通過經濟分析的方法客觀闡釋世界的本來面貌，幫助讀者更加了解世界。
簡單的說說這本書帶給我兩點收獲：
第一，一個關鍵詞「想不到」。想不到酒後步行比酒後駕車還要危險，想不到火山爆發可以降低全球溫度，想不到《勞動法》也會損害勞動者，想不到化療對於多數腫瘤患者的作用微乎其微，書中還有很多例子……
這探討的其實是思維方式問題，我們掌握的很多所謂的「常識」往往是一種思維惰性，也許是學校教育的，也許是社會輿論的宣傳的，也許是自己的經驗總結的，當我們接收到一個信息時，尤其是所謂的「權威」發布時，很少去深入思考和辨別一件事情的真偽。這本書給我們提個了醒，當接收信息時，多加思考和辨別，少一些「想當然」。
第二，豐富了知識儲備。也許我們對一件事情有好奇心，有探索精神，但我們未必能有去深入研究的條件。本書作者做了大量工作，以翔實的數據和統計分析，向我們呈現了一個盡量真實的世界。比如兒童安全座椅的安全性問題，如何判斷醫生水平的高低，人是否存在「利他主義」傾向等問題。
《魔鬼經濟學2》讀後感(五)：「成本-收益」的正確演算法
首先申明：在本篇書評里，「經濟學家」是褒義詞。
先拋結論：絕大部分人都是經濟人，同時也是坡腳的經濟學家。
經濟人，簡言之，就是人趨利避害的本性，總會對事情的「成本-收益」進行評估，而去決定做或不做。一些很奇怪的宏觀現象，往細處分析、思考，歸咎到個體層面的本性，其實也就很自然了。比如，那些為保障殘疾人勞動權益的法規出台，導致殘疾人就業率大大降低（雇了殘疾人不能委屈他、辭退他，還不如不招！）。
經濟學家當然也是經濟人，讓他們脫穎而出的，是他們能對「成本-收益」進行更准確地評估。比如這幾種思維，考慮外部效應、對未來和現在收益的評估、更純粹的數字導向。
外部效應，即某人實施某種行為，其他人要被迫付出代價。比如，在公共場合吸煙、隨意污染環境，很多時候，外部效應是不易引人注意的，就是這種行為的成本是被低估的。所以，你身邊那種損人損己額行為還少嗎，很簡單的例子，「羊來了」。
未來和現在收益的評估，人們一般不願為了應對未來的問題、獲取未來可能的收益而花費現在大量的精力，就是未來收益往往是被低估的。比如，投一個五年後才能盈利的項目，你願意嗎？那麼多企業家拼了命的投資、布局，是為了什麼？
更純粹的數字導向，從統計上說，坐飛機比坐汽車安全，安全座椅並不比安全帶安全。這些事實，你信嗎？因為對信息的了解不足、也不願意花多精力思考數字問題，人們往往會被媒體誤導，會遵從自己所謂的「常識」去做出錯誤的判斷。
經濟學家，是更願意思考、更遵從理性支配的人。從這點看，「成本-收益」的公式不變，經濟人要做的無非是把外部影響納入成本計算、把未來預期納入收益計算、整個公式更加量化。擁有清晰地思維藝術，成為自己的經濟學家

❻ 科技素養與高新技術讀後感3000字

《科技素養與高新技術》讀後感

作為一個普普通通的大學生，我不能寫出驚世駭俗名垂千古的科技論文，也不能為科技作出什麼貢獻，但是必竟科學技術已經成為當今社會的主流，科學技術是第一生產力，從當下來看，我們國家其中的一項國策不就是科學發展觀嗎？我們的生活離不開科學技術，科學技術和我們息息樣關。對於神奇的科學領域我也一直心存美好遐想，而《科學素養與高新技術》這本書對我正中下懷。讀這本書我學到了很多，也感悟了很多，甚至愛上了科學技術。我相信提高自身的科技素養和了解當今高新技術對我、對每個人或者對社會都善莫大焉。
我一直認為，一個人能夠在這個社會上立足，暫且不去談什麼人際關系，自身的素養才是一把最關鍵的鑰匙。正如儒家所宣揚的處世之道：修身齊家治國平天下。自古以來。凡是有所作為的的人，他的一切的作為都是以修身為本。所以自身的素養才是成功的關鍵。
談到自身的素養，這個肯定是包括很多方面的，科技素養是其中之一，是必不可少的，科技素養正在成為日常生活必不可少的一種能力。從小處說，一個人如果缺乏起碼的科技素養，將難以分享現代人類思想的豐富成果，也難以在現代社會中高質量地生活。從大處講，國民科技素養的高低，將在一定程度上影響我們選擇發展道路的能力。其重要性自然是不言而喻的。而《科技素養與高新技術》這本書對於我科技素養的提高相當有幫助的，雖然書中對於科技素養定義本身的介紹過於繁瑣，但是它確確實實地給了我們一個明確方向，給我們源源不斷的動力義無反顧地去追隨科學的步伐。
科技素養，科技素養，顧名思義就是科學素養與技術素養。科學和技術是密不可分的，但卻各自有所側重。科學重在探究，而技術重在設計。如果分開來講，科學素養並不是一個靜止的概念，在人的一生中科學素養不是一成不變的，我們需要追隨著人類認識能力的增強，提升自身的科學素養。相對於科學素養，技術素養是一個比較新的概念，它反映的是一個人所具有的一種能夠對技術加以理解和思考的綜合素養，概括而言有以下三個方面。在知識方面，一個具有技術素養的人能夠理解基本的工程概念及術語；理解技術所反映的社會價值觀及文化。在思維及行為方式方面，一個有技術素養的人能夠就技術的益處和風險向自己和他
人提出恰當的問題；能夠在適當的時機參與有關技術發展和應用的決策。當然，一個有技術素養的人還要有一定的動手能力。科技的發展帶給我們的是一個個驚喜、一次次贊嘆。只有兩者緊密結合，提高科技素養，我們才能更好地去生活，更好地享受生活。
書中詳細介紹了四次科技革命，可以說是將科技的發展史血淋淋的展現在我面前。科學理論從最早的日心說到進化論到相對論，慢慢發展到了比較完整體系的科學理論，人類的認識一直在進步。技術革命從工業到電力到信息技術再到新能源的探索，新的領域不斷得到開拓。如今科技正在蒸蒸日上，相信總有一天，科技將無所不能，關於那些還不能解釋的迷團，那些人類未踏足的宇宙角落，相信科技一定會是所有迷的迷底，科技將會把人類的足跡留在宇宙的各個角落。
說實在的，書中我最喜歡也認為最實用的部分，是此書所用篇幅最長的高新技術部分。21世紀的社會是一個信息技術和高新技術十分發達的信息社會。隨著現代社會的進步和發展，特別是高新技術在各行各業的廣泛應用，使得人類的生活質量和健康水平有了很大的提高。比如高新技術已經在醫學技術領域中廣泛應用。隨著高新技術在醫學領域里應用程度的廣泛深入，人類將迎來一個更加美好的新時代。從四次科技革命來看，每一次都是以最新的科技成果為代表。而書中高新技術部分所介紹的各個領域的成果，都是當今最新的成果，這不僅開拓了我的視野，也學會了一些生活中用到的技術。對提高科技素養也是受益匪淺。
從大方面來講，高新技術是經濟發展的每一生產力，是社會發展的推動力，在政治上有深遠的影響力，在軍事上有強悍的威懾力。而這些對於作為大學生的我們，似乎沒有多大的關系。但從小方面來講，這些高新技術或多或少對我們是有好處的，從另一個角度看，有些技術對我們非常實用，很貼近生活。
說到最貼進我的生活，對我來說最實用的技術，莫過於信息技術了。當下社會是數字化和信息化的社會，我們的生活已經和信息密不可分，我們離不開電腦，離不開電話，更離不了網路。可是曾幾何時，你是否真正明白信息技術到底是什麼？除了電腦、電話等一些實物外，你腦海里還剩些什麼呢。而從這本書中我學到了真正的信息技術，讓我對信息這一如此抽象的概念的理解進上一層樓。我不僅知道了計算、網路的內在知識，還對正在研究的高新技術如「物聯網」等技術充滿了無限的渴望。手機已經成為我們的隨身物品,可是在讀這本書之前，根本
就不知道手機為什麼能通話，為什麼能上網，不知道什麼是Wi-Fi，不知道什麼是WLAN，不知道所謂的2G、3G究竟是什麼。我相信這不僅僅是我一個人的困惑，很多人都在懵懵懂懂，雖在都用這些信息電子產品，卻是不能說出個所以然來，現在想想，這真的是一種悲哀。而這本書讓我明白了一切，原來看似普通的一樣事物背後竟然就隱藏著如此深奧的知識。這本書不僅讓我學到這些知識，還讓我會用很多以前不會用，甚至連聽都沒聽說過的一些功能。
高新技術所涉及的領域之廣，項目之繁是不能用支言片語就能敘述得完的，而每一種技術、每一個細節都充斥著我的眼球，給我展示異樣光彩。我雖不能精通於此術，但至少我能略知一二，不輕易受人蒙騙。
總之，這本書給我帶來的不僅僅是見識，不僅僅是一種知識，而是一種本質的升華。這本書提高了我的科技素養，更提高了我適應信息社會和創造價值的能力。讀完這本書真的是受益匪淺，有百益而無一害，。如此好的一本書，不讀之是一種損失啊，這本書對我一生都將會有影響，從此我與科技更親近了。
這本書還詳細地介紹了歷屆的世界博覽會，讓我對每一個時代的成果了如指掌。每一個新技術都引發新的變革，比如力學的崛起，導致蒸汽機的發明，從而出現了汽車等，人類開始步入機械的時代；電學的進步導致了電話、電動機等電力技術產品；微電子學的進步，出現在計算機、網路等，使人類進入了信息時代的殿堂。每一屆世博覽會都是展示當時的最新的成果，這些博覽會所展示的都是人類偉大的發展歷程啊。
世界博覽會是由一國政府主辦，多國參與的國際性大型活動，可見它是面向全人類的，它把人類發展水平向全人類匯演，這是有巨大意義的。而每一屆世界博覽會的主辦國在當時都是相當有影響力的，綜合國力指數一定在世界水平之上。甚至是主辦城市也是城市化程度相當高的。從歷屆的世博會來看，1851年的倫敦、1873的維也納、1889的巴黎、1939的紐約等。主辦國都是當時不能說國力最強，但必定不弱。 所以能舉辦世界博覽會是這個國家的榮幸，也是這個國家的國民的驕傲。可以說哪個國家能舉辦世界博覽會，說明那個國家崛起了。非常有幸的是，距今時間最早的一屆世界博覽會是2010年，這一屆是在我們國家的上海舉辦，對此我感到非常驕傲。
我們國家是一個古老的民族，歷史悠久，中華文化博大精深，自古就是一個強大的民族，只是到了清代由於驕傲自大，閉門自以為是，從此與世隔絕。而些時正是西方崛起之時，正所謂雙拳難敵四手，刀劍豈能與火槍火炮對壘。最終驕傲自大的清政府終於讓一個偉大的民族淪落了。值得慶幸的是，經過了中華民族自強不息，經過了幾百年努力，中國蒸蒸日上，2010年的上海博覽會說明，中華民族又一次崛起了，我相信中華民族將會屹立在世界民族之林，萬里長城永不倒。

❼ 高分求通用汽車發展史讀後感，加急！ 採用後加分。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，2008年國內汽車銷量為938.05萬輛，同比增長6．7％，比2007年增幅回落15.14個百分點；2008年國內汽車產量為934.51萬輛，同比增長5．21％，比上年同期回落16.81個百分點。

主流車企公布去年銷售數字 日企領漲三大齊跌

主流車企公布去年銷售數字，中國乘用車生產企業平均增幅7.4%，國內累計銷量為6432804輛。在排名前十位轎車生產企業中，唯一達成預期的是東風日產，超額完成全年銷量目標，銷售突破35萬輛。盡管與年初計劃的合計119萬輛目標相去甚遠，南北大眾依然分列轎車企業前兩位，並幫助大眾汽車公司在中國繼續與豐田保持距離。

奇瑞A3兩廂版上市 售價7.48萬-9.08萬元

2009年1月6日，備受關注的奇瑞A3兩廂版車型正式上市。此次上市的奇瑞A3兩廂是1.6L手動標准型、1.6L手動精英型、1.8L手動駕馭型、1.8L手動華貴型，其售價為7.48萬元、8.48萬元、8.28萬元、9.08萬元，共有6種顏色，即日起將在全國范圍內銷售。

奇瑞A5 BSG混合動力車上市 售價7.48萬元

2009年1月10日，奇瑞A5 BSG混合動力車上市暨蕪湖市場首發儀式在蕪湖隆重舉行。此次上市的車型為標准型，售價7.48萬元。是中國首款BSG混合動力車，也是奇瑞新車型家族的第一款車。

吉利多品牌戰略破局 09三大品牌亮相

據吉利汽車09年戰略規劃，吉利汽車營銷將全面實施多品牌戰略，從原來的以產品為主的網路營銷形式向分品牌營銷轉變，向多品牌戰略布局，各形成新的合力，增強產品的市場競爭能力，從而也樹立起企業良好的品牌形象和產品形象。

保時捷獲得大眾過半股份 欲增股至70%左右

德國豪華跑車製造商保時捷汽車公司5日晚間宣布，它已經獲得歐洲最大汽車製造商大眾汽車公司超過一半的股權，從而成為後者絕對第一大股東。

保時捷公司當天發表聲明說，該公司新近又購得部分大眾公司股票，從而使其掌握的大眾公司股權比例從此前的42％上升到50．76％。

國務院通過汽車鋼鐵業振興規劃 減收車輛購置稅

加快汽車產業調整和振興，必須實施積極的消費政策，穩定和擴大汽車消費需求，以結構調整為主線，推進企業聯合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創新，形成新的競爭優勢。

❽ 《第三次工業革命》讀後感

樓主你好

《第三次工業革命》讀後感

在閱讀《第三次工業革命》的過程中，一個未來新型生活模式展現在我的面前：數億計的人們在自己的工廠里、辦公場所甚至是家中就可以生產出綠色能源，不僅如此還可以在「能源互聯網」上與大家進行能源共享，這就類似於現在我們在網路上分享發布消息一樣的簡單便利。個人具備了生產能源的能力，而這一點影響了現代人類管理社會的方式、以及家庭和個人的生活的方式。現階段，我們正處於第二次工業革命和石油世紀的最後時期。資源日漸枯竭、能源緊張，這是我們所無法迴避的現實，這迫使人類需要盡快過渡到一個利用新型綠色能源發展的全新工業模式和經濟發展體制。如一味簡單消耗現有能源，人類文明就將面臨自我毀滅的危險。歷史上數次重大的經濟革命都是在新的通訊技術和新的能源系統結合之際發生，新的通訊技術和新的能源系統結合可能再次出現，這種新的能源是將互聯網技術和可再生能源將結合起來，將為第三次工業革命創造強大的新基礎設施。第一次工業革命使19世紀的世界發生了翻天覆地的變化；第二次工業革命為20世紀的人們開創了新世界；第三次工業革命同樣也將在21世紀從根本上改變人們的生活和工作。作為一名商務科研人員，我們應從《第三次工業革命》一書的理念中得到啟迪，在我們的研究中融入這種新型發展的理念，使我們的科研成果更加具有前瞻性和對未來發展的開拓性。

❾ 觀看電動車在電梯著火後觀後感怎麼寫

從國家大局先寫新能源怎麼樣，好啊！思考但同時衍生的新能源電動車給人帶來了方便同時對安全有隱患…看了電梯車子著火不由的沉思…要對自己負責，拒絕使用不安全電池，車子時間久了就換掉杜絕線路老化引發火災，同時建議小區建立電動車統一充電車棚…等等

❿ 看完上2013年車展後600字觀後感

星期六，王老師帶著我們小記者團隊去會展中心實踐采訪車展活動，這是我第一次參加這樣的活動心裡既有些害怕，又有些激動。
我們來到車展會，看到許多的知名品牌汽車在參展，每個品牌展館前都在表演節目，熱鬧非凡；在工作人員的帶領下我們先參觀、了解了整個車展會的情況，之後老師開始給我們分配采訪任務，我們這組成員是負責采訪顧客的，因為第一次很緊張，想上前去問顧客問題，又不敢開口，在人群中轉了幾次，終於鼓足勇氣走向一位顧客問道：「您好！請問你喜歡什麼樣的車子呀！？」因為非常吵鬧顧客直搖頭說：「聽不見」轉身便走了，第一次就失敗了，我們開始有點灰心，不知道怎麼辦？後來我們一共采訪了9為顧客，有的說不知道，還有的連說也不說一聲就走了，只碰到一位好心的美女顧客回答了我們的問題，喜歡雪弗萊，因為它的車型很漂亮........
在這次采訪中讓我體會到了記者老師們的工作是多麼的辛苦和勞累，也了解一些關於汽車展的知識及車子的價格，我最希望奇瑞汽車能更好的發展，變成製造無污染的新能源汽車的領跑者。