電動汽車充滿電還記費嗎

『壹』 電動汽車慢充充滿電後沒開走會扣費嗎

慢充充滿後就停止充電了，拔充電槍後就會扣費的 。

『貳』 新能源汽車一個小時充電電費多少錢

充電樁
目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。
家用充電樁
目前有車企採取買車送充電樁的形式，這種充電樁需要向當地電力部門申請，每度電大概為5.8元，沒有階梯價格，同樣以200公里為例，充滿一次電大概需要18元左右。
家用電充電
家用充電就是使用家裡供電對汽車進行充電，因為居民用電採用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。

『叄』 電動車充滿電後繼續充電還耗電嗎

電動車充滿電後繼續充電不耗電。電池顯示重滿後，實際上是充了85－95％，還應該繼續充2小時左右才能完全充滿， 再繼續充也不會耗電，一般充電器都有保護裝置，充滿後自動斷掉的。
避免過充電。當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，並產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節運行，主要存在過充電的問題。
因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬後即充電，並應遠離熱源。 避免過充電，另外要選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。

『肆』 純電動汽車充滿一次電需要多少電費

對於純電汽車來說，很多人選擇從燃油車轉換到新能源的重要原因就是用車成本。一般來說，市區的電費大概5毛錢左右一度電，用公共充電樁的話是1塊錢左右。至於充電度數是根據蓄電池的容量和電池轉化效率而言的。市面上主流現存三種方案：鉛酸電池（成本較低，比較穩定，但能量密度較大）、鎳氫電池（製造成本高、性能較差）、鋰電池（主流應用方案，安全性和能量密度較高）。
另外，現在汽車充電技術相比之前進步了很多，就拿我的歐拉R1來說，純電小車續航351KM，而且動能轉化效率達到80-90%，只是通勤和代步的話大概每周只用充一次電。至於電費的問題，我算了算，之前開燃油車要七八百，現在換成純電的一百多，大概只有之前的兩成，充電速度也很快，一頓飯的功夫能從5%沖到80%。

『伍』 純電動車的充電時間和費用等問題

1、純電動汽車要比同等燃油汽車貴很多。比如比亞迪F6大概十一二萬，同平台的純電動汽車E6大概三十萬。
2、充電時間一般充8-10個小時左右充滿，到快速充電站一般十幾分鍾充到70-80%，完全充滿不超過2個小時。
3、這個和車上配備的電池容量以及電價有關，要看具體情況。一般要10-30度電。
4、目前主流電動汽車使用的鐵鋰電池設計壽命在8-10年，更換一組的費用要看電池數量和單節容量，估計最低也要七八萬吧。
5、目前上市的純電動汽車最大時速在160左右，低端的在120左右。
6、比亞迪、奇瑞、長安、眾泰、海馬、力帆等多個企業都有，目前只有眾泰和比亞迪的產品已經銷售並上路了。
7、目前國家補貼只針對公共服務行業，等電動汽車正式在全國公開上市後可能會有針對個人的補貼。

『陸』 電動汽車充電站怎麼收費

比亞迪現場技術人員介紹，前不久在巴菲特和蓋茨親臨現場熱捧下榮耀亮相的E6電動車，在技術集成、數字化科技控制、工藝水平和電池質量方面，已經達到世界先進水平，依靠裝載500多公斤電池組實現的300公里續航能力，基本能滿足車主短途出行的需求。而未來5年，這種技術會在車輛輕量化和電池能量比方面做得更好。充電是沒問題的，好像買了會去你小區按充電樁。比亞迪E6 9月開售 售價或達29.98萬元 ，但是可以享受共12萬元的政府補貼其中包括國家統一對純電動車補貼的6萬元，以及深圳市追加的6萬元補貼，廠家標稱充滿電可以跑350公里，每百公里耗電能在21 – 22度電，平均21.5度。若按深圳市最低的民用電費計算：0.7元/每度電 X 21.5度 X 2萬公里/每年 = 3010元 這既是每年耗電費。

『柒』 電動汽車充一次電要多少度電

電動汽車充一次電要多少度電，電動汽車一次充幾度電？實際上電動車電池不允許全部放光電，所以充電也不會是滿容量地充，電動車的電池一般是10Ah，電壓按48V計(也有36V電壓的)，充電電壓要略高一點，按60V計，就是600Wh，即電源全部充滿，是0.6度電。

電動汽車充滿電大概需要多少錢

目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。

家用充電樁

目前有車企採取買車送充電樁的形式，這種充電樁需要向當地電力部門申請，每度電大概為5.8元，沒有階梯價格，同樣以200公里為例，充滿一次電大概需要18元左右。

家用充電就是使用家裡供電對汽車進行充電，因為居民用電採用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。

『捌』 給電動車充電如何收費

首先你看看你的充電器的容量是多大的，容量乘以電壓再乘以時間就是所消耗的的電量，你可以大概估一小時用的電量，然後乘以一個損耗系數就是你所要收的電費。希望能幫到你，謝謝採納

『玖』 新能源汽車自接斷電會停止計費么

1.隨著汽車電動化進程的不斷加快，純電動汽車所受到的關注度也在增加。但是與傳統燃油車不同的是，純電動汽車的能量補充主要依靠的還是充電樁。但是目前純電動汽車充電時間依然較長，那麼如果純電動汽車充完電後不拔槍，會自動斷電嗎？
2.目前純電動汽車主要搭載的是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池，而這兩種電池均屬於液態鋰離子電池。對於液態鋰離子電池來說，充放電反應其實就是內部的鋰離子運動過程，在充電過程中鋰離子持續運動。但是隨著充電時間較長，運動逐步加劇，溫度也會上升，嚴重的話會發生熱失控現象。另外，鋰離子電池如果過充，同樣會對內部的可逆性物質造成損傷，從而影響使用壽命。所以為了緩解這種狀況，目前很多純電動汽車都配備了BMS電池管理系統。

3.所謂BMS電池管理系統，就是為了提高電池的利用率，防止出現過度充電和過度放電的系統。BMS電池管理系統可以對電池的每塊電芯的電壓和溫度進行動態監測，及時給出電池的狀況，同時可以精準估算動力電池的荷電狀態 ，保證其維持在合理的范圍內，防止過充或者是過放對電池的造成損傷。所以對於搭載BMS電池管理系統的純電動汽車來說，使用充電樁長時間進行充電，當電流充滿之後會自動斷電，也一般不會反復涓流充電。

『拾』 新能源汽車快充慢充分別是怎麼收費的

您好！根據你反應的情況，汽車快充一般收費是根據充電場站的收費標准來的，當然有的還分不同時段以及用電的峰谷來收費，慢充分自己家用和充電站兩種，家用電就按生活用電標准，充電站的和快充一樣，謝謝！