順義新能源汽車示範園

A. 新能源汽車示範城市都有哪些

北京 上海 長沙 杭州 等 好多城市現在都有了 示範 好像就是上海世博會 吧 上海

B. 新能源汽車產業基地

秋風送爽，疊翠流金，在國慶之際，房山區竇店高端現代製造業基地迎來了長安汽車北京基地奠基儀式新能源汽車產業基地，這是北京市政府與大型央企深化戰略合作、共襄發展大計的一項重要成果，項目的開工必將為拓寬雙方深度合作內涵新能源汽車產業基地，加快首都經濟發展方式轉變提供新的實踐載體。

長安汽車北京基地新能源汽車產業基地作為長安集團自主品牌轎車和新能源汽車的重要生產基地，是長安汽車繼重慶、河北等生產基地之後，做大做強自主品牌，布局國內的第五大生產基地。項目總佔地5000畝，總投資115億元，整車規劃產能50萬輛，發動機規劃產能50萬輛，年創產值500億元以上，將於2014年逐步建成，可直接帶動2萬人以上就業。其中一期工程20萬輛自主品牌轎車2012年建成，新能源汽車明年7月建成投產。基地將運用最先進、最環保的生產工藝，全面貫徹國家節能、減排的戰略，致力將長安汽車北京基地打造成現代化的節能、環保的自主品牌轎車和新能源汽車的生產基地。

長安汽車項目落戶北京意義深遠，將為集聚高端汽車產業要素，構築現代產業集群提供重要科技參照；為激活和釋放首都資源優勢，深度推進產業結構調整創建新的戰略平台；為推動城南行動計劃落實，加快首都城鄉一體化進程注入新的發展活力。

作為長安汽車的發展平台，竇店高端現代製造業產業基地規劃科學，產業優勢突出。其位於房山區竇店鎮，毗鄰京廣鐵路、京石高速、107國道，交通通達。基地以京西重工並購美國德爾福公司的懸架及制動系統項目為依託，以高端汽車零部件產業為主、配套設施為輔的高新技術產業研發生產基地，並向以低碳產業為核心的綠色高端現代製造業產業新城方向發展。基地分為起步區、核心區、拓展區和輻射區四個部分。起步區規劃用地面積1848畝，核心區4.83平方公里，將重點建設產業區、物流配送區和居住配套服務區。在長安汽車北京基地進駐之前，基地的第一個項目--京西重工減震器項目已建設完成。

長安汽車北京基地的落戶，直接推動竇店高端現代製造業產業基地的產業壯大和建設發展，從而促進了房山現代工業、經濟，以至「三化兩區」的全面發展。作為「兩軸、三帶、五園區」中的重要一環，竇店高端現代製造業產業基地以低碳環保、綠色高端現代製造產業為發展核心，目標是建成生態環境優良、配套設施齊全、資源可持續利用的地區，將成為房山區乃至北京市社會經濟發展的空間支持。

C. 中關村國家自主創新示範區的發展

經過20多年的發展建設，中關村已經聚集了以聯想、網路為代表的高新技術企業近2萬家，形成了以下一代互聯網、移動互聯網和新一代移動通信、衛星應用、生物和健康、節能環保以及軌道交通等六大優勢產業集群以及集成電路、新材料、高端裝備與通用航空、新能源和新能源汽車等四大潛力產業集群為代表的高新技術產業集群和高端發展的現代服務業，構建了「一區多園」各具特色的發展格局，成為首都跨行政區的高端產業功能區。
中關村當下「一區多園」的空間格局包括東城園、西城園、朝陽園、海淀園、豐台園、石景山園、門頭溝園、房山園、通州園、順義園、大興-亦庄園、昌平園、平谷園、懷柔園、密雲園、延慶園等十六個園區。「十二五」期間，中關村將繼續完善「一區多園」各具特色的發展格局，重點建設「兩城兩帶」，即中關村科學城、未來科技城和由海淀北部、昌平南部和順義部分地區構成的北部研發服務和高技術產業帶，以及由北京經濟技術開發區、大興和通州、房山的部分地區構成的南部高技術製造業和戰略性新興產業帶，促進高端產業集群發展。
中關村示範區經濟發展始終保持較高的增長速度。2012年中關村示範區實現總收入2.5萬億元，同比增長25%以上；高新技術企業增加值超過3600億元，佔北京市GDP比重達到20%，比上年提高了一個百分點；企業實繳稅費達到1500億元，同比增長超過60%；企業從業人員達到156萬人，比上年增加18萬人；企業利潤總額1730億元，同比增長13%；實現出口230億美元，約佔全市出口總額近四成；企業科技活動經費支出超過900億元，同比增長25%。 中關村國家自主創新示範區起源於二十世紀八十年代初的「中關村電子一條街」。黨中央、國務院高度重視中關村的發展建設，國務院先後5次做出重要決定。
1988年5月，國務院批准成立北京市新技術產業開發試驗區，它就是中關村科技園區的前身。中關村科技園區中關村科技園區管理委員會作為市政府派出機構對園區實行統一領導和管理。
1999年6月，國務院批復要求加快建設中關村科技園區，這是中國政府實施科教興國戰略，增強我國創新能力和綜合國力的一項重大戰略決策。
2005年8月，國務院做出了關於支持做強中關村科技園區的8條決定。
2009年3月，國務院批復同意建設中關村國家自主創新示範區，要求把中關村建設成為具有全球影響力的科技創新中心，成為創新型國家建設的重要載體，掀開了中關村發展新的篇章。《批復》指出，要加快改革與發展，努力培養和聚集優秀創新人才特別是產業領軍人才，著力研發和轉化國際領先的科技成果，做強做大一批具有全球影響力的創新型企業，培育一批國際知名品牌，全面提高中關村自主創新和輻射帶動能力，推動中關村的科技發展和創新在本世紀前20年再上一個新台階，使中關村成為具有全球影響力的科技創新中心。
2011年1月26日，國務院又批復同意了《中關村國家自主創新示範區發展規劃綱要（2011-2020年）》，進一步明確了中關村示範區今後十年的戰略定位和發展思路。在2011年，國家十二五規劃中明確提出「把北京中關村建設成為具有全球影響力的科技創新中心」。
2012年10月13日，國務院批復同意調整中關村國家自主創新示範區空間規模和布局，由原來的一區十園增加為一區十六園，包括東城園、西城園、朝陽園、海淀園、豐台園、石景山園、門頭溝園、房山園、通州園、順義園、大興-亦庄園、昌平園、平谷園、懷柔園、密雲園、延慶園等園區，示範區面積由原來的233平方千米，增加到488平方千米。 國家「十二五」規劃中明確提出，要把北京中關村逐步建設成為具有全球影響力的科技創新中心。《中關村國家自主創新示範區發展規劃綱要（2011-2020年）》明確提出，中關村國家自主創新示範區要秉承面向世界、輻射全國、創新示範、引領未來的宗旨，堅持「深化改革先行區、開放創新引領區、高端要素聚合區、創新創業集聚地、戰略產業策源地」的戰略定位，服務於首都世界城市的建設，力爭用10年時間，建成具有全球影響力的科技創新中心。
到2015年，中關村國家自主創新示範區創新發展的主要目標是：
——初步形成有利於自主創新的體制機制。人才激勵、科技金融、知識產權、技術轉移和產業化、科研院所等方面的體制機制改革取得一系列重要突破，成功探索出一系列具有全國示範意義和推廣價值的體制機制及支持政策，重大科技成果的轉化率大幅提高，科技進步對經濟增長的貢獻進一步增強。
——自主創新能力顯著提升。企業研發投入占總收入比例達到5%，發明專利年授權量比2008年翻一番，不斷創造重大科技成果，企業技術創新主體地位全面強化，基本建成具有全球影響力的知識創造中心和技術創新中心。
——中關村人才特區基本建成。建立並完善人才「選得准、引得進、留得住、用得好」的機制和環境，集聚5萬名左右高端人才，將中關村建設成為我國人才發展的戰略高地。 ——創新創業高度活躍。不斷產生適應科技經濟發展需求的創新創業新模式；對初創期企業的投資、科技金融繁榮活躍，吸納的全球創業投資規模進入亞太地區前列，成為全球最活躍的創業投資中心之一；形成具有時代特徵和中國特色的良好創新創業文化氛圍。
——產業國際競爭力居世界前列。產業規模進一步提升，產業結構進一步優化，掌握一批產業關鍵核心技術和標准，形成若干戰略性新興產業集群；培育一批年銷售收入過500億元的大型企業，涌現出一大批創新能力強的中小企業。
——創新國際化水平大幅提升。成為全球創新網路的重要節點，廣泛吸納國際創新資源；國際科技合作和交流更加活躍，形成一批具有國際影響力的創新交流合作平台。
到2020年，示範區創新環境更加完善，創新活力顯著增強，創新效率和效益明顯提高，總收入達到10萬億元，在軟體及信息服務、生物醫葯、新能源等領域中形成2-3個擁有技術主導權的產業集群，培育出一批國際知名品牌和具有較強國際競爭力的跨國企業，形成若干世界一流大學和科研機構，培養和聚集一批優秀創新人才特別是產業領軍人才，成為具有全球影響力的科技創新中心。

D. 全國新能源汽車示範運營城市有哪些

全國主要城市電動汽車推廣情況一覽
上海：擬制定近三年的電動汽車示範運行專項計劃。同時，試行整車分期付款、電池融資租賃、里程消費結算等商業模式。

深圳：計劃在未來四年內，從比亞迪購買2000輛純電動計程車。目前已有40輛電動計程車運營(其中新上30輛比亞迪E6)，主要是由深圳巴士集團旗下鵬程計程車公司運營。

杭州：2007年起，進行純電動公交車試運營。目前，杭州正在運營369輛電動汽車(主要是公交車和計程車)，另有25輛眾泰租賃電動汽車。採用一環(環西湖)、兩區(西湖景區、蕭山開發區)、多點(眾多旅遊景點)的運營線路。今年6月組建純電動汽車運營公司，開展民用車租賃，初步計劃提供200輛。

合肥：已投放30輛純電動汽車示範運營，開通全國首條純電動公交線路。

北京：加快在公交、環衛等領域的示範應用，探索純電動汽車商業化運行模式，逐步建立純電動汽車服務體系。採用區域定時、定點班車和園區觀光兩種經營模式。2008年奧運會期間，有60多輛新能源的純電動汽車示範運行。今年年底前力爭能夠進行500輛純電動計程車的示範運行，帶動電動汽車的產業鏈。北京市環境保護局2010年下發《關於電動汽車等零排放車輛辦理環保手續有關事項的通知》（京環發〔2010〕3號），生產廠家備案不必提交檢測報告，購買者辦理新車環保手續時，也無需進行排放檢測。

濟南：已配置純電動公交車6輛。擬在全運會期間，以奧體中心為核心，開辟4條公交電動汽車示範運營線路。規劃2009年—2012年，將推廣電動汽車1610輛(公交車370輛、計程車400輛、公務、環衛、郵政、旅遊觀光車約840輛)；2013年—2015年，推廣電動汽車10000輛以上。

武漢：2005年提出，以武漢市電動汽車示範運營有限公司為依託，抓好混合動力汽車和純電動

觀光汽車的示範運營。曾採用「一環兩區多點」的試點運營格局。
昆明：2輛純電動客車預計在6月試運營。雲南電網公司和在昆單位也將示範使用一批約100輛純電動汽車。

南昌：江西省《進一步支持工業企業開拓市場搞活營銷擴大銷售意見》的通知（贛府廳發
[2009]91號）：「南昌市作為新能源汽車的試點城市，在同等性價比條件下，應優先選用省產電動汽車等新能源汽車產品。」
天津：在汽車中心、集團內部或政府公務用車中，通過以里程計費的方式租賃使用。
鄭州：《河南省汽車產業調整振興規劃》提出，力爭盡快列入國家電動汽車示範試點城市並先後啟動電動汽車示範工程。河南省實施《10項行動計劃》中：在鄭州市區新開辟2條混合電動汽車公交示範線路；以鄭州為中心，推出中原城市群城際公交電動汽車示範線路，今明兩年先開通2條試運行，投入電動客車20台
唐山：規劃到2012年底，公共服務系統推廣純電動汽車2000輛，帶動社會電動汽車保有量達到8000輛。
成都：到2012年，共投入電動公交車250輛(首期50輛在國慶前投入運營)、電動計程車1300輛、電動專用車(旅遊觀光、綠化、市政、環衛、城市管理)350輛。
洛陽：《河南省汽車產業調整振興規劃》提出，力爭盡快列入國家電動汽車示範試點城市並
先後啟動電動汽車示範工程。
新鄉：《河南省汽車產業調整振興規劃》提出，力爭盡快列入國家電動汽車示範試點城市並
先後啟動電動汽車示範工程。河南省實施《10項行動計劃》提出在新鄉市推出城市公交、計程車和民用電動汽車示範運營；
株洲：8.3公里長的試點線路沿市東西向主幹道，純電動小汽車投放到8萬人的組團式社區運營。
南京：首批3輛電動公交汽車在南京公交遊1線正式上路示範運營。
威海：公交公司啟動線路運營，以沿海岸線作為綠色環保對外展示線路。

E. 新能源汽車新車北京順義驗車地址

新能源汽車新車北京順義驗車地址，其實新能源汽車驗車跟其他汽車驗車區別不大。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

北京市京順機動車檢測場(順義區治超領導小組辦公室東北)

地址：南法信政府西側

空港方興機動車檢測場

地址：北京市順義區李橋鎮後橋村

順義質監局鋼瓶汽車槽車檢驗站

地址：北環路附近