電動汽車電池過8年後

1. 比亞迪電動車在8年後，電芯終身質保能起到什麼作用呢

說起電芯終身質保起到什麼作用，需要先來了解下什麼是電芯的終身質保，從字面意思上面去看電芯指的是電池內部的核心部件，簡單的理解就是電芯電池內部的電池組成部分，根據電池的結構來看，電池包由外殼、電控單元、以及電芯等部件做組成，而根據電芯終身質保就是說只要電池內部的東西壞掉了，才能夠進行終身質保，言外之意就是非人為因素的故障導致電池的損壞，都是可以進行終身質保的，從這上面去看，一方面可以使得用車的人更加愛惜自己車輛的電池，防止有意的人為損壞。

2. 新能源汽車的電池能用幾年

一輛新能源汽車的電池到底能用多久？



 



天下未來車

7月1日 · 優質汽車領域創作者

新能源汽車的在近些年來有著勢如破竹的勢頭。在各大汽車展會上，知名汽車生產商紛紛推出自己的新能源汽車；德國宣布將在2030年前全面停止生產燃油汽車，轉而代之發展新能源汽車。由此看來，新能源汽車的發展形式一片大好。

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那麼這個未來交通的主力軍會不會也向眾多電子產品一樣遭遇到電池壽命短的問題。眾所周知，電子產品的電池是易耗品，電子產品在使用幾年之後經常會出現各方面功能完好但電池蓄電能力卻變得極弱的問題。那麼電動汽車是否也會遇到電池儲電量奔潰的情況？以特斯拉為例，特斯拉的的電池組通常是由幾千節電池組成的。這類電池能量密度很高，但循環使用壽命卻比不上比亞迪的電池。



雖然特斯拉電池的循環使用壽命不高但是卻足夠特斯拉跑很長的里程。在針對特斯拉電池的相關研究中，有研究指出特斯拉在行駛里程達二十萬公里後期電池的續航里程為原始續航里程的九成至九點五成，所以特斯拉敢於推出八年裡不計里程的電池質保。只要購買了特斯拉產品的用戶，在自購車之日的八年以內都享有特斯拉電池的質保服務。



比亞迪的磷酸鐵鋰電池其循環使用壽命是特斯拉電池的兩倍。不得不說，比亞迪在新能源電動車的研發方面確實走在了行業的前端。所以有著強大使用壽命的比亞迪電池的質保年限是終生。只要購買了比亞迪新能源汽車，車主可以在任何時候免費維修和檢查汽車的電池。作為比亞迪和德國戴姆勒合資的騰勢汽車，其旗下的新能源汽車有著三百多公里的續航能力。至於電池壽命方面，官方明確表示電池可在充放四千次後仍然保有八成的續航能力。電池質保為期六年。



由此看來，對於新能源汽車的電池壽命問題，消費者可以不用擔心。電動汽車電池的使用壽命基本能達到車輛的使用壽命，如果電池出了問題還可以享受廠家的長時間質保服務。

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3. 新能源車電池用了幾年後，更換一次需要花費多少

新能源純電動汽車驅動電池一般是10年左右更換一次，按照目前驅動電池費用來看，一半占整車費用的60%左右。

新能源純電動汽車主要是由底盤、車身、電控系統、驅動電機和驅動電池等組成，其中費用最貴的是驅動電池，一般占整車費用的60%左右，如果按照目前需要更換驅動電池的話一般都比較貴，隨著科技的發展以及製造工藝的提升和成本的降低，未來驅動電池將會越來越便宜，也許十年後驅動電池費用下降至占整車費用的40%左右，到那時驅動電池技術上已不是里。瓶頸和費用上人人都能接受。

新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池，電池質保一般為5年，每年最大允許5%的損耗，按照目前的技術驅動電池壽命在十年左右是絕對是沒有問題的，購車消費者可放心使用新能源純電動汽車。

所以新能源純電動汽車驅動電池一般是10年左右更換一次，按照目前驅動電池費用來看，一半占整車費用的60%左右。希望准備購買新能源純電動汽車的你，放心大膽的購買，享受新能源純電動汽車的使用好處及滿意的售後服務。

4. 純電動汽車的電池用不了10年

在純電動領域，特斯拉的呼聲最高。目前市場上的MODEL S和MODEL X算是高端純電的最佳選擇，而特斯拉電池方面的回收質保政策同樣引人關注。特斯拉汽車針對電池和傳動系統，提供長達8年、可轉讓、無條件的保修政策，而且不限里程，看起來是比傳統燃油車的質保更加長。

據統計，上市的特斯拉車型，5萬公里電池動力的衰減為5%，10萬公里在10%左右。也就是說特斯拉每年電池以5%的比例遞減，還可以接受，4年電池動力餘8成，用6年基本都會換車了，燃油車的平均壽命也不過如此，8年剩下6成動力開起來就尷尬了。

特斯拉方面表現，對電池的二次利用既不具備經濟效益，同時也沒有很好的利用價值。特斯拉會在超級工廠中盡可能 100% 回收電池原材料，不需要第三方干預。

相比特斯拉，比亞迪的動力電池則提供終身質保。以為例，秦提供6年或15萬公里質保，電芯終身保修，非常自信的樣子。其實比亞迪說的電芯保修而不是電池，就相當於裝兩個電池的手電筒，一個壞了換一個，沒必要全部換。

比亞迪電池的衰減，根據車主的反饋，衰減速度比特斯拉要快。其實國產20萬以內的純電動車，基本是兩年衰減2成左右，而車企建議動力電池衰減30%最好更換，不然會嚴重影響續航，也就是說電池的壽命最多4年。另外比亞迪的電池內部材料都可以回收重復利用。
三年前的電池動力和續航，跟現在比都算落後了，三年後的電池技術更加先進，不僅衰減少，續航里程也不會太假，回收系統將更加完善，電池的壽命或將能真正達到10年只衰減3成。所以，只是我三年內不會考慮純電動車。

5. 汽車電瓶使用8年了，但是使用公里數少，只有5萬公里需要更換嗎

汽車電瓶沒有一個明確的更換周期，只是當電瓶儲電能力下降了，引發了一些症狀，根據這些症狀的提示，我們才能確定它是否真的需要更換。

第一個症狀，你車行駛了半個小時以上，一熄火馬上就打不著的情況下，這種情況下的電瓶是需要更換的。當我們的發動機在運轉時，發電機會把發出的一部分電儲存在電瓶中，用於啟動等電器用電。正常情況的電瓶在發動機運行半個小時以上是能儲存夠一次啟動的電量的。只有電瓶的儲電性能不行了，才會一熄火就不能啟動

第二個症狀，電瓶漏液，電瓶漏液有兩種情況，一種是新車電瓶漏液，這個症狀不影響啟動，但電瓶內的稀硫酸泄漏會腐蝕其他部件，所以需要更換，這個屬於質量問題。另一個是電瓶鼓包漏油，這個症狀會影響啟動的同時，你能聞到電瓶內冒出的蒸汽，同時還有一股刺鼻的味道。這種症狀也是需要更換的。

6. 我的電動車有8年了，才換了電瓶也跑不了多遠我就想問問是不是換個電機和控制器就可以改善車很好不想換

從現象上看，是部分元件老化造成的，更換部件可以解決，再請師傅順便調校一下。

7. 新能源電動汽車八年後，只能充電到百分之七十，不想換電池，車還能用嗎

可以用啊。

不過沒那麼好用了而已。

就像手機一樣，使用時間沒那麼久了。充電的頻次更高了。