能達到1000公里的電動汽車

『壹』 有沒有一款純電動汽車能夠達到一千公里的續航

電動汽車取代發動機汽車取決於充電時間長短，啥時充電和加油一樣方便快捷了，就可以取代汽油機汽車了。電動汽車普及個人認為續航500KM是個坎，另外就是將電池做成共享模式（國家強制性標准化），類似現在的每個加油站隨時可以更換，分分鍾就能普及。有研究機構專門做過研究統計，夏天續航里程達到1153公里，從0到百分之百充電時間1個小時，可以完全取代燃油車。

『貳』 有沒有續航一千公里的電動汽車

近幾年隨著油價的上漲和環境污染問題的日益嚴峻許多車企都開始致力於研究新能源汽車，現在新能源汽車已經取得了不錯的成績，但是續航方面仍沒有讓所有人滿意，現在市場上還沒有聽說哪家純電動車能夠持續續航1000公里，就連純電動車老大哥特斯拉都沒有做到這一點。然而今天小編給大家說的這款國產車卻做到了，那就是理想智造ONE。

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不少人聽到這個名字也是一臉懵，完全不知道是什麼品牌，但是相信大家對於汽車之家應該並不陌生，汽車之家的老總就叫做李想，這樣一說你就知道是誰的車了吧。這個品牌成立短短三年的時間就推出了這樣一款續航1000公里的純電動車，著實是令人感到意外，這輛車馬上就要上市銷售，今天我們就先來了解一下吧。

首先在外觀方面這款車的前臉算是比較新穎了，並沒有採用現在非常普遍的封閉式進氣格柵，而是採用了一種方正大氣的網狀型裝飾，再加上車頭上的動態星環燈組點亮讓前頭十分的大氣。側身看起來也是十分的威武，無論是大尺寸輪轂還是犀利的車線都給人一種比較硬派的感覺。

如果說這款車的外觀並沒有驚艷到你的話先不要走，可以來看一看它豪華的內飾，這款車的內飾竟然用了三個超大的液晶顯示屏並聯，簡直比賓士還要奢侈。除了12.3英寸的儀表盤和16.2英寸的中控屏外還專門配備了一款12.3英寸的屏幕來供副駕駛娛樂。然而這還不算完，中控台的下方竟然還有一塊專門作為車輛控制屏的屏幕！高級駕駛輔助、導航、語音交互等等功能應有盡有。再加上不輸普拉多的空間表現讓它的實用性非常的強。

當然純電動汽車最重要的還是電池和動力了，這款車動力方面採用了增程式的設計，前後各搭載一台電機，使整輛車的最大功率達到了240kw，峰值扭矩530N*M，在數據表現上甚至不輸於3.0T的六缸渦輪增壓發動機，再加上1000公里的續航是不是感到非常的恐怖呢？恐怕上市之後會一舉成為國產電動車型中的老大。只是不知道這樣一款優秀的車型售價會在多少，對此你怎麼認為呢？歡迎在下方評論。

『叄』 有沒有電動汽車續航達1000公里的

現在電動汽車續航達1000公里的估計還沒有、等以後石墨烯聚合材料電池進入市場可能可以解決電動汽車續航達1000公里。

『肆』 純電動汽車充一次電能跑1000公里是真的嗎

目前不是真的，現在最新生產的電動汽車續航里程最大都在600公里以下，400公里的較多。

『伍』 科技前沿，充電一次能開1000公里的電動汽車是什麼概念

好幾種電池技術研發者都這么宣傳，不過目前沒有成功的工業化產品。目前造出一台能跑一千公里的電動汽車不是問題，問題是性價比太低，電池太重。

『陸』 現在有沒有續航一千公里以上純電動汽車

電動汽車目目前理想續航1000公里的話，基本上是不可能的，在工況好的情況下，500公里是極限，冬天氣溫低的時候，或者說氣溫低的地區，基本上要打七折，在意續航里程的話，就不要買電動汽車，除非是你的城市上不到牌，那沒辦法，不過你可以選擇混動汽車，混動汽車是油車到純電車的過渡產品，目前來說是比較理想的選擇

『柒』 能跑1000公里的電動汽車有哪些

1、智己汽車

2021年1月13日，智己汽車在上海中心、英國倫敦和美國CES三地同時舉辦發布會，這個由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團合力打造的高端智能電動汽車品牌，僅用時20天就正式發布兩款概念車。

在發布會中，智己汽車發布的全新電池，在摻硅補鋰技術的加持之下，該電池擁有300wh/kg超高單體能量密度及永不自燃最高安全等級，同時，智己汽車的電池將達到1000km以上。

5、埃安LX

2021年1月18日，廣汽新能源發布全新硅負極電池技術，這款全新的電池技術由廣汽集團自主研發，在能量密度，以及安全性上實現了量產動力電池的技術突破。據介紹，全新硅負極電池能量密度高達275Wh/kg，與此同時，該電池也成功規避了高能量密度帶來的高風險。

全新硅負極電池將率先搭載在埃安LX車型上，新款車型將會盡快推出，其NEDC續航里程將會超過1000km。

『捌』 什麼時候大部分電動汽車續航能達到 1 千公里以上

隨著人們與新能源汽車的接觸越來越多，對新能源汽車續航里程的擔憂一直是人們選擇新能源汽車的難題。然而，如果新能源汽車的續航能力能達到每趟1000多公里，似乎許多人可以消除對續航里程的焦慮。目前，這種新能源汽車模型確實出現在市場上，但由於技術限制，無法大規模推廣。這些是氫燃料汽車和固態電池汽車。

電動汽車的行駛里程主要由電池容量決定。電池容量越高，車載終端的售價越高。在電池價格仍然很高的時候，將電動汽車的行駛里程提高到1000公里將會使電動汽車的價格提高到50多萬元，使許多人買不起電動汽車。

我們也相信，未來汽車工業發展的主流肯定是新能源汽車，各汽車企業肯定會加大解決耐力問題的力度。我們遲早也會歡迎續航里程超過1000公里的新能源汽車的推廣。讓我們拭目以待。

『玖』 電動汽車續航將達1000公里！能與特斯拉PK的有這2款

11月25日，據特斯拉最新的評論消息稱，一款使用特斯拉內部研發電池技術的電動重型卡車Semi即將上市，這款車載重量超過36噸，續航里程將超過1,000公里（621英里）。一石激起千層浪！此消息一出，有的網友就坐不住了，既然國外的電動汽車續航里程已經達到了如此先進的水平，如果引進國內的話，目前國產自主品牌的電動汽車有哪些可以與特斯拉Model3進行PK？

最後

在國內電動汽車市場中，雖然特斯拉在國內汽車市場的起售價一降再降，但是品牌影響力在不斷降低，盡管特斯拉Model3的起步價已經降到了26萬，但是，依舊前景不容樂觀！前有高端品牌比亞迪漢、理想ONE的性能超越，後有宏光MINI、歐拉黑貓、奇瑞eQ1的「圍追堵截」！在當前的新能源電動汽車市場中，你認為比亞迪漢和宏光MINIEV為什麼會火？你覺得電動汽車與燃油車相比有什麼可以吐槽的嗎？快來一吐為快吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 純電動車想要達到續航1000公里，這有可能實現嗎

純粹的電動汽車一次續航1000公里？ 如果理論上可行，但在實際過程中，這是非常不現實的！ 首先，增加續航里程的方法是直接增加電池組。 例如，對於當前的特斯拉，充滿電後續航達到300公里應該沒問題，但前提是室外溫度不能太低，並且車輛應以相同的速度行駛 盡可能使用空調，暖氣，座椅加熱和座椅通風，如果可以的話，不要打開它。 根據特斯拉電池組的當前數量，將電池組增加三倍，也許續航里程可以達到1000公里左右。

實際上，在很大程度上，純凈的電動車並不需要一次充電續航達到1000公里，即使它是純燃料汽車，我們也很少會駕駛1000公里一次或兩次。 如果對電動車有這樣的要求，那麼基於當前的技術水平是不可能實現的， 目前，特斯拉可以視為純凈電動車領域的領導者，單次充電續航里程只有500公里。