電動汽車續航超500km

Ⅰ 廣汽本田新純電動轎車 「換殼」Aion S 續航超500km

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 新能源車續航越來越高，超500公里，為何消費者還不滿足

進入2019年之後，很多企業都推出了新款車型，尤其是新能源汽車領域最為熱鬧。在新上市的這幾款車當中，我們發現原本大多數新能源汽車的續航里程只有400km左右，而現在已經超過了500km，並且車型的種類也變了很多。

除此之外還有充電時長的問題，現在大多數車型都有快充和慢充兩種。但是電池增多了，充電時間也就增長了。車主們可以晚上下班之後給車子充電，然後跑兩三天不成問題。但充電樁的數量還是非常少，損壞的也非常多，充電仍舊是一個大問題。

Ⅲ 一次充電續航超500公里純電動汽車有那些

我需要高端豪華型的嬌車，特別是外觀要大氣精美，密封型好的，要長5米多的，寬2米多的，最高價是多少，最低價多少，續航最低600至800公里以上的。

Ⅳ 續航里程超500km的純電動車，內飾精緻顯檔次，可惜有一個短板

在去年的廣州車展上，威馬正式發布了威馬EX6Plus首發創始人版。這台採用STD平台打造，定位於中型SUV的車搭載永磁同步電機，電池組容量達到了69kWh，NEDC工況下綜合續航里程更是達到了500公里。下面就讓我們一起來看看這款車的表現究竟如何？

威馬EX6Plus搭載了一台永磁同步點機，而動力參數表現和EX5幾乎是一樣的。配合電機的是固定齒比變速箱，亮點在於可切換四種駕駛模式。

喇叭哥點評：威馬EX6Plus這款車，整體「賣相」和駕駛體驗都是不錯的。短板是略小於同級別對手的乘坐空間，再說續航，整體表現能讓人滿意。價格方面，根據廠商給出的標准，單獨選裝小電機是2800元；單加裝柴油機和油箱的價格是9800元。全部加裝後，這款車的價格超過了25萬元。

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Ⅳ 續航里程500公里左右的純電動車型該怎麼選擇呢

當新能源汽車逐步走進大眾的生活，如何挑選新能源汽車自然也成為新的熱議話題。購買純電動汽車，自然是續航越遠越好，那麼就以續航里程五百公里以上作為界限，該怎麼選擇呢？下面我們就一起來看一下。
首先選車需先看性能。大多數純電車型均搭載一或多台永磁/同步電機，而這台電機對能源的利用率如何，需看廠傢具體的技術。比如小鵬P7，低配版在續航568km情況下，最大馬力可達267Ps，最大功率196kW，官方0-100km/h加速時間6.7s。而特斯拉Model 3最大馬力275Ps，最大功率202kW，官方0-100km/h加速時間5.6s，續航僅為445km。小鵬雖是國產汽車中的造車新勢力，但就性能而言，不輸特斯拉。
其次還需看內飾。內飾不僅需要讓駕駛者感到愉快，且智能感也不可丟失。比如Model 3的內飾設計相對簡約，線條運用不多，無需任何按鍵，整體渾然天成。而中控台搭載一台15寸全彩液晶大屏，具備可人車互動的智能系統，車主可以利用語音系統控制相應的功能，設計風格雖簡單，在這一方面特斯拉Model3是有一些優勢的。
最後，充電的便捷性也需納入考慮。對於純電動車型而言，充電樁就是一個必需品，而充電的快慢則直接關繫到消費者的使用體驗。比如Model 3快充一小時即可，慢充則需要漫長的十小時。而小鵬P7快充0.47小時即可，慢充僅需6.5小時，並且續航能力也不錯。所以在充電便捷性方面，國產小鵬P7還是有一定優勢的。
綜上所述，選擇續航五百公里左右的純電車，應從性能、內飾、充電便捷性等多方面進行考慮。此外，國產新能源汽車的製作水準正走向世界前沿，實力完全不輸國外車企，具體的車型，可在小鵬、吉利、比亞迪等國產車企中挑選。
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（運營人員：博洋）
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Ⅵ 現在很多純電動汽車續航能力都很高，很多都超過500公里，為什麼就算不是經常跑長途的人也不願購買呢

五百公里只是理想狀態，實際情況根本達不到，另外純電動汽車充電要有專門的充電樁，比較不方便，還有最重要的一點，不保值。

Ⅶ 宋EV最大續航500公里，是不是意味著純電動車續航有了質的飛躍

以及大型機械、武器，比如民用車、載重車、飛機、坦克、輪船、大型機械等等，哪一個又離的開內燃機呢？所以純電汽車的普及，可不是僅僅取代家用小車就完事了，而把上面所有機器全部取代，

Ⅷ 30萬以內續航超500km的電動車推薦，開回老家都沒問題！

即便是入門款車型，蔚來ES6也搭載了前後雙電機，系統綜合最大功率達到了320kW，系統綜合最大扭矩達到了610N·m，可在5.6秒內實現0-100km/h加速。而採用交流非同步後電機的車型，則系統綜合最大功率達到了400kW，系統綜合最大扭矩達到了725N·m，0-100km/h加速僅需4.7秒。蔚來汽車推出的多項換電、加電政策讓車主完全不用擔心用電的問題，而ES6的最大工信部續航里程也達到了510km，開回老家也是沒有問題的。

寫在最後：如果你離老家只有300多公里的話，春節返鄉是可以考慮開上面幾款車回去的。但距離再長的話，還是不太推薦開電動車，一方面冬季的寒冷天氣本身會對電動車的續航產生影響，另一方面春運期間車流量大，高速上的充電樁不一定夠用，到時會有半路窩趴的風險。

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Ⅸ 續航超500KM，這些電動汽車即將上市

在《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》中，規定了新能源汽車補貼退坡到2020年完全退出。也因此，眾多車企將投放重磅新能源產品的時間點定為2020年，這一年將是新能源車企各顯神通的一年，編輯就帶大家看看2020年最值得期待的新能源車！

?大眾ID.3

上市時間：2020年6月

去年11月份，大眾汽車品牌基於MEB平台的首款ID.車型純電動ID.3在大眾汽車位於德國茨維考的工廠投產下線。德國總理默克爾也在現場親自見證ID.3下線。大眾汽車也成為了全球第一家將一座大型生產內燃機車型的工廠完全改造成只生產純電動車型工廠的規模汽車製造商。

寶馬iX3是寶馬推出的一款純電動SUV，基於寶馬X3打造（代號G08），將搭載寶馬第五代電動動力傳動系統，所搭載的電機最大功率為270Ps（199kW），WLTP標准下續航里程超過400公里，且具備150kW的充電能力。寶馬iX3或將搭載75kWh的電池組，車型名稱或將以sDrive75為後綴。該車已經在2018北京車展上亮相，新車預計2020年在華晨寶馬工廠進行量產，同時出口至美國以及歐洲地區。

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Ⅹ 新能源續航500km的車充滿電大概多少錢

電動車電池不允許全部放光電，所以充電也不會是滿容量地充，電動車的電池一般是10Ah，電壓按48V計(也有36V電壓的)，充電電壓要略高一點，按60V計，就是600Wh，即電源全部充滿，是0.6度電。

目前主要的新能源汽車續航里程主要在100公里到500公里之間，所以各個不同里程的電池容量也不同，今天我們就以200公里的汽車為例，分別在不同的情況下充電需要多少錢。

目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。

家用充電樁

目前有車企採取買車送充電樁的形式，這種充電樁需要向當地電力部門申請，每度電大概為5.8元，沒有階梯價格，同樣以200公里為例，充滿一次電大概需要18元左右。

家用充電就是使用家裡供電對汽車進行充電，因為居民用電採用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。