3月27全球新能源汽車大會
⑴ 3月新能源汽車產銷繼續大增 「缺芯」現象或持續至第四季度
中國汽車工業協會日前發布了3月份汽車產銷數據。數據顯示,3月份中國汽車產銷分別完成246.2萬輛和252.6萬輛,環比分別增長63.9%和73.6%,同比分別增長71.6%和74.9%。
國內車市銷量走強,新能源車成為增長引擎之一。3月,新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛,同比分別增長2.5倍和2.4倍,繼續刷新產銷記錄。還有一個比較明顯的特點是,在新能源汽車主要品種中,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷環比和同比均呈快速增長。
中國汽車工業協會副總工程師許海東分析說,在國內外車企的共同努力下,新能源汽車產品質量提升,滿足了消費者的用車需求。因此,中汽協對新能源汽車全年的銷量表現依舊持樂觀態度。
國內新能源車企的產銷量快速增長。比亞迪產銷快報顯示,1月至3月累計生產新能源汽車55619輛,同比增長149.22%。蔚來汽車3月份交付新車7257輛,同比增長373.4%;1月至3月共計交付新車20060輛,同比增長422.7%。
在市場需求的帶動下,近年來我國新能源汽車基礎材料、基礎零件、電機、電控、電池以及整車等都取得明顯突破。有關數據顯示,目前我國有超過22.8萬家新能源汽車相關企業。
同時,國內品牌高端車型正逐步發力,與國際品牌同台競技。4月7日,蔚來汽車第10萬台車下線,均價超過42萬元。蔚來汽車成為中國首個將自主品牌賣出超40萬元均價的車企。
對此,中國汽車工業協會原常務副會長兼秘書長董揚表示,蔚來的成績對中國汽車產業來說是又一個重要的里程碑,也給中國汽車企業帶來了信心,這證明了自主創新是可以持續的。
當前,我國新能源汽車保有量已初具規模。據統計,截至2021年3月,全國新能源汽車保有量達551萬輛。其中,純電動汽車保有量449萬輛,佔新能源汽車總量的81.53%。今年一季度,新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的6.21%。
許海東表示,中汽協年初提到的全年180萬輛的銷量目標保持不變。
同時,中汽協提醒,3月乘用車產銷數據與2019年同期相比是下降的,這或與晶元供應問題有關。許海東表示,此前中汽協預計下半年晶元供應緊張狀態將出現好轉,但目前判斷需等到第四季度。「晶元影響疊加去年二季度車市開始高速回暖,今年二季度單月銷量增速將受到一定影響。」
蔚來汽車董事長李斌表示,蔚來汽車接下來仍將面臨包括晶元、技術和服務在內的多重挑戰,「尤其智能電動汽車相關自動駕駛技術,以及電池技術等方面能不能保持產品的領先性,將是終極的挑戰」。
文章來源:經濟日報
⑵ 全球新能源汽車銷量排名(2020年2月):中國品牌無一進入前十
全球新能源汽車銷量排名(2020年2月):特斯拉重回榜首,中國品牌無一進入前十
本文節選自《新能源汽車周報》電子版,該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫雜志社聯合編輯,如需查看完整報告,歡迎垂詢!
近日,EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年2月,全球共售出11.62萬輛新能源乘用車,同比增長16%,止跌回升,結束了連續7個月的下滑。2020年1-2月,全球新能源乘用車累計銷量為26.86萬輛,小幅增長2%。
分企業來看,2020年2月,特斯拉重回全球銷量冠軍寶座,以1.63萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠,遠超其他企業;而寶馬在上月險勝特斯拉後,本月迅速被其反超,跌落至第二名,銷量僅為特斯拉的一半。1-2月,特斯拉和寶馬全球累計銷量均超過2萬輛,而其他企業差距明顯;尤其是中國品牌企業,因疫情影響,排名均下滑,前兩月累銷僅上汽進入前十,2月份單月則無一進入前十。
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⑶ 【一周熱點】日內瓦車展取消!本周新能源汽車行業大事件盤點
伴隨著時間的推移,一周的時間已悄悄流過。本周新能源汽車行業發生了哪些大事件呢?EV視界小編為您分類梳理了新能源汽車本周大事件。下面跟隨小編一起來看看吧!
瑞士目前已有9人確診感染新型冠狀肺炎病毒。
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⑷ 全球電池行業盛會重磅來襲,會對我們的新能源車產生影響嗎
在這個展會上,大家可以看到最先進的動力電池技術,對我們國家新能源汽車行業的發展是一個不小的助力。據媒體報道,這段時間全球電池技術交流會將在深圳舉辦,屆時全球主流的動力電池廠商都將參與這次盛會,並帶來他們最新的電池技術。而中國作為新能源汽車市場最大的國家,也有不少優秀的電池廠商,例如寧德時代和比亞迪。展會的舉辦,也有利於我國新能源行業的大步發展。
⑸ 2019年全球新能源汽車銷售221萬輛,特斯拉全球銷冠,比亞迪隨後
在車型方面,2019年,特斯拉Model3以銷量達到30萬輛的銷量奪得熱銷車型第一名;北汽EU系列排名第二;日產聆風則獲得了第三名。而在前十名的車型中,中國企業背景的車型還包括了比亞迪元EV/S2EV、寶駿E系列。
在動力方面,純電動汽車仍占據主力,佔比新能源汽車整體銷量的74%;插電式混合動力佔比26%,市場份額從2.1%提升至2.5%。
寫在最後
誠然,特斯拉奪回「全球第一」證明了這個品牌的巨大成功。
但,對於中國消費者來說,還是中國品牌離我們更近。畢竟在價格上,中國品牌更加符合中國用戶的消費能力。
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⑹ 3月新能源車集中爆發,這3款絕對亮眼!
如今隨著越來越多企業陸續復工,整體經濟也在恢復,一些原本早應上市,但受疫情影響推遲的新產品也被提上日程。相較於冷清的2月,3月份可謂是非常熱鬧,不論是合資品牌,還是自主品牌都推出了自家重磅車型。據目前車叔所掌握的消息,在3月份上市的新車多達十餘款,其中僅新能源車型就有好幾款,而且有不少都是極具影響力的重磅車型。接下來,車叔就給大家介紹3款在3月份上市的重磅新能源,下面一起來看看吧。
江淮汽車江淮iC5
預售價格:15.5-18萬元
在2019年9月,江淮發布了緊湊型轎車嘉悅A5,該車是江淮與大眾共線生產的車型,並且由義大利設計師負責外觀和內飾的設計,上市之後受到了市場的好評。而江淮iC5是嘉悅A5的純電動版本,定位是一款純電動轎跑。日前,江淮iC5已經正式開啟預售,價格為15.5-18萬元。相比燃油版,江淮iC5外觀上最大的區別在於前臉。
動力方面,科萊威CLEVER將搭載一台由精進電動科技股份有限公司提供的驅動電機,最大功率為37千瓦(50馬力),動力電池來自寧德伊控動力系統有限公司生產的三元鋰離子電池,電池組容量為26kWh,電池組能量密度160Wh/kg,NEDC續航里程為300km。車載充電機功率為6.6kW,慢充5小時即可充滿電量。科萊威CLEVER推出後的競爭對手為奇瑞eQ1、寶駿e100、歐拉R1等,對於像北京這樣的城市來說,這么款小巧的代步車其實能夠解決很多上班族出行的需求,另外拿它保個號也是不錯的選擇。
車叔總結
對於如今的新能源汽車市場來說,國內市場競爭尤其激烈,優勝劣汰。能做出真正能讓消費者拍手叫好的產品才是最重要的,3月即將上市的這3款新能源車型,能否讓我們刮目相看呢?讓我們拭目以待吧。
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⑺ 3月新能源銷量榜出爐,特斯拉一家獨大。
前言:
近日,根據乘聯會發布的3月份汽車銷量數據顯示,3月份新能源狹義乘用車銷量5.4萬輛,同比下降48.8%。可見,受疫情的影響,汽車的銷量還是比較的一般。接下來我們就一起看一看。
排在第五位的是埃安(AionS),這款車型自上市以來銷量就非常不錯,在三月份中排名第五也算是比較的穩定。
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開車上路,安全第一,所以我們要愛護車輛,勤檢查,文明駕駛,安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。
我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這里,謝謝大家觀看,不足之處歡迎大家批評指正,O(_)O謝謝
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⑻ 2019全球新能源汽車銷量出爐,特斯拉制霸,中國車企表現強勢
2019年對於中國新能源車市來講,最終成績單並不好看。受國內車市寒冬影響,首次出現了下跌。據中汽協數據顯示,2019年全年,國內新能源汽車銷量共計120.6萬輛,同比下滑4.0%。其中純電動汽車銷量97.2萬輛,同比下降1.2%;插電式混合動力汽車銷量23.2萬輛,同比下降14.5%;燃料電池汽車銷量2737輛,同比增長79.2%。
小結
縱觀2019年全球新能源車市,大盤增長10%、插電混合動力汽車市場份額上升、特斯拉銷量市值雙飆升,充分說明了未來新能汽車領域的幾個趨勢。
首先是新能源汽車未來整體走向還是健康向上的,超過200萬輛的銷量體量還能有一成的增長量,充分說明其發展潛力。其次是作為過渡產品的插電混動車型還將持續存在很長時間,未來各國禁售燃油車後的主要替代品將會是它們。最後,純電動汽車板塊未來幾年內還是很難有車企能超越特斯拉。
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⑼ 3月份新能源汽車產銷繼續大增,你認為此行業前景如何
我認為新能源汽車的行業前景特別好,而且這也是以後的汽車發展方向。
道理非常簡單,因為新能源汽車會逐步取代傳統的燃油汽車,而目前全球市場的燃油汽車存量特別大,在這樣的前提下,新能源汽車會有非常大的規模,這個規模在未來會逐漸釋放出來。
3月份新能源汽車的產量大增。
如果單單從國內品牌來看的話,3月份國內新能源汽車的產量其實已經可以用暴增來形容了,因為比亞迪的產量同比增長了149%,蔚來汽車的產量同比增長了373%,這都是幾倍的增長速度,我覺得以後這些品牌的產量會進一步提升。從國際市場來看,國際市場的新能源汽車產量和需求也在進一步增長,所以很多人非常看好這個行業。
我覺得如果晶元問題得以解決的話,新能源汽車的產量會進一步增加,人們的消費慾望也會進一步提高,這個行業會取得突飛猛進的發展。
⑽ 全球新能源汽車銷量排名(2020年4月):大眾、比亞迪追趕特斯拉
全球新能源汽車銷量排名(2020年4月):三家車企過萬,大眾、比亞迪追趕特斯拉
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近日,EV Sales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年4月,全球共售出11.03萬輛新能源乘用車,同比下降30%。2020年1-4月,全球新能源乘用車累計銷量為57.07萬輛,下降12%。
分企業來看,2020年4月,特斯拉以1.48萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠;其次,大眾、比亞迪也均超過了萬輛。1-4月,特斯拉全球累計銷量已超過了10萬輛,達到10.32萬輛,其他企業差距明顯。
分品牌/車型來看,2020年4月特斯拉Model 3售出1.18萬輛新車,是所有單一車型中唯一一款過萬的車型,仍然高居榜首;而1-4月的累計銷量也是特斯拉Model 3最高,且是唯一一款累銷超過8萬輛的車型;排名第二的雷諾ZOE累計銷量僅為2.28萬輛,與Model 3相差6萬輛之多。
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