電動汽車的電需要煤嗎

❶ 電都是燒煤產生的，那為什麼要說電動車環保

說到這，給大家看一組數據，中國電動充電基礎設施促進聯盟公布的數據顯示，截至2019年1月，通過聯盟內成員整車企業采樣約74.3萬輛車的車樁相隨信息，其中隨車配建充電設施51.1萬台，整體配建率68.7%。注意，是配建率，而不是簡單的配送率。這意味著，有近7成的電動車主都擁有私人充電樁，大多數汽車還是起到了平衡峰谷的環保作用。

無論是特斯拉的儲能還是擎天柱，都有另一個重大的使命：可以大量吸納電動汽車退役電池。鋰電池的生命周期其實是非常久的，電動汽車對鋰電池壽命的標準是：當電池組的可用容量小於其設計額定容量的80%，則認為電池組已經完成使命，可以淘汰了。

但實際上，電池仍然擁有非常高的可利用價值，儲能系統就正是這些退役電池的好去處。早些年，電池組設計不規范，處理退役電池需要耗費的二次成本較高，但隨著人們對這個問題的認識深入，近兩年不少車型的電池組在設計的時候就考慮到了退役後的儲能用途，可以從車上拆上來後直接裝進儲能系統，後期工作量大幅降低，這也讓人看到了非常明朗的前景。

❷ 都說電動車是低碳環保的，但是電動車不也燒電嗎，燒電不也要燒煤嗎，綠源電動車能解釋吧

電動車是低碳環保，不是無碳環保。
電動車最大的優勢是動力來源是電能，並且能量的利用率高。
一個人騎電動車所消耗的能量不及一輛摩托車所消耗的能量的1/10。
並且相比起機動車輛來說，電動車使用的是電能，電能可以從自然界（風能，水能，地熱，太陽能）中獲得，屬於可再生的。而機動車所消耗的汽油目前基本上都是不可再生能源。
所以說電動車是低碳環保的。

❸ 電動汽車為什麼電耗少

電瓶電量不能用完，一般保留20%，電瓶虧電其壽命縮短80%。

❹ 如果發電還依靠燒煤，用電動汽車有多大意義

可以這么跟你說，現在正在研製納米線電池板，也就是太陽能光伏發電。這玩意量產很容易，而且效率很高。而電動汽車的意義在於節能，環保。以後的道路上是燃料汽車和電動汽車並存的。

❺ 新能源汽車真的環保現在生產電不都靠燒煤

新能源電動車排放是環保的，電池是污染的，但是石油不是無盡的，即使沒有電動汽車也會有別的新能源汽車，大的趨勢，現在國家提倡新能源電動的。

❻ 電動汽車每公里消耗多少度電

一般的電動汽車百公里使用10-15度電。電動汽車的優點：

1、本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少。

2、由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

3、電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。

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電動汽車的特點

1、結構簡單維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

2、動力本高續駛里程短：當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。

參考資料:網路-電動汽車

❼ 電動車用的電不也是燒煤發的么，為什麼說電動車環保

目前發電廠有火力發電，燃氣發電，和清潔能源的核電，風電，太陽能發電，風力和水力發電等等
燃煤發電廠燃燒的尾氣是經過脫硫和脫銷處理的，排放的煙氣有害物質很小，而電動車用電比用油是節省幾倍成本的，

❽ 電動汽車需要年檢嗎

需要年檢。對於私家車來說，無論是純燃油車型還是電動車型，在過了6年的使用之後都需要上線檢測。在6年到15年之內車型是一年一檢。過了15年使用期之後為每半年一檢。

只是在檢測項目上，燃油車型和純電動車型有所差異。純電動車型在尾氣檢測一項，不需要上線檢測。而像其他的例如燈光外觀底盤等功能檢測，純電動車型也需要涉及。

在年檢通過之後，純電動車型也需要像春燃油車型一樣在車窗上粘貼年檢標。證明該車已通過了當年的年檢。

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一、新能源電動汽車的特點具體體現在一下四個方面：

(1)無污染，雜訊低 與內燃機汽車相比，新能源電動汽車工作時不產生排放污染物，驅動電機工作時產生的雜訊也比內燃機產生的雜訊小。

但是，使用新能源電動汽車並非絕對無污染，例如在使用鉛酸蓄電池做動力源時，電池製造、使用過程中人們都要接觸到鉛，蓄電池充電時會產生酸氣，造成一 定的大氣污染。

另外，蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時也會產生CO、SO、粉塵等有害排放物質。但總的來說，它的 污染比內燃機的廢氣要輕得多。

(2) 能源效率高，來源多樣化 新能源電動汽車的研究表明，其能源利用效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行時，汽車走走停停，行駛速度不高，新能源電動汽車更加適宜。

新能源電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機還可以自動轉化為發電機，實現減速制動時能量的回收利用 另一方面，新能源電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴。

向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化而來，除此之外， 如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。

(3) 結構簡單，使用維修方便 新能源電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小，當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，而且新能源電動汽車容易操縱。

(4) 動力電源使用成本高，續駛里程短 目前新能源電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，一方面是動力電源(電池)的壽命短，使用成本高；

另一方面是電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度來看，隨著科技的進步，新能源電動汽車的問題會逐步得到解決。

二、電動汽車年檢需要帶的證件

1、《機動車檢驗標志申請表》（這個不用帶，現場提供，直接填寫）；

2、機動車行駛證；

3、交強險保險憑證；

4、車船稅納稅或者免稅證明（一般和交強險一起買的，在交強險保單里能找到這項，找不到的問一下保險公司，有些地區會分開交）；

5、車主身份證。如他人代辦的，代辦人需攜帶自己的身份證。

三、電動汽車年檢手續

一．必備文件資料：

行駛證正副原件，路橋費IC卡，養路費繳訖證明，車船使用稅證明，保險卡原件，身份證原件；

二．網上查詢有無違章記錄，違章已經處理；

三．自辦程序：

1、駕駛協會領年審表，蓋章；

2、持年審表，到車輛轄區交警隊蓋章（檢查急救包、滅火器和警示牌，購買急救包65元，滅火器55元）；

3、持年審表，到車輛檢測線入口處簽字，進入檢測線，先繳100元，檢查車輛項目：前後制動、後駐車、尾氣、燈光、喇叭聲音，檢測項目結束。

然後是發動機模號，在辦公室領檢測結果表，在發動機模號處繳不合格項調校費、復驗費和模號費（20元）

然後持檢測結果表回辦公室，復印保險卡、路橋費、身份證、車船稅證明（費3元）。最後，持年審表、檢測結果表和行駛證，領車輛檢測合格證、行駛證列印有效期。

4、到轄區車管所車輛年審窗口，年審表、車輛檢測結果表入檔，路橋IC卡舊卡換新卡。

❾ 都說電動汽車較環保，那麼，請問：電不是由煤轉化來（我國約75%的電能是由火力發電廠產生的）的嗎

目前，轉換成電能的方式有很多種，燃煤發電是一種，還有清潔的核能、風能、太陽能發電，只要有人類在的地方就會有污染，電動汽車真能說是相對減輕了對環境的負擔，請採納，謝謝！