力帆電動汽車公司

『壹』 重慶力帆電動車有限公司怎麼樣

簡介：重慶力帆電動車有限公司成立於2013年，是一家集電動車生產、研發、銷售為一體的新興電動車企業，公司總部位於重慶市北碚區。
法定代表人：馬可
成立時間：2013-07-08
注冊資本：400萬人民幣
工商注冊號：500109000201276
企業類型：有限責任公司
公司地址：重慶市北碚區蔡家崗鎮鳳棲路8號

『貳』 重慶力帆汽車有限公司的技術研發

力帆集團擁有國家級企業技術中心和中國實驗室認可的檢測中心。2009年11月，在國家發展和改革委員會公布的國家認定企業技術中心評價結果中，力帆國家級技術中心以81.1分位列第112位，居汽車行業第九位，摩托車行業第二位。
力帆技術中心是具有高層次和高水平的研究開發機構，是企業技術創新體系的主體，在汽車VVT技術、雙燃料技術、新能源 電動車技術；摩托車水冷技術、多氣門技術、大排量技術、電噴技術等領域處於行業領先水平。至2009年12月，已累計獲國內外專利授權4852件，專利授權數居全國同行第一，其中發明專利居國家級技術中心50強第24位，為汽車摩托車行業唯一入選。力帆在科技創新方面獲得諸多獎勵，其中包括國家科學技術進步獎二等獎等國家級獎項13次，重慶市科技進步獎等市級獎200多次。
力帆國家級技術中心下設汽車研究院和摩托車研究院，現有技術人員836人，其中具有本科以上學歷的員工超過90%，具有博士、碩士及高級工程師以上學歷和職稱的技術人員有90餘名。
力帆擁有一個博士後科研工作站，組織對油耗、雜訊、振動，以及性能提升進行技術研究和技術攻關，並開展節能環保新型燃料、數字集成、虛擬設計、虛擬分析等技術研究和運用。
力帆轎車響應國家「從『中國製造』 提升到『中國創造』」的倡議，堅持走自主研發的道路。
力帆轎車引進國際汽車界高級人才，並從國內各大車廠引入數百人，與力帆骨幹共同組建研發團隊。
力帆國家級技術中心在全國汽車行業中排名第七，是汽車、摩托車、發動機、通用汽油機等領域技術開發和創新的主體。
2006年10月，力帆集團與全球發動機研發巨頭——英國里卡多(RICARDO)公司達成戰略合作協議。
2007年4月，力帆集團與國內最大的專業綜合性獨立汽車設計工程公司——上海同濟同捷公司建立聯合研發中。
2010年3月16日，力帆集團與中科院聯合成立的上海中科力帆電動汽車有限公司，正式啟動新能源戰略。

『叄』 長安和力帆電動汽車哪個好

長安和力帆的同級別電動汽車相比個人認為還是長安品牌車型好一些，考慮質量可靠性還有保值性方面長安電動車更有優勢一些。

『肆』 力帆電動車怎麼樣啊

這個牌子沒有聽過耶~它有3C證書、符合新國標嗎？雷風提醒您不管選擇哪一個牌子都要以符合新國標為前提，因為超標車是不能上路的~

18年5月15日由國家市場監督管理總局、國家標准化管理委員會批准發布、新修訂的《電動自行車安全技術規范》(以下簡稱《新國標》)對電動自行車的多項指標作了更新，將於2019年4月15日起正式實施。

雷風團隊以分布式新能源網路為基礎，建立先進的能源服務系統，服務於城市景區、校園、商圈、社區等各熱點交通區域，帶來一站式的出行服務，有效解決了人們在短途出行領域的痛點！雷風，讓短途出行更美好！

『伍』 有誰知道力帆電動汽車生廠廠家的號碼如何查詢電動汽車廠家的電話號碼

有幾種方式，一是通過網上查詢該車的廠家客服電話進行咨詢。二是查閱一下該車的說明書，裡面會有該車的服務和質量監督信息，包括售後服務電話等。只要是正規廠家生產的產品都是會有的，仔細去查閱就會找到的。

『陸』 力帆汽車什麼時候建完啊

重慶力帆實業(集團)有限公司是中國最大的民營摩托車製造企業。尹明善等9人於1力帆汽車
992年以20萬元資金創辦重慶轟達車輛配件研究所以來，歷經11載艱苦奮斗，力帆集團迅速發展成為融科研開發、發動機和摩托車整車生產、銷售(包括出口)為主業並集汽車製造、足球產業、金融證券、文化廣告、房地產於一體的國家級大型民營企業。目前，力帆集團已有員工5000多人，其中具有大中專文化程度2000多人。擁有10家生產企業，3家營銷公司，一個市級技術中心，具備年生產200萬台發動機和100萬輛摩托車的生產能力，連續三年進入重慶市工業企業50強，在重慶市民營企業50強排名中名列榜首。力帆集團已進入世界摩托車製造業500強和中國大企業集團500強，2001年產銷綜合值名列中國入選登記企業第一位。2001年力帆集團實現銷售收入38.5億，2002年實現銷售收入40.2億元，實現利稅2.05億元。2003年銷售收入達到了45.8億元。發動機產銷量、出口創匯、專利擁有量、產銷綜合值四項指標居全國第一，綜合實力在全國同行業排名第一。 截止到2003年底，力帆集團已獲國內外專利848項，擁有版權188個。國內注冊商標112件，國外注冊商標32件。自主知識產權擁有量居國內同行前茅。力帆獨立開發的90(100)電啟動，立式100(110)型發動機為全國首創，在中國摩托車工業史上具有里程碑的意義；力帆在國內首先開發出V型雙缸250發動機；首家開發出具有自主知識產權的摩托車電噴技術。力帆每年以3-6個發動機產品和更多的摩托車新產品投入市場，其發動機品種之多居全國之首。 1998年力帆集團取得自營進出口權，2000年，力帆集團在重慶民營企業中第一家擁有進出口公司，當年出口創匯5200萬美元。2001年，力帆集團出口創匯1.174億美元，在全國摩托車企 力帆汽車
業中首家出口創匯突破一億美元，成為全國當之無愧的出口老大。2002年，出口創匯1.1058億美元，由於受越南市場的影響，盡管比上年有所下降，但仍然位居重慶市出口企業榜首。2003年1-12月，力帆集團出口創匯達到2.03億美元，為重慶單一企業首次突破2億大關。力帆的產品遠銷東南亞、西亞、歐洲、非洲、南美等70多個國家。2001年9月，力帆摩托首銷日本，改寫了中日摩托車有來無往的歷史。在越南力帆摩托車佔有絕對優勢，越南駐華商務參贊說：在越南力帆的牌子比本田響。2003年力帆集團開發的摩托車、發動機等產品通過歐盟e-mark認證，標志著力帆產品可以自由進入歐州18個國家。在取得飛速發展的同時，力帆不忘回報國家，回報社會。從1992年到2003年，力帆向社會捐贈3000萬元，2003年向重慶市各級政府捐贈225萬元，用於非典防治工作。到2003底力帆已建光彩學校34所。「寧可他人負力帆，不可力帆負他人」是力帆的經營信條，力帆連年獲得重慶市「重合同守信用企業」稱號，1999年力帆集團在全國首家獲得政府及人民銀行批准，發行了5000萬企業債券。憑借良好的信譽，力帆可以從銀行融到所需的資金。 2000年8月，力帆以5580萬收購寰島足球俱樂部，「八年寒窗無人問，力帆一球天下聞。」2001年12月30日力帆摩托成功飛越紅河，實現了中國摩托在海外的第一次飛越。2002年6月，力帆摩托從尼泊爾出發攀上6000多米的帕喬瑪峰。2002年11月，力帆摩托走鋼絲成功飛越大渡河。2003年力帆集團再斥資3800萬元收購「雲南紅塔足球俱樂部」，顯示打造「百年力帆」的雄心。力帆品牌在國內和國際的知名度、美譽度、顧客忠誠度大大提高。為充分挖掘品牌資源，力帆已貼品牌(OEM)生產家電、白酒、礦泉水等產品，力帆正構築以摩托車、汽油機、汽車電子、農機生產、媒體傳播等實業為塔基，酒、防盜門等OEM生產為塔身，銀行、證券、期貨等資本運作為塔尖的「力帆金字塔」。力帆集團董事長尹明善作為全國政協委員、重慶市政協常委、重慶市政協第二屆委員會副主席、重慶市工商業聯合會會長，曾榮獲「全國光彩事業獎」、「振興重慶爭光貢獻獎」、「2002年全國質量管理突出貢獻獎」榮譽稱號；曾被香港理工大學、全國工商聯中華總商會授予「紫荊花傑出企業家成就獎」稱號。
編輯本段車型
力帆320
力帆320作為一款AO級車型,主要是以年輕族群為目標受眾,是力帆汽車開發的首款微轎。力力帆320
帆320的車身造型借鑒了經典車型MINICooper的設計元素。前大燈造型呈現花生狀,顯得十分憨厚。筆直的腰線和頂線,前臉可愛的大嘴設計,以及扁平的蜂窩狀進氣格柵體現十足的「迷你」味。
力帆620
單看外觀，620完全可能讓你一眼就喊出它模仿某某，抄襲某某。是的，力帆620在外觀設計上或許借鑒了一些成功車型，但它的妙處在於消化力帆620
後的重新整理、設計，這讓它看起來頗有生氣。車頭的鍍鉻橫置進氣格柵簡單、大氣，由發動機艙蓋延伸而下的兩道勁條收於前保險杠下端，一氣呵成。不規則狀的前大燈是最提氣的地方，仔細觀察，你會和我一樣驚訝地發現奧迪與寶馬的混合體，3系的大燈形狀和奧迪全新車型上的標志性LED燈被集成為一體，自主品牌果然精通博採眾家之長。事實上，620尾部的設計更為運動，凹陷的行李廂蓋和立體LED尾燈都增強了整車的動感。整體而觀，我認可620是設計師的精心作品，不過，既然是完全自主的設計，保持品牌的家族化特徵顯然更為重要，在這方面，同為自主品牌的華晨是個值得學習的例子。
力帆520
售價77777元，把520打造成為「最具性價比」的家用轎車，目標直指25-35歲的年輕力帆520i
人群。520採用上海寶鋼的優質鋼板，且全車身整體沖壓成型，這確保了它在同類車型中具有明顯的車身安全優勢。在動力方面，520搭載的全進口寶馬MINI1.6升發動機，零至百公里加速僅需10秒。率先在2006年1月上市的520為手動擋1.6升三廂車。力帆520車身前引擎蓋田字形結構是引擎蓋雙折線。該結構有效地保障了力帆520在正面碰撞中對前部碰撞吸能區的合理設計。該結構在正面碰撞時能防止和緩沖外部的沖擊力進入到乘員艙中，在正面碰撞中能產生合理的變形區，從而最大有效地保障車內乘員的安全。據了解，目前僅有力帆520有此安全性的設計。
編輯本段相關新聞
報價
汽車型號 排 量 檔 位 市場指導價
力帆520i經濟型 1.3 升 手動五檔 ￥4.58萬元
力帆520i舒適型 1.3 升 手動5檔 ￥5.18萬元
汽車型號 排 量 檔 位 市場指導價
力帆 新力帆520經濟型 1.3 升 手動5檔 ￥4.68萬元
力帆 新力帆520舒適型 1.3 升 手動5檔 ￥5.18萬元
力帆 新力帆520豪華型 1.3 升 手動5檔 ￥5.58萬元
汽車型號 排 量 檔 位 市場指導價
力帆 力帆620舒適版 1.6 升 手動5檔 ￥7.48萬元
力帆 力帆620精鑽版 1.6 升 五檔手動 ￥6.98萬元
力帆 力帆620豪華版 1.6 升 手動5檔 ￥7.98萬元
力帆 力帆620精銳版 1.6 升 手動5檔 ￥6.48萬元
汽車型號 排 量 檔 位 市場指導價
力帆 力帆320靈動版 1.3 升 五檔手動 ￥4.08萬元
力帆 力帆320靈逸版 1.3 升 五檔手動 ￥4.48萬元
力帆 力帆320靈炫版 1.3 升 手動5檔 ￥4.98萬元

力帆兩款全新車型預計售價6-9萬
據媒體報道，力帆汽車將在2011年推出全新轎車720和首款MPV車型，兩款新車將在2011年下半年陸續登陸市場。據了解，力帆720的車長將在4.7米以上，軸距在2700mm左右。新車預計搭載1.6L和1.8L CVVT發動機，有望匹配CVT無機變速器，售價在6-9萬元左右。[1]
力帆620電動車成西南充電站試運行首款車型
7月12日，國家電網旗下的重慶市電力公司首個新能源汽車充電站建設舉行奠基儀式, 首批沿金開大道一線先期擬建設2座充電站與50餘個充電點，中科力帆重點研發的力帆620純電動轎車成為該批充電站試運行的首款車型。 上海中科力帆電動汽車有限公司是力帆汽車與上海中科深江電動車輛有限公司共同發起成立的，依託力帆汽車的產業實力，以及中科深江在電動汽車領域的長期科研積累，中科力帆620純電動轎車得以成為重慶市電力公司充電站示範運營優先選擇的合作車型。 早在充電站尚未投建之時，重慶電力公司就開始關注中科力帆新能源汽車的研發進展狀況。「我們之前派人經過2個多月的對力帆620電動轎車進行暗中考察，覺得產品性能扎實過硬，才最終和中科力帆敲定合作。」重慶電力公司負責人表示。力帆620電動轎車最高車速可達100公里/時，加速性能：15秒提速0-80公里，續航里程可達160公里。可用民用220V電源充電，慢充7-8小時可以完全充滿，百公里耗電費用20元左右。 據了解，本次充電站的所有充電介面計劃依照力帆620電動車充電介面標准進行設計，在新能源汽車的充電站建設區域布局方面，首先將在重慶市金開大道沿線設立30個充電樁，並規劃下一步在中科力帆自營定線出租電動車運行線路的充電站建設布點。 純電動汽車熱度的持續已經為時不短，關於基礎設施建設的話題是其中非常重要的部分。此次重慶電力公司之所以優先考慮在各政府機關建立充電設施，主要是由於目前私家車使用新能源產品的實現尚待時日，此舉可以逐步引導普通汽車用戶的消費趨向，為純電動汽車產品的普及、使用起到引導示範作用。 除此之外，充電站究竟以什麼標准來建設，由誰來建設一直都眾說紛紜。對於大部分單槍匹馬的生產廠商來說，僅憑一己之力難以完成如此復雜的工作，而國家電網在技術標准方面的「先天」優勢此時便顯露出來，由其牽頭起草涉及電線、充電介面、充電要求、非車載充電機等多項技術的國家標准，具有強力的行業話語權。 此次力帆620純電動轎車在國內純電動轎車研發的起步階段得到「國家標准」示範推廣的垂青，對於立志成為電動汽車車行業領頭羊的中科力帆電動汽車公司來說，無疑是一次重大的進步。一方面，這意味著中科力帆電動汽車可以省去為匹配電網充電口所需改進充電介面等細節的時間、精力；另一方面，也是最為重要的方面，中科力帆電動汽車的電動汽車研發得到了國家電網重慶電力公司的認可，這無疑助推了今後的市場化運營。 在推動純電動車市場化和產業化方面，中科力帆一直努力不懈，「是商品不是樣品」、「是課題不是話題」，精闢的語言概括出其在新能源純電動車領域的追求，和重慶電力公司的合作也表明它在純電動車方面的努力取得了實質性的進展。力帆董事長尹明善表示：「純電動車普及最大的障礙就是成本高，如今充電站的問題已經開始著手解決，因此中國在新能源汽車上肯定會很了不起的，遲早有一天中國的純電動車一定是世界第一。」 據悉，重慶市電力公司已經與重慶市經信委簽訂推動電動汽車充電設施合作協議，計劃年內全面啟動電動汽車充電設施及配網建設，預計中科力帆重慶純電動轎車出租項目也將隨之出爐，屆時中科力帆的純電動轎車產業化進程又將實現一個大跨越。相關部門與車企作出的種種努力，讓大家看到了對於推動新能源純電動車快步實現市場化，借發展新能源純電動汽車之機實現民族汽車工業「彎道超車」的決心和信心。