合眾新能源汽車股權

A. 相比於其他代工的新能源車企，合眾為何能自建工廠

從新能源汽車的造車資質來說，根據相關的統計，目前已通過發改委審批的18家純電動乘用車生產企業中，有15家進入了工信部《車輛生產企業及產品公告》目錄，取得了「雙資質」。對於新能源汽車快速發展的今天，車輛的生產資質是非常關鍵和重要的，

當然這個對於合眾新能源汽車來說有了資質就會獲得相關的投資，再者來說有了雙資質選擇自建工廠並也是合眾想要對外界傳達一個信息，合眾是有能力來進行造車的。

B. 合眾新能源20億融資的背後，哪吒汽車銷量到底如何

?2014年合眾在浙江桐鄉市成立合眾新能源汽車公司，注冊資金6.257億。2018年，時隔四年，合眾新能源推出了自己的第一款車哪吒汽車。經過四年的長跑，歷經坎坷險阻，終於在美國矽谷正式掛牌，合眾新能源只有一款品牌，就是哪吒汽車。哪吒汽車B輪融資30億，C輪融資20億，據有關資訊透露，C輪最終融資額度會遠超原計劃的30億元人民幣。

合眾新能源總裁張勇在接受包括汽車商業評論在內的媒體采訪時表示。「我們30萬輛的目標，計劃是在2023年到2024年實現，到2025年的時候，我們一定要做到40萬輛。」對於哪吒汽車的市場規模，張勇充滿信心。如今，試問一句，可行嗎？小編認為，縱使是新能源領域，國家正在大力倡導新能源政策。不過就算許多造車新勢力想彎道超車，靠巨額的融資，小編覺得還是不太可行的。畢竟新科技，新能源發展這么多年了，要想超越那些巨頭品牌，沒有一定的技術含量是不行的，像馬自達就是例子。小編認為如此巨額的融資已經非常多了，而銷量低迷可能並不是出在銷售的問題上，只能從自身找原因，才能找到解決問題的方法，最後，小編認為融資再多的資金，只有把刀使在刀刃上面才有用，這么多的資金，我認為還是自身技術的研發最為關鍵。（曾素編輯報道）

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C. 深圳市合眾新能源汽車貿易有限公司怎麼樣

深圳市合眾新能源汽車貿易有限公司是2018-01-24在廣東省深圳市龍崗區注冊成立的有限責任公司，注冊地址位於深圳市龍崗區龍崗街道南聯路73號一樓5號。

深圳市合眾新能源汽車貿易有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440300MA5EYRTK6B，企業法人陳群英，目前企業處於開業狀態。

深圳市合眾新能源汽車貿易有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看深圳市合眾新能源汽車貿易有限公司更多信息和資訊。

D. 合眾、新特、敏安、雲度、長江負面頻出，為什麼國產車那麼「衰」

「造車新勢力沒戲」「新勢力純屬攪局」「新勢力就是圈錢」「新勢力註定會消亡在歷史長河」……造車新勢力自誕生以來就被各種聲音唱衰著。

2018年時業內普遍預測，2019年將是新勢力的「生死年」「洗牌年」。

正因為很多人出於習慣性地質疑造車新勢力，所以出現了很多片面報道。不能否認有些是確有其事，但更多的是未經證實的負面事件。

3.對於公司持有的新能源整車公司長春新能源、深圳五洲龍、江蘇卡威的參股股權，未來將擇機轉讓。

4.終止旗下參股公司——深圳市五洲龍

5.與江蘇卡威的股權交換重組計劃，以及以該重組為前提的對長春新能源35%股權的轉讓。

一系列公告宣告著京威股份對新能源整車領域的跨界投資項目徹底畫上句號。

E. 浙江合眾新能源靠譜嗎

別買，垃圾車，為了一點點續航能力，車身未做加重，高速跑很危險，7萬多塊錢還不如買輛五菱麵包車，比它強百倍。

F. 補貼退坡、銷量不濟，二線造車新勢力該何去何從

隨著政策對新能源汽車的扶持與鼓勵，讓中國市場衍生出一批新型造車企業，很多新能源汽車在此前從未曾聽過，直到某一天突然宣布推出首款新能源汽車，才讓消費者知道，原來還有這樣一家新能源車企，比如合眾汽車，在此前，如果不是從事汽車行業的消費者，壓根就不曾聽過這家新能源車企。

作為合眾首款新能源汽車-哪吒N01，自2018年11月份上市以後，除了名字略顯個性外，在銷量上不盡人意，以2019年的數據來看，哪吒N016月份僅僅獲得了816台，1-6月份累計銷量為4419台，平均每個月在740台左右，相比同期的競品小鵬、蔚來月銷量2000台，合眾確實不算亮眼。

合眾首款新能源汽車哪吒N01擁有如此銷量並不意外，在新能源汽車最大的關鍵因素里程上，合眾並未拿出一個讓消費者滿意里程，最大續航僅僅301km，與競品完全不在一個層次，這也是哪吒N01銷量不佳的真實原因，願意體驗新能源汽車的消費者，自然在經濟上有不俗的實力，多花點錢買更長的續航車型不在少數。

盡管銷量不佳，但是這不妨礙合眾的對造車夢的追求，在此之前，政府是對新能源汽車有一定的補助，而且還大力扶持，給每一個投入新能源汽車的企業減稅減重，甚至還拿出大額補貼，借著這股東風，合眾野心不小，不斷擴建廠房，以此提高產量，應對市場需求。

合眾在桐鄉市的一期投入資金高達11.56億元，建築面積更是高達96762平方米，預計年產量在8萬台左右，此外，在今年國際車展期間，合眾汽車進行B輪融資，獲得30億元的融資，而且在政府的出面干涉下，某政府產業基金領頭，讓合眾從30億融資擴張到70億。

不斷融資，不斷擴建，本以為將產量提升上來，就能大展拳腳的開賣，但是，從實際的銷量來看，合眾生產的汽車並不被消費者青睞，銷量就是最直觀的表現，月銷量740台左右，按照這種銷量下去，一年過萬都困難，而合眾在桐鄉市光一期的產能就是8萬，年銷量不及其1/8，更不談後期的廠房。

G. 新能源汽車有什麼股份

新能源汽車產業鏈梳理

梳理了新能源汽車產業鏈的相關概念股如下。

1、整車板塊：上汽集團、比亞迪、江淮汽車(600418)、長安汽車、宇通客車(600066)、廣汽集團、中通客車(000957)等;

2、充換電基礎設施板塊：許繼電氣、國電南瑞、奧特迅、中恆電氣、動力源、上海普天等;

3、鋰電池板塊：國軒高科、新宙邦、天賜材料、西部資源、滄州明珠、杉杉股份、天齊鋰業、贛鋒鋰業、當升科技等;

4、零部件板塊：均勝電子、信質電機、江特電機、天汽模、華域汽車、卧龍電氣等;

5、服務代理板塊：國機汽車、龐大集團、物產中大等。