電動汽車無線充電技術現狀及趨勢

Ⅰ 電動汽車無線充電技術，究竟靠譜么

無線充電依然是一個電感耦合的過程，既電磁感應使得一根導線中的電流變化，引起電動勢通過另一根導線的一端。不過電能浪費太嚴重，轉化率很低，中間如果有金屬顆粒遮擋還會引起事故。我覺著不怎麼靠譜，望採納。

Ⅱ 汽車無線充電技術的發展前景

或許有人還對幾年前的一款產品「Power Mat」(能量墊)有印象。
將手機裝上背殼，將背殼放在充電面板上，就可以對手機充電，不需要再有任何插頭或電線。背殼就相當於在手機上安裝個接收器。這款產品在當年受到不少 iPhone、黑莓等用戶的追捧，因為它可以同時為幾個不同的電子設備充電，十分方便。
無線充電的效率並不總是像插在電源插座上充電那麼高，為了提高磁感應充電方法的速度，製造商打算直接在電子設備內部為無線充電接收器留出空間。諾基亞已經這么做了，另一些廠商正研究如何把無線充電技術整合到近場通信晶元里。蘋果公司似乎並不熱衷於此，它不是無線充電聯盟的一員，在新款 iPhone5 里，也沒有內置無線充電接收器。蘋果高級副總裁 Phil Schiller 在產品發布會結束後，接受了 All Things Digital 的采訪。他認為，現在的無線充電模塊依然是需要連接到牆壁上的供電處，不會比有線充電方便很多。相反，USB 傳輸線更為普及，可以隨時連接到餐廳、計算機甚至是飛機上的充電處;如果要弄一個插在牆上的裝置，再讓這個裝置為其他裝置充電反而會將事情復雜化。
但蘋果公司也並非無動於衷，今年 6 月，蘋果申請了一項與 iOS 擴充基座有關的專利，這個擴充基座將使用感應充電技術。此前，蘋果還申請過使用耳機線作為感應充電線圈的專利。這項專利很有意思，是將耳機線纏繞在一個圓柱形的充電裝置上，將耳機線變成充電過程的金屬導體，把電流傳導到手機中，還可以將耳機插進一個聲學充電器中，通過引起揚聲器振動從而產生電流，再通過耳機線中的金屬體給手機進行充電。目前，這兩項技術都屬於研發階段，用 iPhone 體驗無線充電，還得靠類似於 Power Mat 這樣的第三方外設。
現在的無線充電依然有很多弱點。首先比如必須讓被充電設備在 2.54 厘米范圍之內，即近磁場無線充電。要實現遠距離大功率無線磁電轉換目前還很困難，設備耗能高，浪費大。其二，無限充電的基座並不小，便攜性一般，且還是要靠插頭連接電源。最重要的是，無線充電時手機必須放在基座上不能動，不像有線充時還能拿在手上玩游戲。
不少公司在研發新技術，使之能隔空充電，讓人們使用起來更方便。
英特爾在研發一種新的諧振無線充電技術，該技術以超級本為充電源，並且配置了相關軟體以及傳輸發射器。這種解決方案功耗較低，並且不需要將手機放在特殊的充電底座上。它能讓用戶用筆記本電腦給自己的手機無線充電。該技術有望於 2013 年下半年在基於英特爾技術的 Ultrabook 中推出。英特爾一直對無線充電感興趣，2008 年在西雅圖試驗室，他們就開始研究如何在幾英尺內使用「高效」無限傳輸供電。
位於美國馬薩諸塞州的無線電力公司 Witricity，也在開發更方便的無線充電器，有效充電距離超過感應充電所允許的范圍，他們採用和英特爾類似的諧振技術，擴展感應式無線充電的范圍，希望用通過空氣安全傳送電能的方式替代感應式充電系統。目前，witricity 已經展示了可以在一米遠的距離外傳輸電能的原型機，它還有個原型桌，可以為放置在桌子上的任何設備充電，哪怕這些設備仍在背包或錢包中。

Ⅲ 新能源電動汽車無線充電技術有哪些類型

新能源電動汽車無線充電從基本原理上區分，主要有電磁感應式和磁場共振式。

電磁感應的研究聚焦在感應充電、無線充電、電磁感應和充電站領域；磁場共振的研究聚焦在無線電源、共振頻率、感應系數、天線和發射器領域。

中興、寶馬、賓士等採用電磁感應式技術原理，高通Halo、Witricity 採用磁場共振式技術原理。

還有一種方案是利用智能電網進行無線充電控制，將電動汽車的無線充電管理許可權上交，由智能電網對無線充電裝置進行控制。此種方法可以協調區域內的用電情況，在智能電網管控中通過對電動汽車行駛區域的電力使用情況及電力負荷情況來進行智能的充電及電力的控制，從而保證電網運行效果良好，電力使用情況在電網負荷的范圍內。

Ⅳ 純電動汽車無線充電有哪些技術

目前無線充電技術還沒成熟，只適用於手機、手錶等小型設備充電

Ⅳ 中國無線充電的未來是怎樣的

未來，無線充電技術將怎樣改變我們的生活？方便自不必說，除此之外，無線充電還更安全，沒有外漏的連接器，漏電、跑電等安全隱患可徹底避免。有人擔心輻射問題，這以技術最先在凈水器中運用，至今已經有8年時間了，安全性已經得到了36個國家的驗證，不會對人體和環境帶來危害。據介紹，無線充電大致上是通過電磁場輸送能量的，而人類以及人類身邊的絕大多數物件都是非磁性的。

Ⅵ 未來的電動汽車，能不能像手機一樣無線充電呢

電動車未來能像手機一樣，實現無線充電嗎？

這個當然可以啊！不要說未來，現在就已經實現了。寶馬生產的電動汽車，就已經可以無線充電了。只要駕駛員把車開到無線充電器的上方，系統就會自動給汽車充電。國產的某電動車企也在研究無線充電技術，目前已經進入實驗階段，在不久的將來有可能量產。其實無線充電技術並非什麼高大上的技術，它就是利用電磁感應原理或者磁場共振原理，實現電能的無線傳遞。這個技術在很早之前就已經實現了，只是在汽車上應用的比較晚，最近幾年在汽車上大火的手機無線充電，是車企宣傳的一個重要賣點。

Ⅶ 無線充電技術是現在的新型充電趨勢視頻中的無線充電技術應用的原理是

從題意中可知知道，手機背面的線圈，能將底座產生的變化的磁場轉化為電流給手機電池充電，是利用電磁感應原理工作的；
手機充電過程中，傳播能量的介質是磁場．
故答案為：電磁感應；磁場．

Ⅷ 電動汽車無線充電技術主要是利用什麼技術,什麼和什麼之間進行能量傳輸後,轉化

電動汽車無線充電技術主要是利用了電磁感應定律中的互感。也類似於變壓器，從初級線圈輸入，然後在次級線圈上產生感應電流。主要是靠電與電之間的能量傳輸，將電轉換成磁，再感應出電。

無線充電簡單來說就是在不通過實體電線連接的情況下，通過電磁場或電磁波等方式來為用電設備進行充電。目前主要有三種方式：電磁感應式、電磁共振式、無線電波式。

(8)電動汽車無線充電技術現狀及趨勢擴展閱讀：

電動汽車無線充電技術的優勢：

安全性，這是無線充電的一大優勢。目前的高電壓的充電樁擺放在外面並不安全，尤其是在露天一些雨天等惡劣天氣環境中，擁有極大地安全隱患。另外如果遇到惡意破壞的情況下，充電樁也非常容易引發危險。而無線充電樁埋在地下，可以很好地適應惡劣天氣以及避免惡意破壞。

可靠性高。在車長期的使用中，車裸露的充電部分會因為雜物造成充電效率的下降以及各種問題的產生，而無線充電則只需要將無線充電模塊置入汽車即可，很容易避免這些問題的產生。

電動汽車無線充電普及和流行還需假以時日，而且必須跨過幾個關鍵的坎首先，無線充電的元器件比有線充電樁要多出電磁感應相關的部件。整體成本比有線充電樁高很多，甚至是幾倍。