十四五規劃新能源汽車

❶ 十三五規劃和十四五規劃分別指的是什麼

中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要，簡稱「十三五」規劃（2016－2020年），規劃綱要依據《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》編制，主要闡明國家戰略意圖，明確政府工作重點，引導市場主體行為，是2016－2020年中國經濟社會發展的宏偉藍圖，是各族人民共同的行動綱領，是政府履行經濟調節、市場監管、社會管理和公共服務職責的重要依據。
五年規劃，是中國國民經濟計劃的重要部分，屬長期計劃。主要是對國家重大建設項目、生產力分布和國民經濟重要比例關系等作出規劃，為國民經濟發展遠景規定目標和方向。
中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃綱要，簡稱「十四五」規劃。
2020年7月30日，中共中央政治局召開會議，決定2020年10月在北京召開中國共產黨第十九屆中央委員會第五次全體會議，研究關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃。8月16日起，「十四五」規劃編制工作開展網上意見徵求。10月29日，中國共產黨第十九屆中央委員會第五次全體會議審議通過了《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》。

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❷ 新能源汽車和5G時代 ARCFOX極狐&華為將帶來什麼的新車

在最近出台的「十四五」規劃，5G移動網路和新能源汽車提高到前所未有的高度。而在此前，華為造車屢屢被科技和汽車網站媒體提及，實際上連蘋果也被提及造車，而且切入點均為5G移動網路和新能源汽車。新能源汽車的真正興起時間並不長，和從3G時代起步的移動網路一樣新潮，那麼最新的新能源汽車和華為5G融合在一起，將給我們帶來什麼樣的變化？

不難看出，ARCFOX極狐推出的首款量產車型在新能源汽車當中，具有相當強的產品競爭力。而ARCFOX極狐下一代車型，能否繼續成為高端智能新能源汽車市場的新引領，我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 2035年新能源汽車全面實現混合動力這件事靠不靠譜

具體在傳統混動方面，日系頗有經驗，具有先發優勢，豐田普銳斯等車型也得到了市場認可。不過，在許海東看來，中國車企也有自身優勢：一方面，車企本身擁有一定的技術儲備，還可以圍繞關鍵技術攻堅克難；另一方面，伴隨產品上量的規模效應，可以降低技術應用成本，贏得廣大市場。

作為汽車生產方，北汽集團向出行一客（ID：carcaijing）表示，「北汽集團在新能源產業的目前布局是以純電驅動為主，兼顧混動與氫能源發展，目前，北汽集團的「十四五」戰略規劃正在制定中。」

在市場導向下，2035年，混動車型能否真的佔比50%，充滿了未知；此外《路線圖2.0》的部分細節，也在業內尚存有爭議。但無論如何，《路線圖2.0》為國內新能源汽車產業指明了一條相對合理的發展方向，具有非常高價值的行業指南意義。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 馬斯克稱中國將成為新能源汽車最大市場，他為何這樣說

因為中國的市場非常的廣闊，而且人口量也非常的多，在這些年的話，中國在整個國內的新能源汽車這塊補貼的政策也是非常好，因為隨著環境污染的越來越嚴重的話，其實很多的一些大氣污染還有排氣污染的話，都受到了國家的重視，那麼將這種汽車的運行轉為新能源的話，不僅可以保護環境，更重要的話，其實也是對於整個市場的維護有非常大的一個作用。特別是在十四五規劃裡面，有提到中國在2030年實現碳達峰值。也就是說在2060年的話可以實現持續性的這種能源經濟，那這對於很多的企業來說是非常好的一個方向，而且是非常好的一個藍海。

因此的話對於馬斯克來說的話，中國在任何時期都是一塊非常大的肥肉，更重要的話是因為有著非常有潛質性的大批量的這種客戶。

❺ 新能源汽車的最終宿命是什麼

據媒體於2021年6月18日的消息，中國汽車工業協會表示，截止2021年5月底，中國新能源汽車保有量約580萬輛，約佔全球新能源汽車總量的50%。此消息在社交平台上發酵後，也引起了眾多網民們的關注與討論。

部分網民認為，在未來新能源汽車一定會成為一個主流；也有部分網民認為新能源汽車的快速發展將有利於我國的環境生態。而以下筆者想來講一講新能源汽車的最終宿命是什麼？

最後筆者想講，在短期內油電混合新能源車佔比還是會更高。因為相關技術的限制，使得純電力型新能源汽車無法馬上代替機動車，而油電混合新能源車在技術方面面臨的壁壘障礙則更小。

❻ 年增10%，年銷350萬輛！廣汽定下「高調」目標有什麼邏輯

11月20日，廣汽集團在廣州車展上發布了「十四五」規劃下的「1615戰略」，布局下一個五年。

同時，廣汽集團公布了廣汽自主品牌「雙子星」計劃，宣布廣汽埃安正式獨立運營，和廣汽傳祺形成並列的自主板塊，傳統燃油車和新能源汽車協同並進。

廣汽的「十四五」規劃一經發布，就引發了媒體和行業的強烈關注。有人評價，它不只是廣汽的一個宏大目標，而且看到了中國汽車產業在全球崛起的信心和方向。

在廣汽的「1615戰略」中，有三個關鍵詞清晰地傳達了這些意圖：

年銷350萬輛！它意味著廣汽未來五年，年復合增長率超10%。預期增長速度，比「十三五」還要快。

實現特定場景下L4級智能駕駛商業運營。L4級是高度自動化，意味著廣汽基本實現無人駕駛，智能化站上全球頂端。

廣汽埃安獨立運營。作為廣汽集團旗下的新能源智能車高端品牌，無論是在汽車市場，還是資本市場，都將進入與全球頂級車企競爭的賽道。

同時，汽車產業新一輪開放的推進下，國內汽車產業、系別、品牌和區域競爭格局都將發生巨變，產業集中度將更加明顯，弱勢品牌和邊緣車企退出舞台。

未來中國汽車產業的兩極，可能是長三角的上汽和珠三角的廣汽。車企集團的規模排位，可能和區域經濟的地位大致相當。

從更寬廣的視野看，全球汽車產業格局，也呈現出東移的趨勢。美英汽車工業在銹化，呈現出銹帶，衰落態勢持續蔓延。

東半球汽車工業崛起，特別是電動化和智能化完成後，可能呈現出中、德、日三足鼎立的全球格局。

某種意義上，這就是時代的洪流。廣汽因時而動，如果用一句評價其制定的「十四五」規劃，那就是，因看見了風暴而激動如大海。

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❼ 地方「十四五」規劃建議瞄準新能源，為何風光儲氫備受期待

在《關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標的建議》中，清潔能源、可再生能源、光伏、風電、氫能、新能源汽車成為近期的高頻詞彙；《關於制定第十四個五年規劃的建議》《國民經濟和社會發展規劃》和《2035年遠景目標》相繼出台，清潔能源、可再生能源、光伏、風電、氫能、新能源汽車等成為三五願景提案中的高頻詞。地方十四五規劃提出以新能源為重點，為能源產業長遠發展奠定主基調。

在秦海燕看來，十四五期間，要明確對地方和行業的傳導壓力和傳導任務，明確地方和重點行業達到高峰的目標、路線圖、行動方案和配套措施。他強調，要把限額制度納入地方政府考核指標，逐年提高消費權重。建議參照節能減排指標考核辦法，將非水可再生能源消費責任指標與節能減排指標緊密掛鉤，並將其納入地方政府經濟社會發展的考核指標。地方政府應將配額制度分解到縣、市政府。