電動汽車與汽油汽車的燃燒風險

① 電動汽車相對於燃油汽車，它有什麼優勢呢

我們知道電動車（EV）全部或部分由電能驅動，常見的分類是三種純電氣，油 - 電氣混合和燃料電池車輛。如今，從上到下，我們大力推廣新的能源車輛，那麼與傳統燃料汽車相比，電動汽車的特點或優勢有了。電動車與燃料車相比有哪些優點？汽車廢氣含有許多有害氣體

汽車廢氣對溫度產生影響可以回收更多的能量。當電動機反轉時，電動車輛可以使用電動機與制動器的能量或下坡的能量，從而增加電池的壽命，並且電動車輛無盡的線性與能量回收系統可以增加10-15％。電動汽車近年來基本上有了該系統。當然，對於北方的人來說，電動車仍有利益，即購買汽車不必搖晃或搖動，這也是全國電機汽車行業的促銷。

② 同為自燃，電動車和燃油車有哪些不同

前段時間，純電動汽車的自燃問題不斷占據頭條位置，讓不少消費者朋友都對純電動汽車的安全問題產生了疑問。而除了純電動汽車，其實上傳統燃油汽車的自燃問題也是不少見的，只不過純電動汽車的熱度更高，因此自燃問題也是備受關注。那麼，同為自燃，電動車和燃油車有哪些不同？
第一點，從車輛構造上來說，純電動汽車的自燃是因為動力電池組等部件引起的；而燃油汽車的自燃，則多數是因為電路和油路故障等問題所引起。純電動汽車所採用的三元鋰電池組，內因和外因都會引起燃燒，其中內因往往是受材料和工藝影響，電池內部有可能出現短路；外因部分則是因為過充、外短路、高溫、超壓和外力沖擊等等原因引起的。再者，鋰元素是一種比較活潑的元素，所以在熱失控後會迅速的釋放熱量，30秒便可形成猛烈的火勢，所以純電動汽車自燃之後的火勢較大。
至於燃油汽車，如果說自燃引起了油箱的燃燒，那麼也是一件比較危險的事情，甚至可能引起車輛的爆炸。所以，如果我們發現燃油汽車的電路或者油路出現了老化、破損問題，一定要記得及時去維修處理。
最後，並不是純電動汽車的自燃概率會比燃油汽車更高，燃油車的燃燒事故每年約2-4起／萬輛，新能源車為0.9-1.2起／萬輛，所以不能簡單說燃油汽車更安全。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 電動汽車與燃油汽車的區別

1、動力系統不同

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動汽車是沒有排氣管的。

燃油汽車以石油產品作為能源，通過在內燃機中燃燒釋放出能量來產生動力，並由變速器實現驅動控制; 而電動汽車採用蓄電池作能源，由電動機來驅動並配以調速器進行速度控制。兩者的最大區別在於動力系統。

2、儀表類型不同

大部分電動車是風冷，所以沒有水溫表：轉速表沒有了，取而代之的是電流表，顯示瞬時電流：沒有油表，而是電壓表，顯示電池電壓。電動車大部分不需要手動或者自動變速箱，只有一個定速比的差速器。

所以檔位不同，不需要機械檔位桿，只是需要前進空擋和倒檔三個開關就可以，當然，一般為了適應汽車駕駛習慣設計成檔位桿。空調系統不一樣了。

因為沒有發動機，需要電動壓縮機帶動冷風，這個是獨立於驅動電機的一套系統；而大部分都沒有水冷系統，所以冬天的暖氣其實就是一個電暖的加熱片，制暖比製冷更加耗電。

3、電動汽車和燃油車成本不同

電動汽車和燃油汽車成本不同，體現在一次成本、能源成本和維保成本上，在一次成本層面，電動汽車在符合續航里程等技術要求前提下，享有國補和地補雙重補貼，同時還可減免車輛購置稅，以及優先上牌等福利。

但在車輛殘值損耗上遠高於燃油汽車;在能源成本層面，電動汽車為18度/百公里*0.5元/度=9元/百公里，燃油汽車為6.5升/百公里*7元/升=45.5元/百公里，燃油汽車能源成本約為電動汽車的5倍；在維保成本層面。

電動汽車用電動機取代了發動機和變速箱的復雜零配件，由此在維修保養費用大幅度降低，但在動力電池組更換上成本有所上揚;

由此看來，電動汽車購買時雖然有政策性補貼，似乎低價購得一輛高性能好車，但是因為電動汽車價格虛高和技術換代速度快，由車輛殘值損耗快帶來的電動汽車貶值風險大；同時由於電動汽車能源成本和維修成本低。

因而在最短時間內提升車輛使用頻率，可以實現電動汽車價值最大化，這就是電動汽車特適合分時租賃應用的原因所在。

參考資料來源：網路-汽車

參考資料來源：網路-電動汽車

④ 電動車和汽油車，哪個對環境破壞更大

從某些角度看，電動車對環境的破壞反而比汽油車更大。
電動車也有污染表面上看，電動車消耗的是電能，它沒排氣管，不會排放廢氣，好像沒有污染，其實並不是這樣。電也不是發電廠收集天上掉下來的閃電發出來的，不是上天賜予的免費能源，相反，國內大部分的電都是火力發電，燒煤燒出來的，燒煤也會產生污染。
中國電力企業聯合會發布的《2018年全國電力工業統計快報數據一覽表》，2018年全國發電量69940億千瓦時，其中49231億千瓦時火力發電，佔到70.4%。

目前的電動車應該比汽油車對環境的影響更加惡劣，從動力來說，電動車的能源來源於發電廠，我國主要發電的方式是熱電，及燃燒煤。我們換算一下，從熱能轉換為機械能，再變成電能，通過輸送到電動車上，再轉換成機械能，能源進過多次的轉換，就意味這多次損耗。煤燃燒產生的廢氣（CO2，氮化物，硫化物等）。還有電池，作為新能源的鋰電池，其中的電解質的生產，以及報廢後的處理，需要生產大量的廢水污染環境。從全產業鏈上看，電動車的使用在目前看來，對環境的整體污染要遠遠超過大家的想像。

⑤ 電動汽車和汽油汽車發動機原理一樣嗎

這兩種汽車的發動機原理顛覆性的不一樣！電動車是靠動力電池驅動電動機來推動汽車的。汽油發動機是燃燒汽油的內燃機推動汽車的。電動機是電磁動能轉換得到動力。汽油機是石油能源燃燒得到動力。這就是區別。

⑥ 電動汽車與汽油汽車誰更容易起火

電動汽車，，電池的耐高溫溫度低，目前世面上用的電池無非這兩家，豐田和比亞迪，豐田電池輕，儲電量大但是不耐高溫，最高180度。比亞迪電池重儲電量低，但是可以耐300度高溫

⑦ 混合動力汽車會跟電動汽車一樣，有高溫自燃風險嗎

近來，純電動汽車自燃的新聞頻頻曝出，很多人對於純電動汽車的安全性產生了擔憂。那麼，同樣身為新能源汽車的插電式混合動力車型或者是油電混合車，也有高溫自燃的風險么？

「混動車」包括油電混合動力汽車和插電式混合動力汽車。和燃油車相比，混合動力汽車多了一些高壓電路和動力電池；和電動汽車相比，混合動力汽車多了油箱和油路。所以，從理論上說，混合動力汽車的自燃概率是最高的，因為，引發混合動力汽車燃燒事故的原因既有燃油車方面的，也有電動汽車方面的。

⑧ 電動汽車和汽油汽車那個易燃易爆

暫時還沒有這方面的數據，不過汽油車用了這么多年在技術方面會比較成熟點

⑨ 混合動力汽車會跟電動汽車一樣有高溫自燃的風險嗎

新能源汽車保有量增加，對於車輛的使用安全問題，也是受到了越來越多的人關注，總的來說，無論是電動汽車還是插電混動汽車亦或是燃油車，都是會發生自燃事故，只是發生的概率大與小的問題！所以對於混合動力汽車來說，會有高溫自燃的風險嗎？根據車輛的結構混合動力是有著兩套動力系統總成，油路和高壓電路系統，對於高溫自燃的風險肯定是有的。

再考慮到混動車內部存在油路，假設說油路出現了破損或者是出現了泄露，那麼油滴滴至高溫區域的話，就很有可能引起自燃，從而導致車輛自燃。而且在夏天這種高溫環境之下，油滴燃燒的概率更高。

因此說，混動汽車，不管是插電式混合動力車型還是油電混合車，都存在自燃風險。