許家印新能源汽車產業鏈已完成布
『壹』 對於許家印造車成功,你有什麼想說的呢
第一點就是許家印作為企業家確實令人佩服。作為恆大集團的董事長,許家印可謂是商場上的風雲人物。經營恆大集團這么多年,曾經也榮登中國首富,依靠房地產起家但絕不僅限於房地產。許家印一直被外界成為最有情懷的企業家,他投入大量人力物力前往貴州,在國家扶貧的大背景下將恆大的商業模式在貴州運營起來。而他最令人印象深刻的莫過於成立恆大俱樂部,這是一支比國足還引人注目的足球隊,懷抱著中國對足球事業的期待。綜上,我們可以看出來許老闆的格局之大、情懷之廣,此次他率領恆大進軍智能汽車產業,在這次造車成功的歡呼下,他的高瞻遠矚再一次被證明了。許家印對國家戰略的參悟、市場風口的把握、投資布局的果斷都是他成為一代名企業家的重要原因。
『貳』 許家印造車成功,新車什麼時候上市
恆大集團的造車夢如今終於成為現實!據許家印透露,恆大的首款車“恆馳1”將最快於今年年底上市,明年有望大批量交付。據悉,這款車型的定位是純電豪華旗艦轎車,軸距達到3米15,並且配備22寸輪轂和3D懸浮尾燈,對標的就是80萬級別的特斯拉Model S和百萬級別的保時捷Taycan。此外,在首期發布的6款新車中,還包含了一款緊湊型的SUV,也就是“恆馳5”,這款車將搭載21寸運動輪轂和貫穿式LED尾燈,整體的造型偏重於運動時尚,這一款新車算的上的專門為年輕人量身打造的。
新能源浪潮來勢洶洶,各個行業的大佬和企業為了布局未來,都是紛紛大舉進軍這一新興領域。比如說五糧液收購凱翼汽車,董明珠入股珠海銀隆,美團王興押寶理想新能源等等,而作為全國地產龍頭企業,恆大自己的戰略“野心”也是昭然若揭了。
『叄』 如今特斯拉都暴跌的情況下,許家印為何依然狂砸300億造車
許家印斥300億巨資入局新能源汽車萬億市場無疑是恆大集團的一次野心之舉,也是恆大集團轉型的一次大膽創新。
最後,也希望在眾多大體量企業的大量投資下,本土汽車的崛起能把握住新能源汽車這個風口,實現中國汽車行業的彎道超越,佔領科技高地!
『肆』 許家印造車成功一共花費了多少費用呢
說到許家印,就不得不說恆大,畢竟他是恆大集團的老總,而恆大除了經營足球隊以外這個副業以外,他們還涉及到很多其他領域,礦泉水也是他們涉獵的領域之一,當前,許家印又將眼光放到了新能源造車上,眾所周知的是,造車可不是隨便說說就能造出來,除了巨大的經濟投入之外,還承擔著極大的風險,那麼問題來了,雖然許家印目前成功的造出了自己品牌的汽車,他在這個造車過程當中,總共花費了多少錢呢?
為了回擊外界的質疑之聲,展現恆大方面的造車實力,許家印近期可謂是動作不斷,他先是將恆大健康更名為恆大汽車,進一步將造車事業提升為恆大的核心業務來對待,除此之外,恆大方面還在向全網投放廣告,其目的就是想最大程度上打響自己品牌的影響力,他們不僅一口氣發布了6款高顏值新車型,還公布了品牌車標,目前,恆大新能源的汽車品牌已經命名為“恆馳汽車”,車標則以怒吼的獅子為原型,給人一種十分霸氣的感覺,許家印自己表示,其名下的首款“恆馳1”將最快於今年年底就可以全面上市,明年初就有望大批量交付用戶使用,據了解,恆大的首款車型定位為純電動豪華旗艦型轎車,其誇張的軸距達到了3米15,配備了22寸輪轂和3D懸浮尾燈,由此可見,恆大首款新能源轎車瞄準的就是80萬級的特斯拉Model S,甚至有可能是百萬級的保時捷Taycan!現在看來,許家印花費超過3000億,終於實現了造車夢,某種程度上講,許家印的造車夢實現了。
『伍』 恆大汽車組織架構首次曝光,許家印「造車夢」更進一步
事實上,自2019年許家印宣布恆大集團進軍汽車行業開始造車後,恆大汽車在業內一直存有爭議。先不說恆大汽車發布的6款產品至今還未公布於眾,就在前不久,恆大集團因存在「以造車之名圈地」的行為,而被發改委發布的《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》點名。此外,恆大「倒序造車」、「廣撒網」等行為也在業內引起爭議。
以上種種都給恆大汽車帶來不少的質疑聲。而此次恆大汽車技術研究總院的曝光,似乎也是恆大汽車對於此前「造車質疑」傳聞的回應。不過,恆大是不是真心造車,許家印在汽車領域許下的目標能否實現,只有等時間給我們答案。
文/趙嘉佳
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 許家印砸2800億造車,為何新車亮相後網友卻表示不買賬
許家印砸2800億造的新能源汽車,這一款車才亮相網友就覺得這一款車的外觀不好,再加上動力和配置方面也不怎麼樣,價格還賣得很貴,所以網友表示不買賬。
許家印的這一款新能源汽車,動力和配置方面都不是很強。132千萬的輸出功率在汽車行業並不是很好的,因此關於配置方面網友還是覺得配置方面不好。網友看到這款車的配置,就認為許家印想要把這一款新能源汽車賣好,除非他們自己降低價格。
許家印打造的這一款新能源汽車在市場上還要17萬,網友覺得配置又低十七萬的價格肯定還不如選擇其他的燃油車輛。從幾個角度來看,許家印打造的新能源汽車還存在著多方面的不足。需要改善外觀,還有把動力跟配置全部都加強,這樣新能源汽車才能夠受到眾多車友的喜愛。畢竟現在人們的審美觀是越來越高了,十年以前的車輛外觀都不受現在的人們喜愛。對於一個喜歡車的人,還是希望許家印打造的新能源汽車能夠改善一下。
『柒』 年度特輯 | 許家印,盛宴之後
要麼不做,要麼做大做強。對許家印而言,恆大新能源要比恆大足球承載了更多的使命。無論是新能源的政策利好、極具想像力的潛在空間,還是可觀的現金流、優質的融資渠道,以及對恆大地產起到的品牌協同效應,新能源汽車對恆大的意義都非同一般。
按照許家印的規劃,恆大新能源3年期的投資預算是450億,2019年投資200億,其後分別是150億和100億。與嗷嗷待哺的蔚來、理想等新勢力相比,許家印的財大氣粗可見一斑。要知道,區區450億,還不及2018年上半年恆大實現的530億凈利潤。
時間尚早,坐擁頂級產業鏈,背靠雄厚資本的恆大新能源,還有機會細細打磨即將亮相的恆馳,但許家印的汽車夢,終究要交給市場檢驗。
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『捌』 許家印的跑車夢終於實現,Gemera新車百公里加速1.9S,3500牛米
想必大家對於恆大集團和賈躍亭之間的商業糾紛都聽膩了吧?其實恆大集團是一家傳統的中國的房地產公司,但是恆大集團也是想進軍新能源汽車行業,恆大投資了賈躍亭幾十個億,由此可見一斑,但是那樁買賣令雙方都受了很大的傷,出現了很大的隔閡,這里我們就不再敘述討論。
但是最近有一個消息就是,恆大將要發布與科尼賽克聯手打造的頂級新能源跑車,這款全新打造的新能源跑車據說一共只生產300輛,每輛汽車單價高達138萬歐元,摺合人民幣1100萬元,這款車型命名為Gemera,並且已經首發。
由此可以看見恆大集團對於新能源汽車還是比較痴迷的,國內的投資不成,立馬投資海外,說明恆大也是押寶新能源汽車。據悉,這款Gemera車型在未來幾年內的配額,已經被搶售一空。
當初大米看到這款Gemera車型的動力參數時候,也是倒吸了一口冷氣。這款Gemera車型,百公里加速只有1.9秒,採用的大四座布局,Gemera絕對是野獸級別的動力,而且還不是地球上的野獸。
有意思的是,這款Gemera的發動機採用了三缸動力總成設計,會不會也有網友會噴這台發動機呢?三缸不是更抖動嗎?顯然只要動力夠,抖動完全沒問題。其實這台Gemera車子使用了更環保的混動模式,這也是未來的一個趨勢,現在國內的豐田,本田,大眾都紛紛入局。
想必恆大願意投資這台新能源Gemera,大概率的也是看中了這是一款新能源汽車,而且技術先進。畢竟在未來,如果這款Gemera跑車未來想要引入國內,還走大排量的路線,肯定是走不通的。看看豐田的霸道、吉普的牧馬人,停產的停產,改小排量的改小排量。當然也不排除恆大恆大確實對新能源技術相當的感興趣。
動力方面,Gemera雖然採用的是三缸發動機,但是也採用的2.0T的三缸加雙渦輪發動機,它的最大功率為1.27兆瓦,沒看錯啊,Gemera的單位確實是兆瓦,這是世界上第一個以兆瓦為單位的汽車發動機,它的最大扭距為3500牛米,加上電機的扶持,這款動力野獸Gemera百公里加速僅需1.9秒,秒殺了市面上的99.9%超跑。
Gemera的外觀和內飾,設計的同樣的非常的激進,Gemera是全球首台大四座的跑車,它的外觀和內飾都充滿了科幻的色彩,彷彿來自未來。
作為合作,恆大也出了很大的力氣,提供了頂尖的技術。據悉這款Gemera的電池,是恆大自主研發的最新一代新能源汽車電池。這輛Gemera超跑的首發成功,也意味著恆大集團擁有了在新能源汽車領域頂尖的技術儲備,在未來,這也是不容忽視的一隻有生力量。
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『玖』 六度出手,許家印離自己的「造車夢」更近一步
長安十二時辰」的大火讓我們知道不是拍不出好國產片,而是沒有好的導演,文章馬伊琍的離婚讓我們知道,明星們的生活遠沒有我們想像的那麼美好,世間上一切人們很難想像到的事情都有可能發生,比如,誰能想到恆大如今也來「插足」新能源汽車領域。在這個「金錢至上」的社會流行著一句話,「有錢就可以為所欲為」,近日,恆大健康發布公告稱,公司全資附屬公司與德國hofer動力總成集團簽訂協議,雙方將在德國成立恆大德國hofer合資公司,用於開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術,並在中國打造全球最先進的研發生產基地。
當然對於許家印的「造車夢」最後我們也不能過多過多評價也不好評價,畢竟雖然目前恆大造車所擁有這一切都是買來的,本身對汽車行業並不了解,但是後期造車體系的逐漸完整以及完善,能有什麼樣的表現我們也不能斷定,當然作為「門外漢」,恆大也有可能如同寶能一般,到最後還是難以玩轉汽車行業,不過最後結果如何,還需要時間和市場來驗證。