蔚來電動汽車綠色

『壹』 蔚來首款電動轎車ET7將於明年NIO Day亮相

近日，2021款改款Model3的新聞頻頻爆出改款細節，蔚來自然不能坐以待斃，就目前來看，蔚來主營的高端SUV雖然沒有和特斯拉形成直接競爭，但想在新能源市場穩住國產一哥的地位，蔚來不得不向特斯拉發起正面挑戰。

說到最後：綜合現在公布的各方面信息來看，蔚來首款轎車的售價應該會在30萬以上，如果再加上國家對新能源的補貼，新車補貼後售價預計會在35萬元起售，高配車型可能會在40餘萬，和特斯拉performance四驅高性能版形成正面競爭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 蔚來汽車只生產電動汽車嗎

是的，蔚來創立之初，定位的就是新能源汽車，主要以電動汽車為主，目前推出的幾款車型，都是純電動的汽車，性能都很不錯的。

『叄』 蔚來電動車怎麼樣

蔚來汽車個人覺得很不錯，這個品牌的汽車主打未來汽車的概念，個人覺得目前的車型都很不錯，很值得購買。

『肆』 蔚來汽車首款車計劃是千萬元級別的電動超跑，你怎麼看

拋開炒作品牌和資本運作，相信蔚藍汽車承載著許多人，尤其是互聯網媒體人 的造車夢。雖目前沒有幾個百姓知道蔚來汽車究竟是何物，不過這恰恰是他們所擅長的。真正的難處是要直面造車的現實，每一個環節每一個細節都不是靠想像和圖 紙來解決，「蔚來汽車」的未來或許很短，但對追夢人都要點贊。

『伍』 蔚來汽車是國產最強的新能源車企嗎

當下很多新能源車型最為大的問題就是在續航上，蔚來汽車的續航我們還是不用擔心的，其中最高的續航可以達到510公里，對於這樣的續航水準也滿足了很多消費者一周一充的想法，同時蔚來汽車還具有換電站以及充電車，因此續航完全不用擔心，這樣的新能源車型當之無愧的是國產最強。

『陸』 【車主點評:蔚來ES6用車50天感受 原來你是這樣的電動車】

#選車理由 選車過程非常漫長無趣，略過一萬字，選ES6主要看中性能，空間，智能，服務。
#最滿意 NOMI，車身尺寸，車身質量，智能程度，車輛性能。
#最不滿意 車機內娛樂應用還是較少，希望能盡快更新！對面特斯拉都能玩游戲了！
#空間 空間真的深得我心，本人193，86kg，能在前排坐的寬敞的情況下，後排還是很大，不會給後排乘客帶來不舒適的感覺。
#外觀 這個外觀的事兒其實也跟個人品味有關，車前臉車身都定型了，直接選顏色就好，沒必要問別人什麼色好，看好了就選，第一直覺沒有錯的，來看看我的小綠！
#內飾 我覺得這內飾可以的，就是希望能把儀表盤再優化優化！超大天窗！還有十色氛圍燈，晚上這個感覺直接起飛
#動力 0百5.6真是沒什麼毛病，隨便一個起步的感覺都超級爽，重量竟然高達2噸3，但是實際開起來感覺不出是這么大的個車，很符合我們90後啊。
#操控 操控起來的感覺真的是太舒服了，開起來的感覺特別好！而且輕重都可調！
#舒適性 前雙叉臂後多連桿就註定這個車的行駛舒適感不能差！
#續航 4月份提車到現在1567km，沒跑過長途，就一直是市內通行，電耗續航看我心情，悠著點開，420公里的續航完全沒問題。

『柒』 今年年內亮相 蔚來首款純電動轎車或將命名為ET7

據悉，蔚來汽車或將於今年年底發布品牌旗下的首款純電動轎車。該車或將最終命名為蔚來ET7，並於明年上半年正式交付。

內飾及動力方面，我們目前還未得到任何官方信息。相信作為蔚來的首款轎車，其在內飾舒適度以及車輛性能方面一定擁有不俗的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 【車主點評:廣汽蔚來007中大型SUV是國產新品牌新能源電動汽車用車半年】

#選車理由 在選車過程中都中意過：雷克薩斯RX、特斯拉X、蔚來ES6、途昂X，從省錢、外觀、空間、用車經驗、日後的服務等方面考慮 ，最後選擇了這廣汽蔚來007的原因：1、為了省油費；2、可以安裝私充電樁；3、價格實惠；4、續航能力也做過認真的對比。
其他方面：1）耗能……行程超過6000多公里，充 電約1200度，耗用電費約1000元（家充加 快充平均單價）,平均每公里0.16元。
2）耗時……充電耗時家充約10小時可充滿, 而快充一般在40分鍾可以充至90%。
3）服 務……隨時隨地可以呼叫廣汽蔚來的服務， 包括救援、一鍵加電、遠程式控制制與檢測、 技術指導，解決了車主所有後顧之憂，這 個服務絕對是超值的，還是來自廣汽蔚來 公司的節目問候，積分紅包，特別和物， 還未聽說過有一車型或汽車品牌的車主有 這樣的超VIP服務亨受的！
4）保值……有三 年六折損購的承諾，哪款車三年還有六折 （包括落地價計算為准）？。
#最滿意 廣汽蔚來007最滿意的是：1、服務好；2、外購酷、美、回頭率高；3、續航能力不錯；4、後排空間夠大；5、夠靜；動力強，超車搶道快。
#最不滿意 最不滿意的地方：1、剎車有點軟；2、儲物格太小；3、後排空間小。後排空間特別大，可以比冠道比美！三座位坐四人完全沒有問題，可以人長的苗條的緣由吧。
#空間 後排空間特別大，可以比冠道比美！三座位坐四人完全沒有問題，可以人長的苗條的緣由吧！
#外觀 至於外觀就是見人見智了，有人喜大一點的，也有人喜小巧一些的。7字形的前後大燈，7字形的輪殼，章顯007風范，形狀特別霸氣。
#內飾 內飾方面，最突出的就是7字形顯示屏，上車的人沒有說不好看的，前排中間儲物箱也顯得特別有型，特別大的天窗，一搭配，更顯得豪華的氣勢！
#動力 自從駕 駛了廣汽蔚來007SUV後，無論在堵車的時 候，還是在通過紅綠燈路口，或在超車時 都有意想不到的加速效果，可以甩其他車 幾個車位，絕對是市區行駛超過神器！
起步特別快，而且沒有聲音又超速了，我開了幾十年，開上007後第一次遇到交警查牌「超速被罰150元扣3分！
#操控 操控就是多年前相機中傻瓜機。一腳搞定：起步、加速、剎車、停車，無需移腳的。累了還可以讓這個小CAN自動駕駛。太方便了！估計多年以後，取消駕照考試，免領駕駛證呀。
#舒適性 因為軸距達到2919，所以乘坐空間完全達到大部分人的要求，坐得特別舒適。
#續航 實際續航達到500公里以上，平時油車也只是300-500公里之間，是完全達到了油車的續航能力。

『玖』 【車主點評:家有蔚來es6 享受新能源帶來的綠色生活】

#選車理由 Es 6的外觀設計原創度很高，有自己品牌獨特的設計語言，這是我選擇它的一個原因。整體做工我覺得不錯，比特斯拉還是好很多。配置豐富，開起來很舒服，在上海上牌輕松，也不用擔心限行，好處非常多。然後就是因為他的售後服務，買車的時候還送了幾張一件家電體驗券，感覺確實方便，如果覺得充電浪費時間，那就可以用這個券，就會有人來幫車子充電，還有服務無憂，可以幫忙處理交通事故等各種問題，還是挺方便的。我覺得這些功能特別適合工作忙和怕麻煩的車主，很人性化。
#最滿意 好看！好開！方便！省錢！
我覺得蔚來滿足了我對車子所有的需求！開出去回頭率很好，也不用擔心油價是漲了還是跌了，今天可不可以出門……好處不只一點點
#最不滿意 新車內飾的味道有點重，買了很多竹炭包，太陽暴曬下更難聞。
#空間 空間很不錯，尤其是後排也是非常寬敞的一家人，出門的舒適度都可以得到保障。頭上還有分段式的全景天窗，整個車子非常透亮。後備箱的空間挺大，就是這個抬腿似開尾門的方法，並不是每次都成功，不知道是不是沒掃到。
#外觀 我覺得這個車子原創度還是很高的，外觀很好看，喜歡的人自然喜歡，藍色的乾乾凈凈，大氣時尚！
#內飾 大部分都是皮質包裹，可能也是因為這樣，所以新車有點味道。大坪非常好，尤其是在等人的時候，真的是一個很好打發時間的工具，可以在線聽音樂，看電影。
#動力 加速不用說，爽！聽銷售說五秒破百，大家可以自己想像一下，一腳油門下去，真的是心跳加速哈
#操控 好像全系都可以軟硬調節懸架，減震做得非常舒服，雖然是輛中型車，但是開起來沒什麼難度，加上豐富的輔助配置，很輕松
#舒適性 收視性很不錯，過減速帶也不用心慌了，座椅很舒服，後排也有空調出風口和PM2.5的過濾裝置。因為是電機驅動，所以車里很安靜，下班回家放點音樂，非常愜意
#續航 城區開起來還是挺不錯的，一般百公里也就18到20個店的樣子，而且還有開空調

『拾』 蔚來汽車的主要車型有幾款

蔚來ES8
蔚來ES8是蔚來量產車，其中「E」代表「電動」，「S」代表「SUV」，「8」代表性能等級。ES8定位於快速增長的7座SUV市場，面向一二線城市的新生代核心家庭。
蔚來ES8
ES8是一款高性能7座純電動SUV，座椅採用2+3+2布局，車長超過5米，軸距超過3米。ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機，採用四輪驅動。外觀採用X-Bar前臉和「心跳曲線」LED尾燈等蔚來家族設計語言。ES8支持換電模式。ES8的生產製造體系及供應鏈布局已搭建完畢，量產准備工作有條不紊。
蔚來EVE
蔚來EVE是一個無人駕駛的移動生活空間，以「第二起居室」為設計理念，讓用戶能夠充分享受愉悅自由的出行時間。[10]通過全景座艙、智能全息屏幕等交互技術，實現了車與環境、人與環境的融合。伴隨著EVE，蔚來同時發布了「NOMI」人工智慧伴侶系統。
蔚來EP9
蔚來EP9是一款動力達1360匹馬力的電動超跑。2016年10月12日，EP9在德國紐博格林北環賽道創造了7分05秒的電動汽車圈速記錄 ，11月4日又以1分52秒的成績刷新了法國Paul Ricard賽道的電動汽車圈速。[11]
蔚來EP9搭載了4台高性能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1,360匹馬力的強勁動力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。EP9採用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電僅需45分鍾，續航里程可達427公里。EP9 搭載了 DRS可調擾流控制系統，包括採用了三種可調模式的動態尾翼系統和全尺寸底盤擴散器等空氣動力裝置，使得EP9在每小時240公里的速度下能夠獲得高達24,000牛的下壓力 。