新能源汽車貨幣政策

『壹』 運用經濟生活知識,怎麼答關於新能源汽車市場健康發展的題

國家從宏觀調控層面，正確處理好市場與政府的關系，既充分發揮新能源汽車市場調節作用，又綜合運用經濟、法律和行政的手段促進新能源汽車產業健康發展。
經濟手段，新能源汽車產業發展規劃，財政金融貨幣政策的實質性扶持。
國家相關注重產學研機構的合作，促進新能源汽車技術的自主創新。

『貳』 不確定性紛至沓來，2020年國內的新能源汽車產業該如何走

我們以某種商品為例，按照供求理論來講，通常當這種商品供不應求時，它的價格會上漲。而供過於求時，這種商品的價格又會下跌。於是，生活在經濟社會中的每一個個體，都在供求關系的不斷變化中體會著商品價格或多或少的起起伏伏。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策對地方發展會有什麼影響

積極的財政政策，是延續了2010年的財政政策。之所以這樣，我想，一方面因為在建工程很多，需要後續投資，避免出現半拉子工程；另一方面，國家想在民生社會事業方面，加大投入，這才是積極財政政策的重點。預計2011年國家在安排工程項目上，還有保持一定的規模，數量下降不會太大，地方爭取項目資金的機會還是比較多。同時，會陸續出台民生福利政策，這些政策都需要資金投入，中央佔得比重可能會提高，而地方畢竟還需要配套，這就需要地方財政全面向公共財政轉型。

真正變化的是貨幣政策，由適度寬松，轉為穩健。這意味著，貨幣投放量、貸款額度等都會下降，企業所需資金會有所減少，對於企業規模膨脹有所抑制。

『肆』 政府為新能源汽車優先上拍照屬於什麼職能

政府為新能源汽車優先上拍照屬於什麼職能---經濟職能

政府職能（Government Function），亦稱行政職能（Administrative function），是[1] 國家行政機關依法對國家和社會公共事務進行管理時應承擔的職責和所具有的功能。政府職能反映著公共行政的基本內容和活動方向，是公共行政的本質表現。
政府職能分類：
政治職能
政治職能，亦稱統治職能，政治職能是指政府為維護國家統治階級的利益，對外保護國家安全，對內維持社會秩序的職能。中國政府主要有四大政治職能：
①軍事保衛職能。即維護國家獨立和主權完整、保衛國防安全、防禦外來侵略的職能。
②外交職能。即通過政府的外交活動，促進本國與世界其他各國正常的政治、經濟往來，建立睦鄰友好關系，促進國與國之間互惠互利，反對強權政治，維護世界和平等方面的職能。
③治安職能。即維持國家內部社會秩序、鎮壓叛國和危害社會安全的活動、保障人民的政治權利和生命財產安全、維護憲法和法律尊嚴的職能。
④民主政治建設職能。即通過政府活動，推進國家政權完善和民主政治發展的職能。
經濟職能
經濟職能是指政府為國家經濟的發展，對社會經濟生活進行管理的職能。隨著中國計劃經濟體制向社會主義市場經濟體制的轉變，中國政府主要有三大經濟職能：
①宏觀調控職能。即政府通過制定和運用財政稅收政策和貨幣政策，對整個國民經濟運行進行間接的、宏觀的調控。
②提供公共產品和服務職能。政府通過政府管理、制定產業政策、計劃指導、就業規劃等方式對整個國民經濟實行間接控制；同時，還要發揮社會中介組織和企業的力量，與政府一道共同承擔提供公共產品的任務。
③市場監管職能。即政府為確保市場運行暢通、保證公平競爭和公平交易、維護企業合法權益而對企業和市場所進行的管理和監督。
文化職能
文化職能是指政府為滿足人民日益增長的文化生活的需要，依法對文化事業所實施的管理。它是加強社會主
政府職能
義精神文明，促進經濟與社會協調發展的重要保證。中國政府的文化職能主要有一下四類：
①發展科學技術的職能，即政府通過制定科學技術發展戰略，加強對重大科技工作的宏觀調控，做好科技規劃和預測等工作，重視基礎性、高技術及其產業化研究。一般的科技工作主要依靠市場機制來推動。
②發展教育的職能。即政府通過制定社會教育發展戰略，優化教育結構，加快教育體制改革，逐步形成政府辦學與社會辦學相結合的新體制。
③發展文化事業的職能。即政府通過制定各種方針、政策、法規等，引導整個社會文學藝術、廣播影視、新聞出版和哲學社會科學研究等各項事業健康繁榮地發展。
④發展衛生體育的職能。即政府制定各種方針、政策、法規等，引導全社會衛生體育事業的發展。
社會職能
社會公共服務職能，即指除政治、經濟、文化職能以外政府必須承擔的其他職能。政府的社會職能主要有：
①調節社會分配和組織社會保障的職能。即政府為保證社會公平、縮小地區發展差距和個人收入差距，運用各種手段來調節社會分配、組織社會保障，以提高社會整體福利水平，最終實現共同富裕。
②保護生態環境和自然資源的職能。即政府通過各種手段，對因經濟發展、人口膨脹等因素所造成的環境惡化、自然資源破壞等進行恢復、治理、監督、控制，從而促進經濟的可持續發展。
③促進社會化服務體系建立的職能。即政府通過制定法律法規、政策扶持等措施，促進社會自我管理能力的不斷提高。
④提高人口質量，實行計劃生育的職能。計劃生育，是中國的一項基本國策，也是關繫到國家長遠發展的一件大事，因此中國政府應加強對計劃生育工作的管理，包括計劃生育的法制建設，方針、政策的制定，規劃組織計劃生育科學研究，加強計劃生育的宣傳、咨詢和技術服務工作。

『伍』 新能源汽車趨勢

新能源汽車將進入「後補貼時代」
近年來，我國新能源汽車行業在政策推動下茁壯成長，新能源車產量佔比已經連續三年位居世界第一。有專家預測，新能源汽車補貼政策將在兩三年內平穩退出，讓位於市場，讓市場自由選擇未來的發展路線。
隨著整個產業步入「後補貼時代」，新能源汽車產業鏈將面臨怎樣的挑戰與機遇?產業鏈上中下游如何攜手共進?
業內專家和投資人共同把脈行業，認為新能源汽車市場的發展前景光明，「後補貼時代」加速了行業低端產能出清、強者恆強的格局，未來的投資機會仍然豐富多彩，部分細分領域的行業龍頭還在崛起中。
新能源汽車產銷量分析
據前瞻產業研究院發布的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，新能源汽車產銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長117.7%和138.4%。1-4月，新能源汽車產銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%。
低端產能加速出清
展望2018年中國經濟金融政策，貨幣政策將轉向抑泡沫、去杠桿與防風險。在未來很長一段時間內，製造業產業結構升級都將是中國高質量經濟的新動能。在此大背景下，新能源汽車行業將迎來機會。
發展新能源汽車是綜合考慮國家安全、經濟利益後的產業政策、國家戰略，市場均堅定看好新能源汽車市場的發展機會。「後補貼時代」可能帶來短期陣痛，但從長期看，政策驅動過渡到消費驅動，能夠優化產業結構、提高國有品牌的全球競爭力。
面對政策調整帶來的不確定性，行業普遍認為需要回歸汽車發展本質——控制好成本和提高品質是關鍵。行業集中度提高，強者恆強，同時也出現結構性產能過剩，高成本、低品質的低端產能逐漸出清。有技術優勢、市場優勢、資金優勢的企業才能在「後補貼時代」的環境下勝出，行業從「百花齊放」逐漸過渡到「寡頭競爭」。
未來的機會在哪裡?國產替代的高端材料、器件和裝備，前瞻性技術以及智能駕駛是未來重要的三大投資方向。在政策大背景和市場容量下，中國要做到2020年保有量500萬輛，佔世界新能源汽車保有量70%以上，則國際化市場是未來的重點突破領域。
產業鏈整合趨勢明顯
從近期3年資本市場的數據看，新能源汽車領域的並購重組規模大於直接投資。據前瞻產業研究院統計，2017年鋰電行業出現了多次並購案，平均12天出現一次並購，前十大並購合計達到285億元。
新能源汽車的投資進入2.0時代，以並購整合為主，橫向縱向布局，強調產業鏈的協同作用。
總體而言，新能源汽車發展進入投資2.0時代，以並購整合為主，重視產業鏈的協同作用，對做大做強做優提供了更多的機會。

『陸』 2011年我國的貨幣政策是什麼

2011年，全球經濟復甦仍將是一個緩慢曲折的過程，經濟增長速度可能慢於2010年，而貿易摩擦升級、人民幣匯率升值使得我國轉變發展方式更加緊迫。同時，在「十二五」的開篇之年，我國將著力解決一些制約經濟社會發展的深層次結構性的矛盾和問題。宏觀政策將突出「調結構、控通脹、促轉型、惠民生」的總體基調。繼續實施穩健的貨幣政策和積極的財政政策。注重政策的靈活性和延續性，更加重視經濟增長的質量和效益，推進收入分配等重大領域體制改革和機制創新，將物價水平保持在可接受的范圍，防範日益增加的金融風險，切實提高人民生活水平。
（一）貨幣政策趨於穩健，節奏力度將視物價水平和金融風險而定
2011年我國貨幣政策的著力點在於總量調控貨幣，實施穩健的貨幣政策，抑制極度過剩的流動性，防止通貨膨脹加劇，同時也要保證經濟穩定增長必須的貨幣環境，針對不同行業和項目實施差別信貸。貨幣收緊的力度視物價水平和金融風險而定。
1月20日存款准備金率上調後，已達到19%的歷史高位，再度上調的空間已經十分有限，同時銀行間隔夜拆借利率大幅飈升，空頭現象出現，對流動性的強烈抑製作用已經達到，也直接影響了商業銀行的經營選擇，因此短期內再度上調存款准備金率的可能性不大。預計全年存款准備金率會有1-2次上調，最高限度達到20%，上調時機可能會選擇在二季度物價水平再度高企、金融風險初步顯現之時。
繼續加息成為必然選擇。相對於低利率帶來的流動性過度充裕引發物價上漲失控，持續負利率導致人民財富的間接流失，加息引發的熱錢流入和信貸放緩已變得微不足道。隨著春節將近，節日消費將使物價水平有所反復，若CPI持續保持高位，一季度加息的可能性將極大。預計全年加息在三次或四次，利率累計提高1個百分點左右。
貨幣供應量增長將保持滿足經濟目標所需要的速度，預計信貸投放將控制在7-7.5萬億，放緩10%。對不符合國家政策的產能過剩、「兩高一資」、房地產等的項目削減或嚴禁發放新增貸款，在控制風險的情況下，同時加大對新興產業、節能環保產業的信貸支持力度。
匯率改革穩步推進，升值路徑選擇將更加波動靈活，預計全年升值6%，年末人民幣兌美元在1：6.2 - 1：6.3之間，有利於增加重要原材料、先進技術和設備等的進口，削減巨額貿易順差。
（一）繼續實施積極的財政政策，稅制改革突出調結構、惠民生
2011年我國財政政策的著力點在於進一步擴大內需，刺激消費，扶植戰略性新型產業，同時把結構調整放在更加突出的位置，促進經濟發展方式的轉變，繼續探索和推進稅收制度的改革。
預計安排9000億元左右的財政赤字，中央財政赤字規模略降至7000億元。財政支持政策將主要集中於消費、水利和農業基礎設施、節能環保和戰略性新興產業。家電以舊換新的政策推廣實施期延長至2011年底，擴大試點和品種范圍、提高最高限價；給與政策優惠刺激小排量和新能源汽車的消費；將建材、節能產品作為新的消費增長點，推動建材和文娛產品下鄉，預計每年增加國內消費至少500億元以上；加大對節能環保和戰略性新興產業的扶植力度，給與補貼和稅收減免等政策優惠，引導自主創新，推動中國製造向中國創造轉型。
而對於產能過剩行業財政政策將進一步收緊，相關稅收優惠、補貼措施逐步取消，同時有望對部分「兩高一資」產業反征出口關稅。
（二）繼續執行房地產業調控，促進房地產業健康發展
2011年將進一步加大房地產調控政策的力度，控制商品房銷售價過快上漲，在部分地區開展房產稅試點，加大保障性住房供應力度，促進房地產業健康發展。
由於房價繼續上漲的壓力仍然存在，房地產調控可能將常態化。將進一步通過信貸、限購、土地供應等手段調控市場；同時在二手市場，可考慮通過租金補貼、減免稅收等手段，鼓勵閑置房屋出租，以增加租賃市場供應，並通過完善法律法規使租賃市場更加規范。
而對於房產稅這一焦點問題，重慶市已於2011年初率先推出房產稅政策，對存量、增量高檔房展開房產稅徵收。上海也即將推出相關政策。表明醞釀已久的房產稅改革試點進入到實質性的實施階段，房地產調控也已開始由市場層面的調控轉入財稅層面的調控。房產稅的推出將在短期內對房價起到明顯抑製作用，不過由於試點范圍有限，政策准備期較長，執行難度較大，短期內難以在全國推行。更大程度上是對購房者心理預期產生影響，擔心由試點城市向全國范圍產生多米諾骨牌效應，進而減少投資、投機行為，促使房價回歸理性。
保障性住房體系建設成為住房政策的核心環節，保障性安居工程的建設規模和投入力度將明顯加大。2011年計劃安排保障性住房和各類棚戶區改造住房1000萬套，同比增長72.4%，而計劃新增的420萬套住房中，公共租賃房將佔主要部分，將有效解決居民居住問題。
（三）收入分配等重點、難點領域體制改革有望破冰
收入分配改革方案有望在2011年出台，旨在使社會財富的分配更加公平，改革的核心是提高勞動者報酬在初次分配中的比例，稅收調整將是重要內容。將逐步完善個人所得稅制度，提高個稅起征點；提高最低工資標准、加大對低收入群體補貼力度；加大對高收入群體稅收調節力度，減少貧富差距；完善對壟斷行業工資總額和工資水平的雙重調控，縮小行業收入差距；提高國企上繳紅利比重至15%-20%。
同時財政體制改革有望穩步推進，按照財力與事權相匹配的要求，進一步理順各級政府間財政分配關系，逐步給與地方更多自主權。堅持結構性減稅的政策。進一步優化增值稅和營業稅稅收制度，力爭消除重復征稅；實施個人所得稅改革，提高個稅起征點，加大對高收入者的調節力度；調整車船使用稅徵收額度，分7個梯度按照排量進行征稅，並與乘用車排量掛鉤；開征環境保護稅，促進環保費改稅的完成；進一步深化資源稅改革，擴大資源稅改革試點。

『柒』 用經濟生活分析國家應該如何促進我國新能源汽車產業健康發展

國家從宏觀調控層面我國我新能源汽車產業健康發展
綜合運用經濟、法律和行政的手段促進新能源汽車產業健康發展。
經濟手段，新能源汽車產業發展規劃，財政金融貨幣政策的實質性扶持。
國家相關注重產學研機構的合作，促進新能源汽車技術的自主創新。

『捌』 中國人民銀行、中國銀行業監督管理委員會調整汽車貸款有關政策了嗎

11月8日下午，中國人民銀行、中國銀行業監督管理委員會正式發布關於調整汽車貸款有關政策的通知。通知中指出，為進一步支持促進汽車消費，規范汽車貸款業務管理，中國人民銀行、中國銀行業監督管理委員會決定修訂《汽車貸款管理辦法》。修訂後的《汽車貸款管理辦法》經中國人民銀行行長辦公會議和中國銀行業監督管理委員會主席會議審議通過，現予發布，自2018年1月1日起施行。原《汽車貸款管理辦法》(中國人民銀行中國銀行業監督管理委員會令〔2004〕第2號發布)同時廢止。

為此，各金融機構應結合本機構汽車貸款投放政策、風險防控等因素，根據借款人信用狀況、還款能力等合理確定汽車貸款具體發放比例；切實加強汽車貸款全流程管理，強化貸前審查，不斷完善客戶資信評估體系，保證貸款第一還款來源能充分覆蓋相應本金利息；不斷加強殘值經驗數據積累，落實抵押品、質押品價值審慎評估政策，完善抵押品、質押品價值評估體系；完善貸款分類制度，加強不良貸款監控，足額計提相應撥備。

為保證政策實施，人民銀行各分支機構、銀監會各派出機構應強化對汽車貸款資產質量、機構穩健性的監測、分析和評估，及時發現、有效應對潛在風險，促進金融機構汽車貸款業務穩健運行。各金融機構在具體業務中遇到重大問題應及時向人民銀行及其分支機構、銀監會及其派出機構反映。