電動汽車滿負荷續航

A. 電動汽車續航超過了600公里還會存在里程焦慮嗎

要回答這個問題，首先我們的搞清楚里程焦慮是什麼原因導致的，電動汽車里程焦慮的產生主要是由於車輛本身續航能力短以及電量補充難等問題綜合導致的。就單次續航里程來說，600公里以上的續航里程和大多數燃油車型都是處於同一水平了。但持續續航里程上面就要比燃油汽車差很多了。充電速度和充電便捷性遠遠比不上燃油汽車加油快速便捷。當車輛電量不足的時候，還是不可避免的會產生里程焦慮。

總結：通過上文可以看出，電動汽車里程焦慮的產生目前主要是充電問題導致的，和本身的續航能力關系並不是太大。600公里以上的續航能力也不能說差，只是持續續航要差一些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 國標中電動汽車續航試驗是滿載還是半載

比亞迪E6是目前世界上續航里程最長的電動車，綜合工況下是300公里，實際數據可能還會超過300公里。前段時間看到過一個測試，測試用的是兩輛運行近30公里的E6，滿電續航里程都超過了280公里。 另外，在比亞迪E6的官方頁面上，現在可以實時看到100

C. 關於電動車速度和續航里程的關系，請指教

以車輛的速度來看，急加速或者是高速行駛的時候，會使得車輛的續航里程減少的比較多，高速度意味著電機在高速的轉動，會消耗多的電量這便會導致電池出現衰減的現象從而直接影響到續航里程。

從內在因素上面來看，有電池的材料，電池的能量密度等問題都是會影響到車輛的續航里程，以能量密度為例，能力密度這是決定電動汽車續航里程的最關鍵因素。

就像燃油車的油箱容量決定了燃油車的續航里程一樣，電動汽車的電池容量的多少直接決定續航里程的遠近。裝載的能量越多，跑得越遠。

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影響電動車的續航的因素

1、電池能量密度和材質

目前主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種材質電池，電池能量密度決定了電池的帶電量。三元鋰電池能量密度好，但是強烈碰撞下容易爆炸。隨著發展，三元鋰電池性能提升很快，續航里程提升值得期待。

2、車重

同樣的電池，重量越大，負重越大，車輛續航就越短。基於目前技術能量密度有限，很多企業就從車身重量上做文章，比如全碳纖維車身和全鋁車身。

3、風阻

風阻在燃油車上影響的是油耗，在電動車上就直接影響續航。風阻越大，續航里程就越短。一般地，轎車的風阻小於SUV的風阻。

4、氣溫

使用過電動車的就會發現，電動車冬天的續航明顯低於夏天，這就是氣溫對電池性能產生了影響。隨著技術的發展，電池組溫度調節系統，可以較好地解決這個問題。

D. 電動汽車都700公里續航了，為什麼還是有續航焦慮呢

如今，電動汽車的續航年年攀升，如小鵬P7超長續航低配車型的NEDC續航里程達到了706km，但是很多人卻依然對認為電動汽車有續航焦慮，究竟純電動汽車要滿足續航多少里程才會迎來市場的春天？

因此，談電動汽車取代燃油車，最關鍵的問題還是使用便利性問題，咱們不妨做個調查，充電10分鍾，續航500km，和充電一小時，續航1000km，你會怎麼選呢？

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E. 入手電筒動汽車的時候，多少續航里程合適呢

現在的純電動汽車，續航里程越來越長了，甚至不少車型的續航里程已經來到了600km以上。那麼，我們消費者朋友在購買純電動汽車的時候，選擇多少續航里程比較合適呢？筆者認為，主要還是要依據實際使用場景來判斷。

所以說，購買純電動汽車選擇多少續航里程比較合適是沒有固定答案的，主要還是看消費者朋友個人需求來決定的。

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F. 電動汽車目前最新續航里程及最高速度是多少

怎麼說呢！ 首先你要定好范圍，就頂尖技術來看，目前續航已經達到600公里，速度380KM/h
但是這是實驗車，沒有批量產的，目前國內市場銷售的純電動的，深圳的比亞迪計程車，300公里的續航，速度120-130的樣子，車重量2噸，其中1噸是電池！

OVER

G. 一般新能源汽車的續航里程有多少

1、目前是100-300，300-500公里
2、特斯拉等高端的跑到300-500公里，主流是100-300
3、不過技術不斷進步相信這個數字會不斷提高的
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。提倡新能源汽車是為了應付環保和石油危機需要，減少或放棄燃燒傳統的汽油或柴油驅動內燃機的現時主流車型。
2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

H. 純電動汽車續航多少公里

500公里。

純電動汽車用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。

不同配置的電動汽車續航里程是不同的，主要是配置的鋰電池容量不同，同時也與電控系統以及是否帶能量回收功能有關，一般能量回收功能可增加約20%的續航里程。

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純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

I. 純電動汽車最多能跑多少公里

純電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。目前純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上！
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，且因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。
對於電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設不配套以及價格昂貴影響了產業化的進程，但由於對環境影響相比傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟！

J. 電動汽車可以續航6000公里嗎

不可以。

續航里程錶現達到700公里的純電動汽車，續航表現已經足夠和燃油汽車媲美，並不是新能源汽車的續航里程錶現導致續航里程焦慮，而是其他方面導致了他們的續航里程焦慮問題。比如充電速度問題。

對比燃油汽車，新能源汽車的充電速度較慢，最快也要半小時才能將車輛充滿電，充電效率比較一般，這也讓很多用戶覺得新能源汽車用車不方便。

注意事項

每次用車後，即便電池還有電，都要給汽車充電：冬天氣溫低，由於熱脹冷縮，電池的儲電量就會變小，續航也相對更短，所以用完車之後馬上充電才能保證每次出行的時候正常用車，這對電池也更好。

如長時間不用時，也應每個月放電一次：如果用戶不準備在冬季使用電動汽車，也應該每隔一個月給電池充一次電，以保證鉛酸電池的儲電能力，不然很可能出現氧化、容量變小、壽命變短等問題。

以上內容參考網路-電動汽車

以上內容參考人民網-新能源純電動汽車電池最長能用多久