新能源汽車為何充不滿電

1. 新能源汽車充了一晚的電，為何只進電一節，為何

電池充一晚上沒電，可能是由於充電器壞掉，或者說電測本身有問題。是各串電芯之間容量差異較大造成的這種現象。但在維修實踐中，見過因大容量單體漏電嚴重，造成整組電池容量、電壓都大幅下降的情況。如果是慢充用家用電，充電費用就是正常的電費計價；如果用公共充電樁快充，一般城區的公共充電樁，便宜的平峰時間每度大約1元左右，高峰期充電每度1.8元左右，郊區可能會有優惠。

10多萬的車考慮什麼換電池呀，直接報廢就得了，也不心疼，再說4、5年後的電池只會越來越便宜，續航里程越來越長。哪怕不充電，唐的油耗也要比同級別的燃油車低的多，不充電就相當於一個雙擎的卡羅拉。哪怕真沒電了，新款唐也有增程式模式，發動機給電池充電，電機帶動車輪，行駛感受依舊很平順，目前車況良好，續航沒衰減，工況續航361，平時上下吧可以開到410左右，冬天氣溫低有30公里的誤差，上高速差不多有20公里的誤差，1萬里作過一次保養。

所謂快充就是由充電機來充電，充電電流大，充電時間短，所以必須要去專門的地方（就是和車上的充電管理系統相匹配的充電機的地方）充電。

2. 新能源汽車充電11個小時沒充滿是怎麼回事

電動車充幾個小時電可以充滿，看是多少伏的電動車，電瓶的電量剩餘多少，電瓶的新舊，也都是有直接關系的。48伏的電動車新電瓶，電量剩餘20%，6-8個小時充滿電

3. 電動車充電，一直充不滿是怎麼回事

1、故障現象：首先檢查充電迴路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷斷線等。

檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。

查看電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電瓶的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。

2、故障的檢查和處理：先將充電迴路連接牢固，充電器無法正常工作時應更換。乾涸的電瓶應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電瓶容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。

乾涸的電瓶加液後的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三隻電瓶的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電瓶之間電壓差別超過0.3V，說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的電瓶，需要更換整組電瓶或激活電瓶。

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汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3—4年。車主對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區，導致蓄電池的早期損壞，應引起我們重視。

誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。

誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

誤區三：在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。

誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。

誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

參考資料：電瓶--網路

4. 純電動汽車的電池為什麼充不滿

電池可能有衰減啦

5. 買了不到一個月的新能源貨車充不上電,電到百分之30就沒電了是咋回事

充電充不滿或是電瓶掉電特別快，應該是電瓶有問題。你這個電動貨車還在保修期內，應該盡快把車開到售後服務的地方，讓他們檢查給你處理解決。

6. 新能源汽車冬天充不滿電和夏天充滿電一樣費電表嗎

我剛買了一個江陵新能源最近兩天明顯顯冷電車沖不上電了為什麼

7. 電動車充電，但一直充不滿是怎麼回事

電動車充電，但一直充不滿可能是因為充電器壞了。

8. 新能源汽車充電充不滿是不是儀表出了問題

你好，儀表一般不會有問題，建議去4S店檢查下