電動汽車回收強度是什麼意思

A. 特斯拉取消新車制動能量回收系統強度選項

新的特斯拉買家現在報告說，該車已經取消了選擇制動能量回收系統強度的選項。

制動能量回收是利用電動汽車的電動機將動能轉化為電能，為電池組充電，同時使車輛減速，是電動汽車的旗艦功能。這本是使它們比使用內燃機的汽車更有效，而且還能減少剎車的磨損的許多功能之一。

然而，它需要一個學習過程來適應，特別是對於那些從未駕駛過手動變速器的人來說，因為降檔的感覺與制動能量回收類似。大多數電動汽車為這一學習過程提供了一個解決方案，提供不同的制動能量回收?"強度"，以方便人們使用這一功能。根據不同的強度，當駕駛員松開加速踏板時，電動汽車會或多或少地通過制動能量回收減速。如果電動汽車配備了強大的制動能量回收系統，有經驗的電動汽車駕駛員基本上可以做到所謂的?"單踏板駕駛"，只使用加速踏板。

特斯拉曾經有一個最簡單的制動能量回收設置：標准模式和低的模式。然而過去幾個月生產的特斯拉新車的車主在論壇上報告說，他們在設置中沒有看到這個選項了，其中一些人被特斯拉服務中心告知，這不是一個錯誤。特斯拉現在交付的新車，能量回收強度是標准模式配置，沒有把它調到?"低"的選項了。而之前銷售的有這個選項的車輛依然有這個選項，即使更新了最新的軟體。目前這一配置的改變好像隻影響到2020年6月左右以來交付的新車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 純電動汽車易至EV3的能量回收是什麼原理不同道路怎麼設置能量回收的等級

一般來說，能量回收系統也是電動車區別於燃油車的一大特點，在傳統燃油車中，當車輛通過制動系統時，摩擦生熱原因，將摩擦產生的能力轉化為熱能而散發，而在電動車中，當驅動停止時汽車車輪帶動點擊轉化為「發電機」向蓄電池充電，依次來實現能量回收，大大增加續航能力。

C. 電動車制動能量回收的工作原理

制動能量回收是現代電動汽車以及混合動力汽車重要技術之一，也是它們的重要特點。在一般內燃機汽車上，當車輛減速、制動時，車輛的動能通過制動系統而轉變為熱能，並向大氣中釋放。而在電動汽車與混合動力汽車上，這種被浪費的動能已可通過制動能量回收技術轉變為電能並儲存於蓄電池中，並進一步轉化為驅動能量。
制動能量回收就是把電動汽車電機無用的、不需要的或有害的慣性轉動產生的動能轉化為電能，並回饋蓄電池。同時產生制動力矩，使電動機快速停止無用的慣性轉動，這個總過程也成為再生制動。
電動汽車正常行駛時，電動機是一個能將電能轉化為機械能的裝置。而這個轉化過程常見的是通過電磁場的能量變化來傳遞能量和轉化能量的，從更直觀的力學角度來講，主要體現為磁場大小的變化。電動機接通電源，產生電流，構建了磁場。交變的電流產生了心變的磁場，當繞組們在物理空間上呈一定角度布置時，將產生圓形旋轉磁場。運動是相對的，等於該磁場被其空間作用范圍內的導體進行了切割，於是導體兩端建立了感應電動勢，通過導體本身和鏈接部件，構成了迴路，產生了電流，形成了一個載流導體，該載流導體在旋轉磁場中將受到力的作用，這個力最終成為電動機輸出扭矩中的力。當電動汽車減速和制動時，即切除電源時，電動汽車電機慣性轉動，此時通過電路切換，往轉子中提供相比而言功率較小的勵磁電源，產生磁場，該磁場通過轉子的物理旋轉，切割定子的繞組，於是定子感應出電動勢，也成逆電動勢，此時電動機反轉，功能與發電機相同，是一個將機械能轉化為電能的裝置，所產生的電流通過功率變化器接入蓄電池，即為能量回饋，至此制動能量回收過程完成。與此同時轉子受力減速，形成制動力，這個總過程合稱再生制動。

D. 電動車上的「能量回收」是幹嘛的

下坡用的

E. 什麼是電動汽車再生制動能量回收控制系統

很喜歡這個問題，多說兩句不介意吧你所指的「制動能量回收」，一般稱為「再生制動」，是屬於「動力制動」中的一種在汽車上的制動，分為普通制動和發動機制動。所謂普通制動，就是「盤式制動」和「鼓式制動」。依靠摩擦，將制動產生的動力，以摩擦生熱的方式，將「制動功」產生的熱量散發到大氣中發動機制動，就是使車輪倒拖發動機，以發動機內部的工作阻力（主要是壓氣沖程的阻力），來抵消制動功率在火車上，同樣分為普通制動（空氣制動）和動力制動普通制動（空氣制動），就是利用壓縮空氣，使制動閘瓦壓緊車輪，或者是制動卡鉗加緊制動盤，通過把制動功率以熱量形式散發到大氣中動力制動。火車的驅動，都是由直流或交流電機驅動的，在制動時，通過電路的控制，使電動機變為發動機，以發動機發電產生的阻力來制動。多餘的電力可以反饋到電網之上，稱為再生制動。或者加到一個大電阻上，將熱量散發到大氣中，稱為電阻制動。如今的高鐵動車組，主要就是採用再生制動，將制動能量會送電網，就按你說的進行「制動能量回收」。而要回收，那必定就是擁有電動機的驅動輪了（動車組並非每個輪對都為驅動輪）而汽車上，也許是我孤陋寡聞，幾乎沒聽說過了

F. 電動車的能量回收啥意思

JS的一大賣點，就是在輸出動力的同時在給車子補充能量《自充電》。往往都是空的

G. 電動汽車沖電還剩百分之10就提醒soc達到峰值什麼意思

根據你的描述。這種現象說明動力電池電量已經虧電，這是電量過虧提醒報警。需及時的進行補電。望採納。

H. 純電動車的動能回收是什麼原理是每輛純電動車都有嗎

您好，不是所有的純電動車都有動能回收功能，也並不是剎車損失的所有動能都能回收起來。一般具有這個功能的車輛都會有一個E檔位，代替前進擋D擋，調到E檔位時，就啟動了動能回收功能。E擋通過B+、B- 兩個按鍵有1、2、3檔位可以調整，檔位越高回收的能量越多，一般1、2擋為輕度能量回收，踩剎車才會回收能量，3擋為重度能量回收，只要輕輕松開油門，能量就能得以回收。

具體原理較為復雜，簡單理解為機械制動系統和再生制動系統同時工作，機械制動系統負責剎車，再生制動系統負責將能量回收起來，給電池充電。這樣原本剎車損失的動能，可以回收起來加以利用，對於電池續航里程非常頭疼的純電動車來說，這是一個非常重要的功能。

I. 電動汽車70KW是什麼意思

如果沒有特別說明就應該是指電動汽車的電機功率，相當於燃油車的發動機功率。

J. 電動汽車置換什麼意思

就是單純的置換，沒什麼意思，你開你的車去店裡跟他們換一台補差價就行。