奧迪q新能源汽車
1. 純電悍馬正式發布，與奧迪Q4 e-tron和賓士EQS比，你會選誰
現在很多汽車品牌他們也是陸陸續續的推出屬於自己品牌旗下的純電動汽車了，因為從大趨勢來看的話，像這樣的純電動汽車在未來的市場上一定會是一個比較好的發展態勢。所以很多汽車品牌他們也是想讓自己的汽車也是推出像這樣的新能源汽車，或者是類似的是電動汽車，相信在市場上也會有一個比較好的競爭力。
像這樣的一個車子，很多網友們也是非常的期待，對於之前就聽說過悍馬將會推出屬於自己的純電動汽車品牌。從這次的造型圖來看的話，也是讓很多網友們覺得滿足了自己心中的想像，並且像這樣的皮卡型的外觀也是符合了很多人對於悍馬汽車品牌形象的延續。並且像這樣的造型，也是屬於在純電動汽車裡面看上去非常亮眼的一個設計了。如果把同等品品牌定位的奧迪Q4和賓士的eqs相比的話，很有可能大家如果喜歡悍馬這種車型的話，仍然會選擇純電動的悍馬這款車。
2. 奧迪全新轎跑/緊湊型SUV將亮相，賣多少錢合適
[汽車之家新能源]?日前，有外媒曝光稱，奧迪Q4e-tron將與e-tronGT在2020年同時亮相。此前我們已報道過兩車諜照，從照片來看，兩車或在很大程度上延續了相應概念車所採用的設計語言；同時由於Q4e-tron與大眾ID.4共享MEB架構，前者未來有望在上海安亭MEB工廠進行國產。
『奧迪e-tronGT概念車』
據悉，e-tronGT將於保時捷Taycan共用許多技術，比如800V快充系統等，復雜的冷卻系統也將減少e-tronGT反復加速後的性能衰減。目前我們尚未得知其量產版車型的動力參數，但作為參考，e-tronGT概念車搭載一台最大功率434kW（590Ps）的電機，0-100km/h加速時間可達3.5s；續航部分，新車在WLTP工況下的續航里程有望超過400km。（消息來源：motor1；文/汽車之家尤冬青）
3. 奧迪Q5有新能源汽車嗎
應該是沒有
4. 聽說奧迪新推了一款電動SUV，想問下這款車的外觀有哪些亮點
2019年,奧迪發布了首款全電動汽車e創世紀SUV。
新車沿襲了概念版車的整體設計，前大燈造型與奧迪Q3類似但更犀利銳利，燈組內有LED光帶。前格柵依然是奧迪家族化的六邊形風格。新車的車尾採用溜背式設計，造型飽滿，車頂行李架貼合車頂毫不突兀。粗壯的五輻輪轂採用熏黑式設計。車頂以及車尾的流線設計，使得整車的風阻系數僅為0.25。
奧迪純電動SUV汽車，車型介紹--續航里程
這款純電動SUV將與保時捷未來量產的純電動轎車Mission E共享平台進行打造，最大續航里程超過500km。同時e-tron也成為奧迪旗下插電式混動和純電動汽車的代名詞，該系列未來會大量擴充。從今年夏天即將發布的全新一代奧迪A8開始，未來奧迪每一款車型都將衍生出e-tron版本。
奧迪純電動SUV汽車，車型介紹--動力
動力方面，新車搭載三組電動機，並以前二後一的方式布局在車身上。最大輸出功率為320千瓦，峰值扭矩可高達800牛米。電池組方面，是由三星SDI電子集團和LG Chem化學公司共同研發的，預計續航里程可超過500公里；藉助奧迪的無線充電設備，僅短短的50分鍾就可充滿電。
5. 新能源奧迪q7的工具箱在哪裡
新能源奧迪扣七的工具箱，這個應該在車內仍然找一下，可以找得到的非常明顯，說明書上有說明。
6. 賓士EQS、奧迪Q4 e-tron領銜 重磅新能源搶先看
2021年上海國際車展即將開幕，作為國內最具影響力的車展之一，上海汽車展被譽為「中國汽車市場風向標」，吸引著全球汽車行業的關注。據《選車網》了解。此次車展新能源車型除去最受消費者關注的奧迪Q4 e-tron與賓士EQS外，備受關注的大眾ID.6 CROZZ、小鵬P5、吉利極氪001等車型也將會登場。那麼，接下來就讓我們看看此次上海車展的熱門新能源車型究竟有哪些！
【本文來自易車號作者車手36058087UO，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
7. 奧迪在華銷量將達600萬輛 2年內推9款新能源車
奧迪品牌2019年創下在國內市場銷量新高，全年銷量達到688,888輛，同比增長4.2%。其中國產車型銷量達到630,800輛，較去年同期增長5.0%，佔比高達91.5%。值得一提的是，今年1月份奧迪將在華的累計銷量將達到600萬輛。去年開始奧迪在國內市場推出了Q2Le-tron和e-tron兩款純電動車型，奧迪中國執行副總裁陸逸表示：「到2021年，新能源車型數量將增加至9款，其中一半為純電動車型。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 純電動SUV奧迪Q4 e-tron即將國產 續航超500km
2020年4月3日，從相關渠道獲悉，奧迪Q4e-tron有望於今年年底在長春工廠進行投產，新車將基於大眾集團最新的MEB平台打造而來，未來與北京賓士EQA、EQB和特斯拉ModeiY等車型展開競爭。作為一款純電動SUV，Q4e-tron繼承了e-tron的很多設計元素，同時也做了一些改動，譬如更加圓潤的密封進氣格柵，跟近年來強調筆直鋒利線條的奧迪車型，就顯得有些差異，但依然可以很明顯的看出，這是一輛來自奧迪的車型。
動力方面，將搭載前後雙電動機，電池容量為82kWh，WLTP工況下續航里程超過450km，NEDC續航預計在500km以上。
眾所周知，新能源汽車已被各家車企視為未來的主要發展方向，而以特斯拉為首的新能源品牌已率先在消費者的心中建立起了良好的形象。而新能源汽車作為未來的發展方向，這也讓很多的車商把特斯拉當作新能源的競爭對象。關於新車的更多信息，請關注我們。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 奧迪Q4 e-tron Sportback諜照曝光 與ID.4同平台打造
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10. 與保時捷共用新平台！奧迪一汽成立新公司，將國產高端純電動車
奧迪正加速在中國市場的電動化戰略落地。
10月13日，在長春舉辦的2020中德汽車大會上，奧迪汽車股份公司宣布與中國第一汽車股份有限公司正式簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，雙方將共同成立新能源的合資公司，並引入奧迪與保時捷聯合開發的高端大型電動車平台——PPE（PremiumPlatformElectric）平台的本土化工作。此舉將推動奧迪在全球最大汽車市場的轉型。
對於奧迪來說，PPE高端新能源汽車合作項目的意義也並不止步於此。從項目合作名稱奧迪一汽，而不是一汽奧迪或一汽-大眾奧迪來看，本次奧迪與一汽的合作可能存在持股比例的變化。雖然雙方並未公布具體的股比分配細節，但從新合資公司的命名順序推測，奧迪的持股比例或將超過50%。
目前，奧迪在華有兩家合資公司持有股份，分別為一汽-大眾持股10%，上汽大眾持股1%。隨著我國汽車行業將逐步取消股比限制，已經有江淮大眾（大眾持股75%）、特斯拉（獨資）等項目外資占股比更多的先例。因此，奧迪與一汽的新能源車項目的合作，也或將讓奧迪在未來的中國新能源汽車市場更具話語權。
?（文：Louis9、何威）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。