長江電動汽車量產產品

❶ 首個全品類氫能乘用車量產品牌 沙龍汽車首次官宣產品策略

隨著時代變遷和科技迭代，這個象徵著開放、自由、志趣、智慧和靈感的名字，賦予我們更多的價值。今天，SALOON沙龍，是一家銳意創新改變世界的科技公司;是一處多元文化激盪共生的場所;是一種先鋒引領勇於擔當的世界觀。

在全球氣候變化的大背景下，以清潔能源構建零碳社會，已經是國際社會共識。如果全球溫室氣體的排放量在2020年至2030年之間不能以每年76%的水平下降，世界將失去實現15C溫控目標的機會。SALOON的使命和願景，是以全球領先的能源科技和智能科技，提供可持續發展的最優能源出行體驗，推動構建人類命運共同體。我們想給時代帶來這樣的SALOON，也希望與時代先鋒一起創造這樣的SALOON，用零碳環保的先鋒理念構建完整生態。

 SALOON是一家創業企業，有極具使命感的願景藍圖，更有極致創新的極客精神。我們很驕傲也很幸運，從誕生之初就擁有若干個「第一」，並將不斷在自我進化中創造更多未知的「第一」，唯有如此，才能把夢想照進現實，才有可能實現我們的零碳未來。

 SALOON，第一個將氫能戰略落地，實現全品類氫能乘用車量產的品牌。

源於專業，始於夢想，忠於使命。SALOON的使命感在於，不滿足於僅成為純電賽道的領跑者，更致力於成為氫能新賽道的開拓者。氫能作為目前已知的最清潔、最高效、最環保，同時也是技術難度最大的可持續能源，在乘用車領域實現量產，將是一個里程碑意義的節點。氫能戰略在量產車型上的革命性創新，將帶動品牌價值、商業模式、使用體驗、場景生態等的全方位創新。如果說特斯拉是全球第一的電動品牌，相信在不久的未來，SALOON將成為全球第一的氫電雙能豪華品牌。

 SALOON，第一個以價值觀驅動和用戶價值共創為定位的汽車科技公司。 

SALOON將以零碳價值生態構建自己的多維度能力和商業價值。圍繞用戶的擁車全生命周期，打造無死角的極致體驗，與用戶同創全新的未來出行生態和能源生態。為用戶提供最具競爭力和最高品質的產品，是我們應盡的義務;更重要的，為每一位用戶提供終身一致的出行服務，為每一位用戶定製獨一無二的個性化出行體驗，為每一位用戶打造超越期待的品質生活。沙龍不僅是高品質汽車產品提供商，更是用戶的高品質科技生活解決方案提供商。我希望你能跟我一樣，發自內心尊重每一位用戶，和用戶做時間的朋友。

 SALOON，第一個擁有領軍車企實力背書、但又完全獨立市場化運營的創業公司。

依託行業領軍企業作為強大資源後盾，充分運用長城汽車強大的品質控制優勢和技術儲備優勢，整合長城在新能源平台、三電系統、氫能技術、智能網聯、自動駕駛、電子電器架構等領域的開發與集成能力，藉助全球產業戰略布局、全球供應鏈的資源協同能力，將是沙龍實現高效研發和高品質交付的信心保障。長城汽車30年持之以恆對品質和效率的追求與進步，會作為一種傳承在沙龍的文化里流淌。同時，沙龍將完全採用互聯網化的公司運營模式，獨立研發、獨立運營、獨立融資在長城汽車企業機制文化變革的基礎上，進一步以獨立企業身份突破傳統的組織加構壁壘，借鑒新勢力創業共生的事業合夥機制，推行市場化的用人和激勵機制，建設充滿活力和競爭力的未來科技出行企業。開放、扁平、創新、敏捷的互聯網基因將成為公司的組織文化基調。面向人才海納百川，但求英雄不問出處，唯一的基準是我們是否擁有相同的價值觀;打破隔閡勇於擔當，讓自由開放的多元文化，成為孕育創新思想的土壤;強調用戶思維，堅持用戶為先，產品與服務是否為用戶創造價值，才是公司的最高決策邏輯。

"Shoot for the moon. Even if you miss you'l land among the stars."立志登月，即使失之交臂，你也將著陸於星辰之間。

歡迎入伙SALOON!加入沙龍，用心造夢!

沙龍品牌CEO文飛

❷ 股票:中國A股哪家股票上市公司真正能量產純電動汽車嗎中國電動汽車時代來臨

國內的上市公司據我所知，海馬股份（000572)有這個炒作的題材。據公司的外部資料聲稱，承擔了國家"863"純電動車項目的研發。

電動汽車目前只是一個概念，離大規模應用普及還有很長的道路要走。別說中國了，歐美日也只是一個概念存在。電動車目前有很多技術不太成熟，有些技術問題需要解決。依中國目前的科技實力水平跟本不可能引領這次技術革命。你就死了心吧。

比如，快速充電的問題，電機與電池的大馬力適用問題，電池問題，還有最重要的成本問題。

單講電池問題，如何如加油那樣快速充電？還有電池的成本居高不下。給你舉個例子，電池性能最好的是銀鋅電池，但是你知道銀子的價格。銀鋅電池在不計成本的軍工產品里也只有導彈、衛星才使用，價格太昂貴了。你知道潛艇對電池的依賴度是很高的，連潛艇都用不起銀鋅電池，就連美國財大氣粗也沒敢用銀鋅電池造潛艇。而且銀鋅電池的壽命低。
其次的是鋰電池。但鋰電的成本也很高，給你舉個例子，如果鋰電真的那麼好，為什麼汽車的電瓶都是鉛鋅蓄電池呢？就連寶馬賓士也沒使用鋰電。還是個成本的原因。你的手機那麼大小一塊鋰電多錢一塊？要支持接近1噸重的汽車以百十公里的速度狂奔，那得多大塊鋰電，得多少錢吶？而且鋰電目前最致命的弱點是無法回收利用，跟本不環保。而鉛酸電池以目前的技術是可以回收利用的。
鉛酸電池就不用說了，重量大，性能較低，壽命短，還有記憶效應。
單單電池上的突破性研發，就能引起一場工業革命了。更不用說其他的技術總成了。

話又說回來了，電動汽車說到底，電從何而來？不還是燒煤燒油，車是環保了，但能耗還在那兒擱著的。

❸ 我國目前主要的新能源車生產廠家有哪些

我國主要的新能源車生產廠家有比亞迪，北汽新能源，江淮，吉利新能源，奇瑞新能源這些。

❹ 印度塔塔汽車推出純電動概念車Sierra EV，欲兩年內實現量產

日前，2020年印度新德里車展開幕，塔塔汽車也亮相了旗下一款全新電動概念車，該車定位於中大型SUV並基於塔塔汽車ALFAARC平台打造，被命名為SierraEV。塔塔汽車官方表示，該車的量產版也會在未來推出，新車將會在兩年內在印度率先亮相。這么看起來，塔塔汽車對這款概念車還是很有信心的，讓我們一起來看看吧。

新車後車門的滑動式設計非常別致，可以從車側看到車內多使用白色和木質材料營造北歐的冷淡氣質，官方表示車內環境將以環保舒適為重點，車內的座椅也可支持一定角度的旋轉。雖然官方並未透露具體參數，但已經明確表示這將是一款純電動車型，大家對這款車滿意嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 目前中國生產電動汽車都有哪些品牌

有富士達 賽克 艾瑪 飛鴿 都市風 小鳥 小刀

❻ 電動汽車為什麼量產難

在忘記充電的情況下，你敢開車上高速嗎？不是量產問題，是消費者持懷疑態度，不敢購買的問題

❼ 最新一批車企申報目錄公布，多款重磅純電動新車曝光！

進入2020年，國內新車市場依舊保持著很高的熱度。前段時間，工信部正式對外公布了第328批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示。今天我們就從中挑選出了六款消費者關注度高的新能源車型來，有打算購買新能源車的朋友，不妨看看有沒有自己中意的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 國家工信部認可生產的四輪電動車有哪些品牌

推薦的四輪電動車品牌有：寶駿、速派奇、時風、雷丁、麗馳。

1，寶駿

功率：詳細信息尚不清楚，但它被認為具有「雙100」能力，最高速度超過100公里／小時，射程100公里。此外，上汽通用五菱新能源基地已於2015年8月開工建設，有望於2016年正式投產。未來寶駿E100將從這里誕生。

4、雷丁

隸屬於貝萬控股集團，已形成電動汽車及關鍵零部件的研發、製造、銷售及售後服務體系。打出了「全國第一電動汽車品牌」的旗幟，各車型深受市場好評。

5、麗馳

它由隆鑫通用汽車公司控制。工業園區佔地1000多畝，擁有全自動汽車沖壓、焊接、塗裝、總裝四個生產工藝車間，年純電動汽車生產能力30萬輛。Lici奉行「創意、輕量化、時尚、個性」的路線，力爭「成為全球時尚電動汽車第一品牌」。

❾ 被追債的長江汽車，是怎樣將一手好牌打得稀爛

比起現在因欠薪被推上風口浪尖的長江汽車，它曾經的身世還是比較低調的。杭州長江汽車有限公司前身是杭州公交客車廠，成立於1954年，是杭州乃至全國公交車車輛的骨幹生產企業，至今已具60多年汽車生產專業經驗，還是國內為數不多的電車專業生產廠家之一。2013年在經營不善，瀕臨破產之際五龍電動車（集團）有限公司注資重組杭州長江客車有限公司，並將其更名為杭州長江汽車有限公司。回歸汽車行業的長江汽車，蛻變成了目前中國最大、最先進、最專業的純電動汽車生產企業。然而和眾多「名牌」車企相比，長汽的知名度並不高。

如今，傳統車企與合資車企一同入局，國內新能源車市場早已風起雲涌，地方政府由於寶能等圈地為實造車為假的前車之鑒，投資變得更為謹慎，而資本市場的風投熱潮已經退去，造車新勢力想要獲得融資只會越來越難。杭州長江汽車欠薪只是造車新勢力整體困境的縮影，國內上百家造車新勢力之中，超過10家是有出現拖欠員工薪酬或供應商貨款的情況，如前途汽車、法拉第未來、博郡汽車、綠馳汽車等在內的多家公司。