純電動汽車發電機可以充電嗎

㈠ 新能源車行駛中可以用發電機同時充電嗎

你好，不能。
新能源車行駛中不可以用發動機同時充電。
第一技術還沒達到這一步。
第二邊充電邊放電，影響使用壽命。

㈡ 電動汽車的電瓶可以邊走邊充電嗎

5KW低速電動汽車增程器

可以的，裝上一台增程器發電機就行了，在行駛的過程中可以啟動它來實現邊走邊充電的效果。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

㈢ 電動汽車可以加裝一個燃油發電機，以防半路電力不足或想行駛遠，問題來了，電動汽車可以邊行駛邊充電嗎

您說的情況就是混合動力車系統。行駛與充電可以同時進行的。

㈣ 這種發電機能給汽車充電嗎

5KW低速電動汽車增程器

不能，看上去都是壞的東西了，給電動汽車電瓶充電需要把增程器發電機安裝在電動汽車上的，發電電壓需要和電瓶電壓一致。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

㈤ 電動汽車自帶發電機嗎能一邊走一邊發電嗎

5KW低速電動汽車增程器

有些電動汽車車廠在出廠前是會安裝好增程器發電機的，有的需要自己購買後自己去安裝。安裝增程器後主要用來增加續航里程，是電瓶沒電時非常好用的應急設備，電動汽車大約3.75L油可以多跑100公里。增程器在電動汽車行駛過程中90%的發電量經過電瓶後給電機使用消耗掉，10%的發電量會給電瓶充電，所以增程器是電動汽車邊走邊充電的設備。

電動四輪風冷增程器可連續工作3H左右，水冷的可以達到5H左右。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

㈥ 純電動汽車也可以由電動機→發電機（再生制動）的形式充電嗎

一般只有外部充電一種方式，很少有再生制動充電的，原因很簡單，為了發1毛錢的電，花費1000塊設備投入，誰也不是傻子，這本賬能算清楚的。

㈦ 汽車發電機，怎麼充電的

汽車有發電管理系統，根據電瓶負極電量感測器感知的電瓶電量來決定是否充電，一般標定的時候在80%-85%，低於這個值就充電，高於就停止充電，這樣在電量高的時候發電機負荷就小了，可以省油。另外發電管理在開大燈，空調負荷一定以上及雨刮等用電設備開啟時是不起作用的。

㈧ 新能源轎車帶上大型發電機,隨時隨地就能進行快速充電嗎

應該是不行的，因為國內電動汽車充電都是要符合國標才能進行充電，發電機只是解決了電源問題，沒有充電樁作為轉換設備是無法實現通訊要求的，比較簡單的方法是帶個充電器來完成充電，但速度很慢。帶快充樁不太現實，太重了，也有安全風險。

㈨ 純電動汽車的起動電瓶在行始的過程中充電嗎

1.我的車開到了百分之十幾後會強制切換到混動模式，十幾這個數字並不是固定值。在行駛的過程中並不會充電，而是在松油門滑行或者剎車的時候才會充電，儀表盤上有汽車動力的輸出圖，可以很清晰看到汽車是在用電還是用油以及是否在充電理論上不可能會充滿電，等你開了之後你就會發現需要滑行n久電量才會加1%，但因為混動模式，起步用電，你一個起步這1%就沒了，所以不用考慮充滿之後自動切換純電模式，就算你自己用槍充滿了100%電，他也不會給你切換到純電模式2.油電模式切換的時候，是速度提升到一定階段才會發生，此時用油發動機會開始震動，車子不像開純電那麼舒服
起步用電，車子本來很安靜，但速度上來後開始震動，油門放了，再踩下去就是用油的發動機了，頓挫感並不是很明顯，但是在那個速度下用油提速沒油用電爽，所以這用油的第一腳可能不太爽

㈩ 電動汽車為什麼不安裝發電機給電池充電呢

不可取，你直接用汽油機驅動汽車好了！發電機有個效率問題，電機效率不到100％，兩次能量損失呀！！不可取！