為什麼太陽能電動汽車沒普及

㈠ 電動汽車為什麼不用太陽能發電

太陽能發電功率太小，無法讓汽車動起來，除非經過長時間的儲能。現在這項技術正在研發中。
太陽能的能源是來自地球外部天體的能源（主要是太陽能），是太陽中的氫原子核在超高溫時聚變釋放的巨大能量，人類所需能量的絕大部分都直接或間接地來自太陽。我們生活所需的煤炭、石油、天然氣等化石燃料都是因為各種植物通過光合作用把太陽能轉變成化學能在植物體內貯存下來後，再由埋在地下的動植物經過漫長的地質年代形成。此外，水能、風能、波浪能、海流能等也都是由太陽能轉換來的。

㈡ 為什麼太陽能汽車不能普及

市場經濟你首先要考慮的是贏利 。。。就這么簡單
太陽能汽車被稱為「未來汽車」

和傳統的汽車不同，太陽能汽車已經沒有發動機、底盤、驅動、變速箱等構件，而是由電池板、儲電器和電機組成，車的行駛只要控制流入電機的電流就可以解決，全車主要有3個技術環節，一是將太陽光轉化為電能；二是將電能儲存起來，三是將電能最大程度地發揮到動力上。

太陽能汽車由於其零污染、能源用之不竭，代表了汽車發展的新水平，因此被人們稱為「未來汽車」。但因其造價昂貴、動力受太陽照射時間限制及承載能力差等特點而無法普及。

太陽能汽車形似「UFO」

為什麼太陽能汽車形狀古怪？清華大學汽車工程系副書記杜匯良說，由於太陽能汽車首先要解決的是把太陽光轉為電能，這就需要電池板和太陽光有一個大的接觸面，而且太陽光越是直射越是轉化率高，所以一般太陽能汽車做成扁平狀。

另外一個原因是現有技術有限，假設電動車的動力是有限的，那麼車體要解決的是減輕重量，這樣太陽能汽車才能跑得更好。這次巡迴展的3輛車中，清華大學的「追日號」重800公斤左右，比其他兩輛重一些，所以也是速度只能達到80公里/小時的主要原因。

還有一個原因是：世界各地每年都要舉行規模很大的太陽能汽車賽，而每一項賽事對車都有不同的要求，包括它的長度、寬度，每個參賽人都要按照有關標准進行車身設計，所以大多數太陽能汽車力圖做得車體輕、風阻小，這就形成了各種古怪的樣子。

太陽能汽車造價有多高

3輛太陽能汽車除清華大學代表隊的「追日號」造價60多萬元外，其他兩輛都是在100萬元以上。這主要是所採用的電池板及所用材料不同而造成的，這些太陽能汽車普遍採用質輕價貴的航空、航天材料，力求達到車體輕、速度快。還有就是電池板，以清華大學的「追日號」為例，其採用的電池板是我國第五代產品，太陽能轉化率只能達到14%，而其他兩輛都達到20%以上（目前新型的電池板太陽能轉化率可以達到29%），這就使得其造價要高很多。

諸如此類原因，太陽能汽車仍處於實驗改進階段，據南京理工大學車輛工程系教授吳小平說，太陽能汽車走入現實生活中，還至少需要30至50年時間，但其一些科研成果將會迅速地被運用到各種領域，特別是各大汽車廠商競相開發的太陽能汽車。
還有很多技術上的問題導致目前無法普及，只有技術上攻克了加上工業化生產了。安全和穩定性持續性性價比等解決了才會普及開來哦。

㈢ 太陽能為什麼很少應用在汽車產業上

近年來，我國在利用太陽能發電方面取得巨大進步，光伏裝機容量達到歷史新高。隨著太陽能開發技術的不斷發展，太陽能汽車或許不會一直停留在概念階段，落地並非妄想。不過，太陽能的不穩定、分散性、成本高等問題，太陽能汽車距離落地還有待時日。

盡管太陽能汽車優勢顯著，但存在的問題同樣明顯，導致一直停留在概念階段。具體來說，太陽能汽車存在以下三個方面的不足：

第三，太陽能汽車製造成本較高，技術不完善等原因，汽車製造商不願意投資開發太陽能汽車。某些公司研發太陽能汽車也多是出於宣傳導向和企業形象的考慮，而沒有大力發展，投入市場的決心。

因此，隨著近年來全球的太陽能技術的不斷精進以及新能源汽車的未來前景越發明朗，許多企業開始加速布局太陽能汽車領域，太陽能汽車落地只是時間早晚的事。

太陽能作為清潔能源，未來廣泛用在汽車產業是很可能發生的。

㈣ 電動汽車的優點，為什麼沒有普及

1.因為續航力不足,每次充電後行駛距離約150公里,是汽油車的1/3.
2.電池壽命的效益比太差,每五年需更換電池,目前電池價格還比較高,需等待形成規模生產後價格才能夠降低.
3.電池重量仍然過重, 體積太大,佔用空間太多.
4.無法快速充電,每次充電時間從1.5小時-4小時,非常不方便.
5.充電站還沒有普及,每天必須回家充電,目前仍然無法在需要經常長途駕駛的汽車上普及.

以上幾項制約了純電動車輛的普及, 在這個過渡時期, 油電混合車仍然是首選. 純電動車只適用於城市短途行駛.

無論是純電動/油電混合車都是這個能源緊缺時代的過渡交通工具,電能仍然需要石化燃料生產,使用電能還不能說是完全綠色環保型交通工具, 未來使用以分解水為氧氣/氫氣為燃料的交通工具,在可見的未來即將發展成功,成為真正意義上的環保綠色交通工具, 而且水對於我們來說是取之不盡的相對經濟的能源.

㈤ 為什麼國家不發展太陽能電動汽車

至少以目前的光電轉換效率，太陽能汽車是不現實的，太陽能電站加上電能汽車，一樣的是環保。

㈥ 為什麼沒普及民用太陽能發電

太陽能發電受氣候制約比較大，而電力在日常生活中的重要性又比較大，民用太陽能熱水器是有，但是一天不洗澡沒事，一天晚上沒燈沒電視看沒冰箱用就受不了了，所以如果你用太陽能來給家庭供電，必然要留一路正常的市政供電線路，這樣構造就比較復雜，一般家庭會考慮成本和維修的問題，這個方案就比較不現實了。

另外，太陽能電池板的總體性價比還不高，特別是一些大中城市大氣污染較嚴重，常年陰天，居民又多居住在樓房裡，可以安裝太陽能電池的位置不足，能通過太陽能電池收集的能量實在是有限。

其實我看見過一些太陽能充電器，可以給蓄電池充電，有太陽的日子裡充電，可供少量照明或電動車使用，這個東西倒是比較容易普及的

㈦ 為什麼太陽能汽車還沒有普及，主要存在的問題是什麼

車輛那大的太陽能板無法提供需要人動力。按一平方150W計算。最多不過400W ，所以太陽能汽車只能存在於科幻。

㈧ 純電動汽車為什麼不能普及

首先，純電動汽車是節能環保的汽車，是汽車未來發展的方向，但是純電動汽車價格比較昂貴，成本太高，再加上技術還沒有得到人們理想的水平，所以很難普及。
其次，再者國家在發展新能源汽車上還缺少政策，缺乏高度一致性。
最後，電動汽車的困難是目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。現階段電池的容量還達不到需要，續航能力還達不到全天候的應用。

㈨ 太陽能電動汽車何時能普及呢

你好:
估計要等到石油 天然氣枯竭的時候去了 現在國家對買太陽能電動車的人 額外補貼
都沒啥人干