2019最新能源汽車最新消息

① 3款最暢銷車！2019年國產新能源的擔當

2020註定是不平凡的一年，剛開年，舉國上下就遇到史無前例的疫情挑戰。各行各業都因此受到巨大的影響，汽車領域作為重工業生產的代表，自然也逃脫不了。在汽車產業遭遇2019年的低迷下滑後，這無疑給汽車產業帶來更大的不可控性。為此，我們盤點了2019年表現好的一些車型，挑選了3款最暢銷新能源產品，堪稱國產車的銷量擔當，希望在2020年沒有受到太大影響，能繼續引領行業前行。

從EC微型車到北汽EU緊湊型的轉變，期間雖有陣痛好在如今恢復正常，在純電領域銷量表現很不錯。如今不僅有北汽新能源EU系列，而且EU5銷量也逐漸提升上來。並且EU5將大概率接替EU系列，成為旗下車型銷量擔當。而在更充滿挑戰性的2020年，北汽新能源EU系列能不能保持，我們還需要進一步觀察。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2019年新能源汽車銷量下滑，自主品牌該何去何從

伴隨著2019年新能源汽車銷量的下探，尤其是在合資品牌集中發力新能源汽車市場後，中國品牌還能不能扛得住，又該何去何從呢？小編覺得，自主品牌在新能源汽車市場還是有很多天然優勢的，同時，伴隨著充電等基礎設施建設的完善，新能源汽車市場的潛力還是非常大的，具體分析如下。

小結

不論是前期的新能源技術和產品的布局，還是國家和地方的政策扶持，自主新能源汽車品牌立足強有力的產品，走出屬於自己的品牌向上之路，未來新能源汽車市場，自主品牌還是會有很強競爭力的。

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③ 2019年最好賣的新能源車，這3款車非常受歡迎，銷量榜位居前列

今年的汽車市場發展是很曲折的，新能源汽車作為大家重點關注的對象，經歷了很多大起大落，從車市整體的寒流影響，再到政府減少對新能源汽車的補貼，是十分不容易的，有多家廠商都遭遇了很大的風波，減少了在新能源領域的發展。但是即便如此，仍有一些車企看中新能源領域的發展潛力，認為新能源必將成為新時代車市中的重點發展對象，推出了很多新能源汽車，並且取得的銷量也不錯。目前市面上的新能源車型的身影還是很多的，比如比亞迪汽車、廣汽新能源等等，它們在市場中的反響也很不錯，那麼有哪些車是最受消費者歡迎的呢？一起來看看吧。

寶駿新能源的車型共有兩款車型，寶駿E100和E200作為新推出的車型，取得了非常優異的銷量。它能取得這樣的成績離不開它的車身特點，非常接地氣。寶駿新能源系列的車型擁有很小巧的車身，非常適合在市區內行駛，遇到堵車和沒有停車位的情況時也能輕松的應對，加上它4-5萬的售價，寶駿的新能源車型不但有很多剛上班的年輕人購買，還有很多消費者作為第二輛車選擇，收獲了很多消費者的喜愛。

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④ 2019年，新能源汽車市場，都有哪些大變化

時間總是過得特別快，2019年就這么匆匆過去了，車企這會兒基本都在忙著盤點2019年的銷量，估計過段時間就會一一公布，不過結合2019年市場的銷量情況，其實已經可以做出一定的判斷，氫雲鏈也對新能源車市場做出了自己的總結，看看在這大變局的背後，誰才是大贏家吧！

新能源車消費愈發向上

在汽車消費的起步階段，消費者對車的要求還僅限於代步，所以對車的要求不是很高，而且對價格異常敏感，正如我國汽車市場剛起步的時候，都是依靠一些10萬元以內的車型保持增量，新能源車市場也不例外。

而在2020年，有一些即將發布的車型都已經開始預告，自己的綜合續航可以達到700公里了呢！

綜合以上三點，其實我們可以得到一些結論，未來車企推出的新能源車要想賣得好，就必須往上面三個方向走，定位要高，品牌形象要好，續航一定要長。

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⑤ 2019年賣得最好的新能源電動汽車產品是哪個

高速這塊應該是比亞迪秦吧，微型、SUV這塊應該是德瑞博的V6，現在還有2個月就年底了，官方數據估計很快就會公布。

⑥ 2019年有哪些是值得推薦入手的新能源車型

很多車企都推出了自家的新能源車型。比如說，寶馬5系、名爵6、小鵬G3、比亞迪唐等等，這些新能源車型的出現引起了許多消費者的關注，盤點今年最火的新能源車型誰才是值得推薦的新能源車型？

名爵6

廠商指導價：16.98-18.68萬元

動力上，該車搭載了1.0T三缸渦輪增壓發動機和電動機的組成的插電混動系統，綜合最大功率達到228馬力，綜合最大扭矩622牛·米。百公里加速破6秒，同時其百公里綜合油耗低至1.5L！三元鋰離子動力電池組由寧德時代提供，總容量為9.1千瓦時，0-100%充電時間為3小時。

⑦ 2019年新能源車行業有什麼大事

去年11月，首批中國地區特斯拉Model 3預定客戶，終於收到特斯拉的訂單確認郵件，實車預計會在2019年3月開始交付。這個消息也就意味著2019年會是新能源汽車主導的一年。除了強勢企業的市場入侵在即，更多深耕本土的合資、豪華品牌也開始押寶新能源市場。在後續搖擺不定的補貼政策所營造的氛圍中，中國新能源汽車市場的競爭將會愈演愈烈。
在去年的車市寒冬中，新能源汽車市場是少有的亮點之一。截止2018年10月，中國汽車市場總體已經連續下滑3個月，9月、10月更是同比下挫10%以上。與此相對的是，10月新能源汽車市場銷量，同比增長超過8成。即使插電混動市場，同樣呈現出向高端車型進化的趨勢，但是純電動市場在短暫的波動之後，一直也在蠶食著插電混動市場。在這背後是純電動汽車里程的不斷提升，所帶來的消費者里程焦慮的縮減，同時也在引導著消費者購車理念的轉變：從開始選擇新能源，到更傾向於純電動汽車。再加上現在許多中高端汽車品牌也在陸續推出自家的新能源汽車，所以2019年也可能是新能源車競爭較激烈的一年。
不過盡管如此，有許多新晉的新能源汽車品牌也是值得關注的，比如小鵬，蔚來，國能等等，。這其中我本身也有想法購入國能汽車在今年即將上市的NEVS 93。原因在於相對於其他的幾個品牌，國能給我的感覺會更專注在新能源這一塊，真正用心在做新能源汽車，真正想要改變人們的出行方式，達到綠色出行的目的。這種精神還是很值得關注的！

⑧ 2019全球新能源車市成績單出爐：這10款車賣的最好

▲全球新能源車地區銷量分布表

據EV?sales數據顯示，中國仍然是目前世界上最大的新能源市場，雖然下半年的銷量出現了六連跌，但由於上半年的持續增長，2019年，全球各個車企在中國仍售出了120萬輛新能源汽車，約佔全球新能源汽車銷量的55%。

另一個主要的新能源車消費市場則是歐洲，2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車。美國也是重要的新能源汽車消費市場，2019年全球各個車企在美國共售出了32.5萬輛新能源汽車。

加拿大地區的消費者對於新能源汽車的接受度也比較高，整個2019年，全球各個車企在加拿大地區共售出了5.1萬輛新能源汽車。

日本和韓國也是兩個比較重要的電動汽車消費市場，2019年，全球各個車企在日本地區共售出了4.4萬輛新能源汽車，在韓國則有3.4萬輛新能源汽車售出。

而澳大利亞、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地區雖然也有電動汽車售出，但其銷售總量都比較小，對全球新能源車的總銷量影響並不算大。

結語：特斯拉已穩居世界新能源車企龍頭老大

2019年對於特斯拉來說是飛速發展的一年，這一年間特斯拉Model3的產量大幅攀升，上海工廠也順利投產，柏林工廠也在規劃之中，還發布了ModelY和Cybertruck。

除此之外，特斯拉的市值也在一路飆升，目前特斯拉的市值已經位居全球第二，僅次於豐田。

從銷量結果上來看，特斯拉也確實非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超過36萬輛電動汽車，比第二名多了將近14萬輛，銷量優勢非常明顯。

特斯拉能取得如此驚人的銷量跟特斯拉Model3的大賣分不開，特斯拉Model3年銷量達到了30萬輛，一款車的銷量超過了比亞迪的全年銷量。

目前，特斯拉上海工廠已經開始交付了，可以預見，未來特斯拉仍將會長時間占據世界新能源車企龍頭老大的位置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 2019年最具性價比新能源車型有哪些

寶駿E100、眾泰E200 pro、北汽EU5、哪吒N01，可以根據你個人的喜好要求進行詳細了解，希望回答對你有幫助！

⑩ 2019年最有看點的新能源車你認為是誰

我認為新能源汽車在二十年後才會是我們交通上的主力軍。因為目前我們都化石能源的依賴還沒有可以什麼可以完全替代的情況。化石能源仍然是我們生活的必須品。