私家車庫預留新能源汽車充電

⑴ 買新能源汽車要在私家車位安裝充電樁，但是小區物業以安全為由不給裝，請問該怎麼辦

為順應新能源發展趨勢，為將來小區電動汽車充電設施建設提供便利，根據《關於進一步明確業擴新裝專變客戶計量接入及統建住宅小區充電樁容量預留要求的通知》廣電市部【2018】194號文件要求，2018年12月7日起，新建住宅配建停車位由小區開發商預留充電設施建設的安裝條件。居住小區配電房及其高低壓配電設施以及電表箱至充電樁之間的電力管線通道應滿足充電樁的使用需要,並預留電表箱、充電樁的安裝位置。感謝您的支持與理解。
希望我們的回答能對您有所幫助。如有其它疑問，請致電24小時供電服務熱線95598咨詢。

⑵ 小區租賃的車位可以安裝新能源汽車充電樁嗎

租賃車位也可以安裝的，一般需要長期租賃車位，看物業和國家電網的相關要求

具體流程如下圖：

⑶ 小區地下車庫可以安裝電動汽車充電樁嗎

具體要看物業和供電部門的安排，有的小區物業是不允許的。

物業公司在充電樁進社區的問題上存在顧慮，主要還是出於安全和責任層面的考慮。一般來說，如果所有條件都具備，比如物業、供電等部門都同意，安裝方案又不是很復雜，三天即可完成安裝。大致的流程是安裝公司出具安裝方案，得到供電部門的同意後，派人上門安裝。

一般情況下，一天即可裝好充電樁，供電部門驗收合格後，會給充電樁供電。但如果前期遇到一些阻礙，比如物業不同意安裝，需要協調物業的話，安裝進度則沒有確切時間表。

私人用戶安裝充電樁的條件

私人用戶安裝充電設施需要具備兩個條件—有固定車位、物業同意安裝。滿足上述條件後，車主仍需協調很多相關部門，比如電力、消防、施工技術部門等。申請得到審批後，可由專業安裝公司負責安裝。專業安裝公司一般會上門對車位進行考察、評估，制定施工方案，然後擇日上門安裝。

安裝後，還需供電部門驗收，車主也需要去供電部門單獨辦一張電卡。供電部門驗收合格後，充電樁即可使用。

以上內容參考 人民網—物業不同意裝充電樁怎麼辦？

⑷ 居民小區車庫報裝新能源汽車充電樁用電如何申請

您可以關注」南方電網95598「公眾平台或登陸「中國南方電網統一服務平台」網 上營 業 廳申請報裝電動汽車充電樁。

公眾平台:
您可以關注並綁定「南方電網95598」公眾平台＞「我的用電」＞「業務辦理」＞「用電申請」＞選擇相應的業務類型，查看業務描述與辦理流程＞點擊「辦理」＞填寫基本信息後提交即可。

中國南方電網統一服務平台:
您可以登陸「中國南方電網統一服務平台」 網 上 營 業 廳 ，選擇「業務辦理」，選擇相應的業務類型，查看業務描述與辦理流程＞點擊「辦理」＞填寫基本信息後提交即可。

⑸ 在小區安裝一個電動汽車充電樁，需要什麼流程

1、確認充電條件

第1步也是最關鍵的1步，要先明確小區里是否有固定停車位，以及物業是否同意安裝充電樁，簡單來說，搞定了物業，就搞定了50%。

2、申請供電方案

在簽訂購車合同後，可自行或委託4S店向所在區域供電公司提出用電報裝申請，待供電公司給出供電方案答復之後，在有效期內去供電公司辦理手續。

3、安裝施工

供電方案確認後，就可以開展充電設施建設了，需要注意的是充電樁的型號需要符合國家要求，並且注意選用最適合自己電動車品牌的充電設備。

4、申請驗收

充電樁施工完成後，可以向供電公司提出驗收申請，驗收合格後，就可由供電公司完成裝表接電的工作了，接下來自然就可以充電了。

需要注意的是，以上步驟如果都由自己出面與相關部門協商，那建設過程中涉及到的費用都要自行承擔;如果委託給4S店或汽車廠商去協商，則可以省掉一部分費用。

所以，在購買電動汽車的時候，就需要問清楚4S店或廠商是否願意負責充電樁的協商與建設，為自己省時省力省錢。

⑹ 新能源汽車普及後，沒有車庫的怎麼充電

有快沖，小區以後也會有從電的地方

⑺ 為什麼要給充電樁預留安裝位置,有什麼好處

在國家未來能源戰略和相關政策的推動下，新能源汽車已經成為未來汽車發展的主流，不過隨著新能源汽車的保有量逐漸增多，一個很頭疼的問題也擺在了我們面前。

我們買了新能源汽車，想要在小區里安裝充電樁，這需要經過物業允許，但物業一般是什麼態度呢--「不行!」

(私人充電樁)

這時候你肯定會很疑惑:在自己的車位上安裝充電樁，一不佔用小區公共空間，二不白用電量，物業為什麼一定要充當這個惡人呢，是要彰顯自己的權利嗎?

當然不是了，物業拒絕也是有相應的考慮的。

正如他們拒絕你時說的理由那樣:小區電力負荷有限，經不起您的充電樁折騰。

我們知道，電力輸送網由輸電網和配電網組成，輸電網相當於主動脈，配電網則相當於毛細血管，把血液分配到組織提供營養。

同理，電動汽車的出現，就好比一個突然出現的吸取營養的細胞，它不會對主動脈(輸電網)產生影響，卻能給毛細血管(配電網)帶來壓力。

對目前的配電網來說，電動汽車真的是一個巨大負擔(大功率、大電流)。如果不能盡早升級，影響到的將是整個新能源汽車的推廣和普及，這話一點都不誇張。

(配電網)

目前國內小區的變壓器大多在600-800KVA，也就是640KW-800KW的功率，這對於小區家庭用電量來說，正好合適，但是新能源汽車的加入卻讓這個網顯得脆弱了:目前市面上主流的交流慢充充電樁是7千瓦，假如一個小區里只有幾台電動汽車，對配電網的沖擊還不會很明顯，但如果有十幾或者幾十台電動汽車加入的話，佔用的電負荷就達到了幾百千瓦的級別，這時小區用電可能就會出問題了:因為充電行為基本都在下班後，幾十輛電動汽車同時充電，與家庭用電一起瞬間就達到一個用電高峰，配電網超負荷運轉，很容易引起跳閘甚至火災。

所以說，物業一是為了防範，二是為了省事，才堅決拒絕你安裝充電樁的請求。

不過，這種情況一般只發生老舊小區內，目前國家多數城市已經針對這一現象做出明確指示:新建小區必須預留充電樁位置。而這一點，也作為工程檢驗是否合格的一項基礎標准。

既然能夠預留充電樁位置，那麼必然會考慮到配電網負荷能力的問題，所以新建小區的電力設施將會升級，以後只要你有車位，就可以向物業報備安裝充電樁，配電網問題解決了，物業也就不會再拒絕你的正當請求啦。

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