電動汽車帶不來的感覺

Ⅰ 電動汽車的有哪些缺點

純電動汽車的缺點
（1）續駛里程短。每次充電所能行駛的里程短，裝載與汽油質量相同的鉛酸蓄電池的純電動汽車，其續駛里程僅為燃油汽車的1/70。 （2）成本高。蓄電池及電機控制器價格昂貴是成本高的主要原因。 （3）充電時間長。1次充電完成需要6～10h，雖然有快速充電設備，採用大電流充電，一般也需要10～20分鍾，可充到電量的70%左右，但快速充電有損電池的使用壽命。 （4）維護費用較高。純電動汽車的維修保養成本較高，而且目前沒有授權服務站。 （5）蓄電池壽命短。目前電池技術有待革新，動力蓄電池的壽命短，幾年就得更換。

Ⅱ 海全電動汽車感覺像帶剎車走不動是怎麼回事

出現制動氣壓不足起步現象原因是空氣,空氣壓縮機排氣閥封閉不嚴、空氣壓縮機缸蓋螺栓松動或缸蓋襯墊沖壞而漏氣、空氣壓縮機到儲氣筒的氣管破裂或接頭漏氣、油水分離器或空氣濾清器沉積物過多而堵塞

Ⅲ 電動車帶人時感覺左右搖擺控制不住車把感覺車把很重如何控制

我也有過這種感覺！這是電動車的問題！有的電動車，前面比較輕，尤其是車把那裡，很輕！這種電動車就不適合帶人！如果實在想帶人，你可以車子框蘭里，放一些重的東西，前後重量平衡就可以了

Ⅳ 電動汽車和汽油車開起來有什麼不一樣呢

傳統燃油車：我們面對普通汽油車的通常方式，是打開車門，坐進駕駛座，按點火開關，這時候會聽到發動機啟動的聲音。

電動車：如果開電動汽車，當你打開車門坐進駕駛位，你馬上就發現，車子沒擋桿，沒轉速表沒燃油表，按下啟動按鈕，車子也沒有發動機的聲音。

傳統燃油車：燃油車有很復雜的傳動系統，在行駛過程中會在擋位間不斷切換，難免會有點頓挫感。

電動車：電動車使用的是電動機，只搭配單級減速機使用，沒有變速箱的擋位切換。所以只要操作得當，電動汽車的加速是持續的，不會產生傳統汽油車的換擋頓挫或是短時間的動力切斷。但是如果開啟了動能回收，你松電門的時候，會有比較強烈的拉扯感，明明沒有剎車卻好像踩了一腳剎車一樣。

Ⅳ 電動車一個人不帶跑的很快，帶上一個都跑不動了，怎麼辦

功率大總量大的車負載能力強，功率小輕的不行，頂風上坡速度變慢原理一樣。大客拉1個人和50個對速度幾乎無影響

Ⅵ 最近聽到很多關於電動汽車新能源的消息，感覺挺有意思的，有沒有了解的人來說一說

電動汽車新能源是現在的熱門話題，但凡喜歡汽車的就沒有不關注的。電動汽車的優勢在政策上，不僅有國家和地方雙重補貼、免繳購置稅等，而且在出行上部分城市也有新能源汽車免受限號的政策。國家是相當鼓勵電動汽車新能源的發展的。在環保上來說，電動汽車擺脫了對石油的依賴，有機會緩解石油危機，也減輕了對空氣的污染。最重要的是電動汽車的性能並不輸給傳統石油汽車，就拿極星（Polestar）來說，他們家旗下的兩款車無論是外觀設計還是續航能力都相當不錯。最近極星藝術空間在北京開業了，喜歡電動汽車的可以去體驗一下，感受一下全新的零售購車體驗。在那裡還有很多對電動汽車有研究的小夥伴，可以互相交流最新的資訊呢。

Ⅶ 電動汽車與非電動汽車，都有什麼地方不一樣區別在哪裡

電動汽車與非電動汽車，有很多地方都是不一樣的，比如說動力的方式，電動汽車的動力方式是電，而非電動汽車的動力方式是汽油或者是柴油。此外，電動汽車電能的存儲依靠的是電瓶，而非電動汽車動力存儲方式依靠的是油箱。除了動力方式的區別之外，電動汽車取消了傳統的機械傳動系統布置，增加了動力電池組和電子控制設備，這也能使得電動汽車的傳統特性不同於傳統的汽車。

雖然說現在市場對於新能源汽車的需求量是很大的，但是現階段，新能源汽車並不能完全的滿足人們的需要，因為現階段研發的純電動車的儲電能力比較低，這直接導致的一個後果就是續航能力不足，公里數尚且不能達到非電動汽車的水平。此外，也是因為電池組比較重的原因，新能源汽車對於車身輕量化的要求是很高的。

Ⅷ 感覺現在的電動汽車都不大行啊，到底有啥難題解決不了

現在新能源汽車發展問題是比較多的，比如說技術瓶頸、產品定義等方面與發達國家相比差異較大，雖然現在我國鋰電池生產位列世界前茅，但要真正要突破續航、充電的限制，還有很多難題要解決。