電動汽車變速箱開題報告

『壹』 電動汽車電池關鍵技術的發展開題報告怎麼寫

主要從電池的結構原理解析，然後從電池組的組成結構，串並聯方式及電池的PACK技術多個方面去解釋，BmS管理系統的設計及發展以及控制理念，更多地闡述了電池的溫度控制系統等技術特點

『貳』 純電動汽車為什麼要用變速箱，用什麼樣的變速箱，如何控制

電動沒說一定用變速箱
變速箱的意義實際上是用在內燃機車上的
為了改變發動機較窄的使用寬度，使發動機的工作范圍變大
舉個例子，發動機在1500--2200rpm之間最經濟，動力性也不錯
而我需要1000rpm，這時候就需要變速了，發動機的轉速基本不變，用變速箱是變速箱的輸出軸轉速變成1000.
電機的使用范圍是很寬的，等功率區很大，所以一般不涉及變速的問題
用變速箱只是用在爬坡和起步階段
如果硬要說加速性能不好，那隻能說你電機沒匹配好，凈輸出扭矩小。

『叄』 求汽車自動變速器故障診斷系統設計論文 ，開題報告

如果太忙沒空寫作需要原創代筆時可以找我 希望可以幫到你，
論文要想寫的特別好，拿到高分，最重要的是要把認真兩字要記牢，認真收集資料，列好大綱，根據學

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1、論文題目：要求准確、簡練、醒目、新穎。
2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）
3、提要：是文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。字數少可幾十字，多不超過三百字為宜。
4、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內容
有實質意義的詞彙。關鍵詞是用作機系統標引論文內容特徵的詞語，便於信息系統匯集，以供讀者檢索
。 每篇論文一般選取3-8個詞彙作為關鍵詞，另起一行，排在「提要」的左下方。 主題詞是經過規范

化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規則轉換成主題詞
表中的規范詞語。
5、論文正文：
（1）引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明
選題的目的和意義, 並指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。 〈2）論文正文：正文是論

文的主體，正文應包括論點、論據、 論證過程和結論。主體部分包括以下
內容：
a.提出-論點；
b.分析問題-論據和論證；
c.解決問題-論證與步驟；
d.結論。
6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列於論文的末尾。參考
文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文後參考文獻著錄規則》進行。
中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息
所列參考文獻的要求是：
（1）所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。

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『肆』 電動汽車要有變速箱!!!哪位詳細說說要不要變速箱

1、純電動汽車可以不需要變速箱；
2、原因：電動機比內燃機的優點
2.1. 低速，甚至零轉速下也可以輸出很大的轉矩。
2.2. 工作范圍特別廣，典型範圍0-7000rpm。（當然，以永磁同步電機為例，在高轉速下，輸出轉矩也會逐漸下降）。
正是由於以上兩點，即使沒有離合器與變速器，電動汽車也是可以正常工作的。
3.可以不用變速器 不等於 一定不用變速器。 不用變速器+離合器，電動汽車可以完成行駛的基本功能；但是，給電動汽車匹配上 變速器+離合器， 可以如虎添翼，
4.具體來說，有以下幾個優勢：
4.1. 無變速器的純電動汽車中，電機的工作轉速范圍特別廣，不可避免地會遇到雜訊問題。
4.2. 離合器不僅有傳輸/斷開轉矩的功能，還有扭矩減震功能。無離合器的傳動系統需要額外的減震裝置或減震演算法。
4.3. 行駛經濟性： 有變速器的話，可以通過換檔使電機處於效率更高的區域。
4.4. 行駛動力性： 同樣性能的電機，在變速器的幫助下可以使整車的動力性更強（典型的指標是百公里加速性能提高）。
4.5. 生產成本： 為達到相同的性能，有變速器可以有效地減少電機指標與電池指標。

『伍』 電動汽車有變速箱么沒有的話其加速是靠什麼原理謝謝~

電動汽車有的裝有變速箱有的沒裝，但他們都裝有「電機調速器」——如：DC/DC直流變頻器。 就是通過一個能調控電流大小的裝置來控制電機轉速。

至於是否裝變速箱其實很多情況下就取決於「電機調速器」的性能了。
低端的電機調速系統往往無法適應較寬的轉速變化，所以往往搭配一個2擋~4擋的變速箱，以滿足電機「起步、加速」等工況下的工作。
一些配備了高端「電機調速器」與高檔電機的車，則可以不使用變速箱，依靠調速器強大而寬廣的電機變速范圍，直接驅動電機起步，加速，高速運行。

調速器的原理有幾種：直流變頻（DC/DC）、直流轉交流變頻、電阻限流等。欲知詳細原理可搜索上述名詞。