電動汽車充電功率低是怎麼回事

㈠ 電動汽車充電為什麼越沖越少

國內電動汽車目前大部分都是配置的鋰電池了，而鋰電池的特點是隨著不斷使用，其壽命或電容量會逐漸衰減的，而且如果使用不當還會加速電池壽命的衰減速度。表現出來就是可充電量越來越少了，這個問題是無法避免的，由鋰電池的材料特性決定的，最後電池電量下降到很少時就要更換電池了。

㈡ 電動汽車充電功率多大

充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選；實際充電時是根據電動汽車的電池參數與充電樁匹配結果決定的，並且隨著充電狀態變化。

准確要看汽車的電池容量而定，一般中小型電動汽車的容量是充滿可以裝18度電。如果6小時充滿。那麼等於18/6=3千瓦。了解充電器的輸入電壓和電流的大小，才能計算，而且充電時，充電器的消耗電流都是在不斷變化的，不會維持在一個數值的，計算出的結果也只是作為一個參考值。

㈢ 電動汽車充電功率太低

有可能是電線比較細致導致的。可以換個位置，用動力線，就是查空調的那條線路！

㈣ 電瓶車充電功率過低是什麼意思啊

指的是充電電流太小，這樣會造成充電時間過長。

㈤ 電動車充電器輸出電壓太低什麼原因

電動車充電器輸出電壓太低是采樣電路出問題了，導致充電器按照最小電壓輸出了。

檢查一下你的采樣電路，一般都有個TL431的晶元，3條腿的，或者看下有沒有運放等晶元。

查看輸出端的濾波電容470UF63V，查看3842是否工作正常，查看變壓器腳是否虛焊，是否有虛焊點，再不行查看TL431。

充電器輸出電壓略低也能充滿電，不過充電時間要長。

電動車用鉛酸電池的充電器一般都是三段式充電模式

包括：

1.第一階段是恆流限壓，比如給6020電池充電，電流值一般為3A，限壓值為74V

2.第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓74V限流3A，至電流降至0.45A跳燈。

3.第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓69V限流0.45A，此階段一般2~3小時後斷電。

(5)電動汽車充電功率低是怎麼回事擴展閱讀：

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

維修方法：

目測法

看，電容：比較明顯的特徵是電容裡麵包含著一定溶液，在超標工作環境下，電容會發熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質量比較差的電容會自爆到屍首也找不到，號稱 無影無蹤小鞭炮，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：發熱和過載後，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。

電阻法

使用數字萬用表，對懷疑部分的電路進行測量，一般我們使用二極體檔進行測量，就是短路2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前我們會做一些必要的放電行為，在確認沒有插市電的情況下， 我們一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發出火花和聲響不要害怕，然後進行我們的在路阻值測量。

電壓法

學會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候我們還是需要這么去做，這個行為不單單是我們自身的安全問題，還有由於操作出現意外損壞充電器的可能性十分的大。

如果出現把充電器測量壞了，我們不要沮喪和難過，最好的技工，都會出現錯誤，就算是大師也不能避免。我們只要記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。

代換法

代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什麼要進行代換呢？

這個方法一般我們維修進入了相對來說的瓶頸，我們就會產生這么的思路，代換比較適合於特定的器件如：電容，集成塊等一些可能軟性損壞的器件，對於其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它。

㈥ 電動車充電低於20瓦是為什麼

有兩種可能性，一種是沒在充電，比如說連接不好，另外一種是充電到了最後，所謂涓流充電。

㈦ 為什麼我的電動汽車在快充時的時實電流比別的低

快充應該是電流大才對，是不是電壓達到充電的上線了，電壓高了，電流小了，證明充電快充滿電了，那應該是涓流充電。

㈧ 公共充電樁顯示的充電功率時高時低，是什麼原因

隨著近些年純電動汽車行業的不斷發展，保有量也在不斷增加。對於純電動汽車來說，重要的能量補充方式依賴的還是充電樁。但是很多朋友在使用公共充電樁時發現顯示的充電功率卻時高時低，這是什麼原因導致的呢？

除了用電高峰期的差異之外，充電樁顯示的功率高低和充電樁自身的性能以及動力電池也有很大的關系。雖然公共充電樁一般採用的是直流充電的模式，直流電可以直接儲存到動力電池內。但是如果公共充電樁自身性能不穩，或者是動力電池本身出現故障，那麼充電時的功率也會受到影響。

總結：公共充電樁顯示的充電功率時高時低，和電壓電流等有一定的關系。除此之外，也和充電樁的性能以及電池的狀態有關系。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。