電動汽車什麼容易壞

㈠ 普通電動車容不容易壞

現在電動車的技術已經比較成熟了，相對於大品牌的電動車，普通的在做工和用料是有一定的差距，但是價格也便宜不少，正常情況下使用一般來說壞的時候不多

㈡ 電動汽車為什麼這么容易壞

這個要看什麼牌子的電動汽車，道爵電動汽車的電池就蠻好的，一般3到5年換一次就可以了。保養得好用得更久。

㈢ 新能源車開起來怎麼樣是不是經常壞

新能源汽車是未來汽車的發展趨勢，目前來說除了續航問題外，也沒其他大問題。
開起來和一般汽車感覺不一樣。
跟自己對車的操控性有關系。
望採納

㈣ 電動車五個電池哪個容易壞

一般來說是容量最小的那個電池容易壞，放電時容易過放電，充電時充不飽，條件不是很好的話，也容易損壞。

㈤ 電動車容易壞哪裡呢

電動車最容易壞的就是外觀件，不小心碰到就會損壞，比如前後保險杠車門。
然後電池幾年就需要更換。

㈥ 什麼牌子的電動車車架容易壞

品牌的電動車相對好一些，空車重的應該是材料好一點。

㈦ 買電動車很容易壞！那有什麼辦法啊

最好買信譽、質量、售後服務都有保障的
我有買過雅哥弟的電瓶車
質量挺不錯的
售後服務也好
希望我的這個建議能給到你幫助
o(∩_∩)o

㈧ 新能源純電動汽車最容易出問題的零部件有哪些

電動汽車想要普及，是整一個產業鏈的問題，而不單單就電動汽車本身的問題。目前，電動汽車的發展，面臨的主要方問題還是集中在動力電池和充電上面，具體分析如下所示。
動力電池
不論是續航里程焦慮、充電速度太慢，還是整車成本太高、二手車殘值太低等問題，都離不開動力電池。能量密度做不上去，電池儲能技術不突破，肯定就會影響整車的續航里程。同時大功率快充技術想要真正得到商業化，如何解決動力電池在快充狀態過熱過充的問題，也是當下的技術瓶頸。
目前動力電池的總體成本佔到整車成本35%-40%之間，這么高的成本佔比直接導致純電動汽車的終端售價相對於同級別燃油車型而言，是要高出很多的。同時，由於這幾年動力電池的發展很快，直接導致了前幾年的純電動車型的二手車殘值是非常低的。
充電問題
這里所指的充電，不光是公共充電，還有私人充電。根據充電聯盟的數據顯示，當下私樁配建率也就不到7成，尤其是一二線城市，則更低。物業溝通、電力報裝是否順暢就不談了，就單單是否有私人停車位這一條要求，估計能滿足的用戶就不多了。
同時，公共充電樁也面臨很尷尬的局面，一邊是大量的充電需求無法滿足，一邊則是絕大部分公共充電樁的利用率是很低的，除了北京之外，其他城市的公樁利用率普遍都在10%以下。造成這種現象的主要原因還是，目前公共充電樁缺乏有效的運營和管理，燃油車佔位和充電樁布局不合理等都需要重點解決。
當下純電動汽車的發展主要問題還是集中在動力電池和充電上，如果動力電池的儲能技術和快充技術能夠得到突破，同時，充電便利性也能大幅度提高，則一定可以助推新能源汽車的發展和普及。

㈨ 電動汽車老也不用會壞嗎壞哪裡一般停多久不用容易壞看清楚是現

比亞迪的電池技術在全世界都是數一數二的，所以他們的電動車性能好、續航遠而且壽命長。