奧迪新能源汽車續航能力

❶ 【車主點評:奧迪新能源買車兩個月用車感受】

#選車理由 這款車是我在四月份的時候入手了當時選的這款車主要是因為我比較喜歡奧迪這個品牌，再買這款車之前給我對比過大眾的車系，但是我個人覺得還是比較喜歡奧迪#最滿意 最滿意的就是這款車的內飾比較上，奧迪也算這一款豪車了，內飾材料用的很好做工也比較精緻，整體是非常滿意的#最不滿意 買來以後最不滿意的就是這款車的續航能力不是特別好電量用的很快，也可能是因為我經常開空調的原因#空間 空間方面奧迪設計的還是比較好的，後備箱空間設計的很有深度物品能放下很多，而且前排後排座椅位置空間也比偏大#外觀 奧迪的顏色我選擇了黑色，如果下雨天出行的話黑色也是比較耐臟的好打理車燈設計的非常有立體感，給人感覺特別的大氣。#內飾 車子剛買來的時候內飾的味道比較大，過了好幾天才慢慢散的，我們的手機藍牙可以直接連大屏幕放歌，而且晚上中控的倒車影像非常的清晰#動力 你這款車子我是買來代步用的，因為我以前開的別克已經好多年了也要淘汰了，所以奧迪買來我也不需要太快的速度了#操控 奧迪這個品牌還是比較信賴的，也是因為它的口碑好才買的，再買這款車之前有看過評論，我開起來跟評論說的差不多方向盤設計的比較輕巧#舒適性 這款車的隔音效果設計的會比較好一些，我們坐在車內也聽不到發動機的雜音，不像我以前的別克坐在車里能聽到發動機的雜音，其實聽到這種聲音會挺煩的#油耗 這款車其實是比較省油了，就是這款車的續航能力差了一些，我經常開空調電量用的會比較快一點，整體我也是能夠接受的

❷ 奧迪新出的Q2L e-tron外形很好看，想問下它的續航里程有多少充電效率高嗎

奧迪Q2L e-tron支持直流與交流雙重充電模式。在直流快充模式下，可以在36分鍾左右充電80%。在NEDC標准下，奧迪Q2L e-tron的續航里程達到265公里，充分滿足您的都市日常出行需求。

❸ 奧迪e–tron是純電的車子嗎能跑多遠呢

對的，奧迪e-tron是一款奧迪剛推出的純電動車旗艦型SUV，續航里程在470KM，整體風格造型霸氣十足，三塊大屏設計科技感十足，內飾風格時尚動感

❹ 奧迪有新能源汽車嗎

奧迪有新能源汽車。

當前奧迪已有的插電式混動量產車為奧迪A3 Sportback e-tron、奧迪A6L e-tron和奧迪Q7 e-tron，但是純電動新能源汽車只有2019年9月份在海外發布的e-tron，這也是奧迪首款純電動量產車型，綜合續航里程可達到400km。

作為奧迪首款量產電動車，e-tron先期將以進口形式引入國內，2020年時國產版本將正式上市。在動力方面奧迪e-tron搭載前後雙電機組成的四驅系統，電機最大功率為300kW，0-100km/h加速時間為5.5s，最高時速為200km/h。

(4)奧迪新能源汽車續航能力擴展閱讀：

奧迪新能源汽車e-tron採用奧迪SUV家族最新的設計語言，前臉八邊形主動式進氣格柵，LED矩陣式大燈組內部融入帶狀日間行車燈，保險杠兩側為空氣導流槽。車身側面腰線為三段式設計，充電口位於右側前翼子板處，風阻系數僅為0.28Cd，尾部採用貫穿式LED尾燈組。

奧迪新能源汽車e-tron在內飾方面配備12.3英寸液晶儀表，中控區域為10.1+8.6英寸觸控顯示屏，上方屏幕用於控制信息娛樂與導航系統，下方屏幕可控制空調、座椅加熱等功能。此外，奧迪新能源汽車e-tron新車在快充模式下可實現30分鍾充滿80%的電量。

❺ 奧迪新能源汽車怎麼樣

A6L選TFSI款5系30FSI六缸發機值考慮 5系都2.0T四缸發機沒奧迪V6穩定性V6更平順追求加速快等操控性選525.

❻ 奧迪e-tron北京車展亮相，配LED大燈，電池容量95kWh。續航470km

未來是電動汽車的時代，也代表了技術時代。新能源汽車已成為汽車工業未來的發展方向。隨著新能源技術的成熟，新能源汽車將進入爆炸性增長。作為多年來一直致力於新能源產品的奢侈品牌，奧迪對新能源電動汽車的研發自然不會落伍。

在動力方面，參考海外版本，預計奧迪e-tron的國內版本還將配備兩台電機，最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩為664N·m，而家用版本的功率較低；在電池組上，奧迪e-tron使用寧德時代提供的電池組，電池容量為95kWh，官方續航里程為470km。理論上，奧迪e-tronDC快速充電可以在40分鍾內將電池充電至80％。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 奧迪a6l新能源車續航里程是多少公里

問4S就是了，這種數據沒啥大用，只是參考，誤差30%很正常

❽ 奧迪有新能源車了

新能源的汽車必將成為一種趨勢，奧迪也在這方面進行研發，並試著來搶占市場，他的技術肯定也錯不了

❾ 奧迪將打造豪華純電動轎車 續航650公里/2024年量產

今年5月，奧迪宣布了Artemis項目，旨在更快的將配備高度自動駕駛系統和其他先進技術的電動汽車推向市場。

當時，奧迪CEO杜茲曼（MarkusDuesmann）在一份聲明中表示，Artemis的第一項任務是為奧迪快速開發一款高效純電動先鋒車型，從而為整個大眾集團提供一個樣板。杜斯曼還選擇了目前負責大眾集團自動駕駛駕駛業務的亞力山大·希欽格（AlexHitzinger）來全權負責該項目。

除了開發先鋒車型，Artemis部門還將創建一個生態系統，包括探索圍繞汽車的新商業模式。7月中旬，有報道稱，大眾正計劃在歐洲建立自己的快速充電網路，但最初只對奧迪車主開放，之後也將對保時捷車主開放。

《德國商報》稱，Artemis部門擁有250名員工，獨立大眾公司結構之外，像一支賽車隊一樣競相開展工作，其目標是追趕特斯拉在軟體架構、數字化和電池領域的技術領先地位。

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❿ 奧迪e-tron國產版明年上市 NEDC綜合工況續航500公里

近日，工信部公布了2020年第12批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，國產版本奧迪e-tron車型現身目錄。根據目錄中的數據透露，新車NEDC綜合工況續航里程由進口版本的470公里提升至500公里，NEDC綜合工況下百公里電耗也降低了1kWh，為19.4kWh/100km。

動力部分，車輛與進口版本還是存在差別的。前後雙電機的布局沒有變化，電機類型為交流非同步。其中前電機最大功率115kw，最大扭矩226N·m。後電機最大功率172kw，最大扭矩314N·m。，進口版車型搭載前電機最大功率135kw，最大扭矩309N·m。後電機最大功率165kw，最大扭矩355N·m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。