分析新能源汽車產品生命周期

A. 電動汽車處於生命周期的什麼階段

目前真正的電動汽車價格依然比較高，往後需要進一步研發改進的餘地很大，所以還處於生命周期的發展期。

B. 我國新能源汽車行業發展分析報告

受益於政策的優惠等因素的影響，近年來我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車產量與銷量實現了跨越式發展。2019年，由於受到政策補貼下滑與大批量國五燃油車的拋售等因素的影響，我國新能源汽車產量與銷量首次出現下滑趨勢。但是，北汽EU系列憑借著智能交互、續航里程等突出優勢在市場上備受好評，2019年銷量突破十萬輛。

新能源汽車產銷首次出現下滑 純電動乘用車仍是主流

近年來，由於受到政策支持等因素的影響，我國新能源汽車行業得到迅速發展。2014-2018年我國能源汽車產銷逐年增長，2015年產銷增速達到300%以上;隨後仍以50%以上的增速發展。2019年，我國新能源汽車產銷首次出現了下滑的現象，產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，分別同比下降2.20%和3.98%。

——以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

C. 結合材料一運用經濟生活知識分析新能源汽車越來越受消費者青昧的原因

生產決定消費的對象、質量與水平，新能源汽車的技術不斷成熟，使用成本降低，日益便捷，因其環保節能越來越受消費者青睞。
生產率提高，新能源汽車的社會必要勞動時間大大減少，價值決定價格，價格影響需求。新能源汽車價格逐步走低，越來越受消費者青睞。
國家宏觀調控、產業政策、財政政策的扶持，新能源汽車發展符合科學發展觀、綠色消費理念，人們消費觀念的變革，越來越青睞新能源汽車。

D. 產品生命周期個階段的特點及對應的應營銷策略是什麼

產品生命周期可分為四個階段，即投入期、成長期、飽和期和衰退期。

1、導入期。這個產品開始上市的階段，在這一階段，產品的知名度不高，銷售增長緩慢。為打開局面，企業不得不投入大量的促銷宣傳費用，因此，這一階段產品 不會給企業帶來豐厚的利潤。

2、成長期。在這一階段，產品的知名度迅速攀升，銷售增長率也比較快的速度上升，利潤顯著增長，競爭對手的類似產品也有可能慢慢冒出來。

3、成熟期。在這一階段，產品被大量生產和銷售，銷售額和利潤額在達到高峰後出現疲態，開始慢慢回落，市場競爭空前激烈，產品成本和價格趨於下降。但是在成熟期後期，營銷費用開始逐漸增長。

4、衰退期。銷售增長率出現負值、利潤越來越小，競爭的激烈程度絲毫未減，同時，產品的替代品已經出現。隨著空間利潤越來越小，產品會逐漸退出市場。

對應的營銷策略：

1、快速撇脂策略

即以高價格、高促銷費用推出新產品。實行高價策略可在每單位銷售額中獲取最大利潤，盡快收回投資；高促銷費用能夠快速建立知名度，佔領市場。

2、改善產品品質

如增加新的功能，改變產品款式，發展新的型號，開發新的用途等。對產品進行改進，可以提高產品的競爭能力，滿足顧客更廣泛的需求，吸引更多的顧客。

3、市場營銷組合調整

即通過對產品、定價、渠道、促銷四個市場營銷組合因素加以綜合調整，刺激銷售量的回升。常用的方法包括降價、提高促銷水平、擴展分銷渠道和提高服務質量等。

4、集中策略

把企業能力和資源集中在最有利的細分市場和分銷渠道上，從中獲取利潤。這樣有利於縮短產品退出市場的時間，同時又能為企業創造更多的利潤。

(4)分析新能源汽車產品生命周期擴展閱讀

產品生命周期理論的優點是：

產品生命周期（PLC）提供了一套適用的營銷規劃觀點。它將產品分成不同的策略時期，營銷人員可針對各個階段不同的特點而採取不同的營銷組合策略。此外，產品生命周期只考慮銷售和時間兩個變數，簡單易懂。

其缺點是：

a、產品生命周期各階段的起止點劃分標准不易確認。

b、並非所有的產品生命周期曲線都是標準的S型，還有很多特殊的產品生命周期曲線。

c、無法確定產品生命周期曲線到底適合單一產品項目層次還是一個產品集合層次。

d、該曲線只考慮銷售和時間的關系，未涉及成本及價格等其它影響銷售的變數。

e、易造成「營銷近視症」，認為產品已到衰退期而過早將仍有市場價值的好產品剔除出了產品線。

f、產品衰退並不表示無法再生。如通過合適的改進策略，公司可能再創產品新的生命周期。