電動汽車直播賣車

Ⅰ 若開個直播就能賣車，那中國的路真不夠車開了！

前些日子，我曾寫過一篇文章《疫情期間，真沒必要著急賣車》，很多車企朋友跟我聯系表示認可，同時卻又流露出些許無奈，大意是擔心經銷商閑下來沒事干，被別的廠家「挖牆角」，某一陣子不是傳出過令人愕然的「滅風行動」嗎？搞得東風汽車的領導們相當惱火。

首先是遵循了異性相吸的原理，李佳琦擁有海量的少女粉絲。沒有觀看過李佳琦的直播之前，有人會心存不解：男生推薦美妝產品，真的有這么強的帶貨能力嗎？美妝市場的消費者，女性佔比遠大於男性，在這樣的前提下，從事美妝行業，女性的優勢應該遠大於男性。但「口紅一哥」告訴我們，男性同樣可以從事這一行，甚至能做得更優秀。

其次是專業的相關知識，親自試用，讓觀眾放心且安心。據悉，在從事美妝直播之前，李佳琦擁有多年的美妝品牌專櫃工作經驗，這讓他積累了大量相關知識，對各個品牌的美妝產品都有所了解，專櫃工作更使他對女性消費者擁有一定了解，能夠及時抓住目標受眾的訴求，能夠滿足不同膚質、不同年齡層消費者的需求。

第三就是借勢營銷。聊起李佳琦的成名之路，就不得不提到其創下的30秒塗口紅的吉尼斯記錄及與馬雲pk賣口紅輕易獲勝事件，不管是吉尼斯記錄還是商界名人馬雲，都是外界熟悉且認可的，李佳琦藉助他們的力量，成功打響市場知名度。

反觀我們這些急於賣車的播主們的表現呢？為了更有發言權，我硬著頭皮看了十幾場關於汽車的直播，「說話磕巴」、「口頭禪張口就來」、「對汽車的專業知識不夠」、「說話缺乏感染力」……真的有些慘不忍睹！太不專業了啊！況且，索然無味、了無情趣啊！就這，還指望賣車？真敢想啊！

美國的汽車銷售大王喬·吉拉德相信所有的汽車銷售人員都知道，但至今中國還沒有出現這么樣一個人！為什麼呢？是不願意嗎？還是咱們中國人都有那麼點急功近利呢？

幾乎所有的汽車銷售人員都想在年輕的時候就取得超乎想像的成就，但往往是理想很豐滿，現實很骨感！因為在汽車行業，想要成為一名非常專業的人才，不付出極其艱辛的努力，不對所有品牌以及整個行業有著極深的了解，那是不可能的！

同樣，現在幾乎所有的車企都希望自己能有那麼一兩名李佳琦式專業直播員，但這種人才不是到處都有的，是需要花時間甚至金錢去專業培養的！時下，與其花幾千萬在平台上，不如拿出幾百萬好好培養人才呢！鄙人認為，好的直播員至少具備專業和有趣兩個要素。

在沒有好的專業直播人才之前，玩玩就好，千萬別較真！千萬別指望流量一定能帶來銷量！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 2020年汽車銷量轉化難！直播真的能賣車嗎

直播賣車成熱潮
在很多車企中的眼中，2019年是中國汽車產業深度調整期，2020年，市場或將進入到止跌企穩的狀態，但是，誰也沒想到，2020年剛剛開局，一隻「黑天鵝」新型冠狀病毒疫情卻給汽車行業重重一擊，忽然出現的疫情除了打亂了我們的春節計劃，也讓一部分有購車打算的客戶停止了出門腳步，盡管部分車企已經針對當前的特殊情況調整了對經銷商的階段性考核方式，但行業壓力並未消失，不少品牌的車企及經銷商將目光轉至線上，希望通過在線直播、VR看車等形式吸引更多消費者關注。
直播帶貨正在成為一股新的銷售力量，席捲著整個網路平台，根據阿里巴巴公布的數據，雙11開場1小時03分，淘寶直播引導的成交額就超過了去年，如果說2020年是直播帶貨的豐收年，那麼在直播賣車這一領域中，各大汽車4S店能找到自己的盈利位置嗎？
各大汽車品牌都有了銷售主播
據了解，做汽車直播的大部分主播都是汽車銷售人士，在直播中，他們有的純粹與觀眾聊天，圍繞展廳樣車進行介紹，有的則進行試駕或測試，進一步展示車的性能，有的朋友會說，他們在直播間里看到賣車的網紅吐沫翻飛地恭喜誰搶購成功，又恭喜誰喜提愛車一台是真的嗎？這還用說嗎，肯定是為了達到直播效果而設置的環節咯。
折扣是網紅帶貨的最佳手段，然而對於汽車而言，毛利率非常低，想要像化妝品一樣動輒六折七折促銷，汽車產品根本無法做到，汽車行業的平均毛利率一直在5%左右，對於部分車企而言，打個九折就足以讓其「吐血」了，買車可不是一個瞬間動作，而是要經過「知道」、「興趣」、「了解」從而最終到購買的一個過程。
我們不難看出，商家是寄望於通過視頻直播達到讓消費者「知道」的環節，而這也就是商家的目的了，直播熱潮同樣是以營銷為目的，只不過眾多品牌將營銷的重心放到了線上，且更多發掘的是自身資源，不用知名主播，不以單次直播銷量轉化為目的。
對於部分直播購車的車主而言，其實在進入直播間以前就早已決定購買這款車型了，網紅直播其實並沒有起到本質作用，雖然有人下單，但也不過是消費者換了一個購車渠道罷了，此外，汽車購買鏈條長，消費者買一台車需要經歷看車、試駕、選配、比價、下單、驗車、售後等等一系列流程，想要在短短幾個小時直播就俘獲用戶芳心，可以說是難上加難。
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Ⅲ 直播賣車看個樂呵，摸不到、體驗不到誰會為之買單

「Ohmygod！」買它！買它！買它！直播帶貨早已成了當今銷售界的必要手段。新冠肺炎疫情之下，禁止人員外出接觸，導致商業大面積停滯，而網上帶貨成了「唯一手段」。

時至今日，直播賣車的敵手無疑是當今成熟的汽車銷售鏈條。買車，買的還是經銷商專業介紹、專業服務、專業辦事流程，以及消費者對4S店已建立了的信任。

馬曰：單單一場直播，一個主播服務怎麼能顧及到所有消費者需求？一個只能眼觀不能手摸的昂貴物件，你願意為之買單嗎？所以，在體驗上消費者不滿意，直播賣車又不能對價格刨根問底，消費者自然不會甘心。

所以，直播賣車永遠無法頂替經銷商的存在，在馬拉車市看來線上直播頂多是錦上添花，刺激你對某輛車的購買欲，但想靠線上帶貨賣車維持實體經濟，純屬自欺欺人。但是，疫情之下線上直播賣車是唯一能握住的救命稻草！

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Ⅳ 直播賣車能否真帶貨他們這樣說

本報記者王鵬傑金曉宇

「新冠肺炎」疫情的陰雲到目前為止仍未散去，在嚴格的疫情防控措施下，人們的出行和生活半徑受到極大限制，線下的消費也因此遭受重創，汽車業也不例外。長久以來，汽車業都高度依賴線下的試駕、服務和體驗來促成消費者的最終購買，而疫情的發生，讓這一完整的消費閉環瞬間「斷裂」，致使汽車銷量出現斷崖式下跌。

據全國乘用車市場信息聯席會發布最新數據，2月全國乘用車市場零售增速僅達去年同期20%，同比下滑達到80%。而伴隨著銷售行為的停滯，是經銷商們庫存的高企，中國汽車流通協會最新調查顯示，今年2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%，同比上升27.7%，庫存預警指數位於警戒線之上。

但是，我們不能因為短期成交量的多少，而否定現在車企在線上的各種努力，包括直播。

事實上，消費者的購車行為類似一個「漏斗」，從了解品牌、了解產品、對比競品，到有深度意向後到線下試駕，再到最終的議價和購買，環環相扣，逐級遞進。而線上直播起到的作用，主要在品牌宣傳、產品介紹、競品對比及意向確定這三個環節。也就是說，它在「漏斗」的上游做了很多積淀。而最終購買的促成，還有賴線下後端的配合，所以效果的體現，還需要一些時間。我們不能只片面看短期的最終成交量這一指標，而忽視了上游的這些積累。因為，「養魚還需先蓄水」。

舉個例子，威馬汽車從2月4號到現在，大概直播了近300場，累計的觀看人數達40多萬，這至少說明越來越多的人開始知道威馬品牌了，並對我們的產品和功能有了更多了解。在短短一個月的時間，意向用戶達超過1萬人，預定用戶數超過1000人。這些都為疫情結束後的銷售恢復做好了「儲備」。

事實上，企業的數字化轉型價值鏈不僅僅包括數字化銷售，還包括數字化運營、數字化生產、數字化交付等。威馬在早期就進行了布局，而這次突入其來的疫情，讓我們在考驗中又升級了一次，把過去的這些環節串連了起來，建立起了一種全線上、無接觸的數字化能力。

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Ⅳ 直播賣車有多難

消費者：

經過這次疫情才真正發現「有車真好」

不如還是咬咬牙買輛車吧

但現在去4S店感覺還是不太安全

幸好現在通過「直播」就能買車

不如嘗試一下？反正現在都已經是網路時代了

然而……

銷售人員：

雖然老闆說了，疫情期間不設立銷售目標

但要是一台車都沒賣出去

那薪水還是會涼了一大截

最近大家都「直播賣車」，不如我們也試試？

說不定能成交一兩台呢

但實際上……

論網紅「專業」的重要性

知行有話說

盡管「直播賣車」這種方式確實新穎，在網上也能夠獲取到不錯的點擊率，可當中畢竟存在著許多不穩定因素，而且消費者也未能對心儀車型進行實際體驗，因此實際成功率並不算高。更多像是作為品牌宣傳、吸引潛在客戶到店的一種手法。

然而，如今不少「直播賣車」都會為大家帶來更多福利，譬如除了一些抽獎以外，還能享受更優惠的價格、金融政策，或者獲取更多隨車精品等。對此，你會鼓起勇氣，嘗試一下線上購車嗎？

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Ⅵ S61是「真正純電SUV」，奇瑞新能源是在吹牛皮，還是真有硬核實力

至於小螞蟻，很多人都不會感到陌生。作為奇瑞新能源的經典明星車型，奇瑞新能源小螞蟻自上市以來便收獲廣大用戶青睞，甚至堪稱穩坐A000級純電動車傲人地位。

國內第一款正向自主研發的新能源純電車型；第一款使用輕量化全鋁車身打造的新能源純電車型；國內第一款續航超過300公里的2門4座純電車型；第一款實現具備自動泊車功能的新能源純電車型；細分市場銷量第一的新能源純電車型；共享出行滲透率第一的純電車型，都是這款車型獲得的成績。

在2019年7月份公布的J.Dpower2019中國新能源汽車體驗研究報告中，奇瑞新能小螞蟻還以超越同級的產品品質，在小型電動車細分市場新車質量排名中榮登榜首。

不過，對於那款被稱為瑞騰01的車型，真不知道是怎樣的一款車。

寫在最後

近兩年，很多人都在討論「什麼才是真正的純電SUV」。我想，如果想要定義真正的純電SUV，還需要從很多方面判斷。

例如，擁有專業級純電平台「血統」；告別續航焦慮；空間表現優異；顏值在線；具備一定駕控優勢及智能科技完備，提升駕乘樂趣。

而對於以上這些，從目前的信息來看，奇瑞新能源S61都已經做到了。這也預示了，未來這款車上市之後，將會取得不錯的銷量。

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Ⅶ 2020年國內二手車城有沒有嘗試線上直播賣車方式

現在很多二手車商，都是在各種平台，比如快手、抖音直播賣車，有內容有故事，各種套路，線上賣車，慢慢已經成為主流。望採納

Ⅷ 漸成潮流的直播賣車是曇花一現 還是能遍地開花

由於新冠肺炎疫情的影響，汽車產業鏈條受到極大的沖擊，生產商已經陸續復工，緩慢恢復產能，但是經銷商遭受的壓力更大，「汽車經銷商庫存」調查結果表明，1月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.50，庫存水平位於警戒線位置。4S店門可羅雀這是不爭的事實，想要提升銷量產生現金流，那麼搞一搞直播不失為一種舉措，眾多車企開啟了線上營銷模式，其手段五花八門，其核心為網上賣車、直播賣車以及送車上門。

風頭勁車企紛紛入直播

鏡頭切換到2019年10月16日，演員雷佳音、快手網紅「手工耿」和淘寶主播陳潔KiKi進行了一場寶沃汽車的在線賣車，兩個半小時的時段內，該直播間累計訪問量達459萬人次，最終結果是在線預定了1623輛，訂單總額超過2.2億元。不得不說，網路賣車的直觀效果還是蠻驚人的。

AM車鏡總結

汽車新的零售方式早已開啟新模式，汽車直播賣車只能說是一種新穎的探索和嘗試，等技術成熟到消費者可以真正地足不出戶就完成整個購車流程閉環，為時尚早。這次疫情帶給汽車經銷商帶來了一個新的課題，如何完成線上線下兩方渠道的整合，終究是要兩條腿走路，才能走得更穩，走得更遠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 新形勢下直播賣車可行嗎 靠不靠譜得看消費者需求，你同意嗎

寫在最後：

分析到這里就可以看出來，直播絕對會是一筆長線投資。想要短期內見效益，要麼走明星效益路線，要麼走頂級名氣路線，或者趕上了一個特殊時期。這次其實處於一個特殊時期加企業銷售轉換的風口，所以這次的網上賣車來勢洶洶，而直播如果可以長久得堅持下去，對自己的品牌宣傳和銷售渠道都會大有增益，畢竟買賣不成仁義在，對於想要了解的品牌，看直播不失為一個好的選擇。不過，直播會不會給企業帶來巨大的負擔也是各大企業需要考慮的問題，第一步的直播宣傳已然正在進行中，這次以後還能走下去的車企會有幾個呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 車和美汽車商城直播賣車好嗎

靠譜。我就是在直播中買的車，其實我覺得線上看車福利還比線下多，有不少專屬優惠和互動禮品，銷售員講的車型知識也很全面，你還能邊看邊跟其他車友交流，聽聽大家的意見，是個不錯的購車方式~